pierderi și consecințe. Atacurile asupra industriei blindate din Ucraina
Actuala Operațiune Specială pentru demilitarizarea Ucrainei prevede nu numai distrugerea obiectelor forțelor armate, ci și dezactivarea întreprinderilor din industria militară. În cadrul Operațiunii Speciale, mai multe lovituri au oprit funcționarea efectivă a unui număr de fabrici militare de diferite profiluri. Ca urmare a acestor măsuri, Ucraina și-a pierdut capacitatea de a-și produce propriile vehicule blindate, iar capacitatea de reparare a fost redusă drastic.
Moștenirea sovietică
Odată cu prăbușirea URSS, Ucraina independentă a obținut mai multe întreprinderi mari capabile să construiască sau să repare vehicule blindate din toate clasele majore. Munca lor pe profilul principal a continuat, deși volumul producției și ritmul de lucru au scăzut brusc din cauza capacităților limitate ale clientului principal. Totodată, au fost efectuate diverse transformări și schimbări în structurile organizatorice.
Principala întreprindere a industriei blindate din Ucraina a fost Uzina de inginerie de transport din Harkov. V.A. Malyshev (KhZTM). După 1991, a continuat să elibereze tancuri modele existente și, de asemenea, au dezvoltat noi proiecte de diferite clase, dintre care unele au ajuns la implementare. A fost efectuată modernizarea tancurilor T-64 și T-80 și au fost produse noi transportoare blindate de trupe BTR-3 și BTR-4.
Cea de-a 115-a fabrică de reparații de tancuri a Ministerului Apărării al URSS a fost, de asemenea, situată în Harkov. A fost redenumită Uzina blindată Harkov și a continuat să funcționeze. Practic, fabrica a primit comenzi pentru repararea și modernizarea tancurilor disponibile ale armatei ucrainene; după 2014, volumul acestor lucrări a crescut semnificativ. În plus, compania avea competențe limitate în dezvoltarea proiectelor proprii și construcția de noi mașini.
Sarcini similare au fost rezolvate de uzina blindată Zhytomyr (fosta fabrică de reparații a 141-a). Putea repara și moderniza vehicule blindate ușoare și tancuri, reconstrui modele gata făcute etc., atât pentru armata ucraineană, cât și pentru clienții străini. S-au încercat să dezvolte propriile proiecte de vehicule de luptă și auxiliare, module de luptă etc. În urmă cu câțiva ani, fabrica a stăpânit producția BTR-4.
Uzina blindată de la Kiev - fosta a 7-a fabrică de reparații - continuă să funcționeze. Până de curând, a fost capabil să repare și să modernizeze tancuri, artilerie autopropulsată și vehicule blindate pentru infanterie. Pe baza mostrelor existente, au fost dezvoltate mașini speciale pentru diverse scopuri.
Fosta a 17-a fabrică de reparații de tancuri se numește acum Uzina blindată din Lvov. La fel ca o serie de alte întreprinderi, el este capabil să repare și să actualizeze echipamentele finite, dar producția de altele noi se confruntă cu dificultăți. Așadar, în 2015, fabrica din Lvov a primit o comandă pentru construcția de mașini blindate Dozor-B. În următorii câțiva ani, a construit o cantitate mică de astfel de echipamente, după care a refuzat comanda cu scandal.
În Nikolaev, a rămas cea de-a 346-a fabrică de reparații a tancurilor, care a primit și un nou nume. El a servit, de asemenea, interesele armatei ucrainene și ale clienților străini, modernizand vehiculele existente. De asemenea, au oferit propriile proiecte de echipamente și module de luptă.
Procesul de demilitarizare
Pe 27 februarie, a devenit cunoscut faptul că armata rusă, folosind arme de înaltă precizie, a atacat capacitățile Uzinei blindate Harkov. Rachetele au distrus o parte din clădirile companiei și, de asemenea, au distrus sau deteriorat echipamentele aflate în acestea. Tot sub dărâmături trebuiau să rămână vehicule blindate care erau reparate.
Pe 5 martie, uzina blindată Zhytomyr a fost supusă unui atac similar. O parte din ateliere a fost avariată și acum este inutilizabilă fără o revizie majoră. Alte clădiri au fost distruse aproape până la pământ. Orice activitate a întreprinderii în profilul principal este acum imposibilă.
Pe 6 martie s-a aflat despre aviaţie greve pe teritoriul HZTM. Se pare că mai multe instalații au fost distruse, iar altele au fost avariate. Alături de acestea, au fost avariate sau distruse diverse vehicule blindate, atât nou construite, cât și în reparație.
Fabricile de blindate Kiev, Nikolaev și Lvov, din câte se știe, nu au fost încă lovite și continuă să funcționeze. În același timp, de la Nikolaev vin mesaje alarmante știri. În urmă cu câteva zile, uzina blindată a postat o reclamă pentru recrutarea echipelor de reparații. Se exprimă temeri că acest lucru nu se datorează creșterii ritmului de lucru, ci pregătirii unui fel de provocare.
Oportunități pierdute
Potențialul industriei militare este unul dintre principalii factori care determină eficiența în luptă a armatei. Ca urmare a loviturilor rusești asupra fabricilor, Ucraina își pierde capacitatea de a construi, repara și moderniza echipamente militare. Acest lucru afectează negativ potențialul forțelor armate - și contribuie la finalizarea rapidă a proceselor de demilitarizare.
KhZTM a construit noi tancuri și transportoare blindate de personal în trecut, precum și echipamente reparate și modernizate de diferite clase. După lovituri recente, el ar putea pierde capacitatea de a construi vehicule blindate de la zero. În același timp, poate rămâne o anumită capacitate pentru reparații minore și medii.
Uzina blindată Zhytomyr, aproape complet distrusă, nu mai poate construi noi BTR-4 sau repara vechile T-64, BMP-1 etc. Restaurarea întreprinderii într-un termen rezonabil nu este posibilă. Uzina blindată din Harkiv a suferit unele pierderi, dar, se pare, încă poate deservi tancuri și alte vehicule blindate.
Alte trei uzine blindate nu au fost încă lovite și continuă să funcționeze. Kiev, Nikolaev și Lvov mai pot repara echipamente militare, dar nu vor fi puține beneficii din acest lucru. Vehiculele recuperate pot fi distruse în drum spre front sau imediat după ce ajung în prima linie.
Rezultate și consecințe
Potrivit rezultatelor primelor două săptămâni ale Operației Speciale rusești, Ucraina a suferit cele mai grave pierderi. Sute sau mii de echipamente și arme au fost distruse și o mulțime de infrastructuri militare au fost lovite. În plus, atacurile asupra instalațiilor din industria militară sunt efectuate în mod regulat - sunt scoase din acțiune și împreună cu produsele aflate acolo.
Până în prezent, Ucraina a pierdut de fapt oportunitatea de a construi noi vehicule blindate de luptă. Principalele locații ale industriei blindate care îndeplineau astfel de sarcini au fost distruse sau au suferit cele mai grave daune. A fost încălcat și sistemul de restaurare și modernizare a echipamentelor armatei.
Capacitățile rămase continuă să funcționeze, dar productivitatea lor este insuficientă pentru a satisface pe deplin nevoile actuale ale armatei. În același timp, restabilirea capacităților și producției pierdute este imposibilă. Actuala conducere militară și politică a Ucrainei pur și simplu nu are resursele și timpul necesar.
Astfel, operațiunea specială rusă continuă – iar situația armatei ucrainene se deteriorează constant. Pe toate fronturile, suferă pierderi de echipamente și arme. Bazele din spate sunt, de asemenea, eliminate sistematic, din care ar putea sosi vehicule noi. În cele din urmă, se fac greve la fabricile care produc și repară produsele necesare. În același timp, vorbim nu numai despre întreprinderi blindate. Alte industrii suferă la fel.
Cu toate acestea, nu este nimic în neregulă cu aceste procese. Din cauza pierderii de echipamente și întreprinderi, armata ucraineană devine mai slabă și își pierde capacitatea de a rezista efectiv. Acest lucru o aduce mai aproape de prăbușire și de sfârșitul Operațiunii Speciale. Și, mai important, vă permite să reduceți posibilele pierderi inutile asociate cu rezistența.
informații