Succesul bătăliei depinde de controlul ferm, continuu, stabil, operațional și ascuns al unităților. În aceste scopuri, se creează un sistem de coordonare în care organele și punctele de control sunt legate funcțional, precum și un sistem de comunicare.
Și comunicațiile joacă cel mai important rol în sistemul general de comandă și control, oferind comandanților și statelor majore controlul asupra activităților trupelor subordonate, coordonând eforturile reciproce ale vecinilor și unităților diferitelor ramuri ale forțelor armate, transmitând semnale, și, de asemenea, gestionarea tuturor tipurilor de luptă, suport tehnic și logistic.
Prefață
Până în secolul al XIX-lea, comunicarea radio fără fir în afacerile interne era doar o fantezie. Și chiar și după apariția radioului la sfârșitul secolului al XIX-lea, a trecut mult timp înainte ca radioul să devină un articol militar și de uz casnic popular.
Radioul a fost primul dispozitiv care a permis comunicarea în masă. Acest lucru a făcut posibilă transmiterea informațiilor peste tot, nu doar la nivel național, ci și la nivel internațional.
Dezvoltarea radioului a început în 1893, când Nikola Tesla a demonstrat comunicarea radio fără fir în St. Louis, Missouri. Munca lui a pus bazele acei oameni de știință care au lucrat pentru a îmbunătăți radioul pe care îl folosim acum.
Dezvoltarea comunicațiilor radio practice, dacă pot să spun așa, a început după A. Popov, iar un an mai târziu, italianul G. Marconi, a creat în 1895 receptoare radio care puteau transmite și primi un semnal, adică să efectueze comunicații radio. . Demonstrația de către A. Popov a funcționării echipamentelor radio pe care le-a creat și transmisia de semnal fără fir efectuată cu ajutorul acestuia a avut loc pentru prima dată la 7 mai 1895.
Înainte de Primul Război Mondial, radioul era folosit în principal pentru a comunica cu navele pe mare. În acel moment, nava, plecând spre mare, a rupt toate relațiile cu țărmul și și-a trăit propria viață în perioada navigației. Acum radioul permitea navei să contacteze malul în orice condiții, oriunde s-ar fi aflat.
De exemplu, primele experimente cu utilizarea radioului în mediul casnic flota au avut loc în martie 1897. Apoi A. Popov din portul Kronstadt a stabilit contact radio cu iahtul „Rybka” la o distanță de 650 m.
În vara și toamna anului 1898 următor, sub supravegherea directă a aceluiași A. Popov, s-a stabilit comunicația radio între transportul „Europa” și crucișătorul „Africa” la o distanță de aproximativ 3 mile.
Primele încercări de a stabili o comunicație radio între nave
Primul Război Mondial și apariția tancului de comunicații fără fir
Odată cu Primul Război Mondial, importanța radioului a devenit evidentă și utilitatea acestuia a crescut foarte mult.
În timpul războiului, militarii au folosit aproape exclusiv comunicarea radio (comunicare fără fir sau „comunicare fără fir” în terminologia acelor ani) și a devenit un instrument de neprețuit pentru trimiterea și primirea de mesaje către forțele armate în timp real fără a fi nevoie, ca înainte, pentru un mesager fizic. În această perioadă au fost dezvoltate primele posturi de radio transportate cu transport și purtate de un soldat.
Semnaliști englezi care lucrează la walkie-talkie Trench Set, 1917
În 1917, a apărut primul transportator fără fir blindat în Anglia.
Au devenit tancul Mk. I, care a fost echipat cu echipament care oferă comunicații audio bidirecționale folosind codul Morse. Înainte de asta totul rezervoare pe câmpul de luptă trebuia să se bazeze fie pe comunicarea fizică, fie pe cea vizuală.
Comunicarea fizică s-a realizat cu porumbeii călugători. Fiecare rezervor conținea patru porumbei ținuți într-un coș de răchită. Au fost lansate din trapele din sponsoanele tancurilor. Mesajul a fost plasat într-un pachet cilindric atașat de picioarele păsării.
Mesajul este gata pentru a fi trimis. Așa arăta mesajul text în prima jumătate a războiului
Comunicarea vizuală era sub formă de semafoare și steaguri de semnal.
Steaguri sau bare mobile cu semafor sunt folosite pentru a transmite informații la o distanță care permite recepționarea semnalului cu ochiul liber. De obicei, nu este mai mult de 1 km. Distanța poate fi mărită cu până la 3 km dacă se folosesc instrumente optice pentru a recepționa semnalul.
La vehiculele blindate, comunicarea semaforului era asigurată fie de un catarg mecanic echipat cu lame atașate de acoperișul tancului, fie manual prin trape din spatele vehiculului de luptă. Au fost folosite trei culori primare în care au fost vopsite discurile semaforului: alb, roșu și verde. Combinația lor a dat un anumit semnal sau informație. Deci, dacă echipajul a observat inamicul, acesta a fost transmis printr-o combinație de două culori - alb și roșu.
Designul semaforului include un catarg, aripi rotative (a), de obicei 2 sau 3, și o aripă fixă (b), numită index. Cercuri erau fixate la capetele aripilor pivotante. O anumită poziție a aripilor mobile corespunde unei anumite litere
Poziția semaforului pe rezervorul Mk. V. Cercuri albe de semnalizare sunt clar vizibile pe aripi
Și acesta este un semafor de pavilion de tanc în acțiune. Fotografie de după război din anii 1920
Cu toate acestea, au existat probleme cu ambele metode.
Porumbelul era un mesaj unidirecțional și nu i se putea răspunde (să nu mai vorbim că se putea pierde, împușca sau chiar mânca).
Semaforul, deși o metodă bidirecțională, nu era de încredere în perioadele de vizibilitate slabă, cum ar fi ceața dimineață devreme sau fumul gros și acru care se acumula atât de des pe câmpul de luptă.
După apariția rezervorului, acesta a devenit principalul arme spărgând apărările inamice. Dar în luptă, ar putea veni un moment în care infanteriei ar putea cădea în spatele tancurilor, sau tancurile, în căldura atacului, ar fi nevoite să se desprindă de el.
Ce să faci atunci, cum să revii sau să oprești avansul tancurilor?
Și dacă tancurile se lovesc de inamicul și au nevoie de sprijin, ce să facă atunci?
Prin urmare, în perioada inițială a războiului, unele tancuri au încercat să pună un cablu telefonic pentru comunicarea audio cu echipajul. Dar cablul s-a rupt adesea, agățandu-se de resturile de pe câmpul de luptă sau tăiat prin fragmente de mine și obuze în timpul bombardării.
Soluția la aceste probleme a fost comunicarea fără fir.
Odată cu apariția pe câmpul de luptă a unui model îmbunătățit al lui Mk. IV, mai multe tancuri supraviețuitoare Mk. Mă convertesc la vehicule speciale și de antrenament. Una dintre mașinile speciale a devenit rezervoare cu comunicație fără fir sau, după cum se spunea atunci, „tancuri de semnal”.
Echipamente de comunicare
Experimentele de instalare a unui dispozitiv fără fir în interiorul unui rezervor au început în iunie 1917.
În acel moment, tancurile Mk. Trebuia să fiu folosit ca mașini experimentale. În același timp, toate armele și echipamentele interne aferente au fost îndepărtate din vehiculele blindate. Acest lucru a fost suficient pentru a oferi spațiu pentru echipamentele de comunicații fără fir.
Metoda inițială intenționată a fost utilizarea tancurilor ca vehicule blindate care să transporte toate echipamentele stației de recepție radio care să fie instalate în locații adecvate după ce trupele atacatoare, inclusiv tancurile, au curățat tranșeele germane și au mers mai departe.
Curând, toată lumea și-a dat seama că această metodă nu era potrivită pentru a efectua operațiuni de luptă manevrabile.
După unele deliberări, s-a decis să se procedeze la instalarea antenei pe rezervoarele în sine.
De obicei, sponsorii transportau armamentul principal al tancului. După cum am menționat mai sus, armele au fost aruncate, iar spațiul eliberat a fost folosit ca loc pentru echipamente wireless. Setul wireless a fost instalat în sponsonul din dreapta cu o masă mică de operație adăugată în stânga.
Fotografia arată interiorul sponsonului drept al rezervorului și kitul wireless în interior
Setul și sistemele însoțitoare erau alimentate de două baterii suplimentare de stocare de 10 volți și un mic dinam montat pe motor.
Tancurile au folosit trei tipuri de echipamente wireless:
1. Set de șanțuri W/T Mk. eu: 1916 undă continuă, transmisie 500-1400 cicluri pe secundă (Hz), recepție 500-1400 cicluri pe secundă (Hz), ieșire de 30 W, rază de acțiune de 5 mile (8 km), antenă de 15 picioare (4,6 m). Număr de stații produse - 199 buc.
Set de șanțuri Mk. eu
2. Set de șanțuri W/T Mk. II: 1917, undă continuă, viteză de transmisie 340-1850 cicluri pe secundă (herți), frecvență de recepție 340-1850 cicluri pe secundă (herți), putere de ieșire - 30 W, rază de acțiune 5 mile, antenă 2x4 picioare (0,6x1,2 m) sau singur 15 ft. Produs 133 buc.
3. Set de șanțuri W/T Mk. III: 1917, a constat dintr-un receptor și emițător în clădiri separate. Undă continuă, frecvență de transmisie 450-1450 cicluri pe secundă (Hz), frecvență de recepție 450-1450 cicluri pe secundă (Hz), ieșire de 30 W, interval de 2-5 mile (3,2-8 km). Greutatea receptorului 17 lbs (7,65 kg), emițător 18,5 lbs (8,3 kg). Antenă 2x4 picioare sau o singură 15 picioare. Numărul de emițătoare fabricate este de 2, numărul de receptoare fabricate este de 853 buc.
Set Transmițător Mk. III
Set de șanțuri receptor Mk. III
Codul Morse a fost folosit pentru a comunica între abonați.
Semnalul a fost transmis printr-o antenă de 15 picioare (4,6 metri) înălțime. Dacă rezervorul era în mișcare, antena era așezată orizontal pe acoperișul rezervorului. Când rezervorul era staționar în timpul transmisiei și recepției, catargul antenei s-a ridicat. Catargul susținea un cablu de antenă, care era conectat la postul de radio prin acoperișul rezervorului. Lungimea cablului a fost de aproximativ 200 de picioare (61 de metri). Cablurile au fost întinse la stânga și la dreapta catargului pentru poziția sa stabilă.
Vedere laterală a unui rezervor de comunicații fără fir bazat pe Mk. eu "femeie". Desen de Bernard Baker, Escodrion
Regina Maria din Teck inspectează tancurile (în special, un tanc de comunicații fără fir) și personalul din magazinele și atelierele centrale ale Corpului Panzer din Erin, 7 iulie 1917. Ea este însoțită de generalul Hugh Elles, comandantul corpului de tancuri (dreapta)
În același timp, în avioane au început să fie montate emițătoare radio. Prin urmare, ideea de a lega împreună o aeronavă și un tanc, așa cum s-ar spune acum - într-o singură rețea de informații, a devenit evidentă.
În acest scop, în Franța și Marea Britanie au fost testate diferite tipuri de antene pentru a testa eficiența telefoniei fără fir. aviaţie cu un rezervor. Mai jos este prima pagină a unui raport al locotenentului Arthur Wragg (escadrila 8 RAF), care arată una dintre opțiunile pentru o antenă asemănătoare unui val modern „călător”. Din raport se poate înțelege că o comunicare stabilă cu aeronava este prevăzută cu o lungime a antenei de 30,5 m la o distanță de până la 3,5 km la o viteză a aeronavei de până la 150 km/h. Mai târziu, munca din Franța a fost transferată la Baza Aeriană RAF Biggin Hill, la periferia de sud a Londrei.
Un alt tip de antenă de recepție wireless/telefon testat la Biggin Hill poate fi văzut în fotografiile de mai jos. Pe tancul Mk. IV la numărul 402 în fața carcasei este o antenă panou flexibilă. Cablul antenei (indicat prin săgeți) iese din fereastra de vizualizare din dreapta și pare a fi atașat în colțul din dreapta jos al panoului.
O altă imagine a lui 402 de la Biggin Hill arată o „antenă cu bici” flexibilă care iese din spatele sponsonului drept. Poate că aceasta este aceeași antenă ca în fotografia de mai sus. Dar, cel mai probabil, aceasta este o versiune diferită a antenei testată în Franța și numită „tijă”.
Participarea la bătălii
Rapoartele de luptă și fotografiile conexe ale unui tanc de comunicații wireless sunt extrem de rare. Dar pe baza puținelor informații disponibile, putem concluziona că rezervoarele de comunicații fără fir au fost folosite în acțiune la 7 mile sud de Ypres, în regiunea Flandra de Vest din Belgia, în iunie 1917.
Cel puțin un alt tanc Mark IV a fost transformat într-un tanc de comunicații fără fir în septembrie 1917. A fost folosit în zona Drumului Menin, care se afla la doar 2 mile est de Ypres. Acest Mk. IV a folosit un catarg radio, dar în loc să-l monteze pe rezervor, acesta stătea drept pe pământ lângă el.
„Tanc de semnalizare” în zona Drumului Menin. În apropierea rezervorului se vede catargul cablului de antenă săpat în pământ
Al treilea episod al utilizării în luptă a tancurilor de comunicații fără fir este Bătălia de la Cambrai (20 noiembrie - 7 decembrie 1917).
Aici tancurile de comunicații erau folosite ca tancuri de comandă. Numărul tancurilor este însă necunoscut. Știm doar că la acea vreme se foloseau seturi de artilerie standard (stații de recepție a valului continuu), care erau transferate în tancuri de luptă. În luptă, erau nepotriviți, deoarece antena trebuia instalată în afara tancului.
Fotografia frontală a unui rezervor de comunicații care arată cât de înalt era catargul de transmisie
Testele pentru transmiterea de informații prin intermediul comunicațiilor fără fir au avut atât de succes încât în august 1918 corpul de tancuri a comandat 288 Mk. III cu 96 de seturi de radiouri de 120W. Ultima dezvoltare a unui rezervor de comunicații fără fir a avut loc în iulie 1918, când au fost efectuate următoarele teste ale telefoanelor fără fir pentru comunicarea tanc-tanc și tanc-aeronava.
La 1 septembrie 1918, la o conferință RAF-Panzer Corps ținută la sediul Corpului Panzer, colonelul Hugh Elles a oferit RAF informații despre modul în care funcționa sistemul wireless. După aceea, participanții la conferință au început să lucreze la modul de a lega sistemele Forțelor Aeriene Britanice și Corpul de Tanc și de a îmbunătăți comunicarea dintre ele. Acest lucru este dovedit de o scrisoare a generalului-maior Philip Game către Comandamentul RAF din 4 septembrie 1918. Mai jos este un fragment din această scrisoare.
Două luni mai târziu, războiul s-a încheiat, iar lucrările începute au fost suspendate, fără a ajunge niciodată la punerea în aplicare practică. Abia decenii mai târziu, aceste idei au luat viață.
În prezent, nu se știe cu exactitate câte dintre aceste tancuri au fost construite, unde au fost produse și de către cine au fost transformate. De asemenea, nu există rapoarte despre „povestiri bătălii” din timpul Primului Război Mondial, scrisă de comandanții de tancuri cu echipamente fără fir.