Pistolul autopropulsat britanic AS-90
Bateria AS-90 la exercițiu
De la începutul anilor '90, montura de artilerie autopropulsată AS-90 a fost în serviciu cu forțele terestre britanice. Vehiculele de luptă cu design și producție proprie au înlocuit echipamentele învechite în câțiva ani și au devenit una dintre bazele artileriei terestre. Pe măsură ce serviciul a continuat, au apărut diverse dificultăți și probleme, dar AS-XNUMX-urile rămân în armată și își vor păstra locul în viitorul apropiat.
„Sistemul de artilerie al anilor XNUMX”
Apariția viitorului proiect AS-90 (Sistem de artilerie din anii 1990 - „Sistemul de artilerie din anii nouăzeci”) este direct legată de planurile anterioare ale armatei britanice. De la mijlocul anilor șaptezeci, Marea Britanie, Germania și Italia au dezvoltat împreună un obuzier autopropulsat promițător de 155 mm. Proiectul SP70 a trecut prin primele etape și a ajuns la încercare, dar în această etapă, armatele clienților au început să-l abandoneze. În a doua jumătate a anilor optzeci, Marea Britanie s-a retras din proiect.
Cu puțin timp înainte de aceasta, compania britanică Vickers Shipbuilding & Engineering (acum parte a BAE Systems), din proprie inițiativă, a început să dezvolte propriul proiect ACS. Conducerea lui Vickers a văzut problemele proiectului internațional și și-a prevăzut sfârșitul inglorios. În cazul eșecului proiectului SP70, armata britanică a plănuit să ofere propriul pistol autopropulsat.
Previziunile s-au adeverit. Armata britanică s-a retras din SP70 și a emis un ordin lui Vickers la scurt timp după. A trebuit să finalizeze un proiect aproape terminat, să efectueze teste și să aducă noul pistol autopropulsat în serie. Toate aceste activități au fost finalizate la începutul anilor nouăzeci. AS-90-urile cu experiență au făcut față testelor, au confirmat caracteristicile și au fost recomandate pentru serie și pentru adoptare.
tunuri autopropulsate cu camuflaj
În 1992, armata britanică a lansat producția de noi tunuri autopropulsate. Vickers trebuia să construiască 179 de vehicule blindate în serie în câțiva ani. Costul contractului de producere a acestora a fost de 300 de milioane de lire sterline (480 de milioane de dolari la prețurile de atunci sau 530 de milioane de dolari în prezent). Costul mediu al unui pistol autopropulsat a fost de 1,67 milioane de lire sterline sau 2,68 milioane de dolari.
Primele AS-90 de serie au intrat în armată deja în 1993, iar construcția tuturor vehiculelor comandate a continuat până în 1995. Datorită acestui fapt, la mijlocul anilor nouăzeci, forțele terestre au fost capabile să efectueze o reechipare completă a tuturor regimentelor de artilerie autopropulsată. Toate armele autopropulsate vechi disponibile FV433 Abbot și M109 au fost eliminate ca fiind inutile.
Serviciu și aplicație
Achiziționarea unui număr suficient de mare de noi tunuri autopropulsate a avut un efect pozitiv asupra stării și capacităților artileriei terestre. Noul AS-90 se compară favorabil cu predecesorii săi în ceea ce privește caracteristicile de performanță mai ridicate. În plus, tunurile autopropulsate britanice în acest sens, cel puțin, nu au fost inferioare modelelor străine actuale. Noutatea generală a proiectului a fost, de asemenea, un factor pozitiv.
În primii ani, serviciul AS-90 a fost folosit numai la locurile de testare. Dar în 2003, mai multe unități cu astfel de echipamente au fost implicate în invazia Irakului. Împreună cu artileria autopropulsată din Statele Unite și din alte țări ale coaliției, au participat la lovituri împotriva țintelor îndepărtate. În condițiile unui conflict real, echipamentul s-a arătat bine și, în general, și-a confirmat conformitatea cu cerințele actuale.
După retragerea din Irak, tunerii britanici au revenit în serviciul obișnuit, care continuă și în prezent. Cu toate acestea, pe măsură ce continuă să funcționeze, se confruntă cu diverse probleme. Deci, în ultimii ani, problema furnizării pieselor de schimb a devenit relevantă. Unele unități pentru AS-90 nu mai sunt în producție, iar stocurile sunt aproape de epuizare. Acest lucru face necesară repararea unor pistoale autopropulsate în detrimentul demontării parțiale a altora.
Din motive economice, activitățile educaționale au fost reduse. Echipajele de obuziere autopropulsate merg la poligon doar de câteva ori pe an și folosesc un număr limitat de obuze. Acest lucru afectează negativ nivelul de pregătire și menținerea abilităților.
Potrivit The Military Balance, lipsa întreținerii și „canibalizarea” a dus la o flotă activă de AS-90 de mai puțin de 90 de vehicule. Alte surse oferă informații mai optimiste - până la 120 de unități. Într-un fel sau altul, cel puțin o treime din tunurile autopropulsate construite până acum nu pot continua să servească. Vehiculele rămase sunt distribuite între două regimente de artilerie autopropulsate ca parte a unei brigăzi de artilerie.
În ciuda tuturor problemelor, autoritățile britanice fac cele mai serioase planuri. Deci, recent a devenit cunoscut faptul că un anumit număr de tunuri autopropulsate AS-90 ar putea fi transferate în Ucraina ca parte a asistenței tehnico-militare. O astfel de propunere are o serie de puncte slabe și este în general îndoielnică, dar a fost acceptată spre examinare și se așteaptă o decizie în curând.
Carcasă standard de 155 mm
Caracteristici tehnice
AS-90 este o montură de artilerie autopropulsată cu omidă, care este standard pentru astfel de echipamente. A fost folosit un șasiu bazat pe o carenă blindată cu un aspect al motorului față. Pe pupa carenei este montată o turelă cu toate armele, inclusiv „calibrul principal”. Mașina este controlată de un echipaj de cinci persoane. Dacă este necesar, este completat cu încă cinci tunieri, ceea ce simplifică pregătirea și tragerea.
Corpul și turela tunurilor autopropulsate sunt sudate din plăci de blindaj de până la 17 mm grosime. Acestea oferă protecție împotriva gloanțelor cu arme de calibru mic. arme și fragmente de coajă din toate unghiurile. Artileria de calibru mic trece cu ușurință printr-o astfel de protecție. Nu au fost luate măsuri speciale de protecție împotriva dispozitivelor explozive.
Compartimentul motor din față găzduiește o singură unitate de putere bazată pe un motor diesel Cummins VTA903T V8 de 660 CP. Mașina are, de asemenea, o unitate de putere auxiliară de putere redusă. Trenul de rulare a primit șase roți de drum cu suspensie hidropneumatică pe fiecare parte. Roțile motrice - în față. Centrala electrică și șasiul pentru unele componente sunt unificate cu rezervor provocatorul 1.
Viteza maximă a unui vehicul blindat de 45 de tone pe autostradă atinge 55 km/h. Rezerva de putere - 420 km. ACS este capabil să depășească diverse obstacole; barierele de apă se traversează doar de-a lungul vadurilor. Pe distanțe lungi, echipamentele sunt transferate pe remorci-cisternă sau avioane militare grele de transport.
Simulator de antrenament de artilerie
Arma principală a AS-90 este obuzierul L155 de 31 mm. Are o lungime a cilindrului de 39 klb cu o frână de foc cu două camere și un ejector. Culata este echipată cu o supapă cu piston de design original, proiectată pentru o fotografie specială de încărcare separată. De asemenea, în obturator există un magazin pentru 18 grunduri pentru tragerea de focuri. Turnul oferă ghidare orizontală circulară. Unghiuri de elevație - de la -5° la +70°. În poziția de depozitare, țeava este retrasă în compartimentul de luptă.
Pistolul L31 folosește focuri de încărcare separate. O astfel de lovitură poate include orice proiectil NATO de 155 mm existent sau viitor. În acest caz, o încărcătură de propulsie de design propriu este utilizată într-un capac de ardere. Încărcătura de muniție include 48 de focuri plasate în turelă și în carenă. Componentele împușcate sunt introduse manual într-un pilon mecanic, care efectuează încărcarea.
Rata maximă de tragere este atinsă în modul salvă - 3 lovituri la 10 secunde. Timp de câteva minute, echipajul poate oferi o rată de până la 5-6 rds / min., Cu tragere prelungită - nu mai mult de 2 rds / min. Raza de tragere a unui proiectil cu fragmentare puternic explozivă ajunge la 24,7 km. Utilizarea activ-reactiv vă permite să atingeți 30 km.
AS-90 este echipat cu un sistem de control al incendiului destul de avansat. Locul de muncă al trăgatorului este echipat cu o vizor optic și panoramic, precum și un set de electronice. Există mijloace de comunicație și navigație, un computer balistic și un radar pentru determinarea vitezei inițiale a proiectilului. Îndrumarea se efectuează de la distanță utilizând acționări electrice.
Lucrați la simulator
Pentru autoapărare, pe acoperiș este prevăzută o mitralieră L7,62 de 7 mm cu o încărcătură de muniție de 1000 de cartușe în benzi. Pe părțile laterale ale monturii pistolului de pe turn sunt două blocuri de lansatoare de grenade fumigene, câte 5 unități fiecare. pe fiecare.
Munca de luptă a pistoalelor autopropulsate AS-90 este asigurată de un vehicul auxiliar. Pe un șasiu de camion cu patru osii se transportă muniție suplimentară și unele piese de schimb, până la unitatea de putere. Inițial, camioanele Foden DROPS au fost folosite ca vehicule de sprijin, ulterior au fost înlocuite cu MAN HX77 mai nou.
Dezvoltarea designului
Tunurile autopropulsate AS-90 au fost modernizate de mai multe ori. Deci, pentru operarea în regiunile deșertice, a fost dezvoltată o modificare a AS-90D (Desert). Ea a primit un sistem de răcire a motorului mai eficient și aer condiționat pentru compartimentele locuibile. Şenile au fost reproiectate pentru a reduce uzura nisipului. În ciuda avantajelor evidente, pistolul autopropulsat AS-90D nu a intrat în serie, iar vehiculele de luptă nu au fost modernizate.
Din 1999, Marconi Electronic Systems dezvoltă un proiect de modernizare cu codul Braveheart. Acesta a propus utilizarea unui nou pistol cu țevi de calibru 52 și încărcături de propulsie îmbunătățite. O astfel de modernizare a făcut posibilă creșterea razei de tragere și reducerea uzurii armelor. Cu toate acestea, în timpul testelor, au fost dezvăluite probleme serioase, iar Braveheart nu a fost acceptat în serviciu.
Turnul de la AS-90 Braveheart și-a găsit aplicație în proiectul internațional Krab, dezvoltat la ordinul Poloniei. Compartimentul de luptă britanic a fost instalat pe șasiul sud-coreean; a introdus ulterior o nouă bază. La începutul anilor XNUMX și XNUMX, Crabul a intrat în serie și a intrat în armata poloneză.
La mijlocul anilor 155, industria și Marina au încercat să transforme tunurile navelor de 90 mm în focuri AS-XNUMX. În ciuda beneficiilor unei astfel de unificări, proiectul nu a fost finalizat, iar flota a continuat să folosească propriile obuze.
Între trecut și viitor
La momentul apariției sale, AS-90 era un pistol autopropulsat complet modern, cu performanțe destul de ridicate. Apoi ea nu a fost inferioară majorității mostrelor din acea vreme, iar unele au ocolit în ceea ce privește parametrii. În viitor, această situație s-a schimbat - apariția de noi tunuri străine autopropulsate a dus la învechirea treptată a britanicilor. În plus, 179 de vehicule de luptă rămâneau fără resurse și se confruntau cu probleme în linia de reparații.
În al zecelea ani, comanda armatei britanice a ajuns la concluzia că era necesară înlocuirea AS-90 cu un nou model. Era planificat să-l dezvolte cel târziu în prima jumătate a anilor douăzeci, dar apoi termenele s-au schimbat. Conform planurilor actuale, trecerea pieselor la echipamente noi va avea loc abia în 2029-32. Până atunci, AS-90-urile cash vor rămâne în serviciu și se pare că vor avea încă timp să sărbătorească cea de-a patruzecea aniversare a serviciului lor.
informații