UAV S-70 „Hunter” înainte de noi teste
Lansarea unui nou UAV experimental S-70. Novosibirsk, 14 decembrie
Rus aviaţie industria continuă să lucreze la promițătorul vehicul aerian fără pilot de recunoaștere și lovire S-70 Okhotnik. Primul prototip a fost deja testat, iar în viitorul apropiat al doilea prototip se va ridica în aer și vor urma alți doi. Mașina nou construită are o serie de diferențe importante și este probabil aproape de viitoarea apariție în serie a UAV.
Două prototipuri
Primul „Hunter” experimental a fost finalizat și prezentat în mod deschis în iunie 2018. În toamna aceluiași an, au început testele la sol cu alergări de-a lungul pistei, iar în august 2019 a avut loc primul zbor cu drepturi depline. Ulterior, acest prototip a trecut teste la scară completă, în timpul cărora a arătat performanța zborului și caracteristicile de performanță. În special, a fost testată capacitatea lui de a lucra într-un grup cu un avion de luptă Su-57 cu echipaj.
După cum a raportat ulterior mass-media, la sfârșitul anului 2019, Sukhoi a primit un ordin de la Ministerul Apărării pentru a dezvolta o nouă versiune a proiectului Okhotnik și construcția ulterioară a următoarelor trei prototipuri. De asemenea, au comandat fabricarea mai multor posturi de control la sol de tip nou. Conform contractelor guvernamentale, toate produsele necesare trebuie să fie fabricate și prezentate pentru testare până la sfârșitul anului 2022.
Construcția S-70 experimentale, atât primele, cât și cele ulterioare, este realizată de uzina de aviație Novosibirsk. Chkalov (NAZ). În luna august a acestui an, conducerea Ministerului Apărării a vizitat fabrica și s-a familiarizat cu progresul construcției de noi echipamente. Apoi s-a raportat că lucrările se desfășoară conform planului, iar declarația oficială menționa prezența mai multor prototipuri.
Pe 14 decembrie, la NAZ a avut loc ceremonia de lansare a primului UAV experimental din noua serie. Participanții la eveniment au subliniat diferențele dintre această mașină și S-70 experimental anterior. În plus, au vorbit din nou despre noi soluții și despre oportunitățile care vor fi obținute cu ajutorul lor. În același timp, conducerea industriei aviatice a asigurat că se depune toate eforturile pentru a finaliza testele cât mai curând posibil și a trece la serie.
Diferențe notabile
Doi „Vânători” cu experiență, construiți după diferite versiuni ale proiectului, sunt în general asemănători unul cu celălalt. Ambele sunt realizate conform schemei „aripii zburătoare” cu o margine anterioară măturată, au o priză de aer caracteristică în partea superioară a fuzelajului rudimentar și o duză în coadă. În același timp, există diferențe externe care indică îmbunătățirea proiectului și îmbunătățirea unor caracteristici. Vă puteți asuma și modernizarea unităților interne – dar lipsesc informații pe acest subiect, din motive evidente.
În exterior, noul UAV este ușor diferit de cel anterior. Asemănarea contururilor exterioare nu poate fi evaluată, dar este clar că locația prizelor de aer superioare s-a schimbat pe acesta, numeroase antene au dispărut de jos, forma ușilor trenului de aterizare s-a schimbat etc.
Noul prototip are un design mixt. Toate sau aproape toate elementele externe ale corpului avionului sunt realizate din materiale compozite. În acest caz, probabil, au fost utilizate diferite compozite, drept urmare UAV-ul nevopsit are o culoare în două tonuri. Deci, conul nasului ascuțit și marginea anterioară extinsă a aripii sunt gri, iar restul pielii este gălbuie.
În luna octombrie a acestui an, postul de televiziune Zvezda a difuzat două episoade noi din programul Military Acceptance dedicat proiectului Okhotnik. Printre altele, au demonstrat procesul de fabricare a unei piese compozite de dimensiuni mari pentru UAV-uri. Totodată, au fost surprinse în cadru echipamentele de producție aflate la locul de muncă și echipamentele folosite.
Atenție specială, incl. oficialii, au atras noul design al duzei turbojet. Primul C-70 a folosit un motor turborreactor cu duză controlată tradițional cu secțiune rotundă, iar acum a fost introdus un nou design trapezoidal plat. Acest lucru vă permite să obțineți caracteristicile tehnice necesare, dar să optimizați designul corpului aeronavei, reducând vizibilitatea radar și în infraroșu.
Ce se află în spatele noii duze este necunoscut. Tipul de motor sau motoare folosite în cele două Okhotnik-uri experimentale este încă necunoscut. Cu toate acestea, este clar că motoarele turboreactor utilizate au forța necesară și oferă performanța de zbor necesară.
Primul „Hunter” experimentat, 2019
Problemele echipamentelor radio-electronice, atât înainte, cât și acum, în ansamblu, nu sunt dezvăluite. S-a menționat prezența unor mijloace avansate de iluminare a situației și de control al armelor. În plus, există un pilot automat modern, cu un grad ridicat de autonomie, capabil să opereze independent și/sau să urmeze comenzile aeronavei cu pilot de conducere. Nu se știe cum s-a schimbat avionica „Hunter” în noua versiune a proiectului.
Centru de comandă
În funcție de sarcinile stabilite, S-70 fără pilot va putea funcționa independent, la comenzi de la o aeronavă sau sub controlul unui centru de control la sol. Acesta din urmă se numește NPU-70 și este în curs de dezvoltare în baza unui contract de stat din decembrie 2019. Grupul Kronstadt, care are o vastă experiență în domeniul aeronavelor fără pilot, este responsabil de acest proiect.
Anul acesta, produsul NPU-70 a fost prezentat pentru prima dată în mod deschis. Punctul de control se realizează într-un container standard adecvat pentru plasarea pe vehicule sau în poziție staționară. În interiorul containerului există mai multe posturi de lucru pentru operatori și electronicele necesare. Sa raportat că complexul Okhotnik folosește o linie de comunicație unificată - la fel ca și alte UAV-uri moderne.
Cu ajutorul instrumentelor standard, un schimb complet de date cu trântor. Centrul de control primește telemetrie, un semnal de la mijloace optice și toate datele necesare. Comenzile de control direct sau „ordinele” sunt trimise înapoi pentru executare independentă de către „Vânător”.
S-70 cu experiență din prima versiune și avionul de luptă Su-57
Ce mijloace au fost folosite de operatorii primului S-70 experimental și nu se știe cum diferă noul NPU-70 de acestea. Cu toate acestea, este clar că NPU-70 este o componentă obișnuită a complexului fără pilot și are toate funcțiile și capacitățile necesare, datorită cărora este capabil să controleze pe deplin „Vânătorii” și să fie prezent în buclele de control ale Forțelor Aeriene. Consecințele pozitive ale apariției unui astfel de model sunt evidente.
Noi provocări
Primul prototip al S-70 din noua serie a fost construit și scos din atelierul de asamblare. A fost fabricat și primul punct de control NPU-70. Acest lucru vă permite să începeți terenul cu drepturi depline și apoi testele de zbor. În timpul unor astfel de evenimente, vor fi afișate toate capacitățile complexului fără pilot în versiunea sa actualizată. În lipsa unor comentarii serioase, versiunea actuală a „Vânătorului” va primi o recomandare pentru adoptare.
Cu toate acestea, testarea și reglarea fină a dronei într-o formă actualizată va necesita mult timp și efort. Anterior, presa a raportat că la începutul anului 2023, toate echipamentele experimentale vor fi depuse pentru teste comune de stat, care sunt programate să fie finalizate până la sfârșitul lunii octombrie 2025. Abia după aceea, complexul va putea intra într-o serie pentru livrări ulterioare către Forțele Aeriene.
Astfel, totul spune că TOC „Hunter” se apropie treptat de finalizare, probabil cu succes. Ținând cont de experiența acumulată, a fost dezvoltată o nouă versiune a proiectului, conform căreia acum se construiește echipamente reale. Și acum vorbim despre un nou eveniment important în povestiri proiect - primul dintre cele trei noi prototipuri a fost deja asamblat și se pregătește acum pentru testele viitoare.
- Ryabov Kirill
- Ministerul Apărării al Federației Ruse, „UAC”
informații