Revizuirea militară

Al doilea avion de transport militar Il-76MD-90A din noua construcție a început testele de zbor

37

Aeronava de transport militar grea Il-76MD-90A a noului ansamblu, asamblată pe linia de producție a Aviastar-SP JSC din Ulyanovsk, a început testele de zbor. Aceasta este a doua aeronavă a noului ansamblu, ridicată în aer în 2021.


Nu există mesaje oficiale pe site-ul web al United Aircraft Corporation (UAC) despre începerea testelor de zbor ale celui de-al doilea Il-76MD-90A și nu există informații corespunzătoare pe site-ul JSC Aviastar-SP. Între timp, aeronava a fost scoasă din atelier pe 29 septembrie și a început testarea pe 4 octombrie 2021.

Noul avion a fost observat de observatori pe aerodromul Ulyanovsk-Vostochny, nici măcar nu este pictat. Până acum, nu se știe nimic despre momentul transferului aeronavei către VTA al Forțelor Aerospațiale ale Federației Ruse. Se observă că acest Il-76MD-90A este al doilea asamblat la Ulyanovsk pe o nouă linie de producție. În prezent, mai multe avioane sunt în curs de finalizare, însă, potrivit experților, armata îi va primi pe toți cei trei noi „transportatori” până la sfârșitul anului, iar transferul a încă două va fi amânat pentru anul viitor.

De menționat că primul avion de transport militar grele Il-76MD-90A al noului ansamblu a fost primit de Ministerul Apărării pe 8 octombrie. A devenit parte a regimentului 235 de aviație militară de transport al 18-lea aviaţie divizia VTA VKS din Rusia, cu sediul în Ulyanovsk.

Până în prezent, Aviastar-SP a construit un total de nouă avioane de transport militar Il-76MD-90A din cele 13 comandate, inclusiv cele care au fost testate, în cadrul unui contract renegociat în 2020 în 2012. Alte 14 avioane Aviastar-SP urmează să fie livrate Ministerului Apărării până în 2028 în baza unui nou acord.
37 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. A luat
    A luat 15 octombrie 2021 10:23
    +9
    Ritmul de producție este pur și simplu uimitor.
    1. Cutter cu praștie
      Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 11:02
      -9
      Citat din Tooks.
      Ritmul de producție este pur și simplu uimitor.

      Bate toate recordurile puternice!
    2. Plufik
      Plufik 17 octombrie 2021 08:24
      0
      Si cum! Anterior, ni s-au promis 2020 de astfel de mașini până în 39. Sub ei s-a format regimentul menționat în articol. Și rezultatul? Bine, este obișnuit. "Aștepta..."
  2. tralflot1832
    tralflot1832 15 octombrie 2021 10:31
    +2
    Lucrurile par să fi mers bine, diferența dintre primul și al doilea este de puțin mai mult de o lună.Așa fac loviturile dătătoare de viață de la Shoigu și Mishustin.
    1. Cutter cu praștie
      Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 10:35
      -4
      Citat din: tralflot1832
      În fiecare lună, un avion este deja ceva, există ceva pentru care să te străduiești.

      E adevarat,
      Alte 14 avioane Aviastar-SP urmează să fie livrate Ministerului Apărării până în 2028 în baza unui nou acord.

      2 avioane pe an conform noului contract este un ritm cu adevărat uimitor.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 15 octombrie 2021 10:50
        +6
        Special pentru tine, primul avion asamblat pe noua linie de producție a fost predat clientului în data de 08.09, acesta este al doilea. Acum sunt locuri de asamblare pe linia de asamblare.
        1. Cutter cu praștie
          Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 11:01
          -9
          Citat din: tralflot1832
          Special pentru tine

          Colege, deci nu e necesar mai ales pentru mine, să încaseze pentru VTA, doar 14 letak până în 2028 pentru o țară atât de puternică ca a noastră, arată cumva mizerabil.
          1. tralflot1832
            tralflot1832 15 octombrie 2021 11:10
            +8
            Acum o luna, colege, dupa primul avion, le-am spus unor astfel de colegi.O sa vedem peste o luna, a trecut ceva mai mult de o luna, iata al doilea. O sa vedem peste o luna.
            1. Cutter cu praștie
              Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 11:18
              -12
              Citat din: tralflot1832
              Acum o luna, colege, dupa primul avion, le-am spus unor astfel de colegi.O sa vedem peste o luna, a trecut ceva mai mult de o luna, iata al doilea. O sa vedem peste o luna.

              Toată lumea este pur și simplu uluită de previziunea ta.
              Din greșeală, ca și caracatița Paul, nu prezici rezultatele meciurilor de fotbal,
              la urma urmei, procentul de predicții privind economia noastră este aproximativ același.
              1. tralflot1832
                tralflot1832 15 octombrie 2021 11:27
                +7
                Trebuie să mănânci caracatițe și să nu te uiți la ele.Văd lucruri bune, spre deosebire de tine.
                1. Cutter cu praștie
                  Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 11:35
                  -9
                  Citat din: tralflot1832
                  Văd bine, spre deosebire de tine.

                  bine numai
                  1. tralflot1832
                    tralflot1832 15 octombrie 2021 12:02
                    +5
                    Ei bine, în sfârșit, măcar o dată ești autocritic față de tine, ești Copernicul nostru.
          2. Rubi0
            Rubi0 15 octombrie 2021 12:20
            +2
            Sunteți sigur că nu vor încheia un nou contract pentru încă 100 de bucăți până în 28, ținând cont de capacitățile noii linii?
          3. Serg65
            Serg65 15 octombrie 2021 14:45
            +7
            Citat: Cutter sling
            nu imi trebuie special pentru mine, sa fie pentru VTA

            ceea ce Valera, de ce ești atât de îngrijorată pentru țara pe care o urăști cu fiecare fibră? Scuipa si uita! Hai sa vorbim pentru Canada.....frumoasa tara!
            1. Cutter cu praștie
              Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 20:34
              -3
              Citat: Serg65
              Valera, de ce ești atât de îngrijorată pentru țara pe care o urăști cu fiecare fibră?

              Serioja! Uneori nu pot să înțeleg dacă ești bolnav, sau ești cufundat în exces, sau fumezi un fel de gunoi ceea ce
              De vreo 8 ani nu am spus niciodată pe site că nu-mi iubesc țara Rusia (asta ca să nu pui întrebări stupide), dar nu mă pricep cumva la putere și lideri și nimeni. îi pot obliga să mă iubească. zâmbet
              1. Serg65
                Serg65 17 octombrie 2021 07:24
                0
                Citat: Cutter sling
                De peste 8 ani pe site nu am spus niciodată că nu-mi iubesc țara, Rusia

                Haide, de curând i-ai agitat pe toată lumea să se alăture Khiva, dacă cineva atacă Rusia... sau nu?
                1. Cutter cu praștie
                  Cutter cu praștie 17 octombrie 2021 11:23
                  0
                  Citat: Serg65
                  cel mai recent, ai agitat pe toată lumea să se alăture hivi, dacă cineva atacă Rusia... sau nu?

                  Când am făcut campanie pentru a mă alătura edrosnya? ceea ce
        2. bayard
          bayard 15 octombrie 2021 17:15
          +3
          Citat din: tralflot1832
          Special pentru tine, prima aeronavă asamblată pe noua linie de producție a fost predată clientului în data de 08.09, aceasta este a doua.

          Andrey, nu observi contradicția din afirmația ta?
          În urmă cu o lună, primul Il-76MD90A asamblat pe noua linie a fost TRANSFERAT către client.
          Iar a doua astăzi a decolat doar pentru prima dată. Adică tocmai am început testarea din fabrică. Nici măcar nu a fost pictat încă.
          Și prin câte luni a trecut primul test? Ce a fost transferat acum o lună? Mi-e teamă să greșesc, dar aproape un an.
          Dar el a fost primul. Din noua linie.
          Al doilea cred ca va fi testat si terminat mai repede si cred ca E POSIBIL sa o reuseasca si anul acesta.
          Și au fost nevoiți să predea șase bucăți.
          Încă o dată.
          Despre asta vorbește colegul tău.
          Și acum puteți număra acele plăci care sunt acum pe linia de asamblare.
          Și le puteți număra doar pe cele care sunt TRANSFERATE către client.
          Anul acesta, aceștia se pot dovedi a fi în putere - DOI.
          Dar cu o probabilitate mare, iar o astfel de evaluare este prea optimistă...
          O mizerie uniformă are loc la Ulyanovsk ASZ. Nu este clar unde se duc fondurile, dar lucrătorilor li se taie în mod regulat salariile, organizarea procesului de producție este pur și simplu dezgustătoare. Au fost și greve, mai ales după ce au fost trecute la salariu la bucată, iar procesul de muncă nu a fost organizat... Din cauza timpului de nefuncționare forțat pentru muncitori, chiar și salariile mici au ajuns la ridicol. Există evidențe ale lucrătorilor în grevă cu superiorii lor, care își recunosc propriul eșec în organizarea procesului de producție, referindu-se fie la furnizori, fie la modificările efectuate de dezvoltator...
          Și VTA rămâne încă fără avioane grele noi.
          Și VKS fără cisterne noi.
          ... Nu voi spune nimic despre avioanele pentru A-100 - acolo, în general, Vega a eșuat totul, prin urmare avioanele nu sunt încă solicitate. Dar au plănuit să cumpere 50 A-100 și 50 Il-78MD90A, cu excepția unei sute pentru VTA ...
          Deci, de ce să fii încântat când afli că un alt IL proaspăt asamblat a fost scos din atelier, dacă nu se știe încă când va fi gata de livrare?
          Se pare că această stare de fapt, cu sabotarea totală a tuturor programelor de apărare, se potrivește tuturor.
          Ei bine, pentru publicul, care, după cum știți, are o „memorie de pește”, orice mențiune despre o nouă aeronavă provoacă o furtună de entuziasm. Deși aceeași placă poate fi raportată de 10 ori - „rulat din magazin”, „testele de zbor începute”, „transferat la atelierul de vopsire”, etc. Iar un cetățean fără experiență are impresia că lucrarea este încă în plină desfășurare, iar avioanele sunt coapte ca plăcintele.

          Dar dacă linia chiar funcționează și începe să producă un produs, chiar îl vom vedea într-o lună sau două. Dacă următorul este lansat, atunci a funcționat. Dacă nu, atunci totul va continua ca înainte.
          Același „prim” din această linie a trecut prin detectarea defecțiunilor și eliminarea deficiențelor timp de aproximativ un an, ceea ce, evident, a fost mult, din moment ce erau atât de multe trucuri. Dar atunci el este primul. Dacă al doilea este predat înainte de sfârșitul anului - un semn bun, și poate că anul viitor acest transportor nefericit va funcționa în continuare.
          Dacă nu... puteți pune o cruce grasă pe industria aviației interne. De mai bine de 10 ani, fabrica nu a reușit să organizeze montarea în serie a aeronavei VECHI într-un aspect nou.
          Acestea nu mai sunt „clopote de alarmă”, acesta nu este nici măcar un sonerie de alarmă... acesta se poate dovedi a fi un glas de moarte. Dacă până la sfârșitul acestui an transportorul nu își dovedește performanța.

          Iar motivul pentru toate este calitatea dezgustătoare a managementului.
          La toate nivelurile.
          1. Cutter cu praștie
            Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 20:38
            -1
            Citat din Bayard
            Andrey, nu observi contradicția din afirmația ta?

            Kamrad, uryaskakuaselor le lipsește complet memoria și capacitatea de a gândi critic și nu vor să înțeleagă detaliile.
            Principalul lucru este să strigi / cioara, și acolo cel puțin să nu răsare.
          2. Dmitri Bolotsky
            Dmitri Bolotsky 16 octombrie 2021 04:47
            0
            Multumesc pentru comentariul minunat! Iartă-mă că scriu despre lucruri dureroase. M-am întors pe site datorită unor oameni ca tine. Mulțumesc! La care se adauga!
      2. Barberry25
        Barberry25 15 octombrie 2021 11:00
        +13
        pai daca nu studiezi subiectul, atunci pentru tine este ritmul.. si daca studiezi, vei afla ca din 2012 au fost livrate 8 placi, dar in 2021 se asteapta sa fie lansate 5 placi, 2 dintre care au fost deja lansate... deci da, Aviastar ia amploare
        1. Cutter cu praștie
          Cutter cu praștie 15 octombrie 2021 11:06
          -12
          Citat: Barberry25
          pai daca nu studiezi subiectul, atunci pentru tine este ritmul.. si daca studiezi, vei afla ca din 2012 au fost livrate 8 placi, dar in 2021 se asteapta sa fie lansate 5 placi, 2 dintre care au fost deja lansate... deci da, Aviastar ia amploare

          Dacă nu acordăm atenție faptului că astăzi este deja secolul 21 și ne prefacem că suntem la începutul secolului 20, atunci realizările noastre sunt cu adevărat impresionante - cele mai mari. da
          1. Barberry25
            Barberry25 15 octombrie 2021 12:15
            +5
            Ei bine, ce poți face dacă un constructor de avioane atât de grozav ca un Slinger atârnă pe un topvarchik și nu pe Aviastar și nu îi învață cum să înceapă o linie de producție... apropo... din 9 plăci livrate, 4 au fost livrat anul acesta, iar cel de-al 5-lea a fost lansat .. încă 3 gata de lansare .. în general, acesta este deja un indicator .. dacă totul este normal, atunci în primăvară se va vedea - dacă încep să se lanseze în fiecare lună la bord, apoi linia a fost complet depanată și vor fi transmise 12 mașini pe an.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 15 octombrie 2021 10:57
      +4
      Au fost unele dificultăți cu producția... muncitorii aproape că au intrat în grevă.....
      Din câte au scris ei, nevoia de IL76 este mare ..... și sunt îndemnați activ. De ce să nu lansăm în paralel un tipic (pentru motoarele de avionică și turboreacție și unele sisteme) IL96 pentru nevoile specificațiilor tehnice, AWACS? Peste tot în lume se folosesc în aceste scopuri aeronave bazate pe avioane civile ..... ca să nu mai vorbim de faptul că Tu204/214 poate fi folosit și pentru AWACS, și care au aceleași motoare turboreactor.....
      1. Barberry25
        Barberry25 15 octombrie 2021 12:16
        0
        din carcase trebuie sa faci RER si PLO .. dar chiar si liniste ...
    3. donavi49
      donavi49 15 octombrie 2021 11:55
      +4
      puțin mai mult de o lună între prima și a doua


      Ești puțin confuz. Acest avion tocmai a decolat și îl compari cu stadiul de livrare a primului. Când acesta este predat, atunci puteți măsura datele.

      Măsor puțin pentru tine:
      Iunie 10 2021 ani la complexul aerodromului fabricii Ulyanovsk-Vostochny au început testele de zbor construit la Ulyanovsk JSC „Aviastar-SP” (parte a Diviziei de transport aviație a JSC „United Aircraft Corporation” - UAC) aeronave de transport militar Il-76MD-90A cu număr de serie 0206 (număr de înregistrare RF-78661).

      Aeronava Il-76MD-90A cu numărul de serie 0206 a fost lansată la stația de testare de zbor Aviastar-SP pe 16 mai 2021 și a fost declarat de UAC ca fiind primul asamblat pe o nouă linie de asamblare la această întreprindere.


      Octombrie 4 2021 ani la complexul aerodromului fabricii Ulyanovsk-Vostochny, teste de zbor ale aeronavei de transport militar Il-76MD-90A cu număr de serie 0207 (număr de înregistrare 78662). Aeronava a fost scoasă din magazin pe 29 septembrie și nu a fost încă vopsită.


      Nu iese o lună, și nici măcar două, ci două câte două a face cu ochiul . În total, dacă acest ritm este menținut, atunci puteți stoarce maximum 3 plăci pe an.
      1. Barberry25
        Barberry25 15 octombrie 2021 12:17
        0
        dacă ar fi anunțate clar datele de înființare a acestor panouri, precum și a celor ulterioare, atunci dependența ar putea fi urmărită.. în principiu, ultimele din stocurile obișnuite au fost predate deja în acest an, ceea ce înseamnă că tot personalul lucrează pe linia de productie
      2. tralflot1832
        tralflot1832 15 octombrie 2021 12:41
        0
        A trebuit să dau cu lopata tyrnet.Vor fi lansate și 208 p/n într-o lună.Dar atunci va fi interesant.Sunt 6 avioane în construcție.Planurile sunt 12 avioane pe an, iar contractul de construcție este doar pentru 18 și apoi 27 de ani, care nu crește împreună aici. Poate mai multe tancuri și DLRO merg separat?
  3. Glagol1
    Glagol1 15 octombrie 2021 10:54
    +1
    Dacă nu fac 8 scânduri pe an, acesta este un eșec. Investițiile de capital sunt destul de mari, mașina este cu disperare nevoie. 10 - 12 este ideal. Să vedem. Până acum, UAC este una dintre cele mai ineficiente companii de stat, în ciuda faptului că toate sunt ineficiente.
    1. tralflot1832
      tralflot1832 15 octombrie 2021 11:13
      +2
      Pentru a ajunge la profitabilitate, aveți nevoie de 10 12 plăci pe an, acestea vor face mai multe IL pentru ei vor fi mai ieftine, mai mult profit.
  4. AlexFly
    AlexFly 15 octombrie 2021 13:28
    0
    În ciuda tuturor dificultăților și a eșecurilor minore, Aviastar Holding a început testarea celui de-al doilea prototip de zbor .... Și Forțele Aeriene au nevoie de sute de astfel de avioane, deși pentru a-și transfera propriile aeronave în propria țară, dacă este necesar... din nou, Departe Est, Crimeea etc. Un fel de tam-tam, dar rezultatul este 0,5...
  5. zwlad
    zwlad 15 octombrie 2021 13:42
    0
    Vești bune!
    Revenim treptat competențe în construcția de avioane.
    „Partenerii” nu au avut timp să pună capăt industriei.
  6. Codett
    Codett 15 octombrie 2021 14:17
    +1
    În martie 2019 Yu.I. Borisov a spus că Uzina de Aviație Ulyanovsk a fost însărcinată să producă cel puțin șase aeronave Il-2019MD-76A în 90 și cel puțin șapte în 2020, începând din 2021 - aproximativ 10-12 avioane anual. Din octombrie 2021, 8 aeronave au fost produse PENTRU TOT timpul cu aceasta vor fi 9, doar păcat am și minciuni constante ale acestor manageri eficienți, peste tot eșec după eșec în aviație, în construcții navale, în construcția de tancuri în spațiu, doar păcat păcăli Singurul lor coșmar este Yu.I. Borisov a adăugat că Il-76MD-90A este principalul vehicul al Ministerului rus al Apărării, iar până în 2030 ministerul intenționează să achiziționeze peste o sută de astfel de aeronave, cu excepția tancurilor, și aeronavele A-100 AWACS care sunt fabricate pe baza acest model. Vă reamintesc că au spus în martie 2019.... Tragem concluzii
  7. mlad
    mlad 15 octombrie 2021 15:31
    +1
    În URSS, volumele de producție au ajuns la 65 de avioane pe an și fără nicio superlinie de producție
    1. corect
      corect 15 octombrie 2021 15:42
      0
      de ce se amestecă cald cu moale, URSS a fost o mare putere, actuala Federație Rusă este încă doar umbra ei, dar sperăm...
  8. corect
    corect 15 octombrie 2021 15:43
    0
    Așteptăm cu nerăbdare să creștem producția...
  9. Orkraider
    Orkraider 15 octombrie 2021 20:15
    +3
    În total, în ultimii 3 ani, 7 din 76 aeronave IL-90MD-12A au decolat.

    Apropo, linia de producție în 2021, conform planului, ar trebui să producă 3 mașini, 5 erau excluse. Consiliile 0206,0207,0208 erau în funcțiune pe PLS. Nu a mai fost planificat pentru depanare .. Confirmarea este lansarea ziarului din fabrică „Start” nr. 36 din 2020.

    Anul 2021 este considerat un an de tranziție, în care se elaborează tehnologia de asamblare și ciclicitatea, iar interferențele și întârzierile emergente sunt eliminate. După finalizarea depanării și producția a 3 plăci, din 2022 începerea unui montaj ciclic, ciclu, ținând cont de modificările efectuate, iar abia în 2024 uzina intenționează să înceapă asamblarea a 1 mașină pe lună, 12 plăci pe an.

    Recomand citirea surselor primare, respectiv interviul cu Sidorenko V.V. în ziarul din fabrică „Start”.