Al treilea „Varshavyanka” pentru Flota Pacificului este gata pentru transferul în Marina Rusă

Al treilea „Varshavyanka”, construit pentru Pacific flota, este gata de transfer în Marina. Potrivit serviciului de presă al Şantierelor Navale Amiralităţii, comisia de stat a semnat un certificat de acceptare pentru submarinul diesel-electric Magadan.

Submarinul diesel-electric „Magadan” va intra în curând parte din Marina Rusă, comisia de stat a acceptat submarinul după ce a trecut testele de stat. Data ridicării solemne a drapelului Andreevsky va fi stabilită de comandantul șef al Marinei, amiralul Nikolai Evmenov.

Submarinul diesel-electric Magadan este al treilea Varshavyanka dintr-o serie de șase submarine diesel-electrice de proiect 636.3 care sunt construite la șantierele navale ale Amiralității pentru Flota Pacificului. Stabilit la 1 noiembrie 2019, lansat la 26 martie 2021 într-un grad ridicat de pregătire (91%). A intrat în probele maritime din fabrică la sfârșitul lunii iunie a acestui an. Totodată, Ministerul Apărării a raportat că submarinul va intra în flotă în toamnă, dar nu a dat o dată anume.

Submarinul principal al seriei Petropavlovsk-Kamchatsky și primul submarin de producție Volkhov fac în prezent o tranziție inter-navală la Kamchatka. Au intrat în flotă în 2019, respectiv 2020. Al patrulea submarin Ufa, care a fost așezat în aceeași zi cu Magadanul, este în curs de finalizare; se formează o carenă ușoară, se lucrează la conducte și electrice și se instalează un strat acustic.

Încă două Varshavyanka pentru flotele Pacificului Mozhaisk și Yakutsk au fost înființate pe 23 august 2021.

Comments

[Tiksi-3]

o veste bună, dacă numai corvete și fregate s-ar face în așa ritm – în general, un cântec

[SailorChF]

Va fi dificil pentru submarine să meargă în Flota Pacificului, calea nu este aproape, iar viteza nu este aceeași cu cea a submarinului nuclear. În perioada sovietică, au fost construite în apropierea locului de desfășurare.

[URAL72]

oferim o privire asupra transportului a două nave cu propulsie nucleară „Bratsk” și „Samara” de către nava „Transshelf”.

Cred că pe timp de pace nu există probleme cu transferul către Flota Pacificului, în plus, Ruta Mării Nordului a fost de mult stăpânită de flota de submarine ruse. Apropo, submarinele diesel-electrice pr 636.3 au dimensiuni mult mai mici ...

[bk316]

Va fi greu pentru DPL să meargă la Flota Pacificului,

Ce este de făcut? Vor ajunge, vor alerga în Siria și vor ajunge în Pacific.

Pe vremea URSS, acestea au fost construite în apropierea locului de desfășurare

În general, dacă vorbim despre femeile din Varșovia, acestea nu au fost făcute în URSS. Doar în Federația Rusă. Și aproape toți sunt pe Admiralteisky, doar 2 pe Sevmash și unul pe Sormovo.
Și dacă acum este necesar să construim noi bărci pe Pacific, seria Varshavyanka se încheie. Iar cele extreme nu vor servi BF-ului.
Primești 6 Varshavyankas în flota Mării Negre, 6 în flota Pacificului 6, 6 freți în flota nordică și un număr necunoscut în flota baltică

[Geaca pe stoc]

Dacă Lada a fost acceptată, de ce anticul Varshavyanka?
Ei bine, ar fi anulat construcția unor bărci evident învechite. La urma urmei, nu sunt construite un an sau doi, atunci marinarii mai trebuie să le servească și să le servească.

[76URSS]

Cu un astfel de nume - „Magadan”, căpitanul va fi numit cu siguranță naș de subalternii săi.)

[antivirus]

încă mai am nevoie de Sitka și Fort Ross...
și Libava... cu... Revel și Ismael.

oferă opțiuni în luna .........

[76URSS]

Nu toate orașele rusești sunt încă implicate, așa că acestea vor trebui să aștepte...)

[Teste]

URAL72 (Oleg), în 2004, „Transshelf”, ca multe lucruri construite în epoca sovietică, a fost vândut de oameni inteligenți din Federația Rusă stăpânei mării - Olanda. De ce organele atotvăzătoare nu au văzut sabotaj în asta? Da, probabil pentru că acționarii companiei olandeze - noul proprietar al navei unice, aveau soții sau copii, iubiți sau amante, capete chiar ale acelor trupuri, cu mâinile curate, cu inima caldă și cu capul rece. două submarine nucleare de-a lungul NSR până la Zvyozdochka "- aceasta este pentru sărăcia pentru cineva, în străinătate a Federației Ruse .... .

[Teste]

„Al patrulea submarin Ufa, care a fost așezat în aceeași zi cu Magadanul, este în curs de finalizare; se formează o cocă ușoară, se lucrează la conducte și electrice și se instalează un strat acustic”. - numai pentru această propunere, băieții de la serviciul de presă USC ar trebui conduși cu o mătură murdară! Terminarea navei are loc după lansare. Cauciucul este lipit de coca bărcii la o anumită umiditate a aerului, la o anumită temperatură a aerului și a lipiciului, cu un minim de praf în cameră! Acest lucru nu se face pe apă la terasamentul de amenajare. Nici OTC, nici reprezentanții militari nu vor permite acest lucru, altfel cauciucul se va desprinde după prima scufundare, chiar și fără efectul gheții!... Un lucru mulțumește, va fi un submarin diesel-electric mai mult sau mai puțin modern în Baltica iarna. O vom aștepta în Marea Albă, „Caliber” Chizh așteaptă ....

[Rezervă batalion de construcție]

Crezi că cineva a lansat submarinul în apă și a început „formarea unei carene ușoare” pe plutire?
Ofertă grozavă, am râs cu poftă

[eehnie]

Înființarea de noi submarine cu echipamente bine actualizate îmbunătățește capacitățile flotei Pacificului. Nu există nici o îndoială. Pentru a maximiza acest beneficiu este foarte probabil ca flota Pacificului sa inceapa sa aplice o abordare diferita in privinta iesirilor, acum ca procesul de reducere a flotei mostenite de la Uniunea Sovietica este in curs de finalizare.

Un submarin precum B-345 Mogocha, care a funcționat în serviciu activ cel puțin până în 2019 și a fost în paradele militare până în 2018 și, în consecință, nu a fost (serios) canibalizat și nici nu a suferit mulți ani fără întreținere, este puțin probabil. să fie tratate ca și alte cazuri anterioare de dezafectări anticipate care au suferit ambele, legate de procesul de reducere a flotei moștenite. Este puțin probabil ca Marina Rusă să caseze nave și submarine ca acesta, care pot fi conservate în scopuri de antrenament sau pot fi reparate fără prea mult efort (nu a fost raportat un accident puternic dăunător) pentru utilizări suplimentare, cum ar fi ajutorul acordat aliaților după modelul armamentul greu de pe uscat. Este mult mai probabil să vedem în schimb casarea UTS-577 S-150 al Proiectului 613 folosit în flota Pacificului în scopuri de instruire.