Pe cel mai recent submarin nuclear francez al proiectului Barracuda au fost găsite probleme cu centrala electrică

23

Actualizare submarin flota Marina franceză pare să fie în așteptare deocamdată. Cert este că pe cel mai recent submarin nuclear francez al proiectului Barracuda au fost descoperite probleme cu centrala electrică.

Acest lucru este relatat de ziarul L'Opinion.



Publicația franceză notează că, din cauza problemelor tehnice cu cel mai nou submarin, francezii vor fi nevoiți să amâne scoaterea din funcțiune a submarinelor din clasa Rubis, care au servit deja de aproximativ 30 de ani.

Defectul a fost descoperit pe primul submarin polivalent Suffren legat de noul proiect (program) Barracuda. El a condus la faptul că submarinul trebuie să fie operat într-un mod „cu economii”, nepermițându-i să-și folosească pe deplin capacitățile.

Centrala electrică a navei de război include un reactor nuclear, două turborreductoare și un motor cu reacție. S-a descoperit că a existat o scurgere la cel puțin o turbină, din cauza căreia tehnicienii au fost nevoiți să folosească „plastice” din plastic.

Din cauza problemelor cu unitatea, echipajul trebuie să folosească centrala electrică, limitând puterea și, de asemenea, să fie atent când conduce submarinul cu viteză mare.

Caracteristica principală a noii serii de submarine Barracuda este furtivitatea lor. Acum, primul submarin Suffren din această serie are sediul în Toulon. Are o deplasare totală de 5,3 mii tone. Echipaj - 60 de persoane. Autonomie de navigație - 50 de zile. Adâncimea maximă de scufundare - 410 m.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

23 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    26 octombrie 2021 11:53
    Pe cel mai recent submarin nuclear francez al proiectului Barracuda au fost găsite probleme cu centrala electrică
    solicita Există și scurgeri. S-a scurs și regina Eliza engleză.
    A trebuit să folosesc „plastice” din plastic.
    bine păcăli Și acum la ocean! Ca pe placul pestelui.... solicita
    Cel mai nou portavion britanic de 3,1 miliarde de lire sterline, HMS Prince of Wales, face reparații pe termen lung din cauza pătrunderii apei în sala mașinilor, a raportat Sun, citând o sursă.
    „A apărut o eroare, a mers prea departe” solicitahi
    1. 0
      26 octombrie 2021 12:03
      Este chiar a doua oară când Prințul a fost înecat, dar anul trecut l-au înecat cu apă de mare de la magistrala de incendiu, chiar de-a lungul vestibulelor de la intrarea în MCO. Atunci este soarta!
      1. +3
        26 octombrie 2021 12:07
        Dormi bine, Prince este la cârciumă. simţi Puțin confuz cu Regina. hi
        1. +2
          26 octombrie 2021 12:09
          Și eram speriat, credeam că e vacanță! hi
    2. +2
      26 octombrie 2021 12:03
      Submarinul din noua serie de submarine Barracuda este bun ca vânător. Nu prea reechipate KR și rachete antinavă precum Yasen-M și cele mai recente modificări ale Virginia. Indiscutabil, deplasarea este de numai 5,3 mii de tone. Avem ceva asemănător în fața proiectului Pike-B 971. Submarinul este un vânător pentru alte submarine. Yasen-M are mai multe șanse să lupte cu nave de suprafață și să lovească rachete la ținte terestre, americanii au mers în același mod pe Virginiale lor ultimele modificări. Barracuda în acest sens este un submarin mai clasic - principala armă de torpilă și stealth.
    3. +1
      26 octombrie 2021 12:10
      Ceva este ghinionist pentru francezi: există întotdeauna unele nepotriviri - fie portavionul nu iese din reparație, apoi au aruncat pshek-uri cu elicoptere, au zburat cu Mistrali, australienii au aruncat o șmecherie răutăcioasă - nu ar fi timpul să trăiești cu propria ta minte, fără să te uiți înapoi la „parteneri””?
      1. 0
        26 octombrie 2021 16:03
        Francezii chiar au un fel de probleme cu motoarele.
        Și De Gaulle nu a putut câștiga viteza maximă, și nici Barracuda nu a putut.
        În timp, australienii au renunțat la subiectul modificărilor ei.
        Da, și ne va fi mai ușor în licitația indiană pentru NNS. bătăuș
    4. -1
      26 octombrie 2021 12:19
      Mi-am adus aminte de ceva anecdotă:
      "Americanii au aterizat pe Marte... Au găsit un fel de peșteră și au decis să o exploreze. Unii au intrat, iar alții au rămas afară. Deodată, intrarea în peșteră s-a închis. Cei de afară încearcă să pătrundă în intrare, folosesc un garou cu laser, a târât o super-armă - nimic nu ajută. Marțienii se apropie de ei:
      - Ce, nu poți pirata?
      - Nu poti!
      „Dar au fost ruși aici înaintea ta, așa că l-au deschis cu un ciocan, o daltă și mama cuiva”...
  2. +1
    26 octombrie 2021 12:06
    E in regula, al doilea circuit de abur merge la turbina.Cele fara zahar nu se vor topi (nu vor fi iradiati).
    1. +10
      26 octombrie 2021 12:10
      O, Europa galanta, trebuie sa inveti totul!!!
      1. -2
        26 octombrie 2021 12:12
        Citat: NDR-791
        O, Europa galanta, trebuie sa inveti totul!!!

        Eh, tinere! Și în ocean pentru a hrăni calmarii. simţi
      2. +5
        26 octombrie 2021 12:15
        Așa că vorbesc despre același lucru ... l-ar chema pe instalatorul nostru Vasya ... ar schimba imediat toate garniturile pentru vezică
      3. -2
        26 octombrie 2021 12:16
        Și cum rămâne cu submarinele, există structuri din beton? asigurare O fotografie de la o construcție veche de lungă durată, de la o clădire mare.
      4. +4
        26 octombrie 2021 12:17
        Un chopik bun chiar ține freonul, dar nu pentru mult timp. Și apoi niște aburi, dimpotrivă, se vor umfla. Verificat.
      5. +1
        26 octombrie 2021 17:19
        Da, francezii au astfel de tehnologii, se numesc „Le ChopIk”, sunt mai îngrijorat de altceva:
        doua turboreductoare
        Acesta este ceea ce ei numesc GTZA acum, sau nu înțeleg, este diferit? hi
        1. PCF
          +3
          26 octombrie 2021 21:20
          Colege, citați întreaga perlă în întregime, este și mai amuzant:
          Centrala electrică a navei de război include un reactor nuclear, două turborreductoare și un motor cu reacție.
          MOTOR CU APĂ!!! Nu un motor, ci un motor! Un cuvânt nou în tehnologie!
          Sunt foarte multumit de articolele amatorilor si ale laicilor, zambesc des.
      6. 0
        27 octombrie 2021 11:20
        Citat: NDR-791
        O, Europa galanta, trebuie sa inveti totul!!!

        De ce, și Europa știe asta.
        Aceasta este România adevărată, dar ei sunt și Europa)
  3. +3
    26 octombrie 2021 12:14
    "Deci ce, că reactorul se scurge pe submarinul nostru? Suntem pe mare de al treilea an, iar soțiile noastre continuă să nască copii sănătoși!" (Cu)
  4. +5
    26 octombrie 2021 12:47
    Acestea sunt mici submarine nucleare franceze. Francezii nu se deranjează cu VNEU, au tehnologie nucleară. În general, puțini oameni le au... Ei bine, de ce urcăm cu aceste VNEU. Ar face reactoare mici pentru ambarcațiuni precum Varshavyanka sau Lira. Și înarmați cu Zirconi (printre altele) puteau să sperie adversarul. Și așa ne umflăm cu toții - și ca alea, și ca acestea râs
    1. +2
      26 octombrie 2021 14:17
      Ar face reactoare mici

      Ele există deja, sunt folosite pe Poisedons.
      Prin urmare, ai noștri nu se deranjează cu VNEU.
  5. +1
    26 octombrie 2021 12:59
    Australia părea să știe ceva prin ruperea contractului cu francezii pentru aceste submarine...
  6. 0
    26 octombrie 2021 15:07
    Și avem un reactor viguros, chiar dacă turbina lui este deja petecată cu plastic? asigurare Deci copacul și chitul vor veni în curând ceea ce
    Z.Y. Acolo presiunea și temperatura aburului sunt gigantice
  7. 0
    27 octombrie 2021 23:51
    Acest lucru este relatat de ziarul L'Opinion.

    Ziarul ar putea publica desene și diagrame pe care cercetașii ar trebui să le încarce.
    Aceeași tehnică de reparație.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”