Lecții din Ucraina: cum se vor schimba vehiculele blindate după operațiunea specială rusă
Sursa: glav.su
bine uitat vechi
Experiența oricărui conflict militar este de neprețuit. Cel mai important este să îl poți folosi din timp și să găsești resursele necesare pentru a implementa concluziile practice. Uneori a fost necesar să se decidă pași destul de serioși. Amintiți-vă de nașterea T-34 și KV, bazată pe experiența ciocnirilor dinainte de război. După cum sa dovedit, aceste modele au devenit cele mai viabile, ceea ce a fost confirmat de experiența Marelui Război Patriotic.
Paradigma cheie postbelică a fost căutarea unui anumit echilibru între cele mai controversate trei caracteristici rezervor - securitate, putere de foc și mobilitate. Mai simplu spus, respingerea împărțirii în tancuri medii și grele.
De fapt, ei erau deja pregătiți pentru asta în timpul războiului, dar a existat inerție, precum și dificultăți în restructurarea industriei militare. Tancurile care au ieșit din creuzetul războiului mondial au fost adaptate tocmai condițiilor conflictelor de amploare din anii 30 și 40. De exemplu, bătăliile viitoare care predominau în teatrul de operațiuni european au necesitat o creștere semnificativă a blindajului frontal al tancurilor. Desigur, în detrimentul securității în toate celelalte proiecții.
Pe viitor, cea mai semnificativă modernizare a fost adaptarea la condițiile unui război nuclear. Progresul acestui tanc sa oprit timp de câteva decenii. Pe parcursul celei de-a doua jumătăți a secolului al XX-lea și începutul secolului actual, exclusiv tancurile inamice au fost considerate ținte cheie ale tancurilor. Nici în URSS și nici în țările NATO inginerii nu au construit tancuri cu ochiul la noile condiții. Pur și simplu pentru că nimeni nu a înțeles cu adevărat aceste condiții. Toate conflictele au decurs conform principiului „puterii industriale împotriva băștinașilor cu arme”.
În Uniunea Sovietică, de exemplu, experiența războiului din Afganistan a fost foarte mediocră. În celebrul Buletin al Vehiculelor Blindate, în legătură cu conflictul, sunt luate în considerare problemele creșterii rezistenței la mine, condiționării compartimentului locuibil și duratei de viață a echipamentelor într-un climat cald. Cu armura ușoară, a fost puțin mai eficient - o modificare „afgană” a BMP-2D a apărut cu armură îmbunătățită și lipsa unei opțiuni de cale navigabilă. Experiența războiului montan a fost cea care i-a forțat pe designeri să furnizeze calibrul principal - tunul 30A2 de 42 mm cu un unghi de înălțime mare. În acest sens, toate îmbunătățirile s-au terminat.
Adoptat în 1987, BMP-3 a repetat conceptul predecesorilor săi la un nivel superior - putere mare de foc, cuplată cu mobilitate ridicată, o capacitate atavică de a înota și, de fapt, o protecție slabă antiglonț. Echipamentul trupelor aeriene s-a dezvoltat conform unui scenariu similar. Nu exista altă cale - conceptul necesita nu numai capacitatea de a înota, ci și transportabilitatea aerului. Mai mult decât atât, utilajele ar trebui nu numai să fie amplasate în aeronavele de transport fără probleme, ci și parașute.
Drept urmare, vedem apoteoza acestei abordări - un pistol autopropulsat pentru Forțele Aeropurtate „Octopus” cu un tun de tanc și armura minimă posibilă. Pentru vehiculele blindate grele, situația nu este mai bună. T-90, care a fost dezvoltat chiar în timpul războiului din Afganistan, nu a primit nicio îmbunătățire fundamentală în comparație cu T-72.
De asemenea, șoferii nu au trecut masiv la camioane blindate cu capotă - cel mai eficient mijloc împotriva războiului minelor. Dimpotrivă, KamAZ s-a dovedit a fi principalul furnizor al Ministerului Apărării timp de mulți ani. Acest lucru se datorează faptului că conducerea politico-militar nu a considerat conflictul din Afganistan ca fiind tipic. Toată lumea se pregătea să lupte cu NATO și, în acest caz, se presupunea că râurile Europei vor fi traversate rapid și aterizări masive cu echipamente grele adânc în teritoriul inamic și lupte cu tancuri care se apropie. Și, desigur, lucrați în condiții de contaminare radioactivă.
Pentru a fi corect, NATO nu a accelerat în mod deosebit modernizarea vehiculelor blindate. Mai mult, au adormit de fapt apariția în Rusia a promițătoarei platforme Armata. Tancurile, ca cea mai importantă unitate de luptă terestră, au rămas la granițele Războiului Rece cu toate plusurile și minusurile. Doar experiența conflictelor locale precum „puterea industrială împotriva băștinașilor cu arme” a făcut ca armata occidentală să fie greu de rezervat camioane - așa au apărut faimoasele MRAP-uri cu rezistență ridicată la mine și antiglonț.
Mai târziu, ținând cont de experiența războaielor cecene, în Rusia a apărut o tehnică similară. Vorbim despre „Taifunuri” și „Tigri” ușoare. Cu toate acestea, majoritatea unităților de pușcă motorizate sunt echipate cu echipamente din seria BTR-80 care sunt depășite în toate sensurile.
Nu numai „Armata”.
Experiența de aproape trei luni a unei operațiuni speciale în Ucraina a arătat că nu toate deciziile conceptuale din școala internă de inginerie s-au dovedit a fi corecte. Mai exact – fidel unui anumit conflict, care riscă să devină cel mai mare de la Marele Război Patriotic. În primul rând, acum dorința de a face vehiculele blindate navigabile arată ca o exagerare completă. Am văzut foarte multe cum BMP-urile sau transportoarele blindate au depășit barierele de apă în Ucraina? Departamentele de inginerie au fost întotdeauna implicate în acest sens.
Debitul de apă este întotdeauna un compromis dificil între masa unui vehicul blindat și securitate, aceasta din urmă suferind cel mai mult. În plus, mașina trebuie menținută constant în stare tehnică exemplară, altfel tehnica este amenințată cu inundații. Pregătirea personalului trebuie să fie la nivel. De exemplu, dacă motoarele BMP-3 se opresc pe linia de plutire și supapa de pompare a apei este deschisă, atunci apa de admisie va trimite rapid mașina la fund. Fiecare șofer aflat într-o situație stresantă pe apă își va aminti despre supapele deschise?
Următorul atavism, desigur, sunt cerințele pentru aterizarea cu parașuta a echipamentelor aeriene. În Ucraina, această opțiune s-a dovedit a fi complet nerevendicată, dar restricțiile în ceea ce privește securitatea BMD pot juca un rol critic. Ipoteticul BMD-5, având în vedere experiența ucraineană, ar trebui să renunțe la capacitatea de a înota și a parașuta. Rezerva de masă eliberată trebuie implementată pentru a crește securitatea. În același timp, simpla încărcare a echipamentelor existente cu armuri suplimentare, prin analogie cu BMP-2D „afgan” menționat mai sus, pare a fi o soluție temporară.
Câteva tone suplimentare de armură vor reduce inevitabil resursele motorului și transmisiei vehiculelor blindate. Eșecurile și timpul de nefuncționare forțat vor crește și, odată cu ele, vor combate pierderile. Toate acestea sunt absolut adevărate pentru transportoarele blindate interne și vehiculele de luptă ale infanteriei, care în Ucraina sunt obligate să îndeplinească funcții neobișnuite. În loc să livreze luptători pe câmpul de luptă, transportoarele blindate de personal suprimă punctele de tragere ale naționaliștilor ucraineni în plină luptă. Inclusiv in oras. Vehiculul de luptă al infanteriei dintr-un vehicul tanc de sprijin pentru incendiu și un transportor de infanterie aflat sub focul inamicului s-a transformat într-o unitate de luptă independentă. Din dovezile video din Ucraina, un vehicul de luptă al infanteriei operează rareori în tandem cu un tanc.
Din nou, nu îmi folosesc deloc capacitatea de a înota. Și dacă da, atunci mașina trebuie reformatată într-un vehicul greu de luptă de infanterie în felul prototipului existent T-15 Armata. Rămâne doar să așteptăm apariția în trupe, doar nu fragmentară, ci masivă pe principiul înlocuirii fiecărui BMP-1, BMP-2 și BMP-3 cu T-15. Da, este scump, dar se pare că nu se poate altfel.
În cele din urmă, principalii jucători de pe câmpul de luptă sunt tancurile. Experiența atacului asupra lui Mariupol a arătat insuficiența puterii calibrul principal al unui tun de tanc. Indiferent câți experți ar argumenta, un pistol de 152 mm este capabil să producă mult mai mult decât un pistol de 125 mm. Acolo unde un tanc este forțat să tragă 2-3 focuri într-o clădire cu militanți înrădăcinați, este suficient un obuz de calibru „obuzier”. Inutil să spun cât de important este ca un tanc să părăsească rapid zona de retur.
În anii 80 și 90, prototipurile de tancuri cu un tun de 152 mm au fost respinse din mai multe motive. Printre acestea se numără cantitatea mică de muniție portabilă, probleme cu utilizarea muniției de tancuri deja fabricate, precum și pericolul declanșării unei curse înarmărilor cu tancurile occidentale. Apariția unui argument de 152 mm într-un tanc intern a nivelat automat toate avantajele echipamentelor NATO în armură și putere de foc. Ei ar veni cu propria lor soluție ca răspuns și o nouă rundă de confruntare ar deveni inevitabilă.
Toată lumea a fost mulțumită de status quo-ul existent și avem Armata cu aceeași armă. Mariupol a arătat că un tanc de asalt, un fel de analog al unui tanc greu din al Doilea Război Mondial, ar fi un excelent „demilitarizator” al naționaliștilor care se stabiliseră în clădiri. Camerele termice au devenit un bonus important pentru vehiculele blindate care operează în zonele urbane. Potrivit participanților la evenimente, este canalul de ghidare a imaginilor termice care va face posibilă distrugerea mai precisă și cu mai puține pierderi a militanților din spatele zidurilor caselor.
Din păcate, acest echipament nu se găsește pe toate echipamentele casnice. Această categorie include și lipsa sistemelor de protecție activă în tancurile de luptă, deși inginerii domestici au stat la originile acestui complex defensiv. Vulnerabilitate ridicată la armele de calibru mic arme complexe ridică probleme de utilizare în oraș, dar în marș, vehiculele blindate trebuie protejate de rachetele ghidate din toate unghiurile. Trista experiență a Ucrainei este o dovadă în acest sens.
Se poate argumenta mult timp în ce măsură armata rusă a fost pregătită pentru realitățile operațiunii speciale. Principalul lucru este ca concluziile relevante să fie făcute la timp, iar experiența dobândită cu transpirație și sânge ar trebui implementată rapid în cele mai recente evoluții interne.
informații