General Atomics Mojave: o potențială revoluție în lumea UAV-urilor de atac

53

3 Predator


Statele Unite sunt liderul mondial în crearea lovește UAV-urile, deși Turcia, Israelul și, probabil, Republica Populară Chineză sunt în competiție serioasă cu ei. O altă dovadă în acest sens a fost prezentarea noului vehicul fără pilot Mojave, dezvoltat de General Atomics. Bazat pe MQ-1C Grey Eagle, este optimizat pentru decolări și aterizări scurte, cu accent pe sprijinirea diferitelor tipuri de misiuni expediționare.

General Atomics Mojave: o potențială revoluție în lumea UAV-urilor de atac

Noua aripă largă cu mecanizare avansată îi conferă un aspect care face ca dispozitivul să fie legat de OV-10 Bronco, o aeronavă americană de atac ușoară și aeronave de recunoaștere concepute pentru a fi utilizate în războiul de contragherilă. Aripa Mojave a primit șipci deflectabile și flaps cu două fante. Anvergura aripilor trântor relativ mic și are 15,8 metri. Pentru comparație: MQ-1C are 17 metri.




General Atomics spune că datorită acestei caracteristici, Mojave poate fi folosit de pe nave. În plus, nu va avea nevoie de o catapultă de pornire. Acest lucru este esențial atunci când vine vorba de navele de asalt amfibie de tip America sau de viespi mai vechi.

Se știe că Mojave a făcut primul zbor în vară și de atunci a efectuat o serie de teste de zbor. Testele nu au fost făcute publice, deși nu este un secret pentru nimeni faptul că Statele Unite lucrează constant la noi UAV-uri de atac. Se raportează că Mojave a decolat și a aterizat de pe o platformă de mai puțin de 150 de metri lungime. În același timp, cu o greutate minimă la decolare, se poate realiza o distanță de decolare și aterizare de aproximativ 90 de metri. Viteza minimă de aterizare a UAV este de aproximativ 85 de kilometri pe oră. Una dintre caracteristicile lui Mojave, printre altele, este viteza de blocare extrem de scăzută.

Potrivit companiei, „fundația” pentru viitorul UAV a început să fie pusă în urmă cu aproximativ doi ani și jumătate, iar în ultimii doi ani s-au desfășurat lucrări active la el.

„Această idee a apărut când ne gândeam cum să devenim independenți de pistă”,

- приводит ediția cuvintelor The Drive de David Alexander, președintele General Atomics Aeronautical Systems, Inc.

Decizia de a trece la o schemă scurtă de decolare și aterizare a fost luată după ce compania a stabilit că va fi prea dificil să-și atingă obiectivele folosind o configurație verticală de decolare și aterizare. Fără îndoială, o astfel de abordare ar fi mai costisitoare și potențial mai riscantă din punct de vedere tehnic.


Fuzelajul lui Mojave are același aspect ca UAV-ul Grey Eagle, el însuși o evoluție a celebrului MQ-1 Predator și MQ-9 Reaper. De la Reaper și Grey Eagle la nou trântor a primit sisteme avionice și de control al zborului. Secțiunea de coadă a tipului MQ-1C a fost abandonată, făcând-o similară cu cea folosită pe UAV-ul Reaper. O altă diferență importantă a fost șasiul, care a fost transformat pentru a lucra în condiții dificile de câmp, în special, pentru a depăși zonele nisipoase.

Caracteristici Mojave


Mojave nu este o versiune redusă a UAV-urilor de atac convenționale. Potrivit blogului Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor bmpd, el a primit un motor Rolls-Royce M250 turbopropulsor de 450 de cai putere. Durata zborului este „mai mult de 25 de ore”. Cu toate acestea, desigur, nu va funcționa să combinați toate avantajele UAV-ului. Pentru a atinge această durată este nevoie de mult combustibil, ceea ce va duce la o creștere a greutății la decolare, ceea ce va duce la rândul său la necesitatea unei secțiuni mai lungi a pistei.

Sarcina utilă a UAV este de 1 de kilograme. Una dintre opțiunile de încărcare implică 630 (!) rachete ghidate Hellfire simultan. Acesta este cât poate suporta elicopterul de atac AH-16 Apache, iar UAV-ul MQ-64 Reaper este capabil să transporte opt dintre aceste rachete.


Grey Eagle și versiunea sa îmbunătățită a Grey Eagle Extended Range (GE-ER) pot fi echipate cu patru stâlpi sub aripi și un stâlp în partea centrală. Mojave, la rândul său, are șase puncte rigide sub aripi și un suport central.

În ceea ce privește armele, Mojave încă nu este unic. Anterior, China a arătat drona CH-5 ("Caihong-5"). Greutatea maximă la decolare a UAV este estimată la 3,3 tone, dintre care o tonă este pentru armament. Numărul total de rachete aer-sol poate fi de 16 unități. În același timp, CH-5, din câte se poate aprecia, nu este proiectat pentru funcționare în condiții spartane, așa că nu va concura direct cu Mojave.


Acum este dificil de evaluat potențialul Mojave pe piața globală, dar nu există nicio îndoială că își va găsi cumpărătorul. General Atomics a anunțat deja un interes puternic pentru UAV din partea armatei SUA și a clienților străini.

Pe fundalul Rusiei


Fără îndoială, drona va fi comparată cu UAV-urile rusești de atac.

Recent, țara a demonstrat progrese evidente în această direcție, în timp ce, evident, a cedat în fața unor lideri precum Statele Unite. Principala noutate rusă poate fi numită „Orion” (alias „Pacer”). În 2020, s-a raportat despre primul complex Orion fără pilot transferat trupelor: era vorba despre două vehicule de control și trei drone. Mai târziu, au arătat imagini cu utilizarea UAV-urilor în Siria. S-a aprobat, printre altele, despre efectuarea misiunilor de lovitură.

Și totuși, capacitățile UAV-ului sunt relativ modeste conform standardelor moderne. Drona poate suporta o sarcină utilă (de luptă) de până la 200 de kilograme (greutatea unei rachete ghidate antitanc este de aproximativ 50 de kilograme).


Foto: kronshtadt.ru

Pentru a fi corect, Rusia a făcut unele progrese în dezvoltarea miniaturii aviaţie mijloace de distrugere. Se știe că arsenalul Orion ar trebui să includă, în special, bombe aeriene corectate KAB-20 și KAB-50, bomba cu alunecare ghidată UPAB-50 și racheta ghidată aerian Kh-50.

Progresul real va fi realizat doar cu UAV-uri mai mari, cum ar fi Bayraktar Akıncı, care teoretic pot transporta o sarcină utilă de 1 de kilograme.

UAV-urile rusești promițătoare precum Grom sau Okhotnik nu vor fi inferioare Mojave în ceea ce privește sarcina de luptă.

„General Atomics a anunțat 16 rachete Hellfire pentru a-și echipa dispozitivul. Greutatea încărcăturii de luptă a S-70 „Hunter” poate fi de până la 3 tone, „Thunder” - 2 tone. Sarcina de luptă a MQ-1C Grey Eagle este mai mică - 1 kg",

- notează observatorul militar Mikhail Khodarenok în material publicațiile Gazeta.ru.


Foto: rostec.ru

În același timp, în cazul lui Okhotnik și Grom, vorbim despre UAV-uri extrem de scumpe cu propulsie cu reacție, care sunt acum cel mai bine privite ca un experiment sau investiție în viitor. Următorul pas adevărat după Orion pentru Rusia va fi Sirius, asemănător ca aspect cu Akıncı turc. Crearea primului prototip UAV va fi finalizată anul viitor.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

53 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +11
    16 decembrie 2021 05:14
    O aripă cu mecanizare avansată nu trage deloc și pornind de la nave destul de mari cu o punte de zbor completă pentru o revoluție! În nici un caz.
    1. 0
      16 decembrie 2021 07:31
      Sunt de acord, primul lucru care mi-a venit în minte a fost să compari cu Fi156.
      1. +17
        16 decembrie 2021 11:05
        primul lucru care mi-a venit în minte a fost să compari cu Fi156

        Asta fac reclamele râs Toată lumea cunoaște Storch, dar puțini oameni își amintesc de Moskalevsky SAM-5 (sau versiunea sa militară SAM-25). Dar în spatele lui sunt recorduri mondiale oficiale, inclusiv cel care a durat 9 ani. Iar mecanizarea este mai bună decât cea a lui Storch (lamele erau automate, și nu fixe, ca nemții). Și aripa este curată, fără strunșe. Și mai multă viteză. Și a zburat ușor la partizani. O mașină uitată nemeritat.
        1. +8
          16 decembrie 2021 12:51
          Din păcate, Alexander Sergeevich a lucrat toată viața la masă. Îi cunosc pe Jack Northrop și Alexander Lipish, iar Moskalev a rămas în umbră.
          Nu este vorba despre publicitate, ci despre numărul de aeronave produse care au fost efectiv operate.
          1. +5
            16 decembrie 2021 13:26
            Din păcate, Alexander Sergeevich a lucrat toată viața la masă.

            Ei bine, Northrop a abandonat și aviația după ce s-a dovedit a fi aripi zburătoare „inutile”...
            Și, îmi amintesc, am fost lovit de schema SAM-13. Două motoare consumatoare de 220 de cai fiecare - și atât Yak, cât și Messer au făcut-o în viteză. Nu doar a făcut-o, ci a arătat 680 km pe oră de neconceput înainte de război! Așa că m-am gândit - la urma urmei, pentru un UAV există o schemă de lucru, nu există pilot, elicea din spate nu va ucide pe nimeni. Nu este incontestabil, dar este ceva în el...
            1. +1
              16 decembrie 2021 14:58
              Citat din dauria
              Și, îmi amintesc, am fost lovit de schema SAM-13.

              Da, un avion minunat, iar catapulta pilotului ar fi fost inventată mai devreme, poate. râs Serios, mi-a intrat și el în suflet la un moment dat.

              Citat din dauria
              Așa că m-am gândit - la urma urmei, pentru un UAV, o schemă de lucru, nu există pilot, elicea din spate nu va ucide pe nimeni. Nu este incontestabil, dar este ceva în el....
              Și aici urcă imediat un minus - cel mai convenabil loc pentru un radar sau optică va fi ocupat de un motor cu elice.
              1. +4
                16 decembrie 2021 21:22
                Și aici urcă imediat un minus - cel mai convenabil loc pentru un radar sau optică va fi ocupat de un motor cu elice.

                Minus, desigur, dar rezolvabil. Optică la marginea anterioară a aripii în afara zonei elicei. Poți chiar să mergi puțin înainte pe stâlp.
                Radarul de la sol funcționează cu fascicul îngust doar în azimut, în cotă este cosecant larg. Aceasta înseamnă că linia antenei radar de un metru și jumătate pe 20-30 cm poate fi introdusă în spatele carenului nasului.Între motoarele din fuzelaj - împingeți satelitul.
                Da, dar probabil că nu merită. Nu o lumânare pentru Dumnezeu, nici un poker pentru iad.
    2. 0
      16 decembrie 2021 07:38
      Avem nevoie de un avion de luptă UAV. Și, în general, structura completă a apărării aeriene UAV, alte viteze, alte materiale, alte înălțimi.
      1. +1
        16 decembrie 2021 08:08
        Citat: Civil
        Și, în general, structura completă a apărării aeriene UAV, alte viteze, alte materiale, alte înălțimi.
        Comandantul fără pilot nu este necesar din întâmplare? râs
        Ai atins ceva cu structura, kmk.
        1. +1
          16 decembrie 2021 08:31
          Comandantul fără pilot nu este necesar din întâmplare?

          Glumele sunt glume, dar un singur complex de control, de exemplu, roiuri de UAV-uri este imposibil fără inteligență artificială)
    3. +10
      16 decembrie 2021 11:28
      Nu acolo ai trecut cu vederea revoluția râs
      Se naște un adevărat înlocuitor pentru avioanele de atac (Su-25, A-10, elicoptere), puțin mai mult și vor începe să blindeze (sau au început deja cu Kevlar și polietilenă) cele mai vulnerabile componente. wassat
      1. -5
        16 decembrie 2021 15:02
        Citat din vadim
        S-a născut un adevărat înlocuitor al aeronavelor de atac

        La urma urmei, nu sunt sigur că o platformă pentru rachete nu este o aeronavă de atac. Nu, împotriva papuanilor (în sensul rău al cuvântului) este destul de ca un avion de atac (tun NURS), dar inamicul este deja puțin mai puternic și atât.
    4. +6
      16 decembrie 2021 12:16
      În general, nu înțeleg cu adevărat rostul creării de UAV-uri puternice de lovitură atârnate cu rachete și bombe... Oricum, nici o singură armată decentă din lume nu le va permite să zăbovească pe front și, după propria voință, să lovească totul gustos. Bine, vehicule mici cu una sau două rachete - nu sunt păcat și este mai greu de observat. Acest lucru este atât benefic, cât și eficient. Sau să spunem că mașini mari care funcționează împreună cu luptători - este, de asemenea, clar acolo, acesta este un material consumabil pentru a nu străluci o aeronavă cu pilot. Costul unui astfel de UAV nu va fi cu siguranță mai mare decât costul unui inamic doborât. Și în acest concept, el este prea vulnerabil și scump pentru a-l trimite să înmuie acolo un tanc sau un transportor blindat de trupe .. O armă tipică anti-papuană.
      1. +1
        16 decembrie 2021 14:19
        deci cine este cu adevarat in adversari?avem experienta reala in lupta cu UAV-uri din cel mult cinci tari: libieni, sirieni, armeni, arabi, da noi .. Totul .. Iar productia de UAV-uri este o bucatica foarte gustoasa + ma indoiesc ca americanii se gândesc la puterile de luptă, papuanii vor fi conduși mai departe.
        1. +1
          16 decembrie 2021 22:05
          UAV-urile se vor distra acolo unde există o apărare antiaeriană slabă. Și există o mulțime de găuri pentru ele. Apărarea noastră antiaeriană este ascuțită pentru avioane și rachete de croazieră. .
          1. +1
            16 decembrie 2021 22:29
            Ei bine, având în vedere realitățile actuale că datele au intrat în tabăra prietenească a rusofobilor, cred că ar fi trebuit să țină cont de acest moment, scrie aici, principalul este să fii puternic.. E chiar trist că cel mai probabil americanii înșiși nu va lupta deschis, dar îl pune pe unul dintre nenorociți să verifice Rusia
            1. +1
              16 decembrie 2021 23:01
              Nu știu cum putem răspunde, cu excepția armelor nucleare. Dar Statele Unite se târguiesc. Zirconul nu este cântarul. Planorul vom avea doar 4 mine anul viitor. Întrebarea este ce interesează Statele Unite, este într-adevăr doar Poseidon? injectare .. Dar noi nu suntem nenorociți, dăm un răspuns demn până acum la nivelul Ministerului Afacerilor Externe, Shoigu este și el conectat. Și acest lucru nu este încurajator.
              1. +1
                17 decembrie 2021 09:25
                desprinderea... orice amenințare trebuie oprită și este scumpă... pentru asta se străduiesc
      2. +2
        16 decembrie 2021 21:46
        Citat din paul3390
        Nu înțeleg cu adevărat rostul creării de UAV-uri puternice de atac atârnate cu rachete și bombe.

        În general, semnificația este evidentă, 16 rachete într-o salvă vor supraîncărca imediat orice apărare aeriană. Mai mult, mașina rămâne destul de simplă și ieftină în comparație cu aeronavele de atac cu drepturi depline.
        1. +1
          17 decembrie 2021 18:42
          Un luptător, chiar un ersatz, precum T-50 sud-coreean, această dronă nu se va supraîncărca.
          1. 0
            17 decembrie 2021 21:48
            Luptătorii trebuie să împuște răpitori a face cu ochiul
            1. -1
              18 decembrie 2021 01:24
              Și cine va lupta cu UAV?

              Deși utilizarea acestor canoniere moderne (judecând după caracteristicile și adversarii lor sub forma diverșilor nativi) împotriva unei armate moderne este îndoielnică.
      3. 0
        17 decembrie 2021 22:45
        Total de acord. Dacă nu pentru unul dar. În tactica aviației moderne, rolul pilotului însuși trece în plan secund. Toate aceste sisteme electrice de telecomandă, avionică din ce în ce mai complexă... Da, și tacticile de război, urmărirea automată a țintelor și așa mai departe, inclusiv tot felul de autopiloți, moduri de evitare a terenului... Pentru pilot, în majoritatea cazuri, tot ce rămâne este să apăsați Start și să comutați aceste moduri. Dă totul AI, totul, pilotul nu este deloc necesar. Avem nevoie de un operator complex care lucrează de la distanță...
        Așa să spun, la revedere, omule, salut Skynet!
      4. 0
        26 decembrie 2021 13:52
        Impact UAV - un concept de fundătură.
        Puterea de foc a UAV este extrem de scăzută, acceptabilă pentru „vânătoarea de cazuri individuale de teroriști”.
        Nu este potrivit pentru conflicte armate grave cu război electronic + apărare aeriană.
        Eficiență extrem de scăzută, masă redusă de PN, conflict cu submarinele din spatele aerodromului, ...., necesită crearea unei industrii și logistică a micromunițiilor speciale de înaltă precizie (mice ca capacități, dar nu ca preț).
        Nu există canale prin satelit. Iridiu?
        Rata accidentelor este cu un ordin de mărime mai mare decât PLA.
        Impact UAV = UAV grele și scumpe, costul unei ore de zbor depășește adesea prețurile UAV-ului. RQ-4B provoacă daune de 1 milion USD pe zi!

        ☆ Un aparat ușor de zbor continuu aerodinamic legat la altitudine mare, cu un canal de fibră optică închis de încredere pentru recunoaștere și desemnarea țintei pentru ghidarea cu laser a proiectilelor MLRS grele este rațional.
      5. 0
        3 februarie 2022 22:03
        UAV-ul este acum considerat ca o armă de lovitură, ca un transportator de platforme aeriene al OMC. Pentru țările care nu pot menține și dezvolta IMF, aceasta este o alternativă viabilă.
        Da, și în cazul dobândirii superiorității aeriene, cineva ar trebui să fie angajat în curățare - și acestea sunt fie paznici și avioane de atac, fie UAV-uri de atac, precum și misiuni de poliție etc. - va fi suficient de lucru pentru greviști.
    5. +3
      17 decembrie 2021 15:57
      În comparație cu noile noastre UAV-uri de atac fără egal, care au fost livrate trupelor pe bucată, aceasta este o revoluție.
      Iar pentru ameri, nu, este un model trecător pentru îmbunătățirea tehnologiilor UAV avansate, cu adevărat fără egal.
  2. +8
    16 decembrie 2021 05:21
    revoluție în lumea UAV-urilor șoc
    În curând UAV-urile se vor lupta între ele! Poate atât de inado? simţi
    1. +2
      16 decembrie 2021 07:57
      Da, ar fi grozav. Doar aceste „clustere” de 16 rachete nu sunt atârnate de roboți...
    2. +8
      16 decembrie 2021 12:21
      În curând UAV-urile se vor lupta între ele!

      Testele primei bombe cu IA avansată s-au încheiat cu eșec. Pur și simplu nu au reușit să o împingă afară din depozitul pentru bombe... (c) a face cu ochiul
      1. 0
        16 decembrie 2021 14:42
        Citat din paul3390
        cu IA avansată

        Cu barbă: două intercontinentale atomice s-au întâlnit, a noastră și a americanului...
        Zbori la noi?
        Pentru tine..
        si eu la tine..
        Hai să bem la întâlnire!
        O.K !
        Au băut unul, doi, trei .. racheta Amer:
        M-a durut ceva... plâns
        Nu-ți face griji, te duc acasă!
        Concluzie: Shilo este o armă strategică!
        1. AAG
          +1
          17 decembrie 2021 17:57
          "...
          Cu barbă: două intercontinentale atomice s-au întâlnit, a noastră și a lui Amer...”
          La centenarul lui Yu. Nikulin!... hi
          1. +1
            18 decembrie 2021 02:18
            Citat de la AAG
            La centenarul lui Yu. Nikulin!...

            Două trenuri au părăsit punctul A pentru punctul B. Dar nu ne-am întâlnit niciodată! Nu e sortit....
            Favoritul lui!
    3. +1
      16 decembrie 2021 13:58
      Așa este, mai întâi săgeți, apoi sulițe și apoi săbii.
  3. -3
    16 decembrie 2021 06:22
    Citat din unchiul Lee
    revoluție în lumea UAV-urilor șoc
    În curând UAV-urile se vor lupta între ele! Poate atât de inado? simţi

    Desigur, așa ar trebui să fie, deoarece sistemele noastre UAV sunt cele mai promițătoare și inovatoare. Microelectronica și motoarele noastre prezintă o creștere fără precedent. În fața ochilor noștri are loc o descoperire tehnologică a dronelor rusești. Și dacă Zircon este instalat și pe ele, atunci cei care de obicei doar isterie vor începe să sară pe ferestrele Pentagonului în masă.
  4. +17
    16 decembrie 2021 09:28
    Comparația cu Hunter și Thunder a fost deosebit de amuzantă. Acest lucru este la nivel, nu avem mașini normale de clasă B / C / D / J / M, dar puteți cumpăra un Aurus de clasă F care face toate aceste Loganuri, Fiestas, Civics, Accents și alte mașini de masă străine.

    Sirius nici măcar nu este aproape de Mojave. sarcina de 300 kg. Două motoare forțate. Repet, o apariție timpurie cu 1 motor străin puternic și până la 800 kg de sarcină:


    Și apoi Bam a sancționat și a trebuit să refacă complet UAV-ul sub 120 puternic existent și să reducă sarcina la 300 kg.

    1. +1
      17 decembrie 2021 00:59
      Și apoi a lovit sancțiuni și a trebuit să refacă complet UAV-ul
      De fapt, acestea sunt două dispozitive diferite Sirius și Helios și nu două versiuni ale unuia.
    2. -1
      2 februarie 2022 17:22
      Repet, o apariție timpurie cu 1 motor străin puternic și până la 800 kg de sarcină:

      Au scris gunoi, trebuie să fii atent, oamenii au încredere în tine.

      Acesta este un alt UAV - Helios.
      Nu are cum să fie Sirius cu un alt motor. Are un planor mult mai mare.
      Da, la salon, dacă îmi amintesc în 19, cineva l-a confundat cu Sirius din ignoranță. Dar această ignoranță nu ar trebui replicată.
  5. +2
    16 decembrie 2021 10:03
    General Atomics spune că datorită acestei caracteristici, Mojave poate fi folosit de pe nave. În plus, nu va avea nevoie de o catapultă de pornire.

    Deci, există o altă opțiune. Dronă auxiliară care oferă dronei principale de tip avion o lansare verticală. Și aterizarea a fost făcută înapoi în Vietnam, salvare prin ridicarea parașutei de drize. În Vietnam, a fost un elicopter, în această versiune - o dronă auxiliară.
  6. +2
    16 decembrie 2021 10:13
    Aripa Mojave a primit șipci deflectabile și flaps cu două fante.

    Mi-am adus aminte de aeromecanica, odata ce am trecut la departamentul de constructii aeronave de la NETI, si anume, un flap de jet. Este mult mai eficient decât de obicei. Admisia de aer comprimat de la compresor și alimentarea acestuia către marginea de fugă a aripii, combustibilul este, de asemenea, furnizat acolo. Se formează ceva ca un motor cu reacție cu o duză plată. Greu, greu, dar dacă chiar ai nevoie de...
    1. +1
      16 decembrie 2021 13:49
      Citat din riwas
      Aripa Mojave a primit șipci deflectabile și flaps cu două fante.

      Mi-am adus aminte de aeromecanica, odata ce am trecut la departamentul de constructii aeronave de la NETI, si anume, un flap de jet. Este mult mai eficient decât de obicei. Admisia de aer comprimat de la compresor și alimentarea acestuia către marginea de fugă a aripii, combustibilul este, de asemenea, furnizat acolo. Se formează ceva ca un motor cu reacție cu o duză plată. Greu, greu, dar dacă chiar ai nevoie de...

      Oamenii găsesc modalități de a-și face viața dificilă. Nu.
  7. +1
    16 decembrie 2021 12:07
    În comparație cu UAV-urile noastre, atunci, în mod corect, a fost necesar să menționăm îndelung-suferitul Altius, în versiunea Altius-U, conform căruia la începutul anului 21 a fost semnat un contract pentru furnizarea unui lot inițial.
    Și aproximativ 16 rachete, acest lucru este cu siguranță cool, dar care va fi raza de utilizare în luptă a acestui dispozitiv la sarcină maximă? Și îmi aduce aminte de desenul animat „Bogatul lacom”: „Câte pălării poți coase dintr-o singură piele?”.
  8. -1
    16 decembrie 2021 12:16
    este clar că UPL conduce. iar daca apare din nou kamikaze, e mai ieftin. mare tehnologie veche. și se folosește foarte mult acum la sol. dar pe cer. 11 septembrie.nu fi prost
  9. -1
    17 decembrie 2021 00:30
    Ei bine, am închis 12 incendii și am zburat să atace o companie de tancuri. Dar dacă ea nu are ce să-i răspundă în mișcare lentă, lipsită de manevră, pe jumătate orb, până la urmă nu există lider? Se vor copleși cu ușurință. MBT nu este singurul tău tehnic cu teroriștii.
    1. 0
      23 decembrie 2021 21:50
      Citat din Stankow
      Ei bine, am închis 12 incendii și am zburat să atace o companie de tancuri. Dar dacă ea nu are ce să-i răspundă în mișcare lentă, lipsită de manevră, pe jumătate orb, până la urmă nu există lider? Se vor copleși cu ușurință. MBT nu este singurul tău tehnic cu teroriștii.

      Dacă conduci atât de multe Helfires, are inamicul o mulțime de tancuri? Dacă există un batalion de tancuri, atunci li se vor da câteva Tunguska și câțiva Tors ca acoperire? Vor umple acest miracol imediat! ) Sunt complet de acord!
  10. +1
    17 decembrie 2021 05:20
    Ei bine, de ce a trebuit să-l tragi pe Hunter aici? Nu este deloc în această clasă.. Deci, să-și umfle obrajii? Da, și Orion arată în comparație cu americanul, ca o ambarcațiune a unui cerc de modelatori de avioane entuziaști.. Nici măcar nu încearcă să compare caracteristicile de performanță.. Îmi amintesc aici un articol publicat zilele trecute despre un proiect de portavion pentru UAV-urile noastre. .. Iată-vă, domnilor, de unde cresc picioarele .. - o soluție mult mai rezonabilă este să vă îndepărtați de o aripă subțire și să învățați dronelor de atac o decolare scurtă .. Și nu trebuie inventate „catapulte cu abur”, având în vedere că nu le-am avut niciodată în flotă.. Da, iar acest hrean cu aburi va îngheța o dată la latitudinile noastre..
  11. Comentariul a fost eliminat.
  12. 0
    18 decembrie 2021 00:47
    Viteza minimă de aterizare a UAV este de aproximativ 85 de kilometri pe oră. Una dintre caracteristicile lui Mojave, printre altele, este viteza de blocare extrem de scăzută.
    viteza minimă de aterizare este minstollspead. 85 km/h nu este suficient.
  13. 0
    19 decembrie 2021 22:29
    Avem nevoie de un teatru cu o putere de 450-650 CP .....
  14. 0
    23 decembrie 2021 22:03
    Este totul corect în articol? Ei scriu motorul 450l.s. și o alergare de 150 m și o sarcină de până la 1650 kg. An-2, care este un biplan și dviglo 1000 CP. decoleaza de la o asemenea distanta, dar doar 1500kg sarcina. Lasă mecanizarea, care cântărește și ea, dar monoplanul și motorul sunt în urmă și de peste 2 ori mai puțin și atât de norocos și cât de norocos! Agenții de publicitate fluieră, totuși, o, fluieră!
  15. 0
    23 decembrie 2021 23:37
    Absența unui caren dezvoltat în nasul UAV-urilor rusești este alarmantă, ceea ce sugerează capacități de căutare modeste folosind radar (sau absența lor completă).
  16. +1
    23 decembrie 2021 23:42
    URSS avea cea mai puternică școală de modelare a aeronavelor (în cercul nostru, o minte curios în anii 80 se exersa cu motoare care se mișcau într-un plan vertical pe un avion), dar anii 90 și anii următori de stagnare au îngropat complet talentele și speranțele acelor minunate. tipi care rătăcesc pe cerul albastru fără fund.
  17. 0
    8 martie 2022 15:28
    Toate acestea sunt raționament și produse de la care nu este inteligent. În realitate, o dronă ar trebui folosită numai atunci când îndeplinește sarcini care sunt incompatibile cu potențialul de viață uman. Aceasta înseamnă că viteza de zbor, manevra, altitudinile de zbor, durata zborului și DR. Trebuie efectuat deoarece o persoană nu este capabilă să experimenteze aceste sarcini exorbitante. Dar oamenii nu au tehnologia de accelerare sau decelerare cu hiperviteză, manevrabilitate la scăderi de presiune foarte mari și așa mai departe. Prin urmare, se propune o soluție inovatoare în crearea unor astfel de dispozitive de propulsie care sunt capabile să mențină astfel de viteze și sarcini atunci când interacționează cu mediile în mișcare și, cel mai important, să permită zborul la viteze atât de anormal de mari.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”