Testele rachetelor Angara: succese reale și planuri pentru viitor

106

Îndepărtarea primului Angara-1.2PP pentru o funcționare de testare, iunie 2014

Din 2014, au fost efectuate teste de zbor și proiectare ale promițătorului sistem de rachete spațiale Angara. Vehiculele de lansare de două tipuri aparținând unor clase diferite au efectuat deja mai multe zboruri de testare și au confirmat caracteristicile calculate. Acest lucru vă permite să pregătiți complexul pentru o muncă cu drepturi depline la ieșirea unei sarcini utile reale, precum și să faceți planuri pentru viitor.

In pregatire


Proiectul navei spațiale Angara prevede crearea mai multor vehicule de lansare unificate cu caracteristici diferite. Până în prezent, doi dintre ei au fost aduși în faza de teste de proiectare a zborului și se apropie treptat de începerea operațiunii cu drepturi depline. Acestea sunt racheta ușoară Angara-1.2 și racheta grea Angara-A5. În plus, sunt în curs de dezvoltare două transportoare grele. Mediul Angara-A3 a fost abandonat anterior în favoarea unui nou proiect al familiei Soyuz.



Primele teste ale unităților și componentelor individuale au avut loc la mijlocul anilor 2009. La începutul deceniului, au început pregătirile pentru producția și construcția complexului de lansare. În 2013-1, prototipurile modulului de rachetă universal Angara au fost utilizate de mai multe ori ca parte a rachetei sud-coreene KSLV-2014. Ca urmare a tuturor acestor lucrări în XNUMX, Roscosmos a reușit să efectueze primele lansări de test.


Prima începere, 9 iulie 2014

În 2015, la scurt timp după primele teste, s-a decis transferul producției de rachete de la Centrul din Moscova. Hrunichev la uzina din Omsk „Poliot”. Cu toată complexitatea sa, un astfel de transfer a făcut posibilă obținerea de beneficii de producție, logistice și de altă natură. Conform planurilor anunțate anterior, toate măsurile de pregătire a instalațiilor de producție de la Polet vor fi finalizate în viitorul apropiat, iar deja în 2023 fabrica va stăpâni o serie cu drepturi depline.

În special pentru rachetele Angara, la cosmodromul Plesetsk a fost construit un nou complex de lansare. A fost predat în 2014 - cu câteva luni înainte de primul zbor al lui Angara-1.2. Ulterior, au anunțat necesitatea construirii unui alt complex de lansare cu infrastructură pentru rachete cu hidrogen. Acest proiect nu a fost încă implementat.

Chiar acum, la cosmodromul Vostochny, antreprenorul Roscosmos construiește al doilea complex pentru produsele Angara. Acesta va fi finalizat în viitorul apropiat, iar în august 2023 va găzdui prima lansare de rachetă. Funcționarea completă a instalației va începe abia în 2025-27.


Heavy Angara-A5 la lansare, decembrie 2020

În trecut, a existat un proiect de construire a unei alte rampe de lansare pentru sonda spațială Angara, la cosmodromul Baikonur. Din cauza diverselor dificultăți și dezacorduri, implementarea acestei idei a fost amânată de mai multe ori, iar soarta proiectului a fost decisă abia în 2017. Conform noilor planuri, complexul de lansare va fi construit în viitorul îndepărtat, dar nu pentru Angara, dar pentru promițătoarea rachetă Soyuz-5”.

Primele zboruri


Toate pregătirile pentru primul zbor al noii rachete au fost finalizate până în vara anului 2014. Un produs experimental „Angara-1.2PP” („prima lansare”) a fost livrat cosmodromului Plesetsk. La sfârșitul lunii iunie, racheta a fost așezată pe rampa de lansare și s-a efectuat o „curgere uscată” a lansării. Prima lansare trebuia să aibă loc a doua zi, 27 iunie, dar a fost oprită din cauza unor defecțiuni și amânată pentru viitor.

Lansarea a avut loc pe 9 iulie. Racheta ușoară „Angara-1.2PP” s-a desprins cu succes de rampa de lansare și a trecut de-a lungul traiectoriei balistice calculate. A doua etapă, împreună cu o sarcină utilă simulată inseparabilă, cântărind 1,43 tone, a căzut într-o anumită zonă a sitului de testare Kura din Kamchatka. În timpul unui astfel de zbor, prototipul a confirmat pe deplin caracteristicile calculate.


Lansarea greutății Angara-A5 pe 27 decembrie 2021

Pe 23 decembrie 2014 a avut loc prima lansare de probă a rachetei grele Angara-A5. La bordul transportatorului se afla treapta superioară Breeze-M cu o machetă a încărcăturii de două tone. Racheta a livrat cu succes ambele produse pe orbită joasă, după care Republica Belarus și-a lansat încărcătura pe orbită geostaționară. Lansarea a fost considerată reușită.

Următoarea lansare a avut loc doar câțiva ani mai târziu - pe 14 decembrie 2020. Pentru prima dată, angara-A5 greu de producție Omsk a fost folosit în acest eveniment. Ca și până acum, testele au fost efectuate cu produsul Breeze-M și un model de navă spațială. Procesul de livrare a unei astfel de sarcini pe o anumită orbită a mers fără dificultate.

Pe 27 decembrie 2021 a avut loc următoarea lansare a lui Angara-A5, de data aceasta parțial reușită. Toate sistemele de rachete au funcționat normal și au adus sarcina pe orbita de referință. Cu toate acestea, promițătorul RB „Perseus” nu a finalizat sarcina din cauza defecțiunilor.


„Angara-1.2” cu o sarcină utilă reală - satelitul „Cosmos-2555”, aprilie 2022

Pe 29 aprilie 2022 a avut loc a doua lansare a luminii Angara-1.2. În același timp, racheta a transportat o sarcină utilă pentru prima dată. Ea a făcut față cu succes sarcinii de zbor și a lansat satelitul Cosmos-2555 al Ministerului Apărării pe orbită. În timpul acestei lansări, o rachetă promițătoare a confirmat caracteristicile calculate și, de asemenea, a arătat o disponibilitate fundamentală de a rezolva probleme reale și de funcționare completă.

Planurile de viitor


Viitorul proiectului Angara este deja cunoscut. La începutul anului trecut, Roscosmos a anunțat că ambele versiuni ale rachetei Angara au arătat fiabilitatea necesară în timpul primelor lansări, iar acest lucru face posibilă scurtarea programului de testare. În loc de cele 10 lansări planificate inițial, vor fi efectuate doar 6. La sfârșitul anului, s-a știut că a șasea lansare de probă a fost anulată.

Astfel, programul de testare pentru două variante de Angara este aproape finalizat, iar rachetele intră în stadiul de funcționare completă. Lumina Angara-1.2 și-a lansat deja prima încărcătură utilă reală pe orbită și este așteptată o nouă lansare de acest fel și una comercială. În al doilea trimestru al acestui an, racheta va decola cu satelitul sud-coreean Kompsat-6. Această lansare ar fi putut avea loc mai devreme, dar a fost amânată de mai multe ori din cauza indisponibilității navei spațiale.


La sfârșitul anului 2021, a devenit cunoscut că în 2022 Ministerul Apărării intenționează să efectueze două lansări ale lui Angara-A5. Vor fi sateliți militari reali la bordul rachetelor - nu mai este planificată să se afișeze machete de dimensiuni de masă. În februarie, conducerea Centrului. Khrunicheva a spus că transportatorul greu a atras deja atenția noilor clienți, iar ca urmare pot apărea contracte.

Cu privirea către un viitor mai îndepărtat, dezvoltarea mai multor modificări ale vehiculului greu de lansare continuă. În primul rând, acestea sunt Angara-A5P și Angara-A5M cu performanțe îmbunătățite și/sau capacitatea de a transporta o navă spațială cu echipaj. Primele lansări ale acestor produse sunt programate pentru următorul 2023, deși este posibilă o oarecare întârziere. Testele sunt planificate să fie efectuate la cosmodromul Vostochny.

Următoarea etapă în dezvoltarea designului existent este proiectul Angara-A5V. Această rachetă grea va primi o etapă cu motoare alimentate cu hidrogen, oferind un nou spor de performanță. Datorită complexității mai mari, dezvoltarea unui astfel de proiect va dura mai mult, iar primul zbor va avea loc nu mai devreme de 2027. În viitor, modificarea A5B poate deveni baza pentru noi proiecte, dar este prea devreme să vorbim despre ele.


Succes real


Din diverse motive, factori obiectivi și probleme bruște, dezvoltarea promițătorului complex Angara a fost serios întârziată. Au trecut aproape două decenii de la începutul proiectului până la prima lansare a unei adevărate rachete. Cu toate acestea, din 2014 situația s-a schimbat treptat. Rachete promițătoare sunt lansate în mod regulat în spațiu și oferă un motiv de optimism.

Până de curând, era vorba doar de lansări de test cu sarcini utile simulate. Acum încep lansările cu nave spațiale reale. Primele lansări au fost efectuate în interesul Ministerului rus al Apărării și se pregătesc altele noi, comandate de organizații străine. Toate acestea arată că proiectul Angara face față cu succes sarcinilor stabilite și merge mai departe.

Cu toate acestea, în viitorul apropiat, înainte de începerea funcționării complete, Roscosmos și întreprinderile sale vor trebui să rezolve o serie de probleme importante. În plus, recent au fost adăugate noi probleme și dificultăți. Dacă va fi posibil să le facem față - timpul va spune. În același timp, este clar că rezultatele lucrărilor ulterioare la Angara vor depinde în mare măsură de succesele din ultimii ani.
106 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -27
    12 mai 2022 17:04
    Urmărăm și repetăm ​​pentru SpaceX, deoarece oficialii noștri nu se gândesc.
    1. +4
      12 mai 2022 17:30
      Ma intereseaza caracteristicile.. prin ce se deosebeste Angara de Uniune?
      1. +6
        12 mai 2022 17:55
        1. Sarcină utilă: Angara-A5 22 de tone (puțin mai mult decât Protonul de ieșire), Soyuz - 7 tone.
        2. Preț. Angara este mult mai scumpă.
        1. +2
          12 mai 2022 17:59
          Citat: MBRShB
          1. Sarcină utilă: Angara-A5 22 de tone (puțin mai mult decât Protonul de ieșire), Soyuz - 7 tone.
          2. Preț. Angara este mult mai scumpă.

          De fapt, aceasta este întrebarea... dacă comparăm
          Angara este mult mai scumpă.
          cu un pret de sarcina utila.. nu se va dovedi ca jocul nu merita lumanarea?
          1. +5
            12 mai 2022 20:22
            nu se va dovedi că jocul nu merită lumânarea?

            Duc, procesul rulează, nu există unde să se retragă (la fel ca la o operație specială). Producția de „Protoni” a fost întreruptă, iar sateliții și modulele grele ale stației ruse planificate vor trebui să fie lansate pe ceva. Un kilogram de sarcină utilă de ieșire pe Angara va fi de aproximativ 2,5 ori mai scump decât pe Proton (există planuri pentru a reduce decalajul în viitor). Și Soyuz-2 va zbura mult timp, 10-15 ani.
            1. 0
              13 mai 2022 04:43
              Ei bine, încetează cu prostiile astea. „Proton” este o serie. Peste 450 de rachete și peste 350 de lansări reușite. De fapt, un transportor bine stabilit. „Le coacem ca niște plăcinte”. Alya Hrușciov.
              „Angara” câte lansări sunt? Deci împărțiți-le în decenii de dezvoltare.
        2. +4
          13 mai 2022 10:22
          Citat: MBRShB
          1. Sarcină utilă: Angara-A5 22 de tone (puțin mai mult decât Protonul de ieșire), Soyuz - 7 tone.


          Angara-A5 pune aproximativ 24 de tone pe orbita joasă a Pământului.

          Citat: MBRShB
          2. Preț. Angara este mult mai scumpă.


          Acestea sunt sisteme de rachete de diferite clase.
      2. +4
        14 mai 2022 06:19
        Diferențele sunt uriașe. Protonul este umplut cu ce fel de combustibil și nu decolează pe teritoriul Rusiei. Angara se lansează în Rusia. Și despre prețul Angara, poate deveni mai ieftin doar cu producția de masă. Bunurile sunt întotdeauna scumpe.
    2. -2
      12 mai 2022 21:13
      Nu te învinovăți că nu ai ceea ce nu ai.
  2. 0
    12 mai 2022 17:47
    Rușine de 30 de ani. Atât trebuie să știi despre acest proiect, care, datorită dezvoltării noilor tehnologii, ar trebui dus la muzeu. Raportul dintre resursele dezvoltate și epuizarea se apropie de infinit.
    1. -2
      12 mai 2022 17:53
      Judecând după articol, nu toate bugetele au fost încă stăpânite, tot vor funcționa!
    2. +6
      12 mai 2022 17:56
      Citat: JD1979
      Rușine de 30 de ani. Atât trebuie să știi despre acest proiect care, datorită dezvoltării noilor tehnologii, este timpul să-l duci la muzeu

      Ai putea să-ți extinzi gândul în toată amploarea lui?
      Eu, ca amator în această chestiune, mă interesează opinia experților.
      1. +1
        12 mai 2022 18:51
        ---Datorită dezvoltării noilor tehnologii
        Care sunt noile tehnologii în acest moment? kerosen și heptil pe rachetele Musk? Delta încă folosește hidrogen ca Angara
        1. e_4
          +3
          12 mai 2022 19:14
          Hangarul nu este hidrogen. Și Musk a mers în direcția metanului
          1. +1
            14 mai 2022 01:03
            Mers apoi plecat. Unde este Raptorul? Niciunul până acum pe orbită. Merlin este o sobă cu kerosen, așa și așa.
            1. -2
              29 iulie 2022 15:26
              Musk a așteptat permisiunea FAA, a așteptat mult și a primit-o abia la mijlocul lunii iunie. Acum pregătim prima lansare (suborbitală).
              1. 0
                30 iulie 2022 13:04
                Nici o singură lansare reușită cu un prototip de 3 motoare. Cine îi va permite imediat cu o configurație completă de 31 de motoare!? Și cine va asigura? Și fără asigurare, lansare scăzută, FAA nu este proastă.
                1. -1
                  1 august 2022 10:39
                  Nici o singură lansare reușită cu un prototip de 3 motoare.

                  https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
                  Și cine va asigura? Și fără asigurare, lansare scăzută, FAA nu este proastă.

                  Întrebarea nu era despre asigurări, ci despre niște broaște rare sau așa ceva. Și, în general, de unde ți-a venit ideea că nu te poți descurca fără asigurare?
                  1. 0
                    2 august 2022 18:03
                    Desigur, broaște. Și ambele părți sunt eroi, nu și-au pierdut fața a face cu ochiul Broaștele conduc spectacolul în aceste zile. Și în ceea ce privește asigurarea - fără ea, o mașină va conduce cel puțin un metru, iar apoi există două tone de combustibil peste capetele oamenilor ...
                    1. -1
                      3 august 2022 10:28
                      1. Conjecturile tale nu sunt absolut interesante pentru mine, mai ales că ești absolut inconștient.
                      2. Fara asigurare? Da, nicio problemă - 800 de ruble o amendă în total. Dar compararea mașinilor și a spațiului este cu siguranță puternică! Și vorbește foarte bine despre conștientizarea ta cu privire la subiect. Apropo, pe logica ta, a asigurat cineva lansări anterioare (sunt sărituri de 20 km urmate de aterizare), iar apoi, după o lansare reușită, a refuzat? râs
                      1. 0
                        5 august 2022 00:44
                        „Săriturile” au fost până la maximum 10 km. Până la unul a eșuat complet. Toate cele 10 prototipuri SNxx au ars la lansare, în zbor sau la scurt timp după aterizare. Echipa nu a primit NICIUN motor pentru depanare, pentru a afla cum a funcționat. Și apoi au trecut la un zbor suborbital, imediat cu 31 de motoare. Dacă ai lovit 10 mașini la rând, te vor lăsa să conduci autobuzul? a face cu ochiul
                      2. 0
                        5 august 2022 10:46
                        Ori minți în mod deliberat, ori pur și simplu inconștient complet de evenimente. Mai sus, am dat deja un link către un test complet reușit, pentru a repeta materialul acoperit, îl voi da din nou
                        https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
                        Deci wangyu că primul zbor va fi anul acesta
                      3. 0
                        7 august 2022 13:42
                        Fiecare test al prototipurilor SNxx a fost urmărit de Spaceix pe video, derulând, încetinind, înghețând cadrul. Nu există un singur test de succes motor, și ce altceva, nu s-a întâmplat. Toate au ars. Echipa nu a primit un singur specimen întreg pentru analiză. Și vizează asamblarea a 31 de piese și suborbital!? Sălbăticia. Doamne ajuta-i!
                      4. -1
                        8 august 2022 10:04
                        Pun pariu cu o sută de dolari că anul acesta SpaceX va face un zbor de probă Starship. a face cu ochiul
                      5. 0
                        8 august 2022 23:15
                        Au un loc rezervat la spatioport, a doua jumătate a anului. Suborbital. Trage da. Dar este puțin probabil să funcționeze. Au 31 de motoare, bine împachetate. Există vibrații, influență încrucișată de-a lungul liniilor de combustibil și oxidant, conexiuni gaz-dinamice și influența pământului. Nu vor învinge, nu au avut timp cu trei ori. Degeaba vor dispărea motoarele. Pompa a fost testată acum două săptămâni. În a doua secundă a bătut. Pana acum fara consecinte...
                      6. -1
                        9 august 2022 10:35
                        1. Pe Falcon Heavy, dacă ceva, 27 de motoare zboară fără accidente.
                        2. Chiar dacă primul zbor nu reușește, atunci în decurs de un an sau doi ei vor elabora tehnologia și totul va zbura. Amintește-ți cum au râs toată lumea împreună de ei când au încercat să aterizeze prima etapă, cum „experții” au strigat că este imposibil. Și acum este o rutină, iar primii pași zboară de 13 ori.
                      7. 0
                        9 august 2022 11:41
                        Sunt mici Merlins reci pe Falcon. Și pe Starship, nu pot forța Raptoria cel mai mult. Ambiția excesivă a lui Musk. Urmariri simultan pentru toti parametrii. Pentru a depăși școala rusă de construcție de motoare. Și fără experiență. Și el plânge.
                      8. -2
                        10 august 2022 10:12
                        Și depășește, și nu suprasolicita. Pentru că asta e, școala rusă de construcție de motoare a murit. Sau în proces
                      9. 0
                        10 august 2022 11:04
                        Ei bine, hai să ne uităm. Raptor va zbura sau nu. Ei bine, cel puțin un răpitor. Și apoi totul este clar cu Starship - nu numai că nu poate vedea Marte, ci și Luna. Și au promis, o, așa cum au promis.... râs
                      10. -1
                        10 august 2022 15:10
                        Permiteți-mi să vă reamintesc că același lucru s-a scris și acum câțiva ani despre debarcarea primei etape. Așa că râzi în timp ce râzi, în câțiva ani Musk va râde când Starship va ajunge pe Lună a face cu ochiul
                      11. 0
                        10 august 2022 23:12
                        Nava nu poate zbura spre Lunya. Ai nevoie de 4 etape pentru a zbura pe Lună, de 6 pentru a te întoarce. Și are doar doi pași. Și după unsprezece ani de dezvoltare, nici măcar nu are motor. Stocurile sunt în scădere, sunt reduceri. Dezvoltarea încetinește, finanțarea nu se îmbunătățește deloc.
                      12. -1
                        11 august 2022 10:35
                        De ce vorbești despre ceea ce nu știi?
                        1. Nava se va alimenta pe orbită
                        2. Există un motor și deja în a doua versiune
                        3. Space X nu este o organizație publică, acțiunile sale nu sunt tranzacționate la bursă
                        4. Despre reducerea finanțării și încetinirea dezvoltării – acestea sunt fanteziile tale, nimic mai mult.
                      13. 0
                        12 august 2022 01:13
                        Starship are nevoie de 1700 de tone de combustibil pentru a alimenta. Are o comercializare de 100 de tone. Deci, aveți nevoie de încă 17 lansări doar pentru a obține configurația LEO. Și 17 stikovok. Pe orbita! Schemă complet nebună. Respins în anii 20 de teoreticieni. În favoarea unei scheme în mai multe etape.
                      14. -1
                        12 august 2022 09:47
                        Oameni ca tine au spus că o aterizare verticală a primei etape este imposibilă și neprofitabilă din punct de vedere economic a face cu ochiul
                        În ceea ce privește realimentarea, tancurile Starship au o capacitate de 1200 de tone, iar LEO are o capacitate de 150 de tone.
                        Și dacă abordați această problemă din partea economiei, atunci 1 lansare a SLS va costa SUA aproximativ un miliard, adică. lansarea Starship nu ar trebui să coste mai mult de 125 de milioane. Având în vedere reutilizabilitatea sa completă, acest lucru este mai mult decât realist.
                        În orice caz, trebuie să mai așteptăm câțiva ani și să vedem care dintre noi are dreptate.
                      15. 0
                        12 august 2022 22:11
                        Lasă-ți numerele. Rezultă 8 reumpleri. Cât va dura, 8 pornește? Și ce fel de echipaj poate ține 8 zboruri și benzinării? Și totul va avea succes și vor avea în continuare puterea celor mai mici - să zboare la Lun și să se întoarcă ...
                      16. -2
                        15 august 2022 09:50
                        „Versiunea pentru pasageri a Starship găzduiește cel puțin 100 de pasageri într-un compartiment presurizat cu un volum de 1000 m³, ceea ce este cu 9% mai mult decât ISS.”
                        Nu cred că să stai două săptămâni pe orbită cu un asemenea volum al navei va fi ceva dificil.
                        Înțelegeți că producția de masă este întotdeauna mai eficientă decât asamblarea manuală. Am fost la Muzeul Lamborghini, așa că calitatea construcției mașinilor din anii 80 este de așa natură încât vrei să plângi, toate panourile caroseriei sunt strâmbe, oblice, golurile se plimbă peste mașină. Dar lucrat manual! râs Mieii moderni (iar marca este acum deținută de VAG) sunt realizate mult mai calitativ, deși sunt produse cu un ordin de mărime mai mult decât înainte (5000+ în 2021 față de 500 în 2006, nu am căutat date pentru o perioadă anterioară ).
                      17. 0
                        18 august 2022 15:23
                        Deep Diver 8 începe în două săptămâni? Și 8 reumpleri? Este posibil să discuți în volum, dar psihicul nu poate rezista la tensiune. Și MCC nu poate fi susținut. Și cosmodromul nu poate suporta, la fel și echipa de lansare.
                      18. -1
                        18 august 2022 15:46
                        Vorbești cu atâta încredere, de parcă ai experimentat deja toate acestea în propria ta piele! râs
                        Crede-mă, oamenii care stau acolo sunt mult mai deștepți decât tine, care au calculat totul, din punct de vedere ingineresc, economic și psihologic.
                        PS. Îmi amintești foarte mult de unul dintre cunoscuții mei, un urător înfocat Mask. A îngropat-o pe Tesla de mai multe ori, Space X este biroul său de spălare și mai jos pe listă. Nu am vorbit cu el de câțiva ani, dar ultimul lucru pe care l-am văzut a fost o opusă îndelungată conform căreia Dragonii Cru sunt teribil de periculoși și că primul lor zbor se va termina cu un dezastru.
                      19. -1
                        18 august 2022 22:39
                        Există și mai multe măști ca tine. Dar nu mă compara cu un prieten pe care nu-l cunoști. Vorbesc despre Tesla, Falcon, Dragon Nini. Dar nava pe orbită, nici măcar, nu ca Marte, nu poate zbura. Nu. Timpul va spune.
                      20. -1
                        19 august 2022 11:42
                        Ofer un pariu: până la sfârșitul anului 2024, Starship va începe regulat, adică. de cel puțin 3 ori pe an, zburați pe orbita Pământului.
                        Pariu: 1000 USD
                      21. 0
                        19 august 2022 23:41
                        Si ce fel de marfa va avea?? De 3 ori 100 de tone, ei bine, cel puțin 50 de tone, pe an, ce va transporta asta pe orbită? Timp de un an o nouă ISS? Unde sunt modulele ei?
                      22. -1
                        22 august 2022 09:49
                        Cel puțin Starlinks vor fi afișate și nu 50 de bucăți o dată, ci 500
                      23. 0
                        22 august 2022 12:04
                        Da, a existat un astfel de plan. Dar Starship a întârziat, nu avea să ajungă la timp. Motorul Raptor nu este încă gata, boosterul nu are un singur zbor. Încă mulți ani de muncă. Și banii s-au terminat, personalul este redus. Designerul-șef s-a pensionat cu mult timp în urmă. Tesla, la fel ca întreaga industrie auto, abia supraviețuiește. Musk însuși a împlinit deja 50 de ani, nu mai există acea pasiune. Tace despre Marte. Nu mă laud. Dar propaganda și minciunile mă enervează.
                      24. -1
                        22 august 2022 13:34
                        Ți-am oferit deja un pariu! a face cu ochiul
                      25. 0
                        22 august 2022 14:58
                        Da, nu am nevoie de bani :) E nevoie de adevăr, acum. Ce se întâmplă? De ce spun alb la negru? De ce sunt subiecte despre care nu se vorbește? De ce un proiect tehnic avansat a fost transformat într-un cult?
                      26. -1
                        22 august 2022 15:38
                        Ei bine, în câțiva ani vei vedea că Starship zboară și totul este în regulă cu Space X. Și faptul că nu crezi în asta... îmi pare rău, dar acestea sunt problemele tale personale
                      27. 0
                        22 august 2022 23:38
                        „Speră și așteaptă”, nu? Nu, vreau să știu acum. Vor fi specialiști, ei vor explica ce se întâmplă.
                      28. -1
                        24 august 2022 09:57
                        Citat din Stankow
                        Vor fi specialiști, ei vor explica ce se întâmplă.

                        Specialistii au inteles deja totul si asteapta teste. Dar „specialiştii”, în mare parte îmbutelierele ruseşti, scriu constant despre „Mască de escroc”, despre „e imposibil”, „e neprofitabil din punct de vedere economic” şi altele asemenea.
                        Deci de la cine anume vrei să auzi?
      2. +4
        12 mai 2022 19:32
        Nu este nimic special de extins aici.
        Transportatorul este destinat doar uzului intern și în principal nevoilor Ministerului Apărării (de fapt, Ministerul Apărării supraveghează proiectul).
        Nu are deloc perspective de intrare pe piața comercială internațională. Și din cauza sancțiunilor, și din cauza costului mare.
        Speranțele pentru o reducere a prețului sunt efemere; dimpotrivă, cu fiecare nouă modificare, costul transportatorului (adică „cinci”, desigur) nu va face decât să crească.
        În general, transportatorul se face doar pentru că, în principiu, nu putem face altceva, dar mai este nevoie de o greutate grea ușoară sau grea condiționată. Aceiași militar.
        Din punct de vedere comercial, proiectul și transportatorul vor absorbi doar bani. Fără profit financiar.
        1. +4
          13 mai 2022 10:27
          Citat din: Baik11
          Din punct de vedere comercial, proiectul și transportatorul vor absorbi doar bani. Fără profit financiar.


          Gresit. Există diverse soluții la această problemă. Când începe operațiunea comercială, vom vorbi.
    3. +5
      13 mai 2022 10:25
      Citat: JD1979
      care, datorită dezvoltării noilor tehnologii, este timpul să-l ducă la muzeu. Raportul dintre resursele dezvoltate și epuizarea se apropie de infinit.


      Gresit. Toate tehnologiile moderne de rachete sunt utilizate în acest complex de rachete spațiale. Mai nou nu a fost inventat încă.
      1. -1
        14 mai 2022 13:22
        Citat din: alunecat
        Gresit. Toate tehnologiile moderne de rachete sunt utilizate în acest complex de rachete spațiale. Mai nou nu a fost inventat încă.

        Haide. 30 de ani. Pentru tehnologie, aceasta este o propoziție. Iar ideologia, ca să spunem așa, a construirii întregii familii a acestor rachete nu este doar depășită, ci este deja o mumie egipteană.
        caută pe google pe îndelete ceea ce se dezvoltă în prezent în SUA: imprimarea 3D a carenelor, tancurilor și motoarelor principale. Etapele de întoarcere sunt, desigur, deja standard, iar hangarul este aici în partea de jos, iar ultima tehnologie interesantă pentru lansarea lucrurilor mărunte în rafale literalmente este SpinLaunch. Iar ultimul cui în sicriu sunt greii care se întorc. Tot. Pentru o afacere care acum reprezintă cea mai mare parte a lansărilor, nici un transportator rusesc din nicio clasă nu este interesant. Iar Sindicatele sunt suficiente pentru militari.
        1. +1
          14 mai 2022 16:41
          Citat: JD1979
          Haide. 30 de ani. Pentru tehnologie, aceasta este o propoziție. Iar ideologia, ca să spunem așa, a construirii întregii familii a acestor rachete nu este doar depășită, ci este deja o mumie egipteană.


          Gresit. Tancurile și motoarele aceluiași Falcon-9 sau Vulcan sunt asamblate folosind aceeași tehnologie.

          Citat: JD1979
          caută pe google pe îndelete ceea ce se dezvoltă în prezent în SUA: imprimarea 3D a carenelor, tancurilor și motoarelor principale.


          În Rusia, baloanele de titan, unele elemente ale motoarelor de rachete - capete, duze, au fost de mult timp imprimate pe imprimante laser 3-D de producție internă.



          Aliajele progresive de aluminiu sunt folosite în carcasele corpurilor rachetei Angara, iar carcasele în sine sunt frezate pe un plan, apoi răsucite și sudate prin metoda de frecare,



          iar aceleași rezervoare de combustibil și tren de aterizare ale platformelor satelit sunt înfășurate din fibră de carbon.

          Citat: JD1979
          Pașii de întoarcere sunt, desigur, deja standard, iar hangarul este aici în partea de jos,


          Etapa de întoarcere este utilizată într-un singur vehicul de lansare din lume - în F9 american și în modificarea sa grea. Această tehnologie este justificată doar pentru lansări în masă - sunt necesare cel puțin 10 lansări într-un timp scurt - de exemplu, la lansarea unor constelații mari ale aceluiași tip de navă spațială.

          În ceea ce privește vehiculul de lansare URM-1 Angara, acesta poate fi și reutilizabil dacă este necesar în timpul funcționării.

          Citat: JD1979
          Ei bine, ultima tehnologie interesantă pentru lansarea unor lucruri mărunte literalmente în rafale este SpinLaunch.


          Această tehnologie de lansare are cele mai puternice limitări ale sarcinii utile, deoarece este supusă unor accelerații multidirecționale sălbatice în timpul procesului de spin-up și lansare. Aproximativ vorbind, de exemplu, umplerea electronică subțire a instrumentelor științifice se va transforma în carne tocată sau va fi necesar să se creeze un volum presurizat cu lichide care absorb șocul, ceea ce va duce la o creștere a prețului. Această tehnologie poate fi folosită pe Lună, unde forța gravitațională este mult mai mică, dar din nou - nu este nevoie să rotiți proiectilul lansat pentru a-l lansa - este suficient să faceți un pasaj superior cu o accelerație treptată pentru aceasta.

          Citat: JD1979
          Iar ultimul cui în sicriu sunt greii care se întorc.


          Greutatea este justificată doar în prezența unei infrastructuri spațiale dezvoltate. Fără ea, este o valiză fără mâner.

          Citat: JD1979
          Tot. Pentru afacerea, care acum constituie cea mai mare parte a lansărilor, nici un transportator rusesc din nicio clasă nu este interesant.


          Gresit. Vehiculele de lansare rusești livrează o sarcină utilă comercială pe orbită. De exemplu, în viitorul apropiat vom lansa o navă spațială comercială pe platforma internă „Express-1000N” - satelitul de comunicații Angosat-2. În ceea ce privește lansatorul comercial occidental, acesta este creat pe platforme occidentale, în principal de fabricație americană, și a cărui lansare este interzisă în mod expres astăzi pe vehiculele noastre de lansare de către guvernul SUA. Prin urmare, astăzi construim o nouă fabrică pentru producția de PN comercial de diferite clase și scopuri de producție internă pentru clienții noștri și străini.

          În același timp, a fost deja lansată producția în serie de nave spațiale din clasa cubesat de diferiți factori de formă, care sunt comandate de clienți străini.

          Citat: JD1979
          Iar uniunile sunt suficiente pentru militari.


          Armata pentru lansările lor, pe lângă vehiculul de lansare Soyuz-2, în viitorul apropiat va folosi sistemul de rachete spațiale Angara și purtătorul de conversie Rokot-M.
          1. 0
            14 mai 2022 23:50
            Citat din: alunecat
            În Rusia, baloanele de titan, unele elemente ale motoarelor de rachete - capete, duze, au fost de mult timp imprimate pe imprimante laser 3-D de producție internă.

            Acesta este doar punctul pe care unii. În SUA, compania dezvoltă tehnologie pentru fabricarea unui motor folosind doar imprimare, ca orice altceva, ceea ce poate reduce semnificativ costul.
            Citat din: alunecat

            Etapa de întoarcere este utilizată într-un singur vehicul de lansare din lume - în F9 american și în modificarea sa grea. Această tehnologie este justificată doar cu o lansare în masă.

            Deci această tehnologie este necesară pentru lansările comerciale, din cauza ieftinității mai mari, care confirmă numărul de lansări, aceeași tehnologie oferă o frecvență mai mare a lansărilor și vă permite să lansați tot ceea ce se încadrează în restricțiile de greutate și dimensiune și nu la fel. tip de dispozitive.
            Citat din: alunecat
            În ceea ce privește vehiculul de lansare URM-1 Angara, acesta poate fi și reutilizabil dacă este necesar în timpul funcționării.

            „Poate”, precum și „dacă” este un cuvânt foarte bun))) există deja atât de multe dintre acestea, dar nu ar fi putut fi... tocmai corect să lansez o enciclopedie a promisiunilor neîmplinite.
            Citat din: alunecat
            Această tehnologie de lansare are cele mai puternice limitări ale sarcinii utile, deoarece este supusă unor accelerații multidirecționale sălbatice în timpul procesului de spin-up și lansare.

            Ei bine, așa se face pentru a lansa lucruri mici, și o tehnologie destul de funcțională, în timp ce ceva de aproximativ 10 km înălțime s-a tras, camera a supraviețuit. Dacă electronicele pot rezista la supraîncărcări de 60G, atunci vor supraviețui lansării.
            Citat din: alunecat
            Această tehnologie poate fi folosită pe Lună, unde forța gravitațională este mult mai mică, dar din nou - nu este nevoie să rotiți proiectilul lansat pentru a-l lansa - este suficient să faceți un pasaj superior cu o accelerație treptată pentru aceasta.

            Aici se aplică. Când vor ajunge pe Lună, va exista deja o tehnologie gata făcută pentru a trimite mărfuri pe Pământ fără a folosi combustibil.
            Citat din: alunecat
            Greutatea este justificată doar în prezența unei infrastructuri spațiale dezvoltate. Fără ea, este o valiză fără mâner.

            Este justificat dacă există planuri, în primul rând, de a crea chiar această infrastructură, și dacă stăpânești doar twitter... Dacă nu există program, atunci... aici ai Angara și 30 de ani))), altfel. ceea ce ai de lansat, poți trimite și cu ceea ce este deja acolo.
            Citat din: alunecat
            Gresit. Vehiculele de lansare rusești livrează o sarcină utilă comercială pe orbită.

            Dreapta. Comerțul se uită la preț. Acest lucru este confirmat de o scădere semnificativă a lansărilor de nave spațiale comerciale de către Rosbatut. este statistica.
            Citat din: alunecat
            Prin urmare, astăzi construim o nouă fabrică pentru producția de PN comercial de diferite clase și scopuri de producție internă pentru clienții noștri și străini.

            Din nou, cine se ridică primul primește papucii. Și având în vedere starea aproape de fund în industria componentelor electronice... fabrica trebuie să încerce foarte mult să nu trimită încărcătura utilă din clasa "Beep-Beep"
            Citat din: alunecat
            Armata pentru lansările lor, pe lângă vehiculul de lansare Soyuz-2, în viitorul apropiat va folosi sistemul de rachete spațiale Angara și purtătorul de conversie Rokot-M.

            Ei bine, zic eu, ce este suficient este suficient, iar Angara este tot un „când” și „dacă” foarte mare.
            1. -1
              16 mai 2022 04:28
              Citat: JD1979
              Acesta este doar punctul pe care unii. În SUA, compania dezvoltă tehnologie pentru fabricarea unui motor folosind doar imprimare, ca orice altceva, ceea ce poate reduce semnificativ costul.


              Cuvinte cheie în răspuns - "dezvolta„и”putea". Încercați să o prezentați aici ca pe un fapt împlinit. lol De asemenea, dezvoltăm... sau poate nu o vor reduce. Tehnologia nu este încă suficient de avansată pentru a tipări în întregime mediile. Nu, bineînțeles că poți imprima astăzi râs , dar toată lumea va arăta rezultatele testelor la sol și de zbor, care nu au fost încă.

              Citat: JD1979
              Deci această tehnologie este necesară pentru lansările comerciale, din cauza ieftinității mai mari,


              De ce să repeți din nou ceea ce a fost expus de multă vreme ca un truc de marketing? Nu există un preț mai ieftin acolo.

              Citat: JD1979
              care confirmă numărul de lansări, aceeași tehnologie oferă o frecvență mai mare a lansărilor și vă permite să lansați tot ce se încadrează în restricțiile de greutate și dimensiune și nu doar același tip de dispozitive.


              Gresit. Numărul de lansări depinde direct de numărul de nave spațiale pregătite pentru aceste lansări. Frecvența lansărilor depinde de numărul de medii disponibile în acest moment și dacă sunt reutilizabile sau nu, nu contează.

              Citat: JD1979
              „Poate”, precum și „dacă” este un cuvânt foarte bun))) există deja atât de multe dintre acestea, dar nu ar fi putut fi... tocmai corect să lansez o enciclopedie a promisiunilor neîmplinite.


              Poate - asta înseamnă că motorul RD-191 este reutilizabil. Iar scena în sine are capacitatea, cu o ușoară modernizare, de a face o coborâre controlată și de a ateriza pe parașute cu un pickup cu elicopter în tronsonul final. Întrebarea merită și „jocul cu bomboane” rămâne deschis.

              Citat: JD1979
              Ei bine, așa se face pentru a lansa lucruri mici, și o tehnologie destul de funcțională, în timp ce ceva de aproximativ 10 km înălțime s-a tras, camera a supraviețuit. Dacă electronicele pot rezista la supraîncărcări de 60G, atunci vor supraviețui lansării.


              E amuzant cât de departe ești de subiect. Camera a supraviețuit încă 10 km))). Prima viteză cosmică care intră pe orbita Pământului este de 7.9 km/s, iar înălțimea trebuie să fie de aproximativ 200 km. Electronicele care pot rezista la astfel de supraîncărcări sunt fabulos de scumpe și nu întotdeauna potrivite pentru instrumentele științifice. Dar pot reuși să distrugă navele spațiale.

              Citat: JD1979
              Aici se aplică. Când vor ajunge pe Lună, va exista deja o tehnologie gata făcută pentru a trimite mărfuri pe Pământ fără a folosi combustibil.


              Aici ești un copil Chukchi naiv. râs Această tehnologie a fost de mult gata - se numește railgun. Iar combustibilul de acolo este plutoniu, este folosit într-un reactor nuclear, care alimentează tot acest gunoi.

              Citat: JD1979
              Este justificat dacă există planuri de a crea în primul rând această infrastructură, dar dacă stăpânești doar twitter...


              Pentru a crea „aceeași infrastructură” nu este nevoie de greutatea grea. Am asamblat stația MiR fără greutăți grele, la fel ca ISS RS.

              Citat: JD1979
              Daca nu exista program, atunci ... aici ai Angara si 30 de ani))), si ce ai de lansat, poti sa trimiti si pe cele care exista deja.


              De mulți ani, oameni ca tine spun aici că sistemul de apărare antirachetă Angara este un înlocuitor pentru Proton/Ciclon. Vehiculul de lansare Proton-M va zbura până în 2025, cu încă 13 rachete rămase. Racheta Cyclone-2/3, după finalizarea funcționării sale, până de curând a fost înlocuită cu succes de rachete Rokot-M și Soyuz-2.1v. De aceea nimeni nu se grabeste cu Angara, fac complexul pe cat poate intreprinderea, asa ca au ajuns la productie in masa.

              Citat: JD1979
              Dreapta. Comerțul se uită la preț. Acest lucru este confirmat de o scădere semnificativă a lansărilor de nave spațiale comerciale. este statistica.


              De unde ești recrutat, orbit de propagandă? Ce incubator? Scăderea lansărilor de nave spațiale comerciale pe transportatoarele grele Proton-M se datorează în primul rând unei creșteri a costurilor de asigurare din cauza ratei accidentelor acestor rachete la jumătatea ultimului deceniu. Și a durat doi ani pentru a verifica și a repara totul. Și de îndată ce totul a fost corectat și rachetele au început să zboare cu succes, tocmai au sosit sancțiunile producătorului acestor nave spațiale comerciale.

              Soyuz-2 mediu, așa cum a lansat nave spațiale comerciale, încă se lansează, iar astăzi sancțiunile de acolo sunt deja mai puțin tangibile, deoarece ne-am stabilit propria producție de nave spațiale mici. În ceea ce privește anul acesta, toate lansările „civile” au fost acum amânate pentru a doua jumătate a anului.

              Citat: JD1979
              Din nou, cine se ridică primul primește papucii. Și având în vedere starea aproape de fund în industria componentelor electronice... fabrica trebuie să încerce foarte mult să nu trimită încărcătura utilă din clasa "Beep-Beep"


              Se pare că ești cu adevărat o victimă a propagandei liberale (a se citi occidental). râs Tocmai am lansat o altă navă spațială ultra-modernă cea mai complexă și vorbiți despre „Beep-Beep-class PN” lol

              Citat: JD1979
              Ei bine, zic eu, ce este suficient este suficient, iar Angara este tot un „când” și „dacă” foarte mare.


              De îndată ce armata noastră are nave spațiale grele gata făcute care au trecut toate testele, de exemplu, pe platforma Express-2000 sau pe o platformă nouă care cântărește mai mult de 3 tone, atunci imediat. râs
              1. 0
                16 mai 2022 12:05
                Citat din: alunecat
                Cuvintele cheie din răspuns sunt „dezvolta” și „poate”. Încercați să o prezentați aici ca pe un fapt împlinit. De asemenea, dezvoltam...

                Aici am scris despre un fapt împlinit? ))) Încercați să fuzionați?))) Fapt - tehnologia este în curs de dezvoltare) Fapt - piesele fierbinți de lucru sunt imprimate - o duză și o cameră de ardere. Cert este că tehnologia de imprimare este foarte versatilă și permite foarte mult atunci când se folosesc materialele potrivite.
                Dezvoltăm ...)) Da, degete pe tastatură) zeci de anunțuri - da, vom face imediat o bază pe Lună, Da, vom merge imediat pe Marte, în timp ce americanii repetă zborul către Lună ))) Da, ați anulat navetele și suntem aici o nouă „Federație” / „Vultur” zababahim))) da „Unde sunt banii lui Zin?”)))
                Citat din: alunecat
                Tehnologia nu este încă suficient de avansată pentru a tipări în întregime mediile. Nu, desigur, puteți imprima astăzi, dar toată lumea va afișa rezultatele testelor la sol și de zbor, care nu au fost încă.

                Ce faci?))) poate nu în Rusia, dar asta nu înseamnă că alții stau pe loc)))
                Totul este condus către acest lucru, ca urmare, ei îl vor tipări și îl vor arăta. Și un jurnalist cu un twitter va vorbi despre trambuline)))
                1. 0
                  16 mai 2022 17:32
                  Citat: JD1979
                  Aici am scris despre un fapt împlinit? )))


                  Da, aici - „pe Google după bunul plac ce se dezvoltă acum în SUA: imprimare 3D a carene, tancuri și, cel mai important, motoare”. După cum am înțeles, vă concentrați asupra acestui lucru și nu îmi este clar cât de lateral este totul pentru vehiculele de lansare moderne, pe care le numiți „învechite”. La aceasta v-am răspuns că deja acum tipărim baloane pe o imprimantă 3-d pentru rachete zburătoare. Tipărirea azi. Deja. Și nu doar „dezvoltat”. Este clar acum?

                  Citat: JD1979
                  încerci să fuzionezi?))) Fapt - tehnologia este în curs de dezvoltare)


                  Concluzie ciudată. Toată lumea se antrenează, dar și zburăm deja.

                  Citat: JD1979
                  Fapt - piese fierbinți de lucru - duza și camera de ardere sunt imprimate.


                  Aici, în mâinile acestei mătuși, este o duză proaspăt imprimată, și ce?



                  Citat: JD1979
                  Cert este că tehnologia de imprimare este foarte versatilă și permite foarte mult atunci când se folosesc materialele potrivite.


                  Da. râs Nu întotdeauna și nu peste tot.

                  Citat: JD1979
                  Dezvoltăm...))


                  Ești orb și nu poți vedea fotografia de mai sus? lol

                  Citat: JD1979
                  Da, ați anulat navetele și suntem aici cu noua „Federație” / „Vultur” zababah))) da „Unde sunt banii lui Zin?”)))


                  Și de ce babahat-o, dacă ea este în părți în magazin. râs Prima lansare anul viitor. Aici USK "Amur" va trece de calificare și va fi imediat permisă.

                  Citat: JD1979
                  Ce faci?))) poate nu în Rusia, dar asta nu înseamnă că alții stau pe loc)))


                  Într-adevăr, orb. râs
                  1. -1
                    16 mai 2022 20:49
                    Citat din: alunecat
                    Aici, în mâinile acestei mătuși, este o duză proaspăt imprimată, și ce?

                    Și ce va zbura pe el și unde râs Motoare întregi? Nu veți ajunge niciodată din urmă cu faptul că vorbim despre înlocuirea aproape completă a întregului parc de mașini și sute, dacă nu mii de operațiuni pentru fabricarea părții materiale a rachetei pe o imprimantă 3D. Nu se imprimă componente individuale. Deci, care dintre noi este orb? solicita
                    Majoritatea postării anterioare a fost chiar prea leneș pentru a comenta, prostii și fantezii)) mai ales despre prețuri și frecvența lansărilor.
                    1. -1
                      17 mai 2022 12:23
                      Citat: JD1979
                      Și ce va zbura pe el și unde râs


                      Nave spațiale. În spațiu. Care este diferența pentru tine? În același KBKhA, o tehnică de producție care utilizează imprimarea 3D a unui cap de amestecare și a unei duze de motor 14D23 a fost stăpânită de mult.

                      Citat: JD1979
                      Motoare întregi?


                      Nu. Restul este mai ieftin de făcut cu un tăietor.

                      Citat: JD1979
                      Nu veți ajunge niciodată din urmă cu faptul că vorbim despre înlocuirea aproape completă a întregului parc de mașini și sute, dacă nu mii de operațiuni pentru fabricarea părții materiale a rachetei pe o imprimantă 3D. Nu se imprimă componente individuale.


                      Ați început să vorbiți despre „tehnologiile noastre învechite”. Și acum vorbești despre ceva ce nimeni altcineva nu îl are. lol

                      V-am arătat că avem deja imprimante 3D pentru imprimarea produselor de zbor. Mai mult, în fotografia de mai sus, modelul este mic, sunt mai multe.

                      Citat: JD1979
                      Deci, care dintre noi este orb? solicita


                      Cel mai probabil tu, din moment ce a început dintr-o dată să dorești. Vă pot arăta chiar și imprimarea 3D a tancurilor de rachete ultraușoare, dar aveți nevoie de ea? râs

                      Citat: JD1979
                      Majoritatea postării anterioare a fost chiar prea leneș pentru a comenta, prostii și fantezii)) mai ales despre prețuri și frecvența lansărilor.


                      Ești ca o maimuță care a închis ochii cu labele râs Dacă ceva nu se potrivește în viziunea ta despre lume, nu este, așa cum ar fi, acolo, nu? râs Aparent - o altă victimă a propagandei.
        2. 0
          28 iunie 2022 16:40
          Nu avem un spațial de coastă, așa că etapele de întoarcere nu sunt relevante până când nu există tehnologii inovatoare.
        3. 0
          8 august 2022 23:19
          Pentru tehnologia spațială, 30 de ani înseamnă maturitate. Peste o lună, Boeing SLS va începe, ei bine, promit ei. Motoare RS-25, de la Shuttle. 45 de ani. Şi ce dacă ? Vor zbura spre lună.
  3. 0
    12 mai 2022 17:52
    Este trist, dar poți uita de cercetarea cosmonautică internă timp de 10 ani (cu excepția lui Luna-25). Ca iubitor de spațiu, voi urma programe străine.
    Ei bine, cel puțin este bine că următoarea lansare a lui Angara-A5 este cu o sarcină utilă, și nu cu un alt gol.
    1. +4
      13 mai 2022 10:28
      Citat: MBRShB
      Este trist, dar poți uita de cercetarea cosmonautică internă timp de 10 ani (cu excepția lui Luna-25).


      Gresit. În actualul FKP, este planificată lansarea AMS Luna-26 și AMS Luna-27. În plus, pentru acest an este planificată o lansare în cadrul programului Ionosferă.
  4. -2
    12 mai 2022 18:06
    Lumina „Angara” este deja un anacronism, de fapt, pentru că vehiculele de lansare ușoare-medii ar trebui cu siguranță să fie returnabile într-un grad sau altul. Într-o opțiune nerambursabilă, se dovedește a fi prea scump..
    Grea Angara va avea în continuare propria sa nișă, dar și aici există un oarecare scepticism cu privire la aplicarea sa ca produs nou. Statele Unite au dezvoltat și dezvoltă greutăți supergrele, inclusiv supergreutate returnabile, RPC dezvoltă supergreuți - toate acestea sunt rachete pentru sarcini specifice astronauticii viitorului apropiat, cum ar fi Marte, Luna, lansarea de module mari pentru spațiu. statii. Doar că un vehicul greu de lansare poate să nu fie suficient de puternic pentru unele dintre planurile avansate ale spațiului nostru (dacă sunt prevăzute deloc), caz în care aceste planuri vor trebui să fie comprimate sau amânate (din nou?!), sau așteptați pentru dezvoltarea unei greutăți grele (adică așteptați din nou și cheltuiți din nou resurse, construiți noi rampe de lansare, reorganizați producția etc.).

    De asemenea, lansarea fragmentării de către Angara cu asamblarea ulterioară pe orbită nu va fi întotdeauna rezonabilă și justificată, pentru că deja este evident că părăsim ISS, dar tot nu miroasem a ROSS, care ar fi MAI avansat, cu atât mai mult. spațiu și masă ar avea în versiunea de proiectare (deoarece dacă suntem interesați de propria noastră stație, atunci în cea mai mare parte în scopuri de producție și cercetare la scară largă, iar acesta este un nivel complet diferit de spațiu, redundanță, alimentare cu energie, etc.). În acest caz, avem din nou nevoie de o greutate grea pentru botul Adekbander de retragere a elementelor, tocmai cea a stației FORWARD, comparabilă ca timp de funcționare cu ISS. În caz contrar, riscăm să dărâmăm un „pistol rapid” sau chiar să amânăm această sarcină ani de zile --> toate acestea sunt pline de pierderi pentru astronautica noastră, care nu este deja în cea mai bună formă.

    „Angara” este cu siguranță un produs interesant și de nișă, dar aș avea grijă să nu-mi pun toate ouăle într-un coș pentru el - trebuie să grăbim dezvoltarea etapelor grele și de retur a vehiculelor de lansare ușoare și medii.
    Pentru o mașină de lansare grea, vom găsi de lucru doar pe termen scurt, în plus, pentru aceste sarcini, mostre deja dezvoltate și operate de mulți ani ne-ar fi destul de potrivite. În afara termenului scurt, sarcinile utilitare necesită mai multă economie sau mai multă sarcină utilă, nu această lovitură nesfârșită de rahat într-un mortar pe orbită, așa cum făceam noi.
    1. 0
      12 mai 2022 18:53
      --- Opțiunea nerambursabilă este prea scumpă ..
      Rachetele de întoarcere ale lui Musk, judecând după cheltuielile NASA, sunt mult mai scumpe decât alianțele de unică folosință
      1. +5
        12 mai 2022 19:40
        Nu este vorba despre cheltuirea NASA. Modul în care Musk și NASA sunt de acord între ei este treaba lor. Și Musk are dreptul să-și stabilească propriile condiții financiare. Chiar dacă sunt prea scumpe într-un anumit caz, atunci se potrivesc ambelor părți.
        Vorbim despre costul lansării ca atare cu sarcina utilă declarată. Și în această Mască, vai, nu are egal astăzi. Și nu cel mai mic rol în reducerea prețului îl joacă reutilizarea primelor etape și GO. Plus motoare extrem de ieftine, materiale moderne și tehnologii de asamblare.
        1. 0
          12 mai 2022 19:55
          Prima lansare a vehiculului de lansare NASA este subvenționată de Musk. Și lansările ulterioare ale transportatorului merg „în modul de piață”. Cu cât transportatorul a făcut mai multe salturi, cu atât prețul este mai ieftin.
        2. +1
          14 mai 2022 01:08
          Nimeni nu a văzut niciodată raportul final al lui Spaceics. Mască cu un cuvânt.
      2. +2
        12 mai 2022 19:53
        Vorbiți despre vechiul vehicul de lansare, a cărui desfășurare a producției și dezvoltării a fost de multă vreme „recapturată”. Pentru încărcăturile de rutină, cred, de asemenea, că rachetele vechi ne-ar fi suficiente cu un munte - da, sunt pe aburi toxici (Proton), da sunt vechi (Soyuz) - dar nu trebuie să le învingem lansările, ei au plătit de mult pentru ei înșiși. „Angara” în acest sens nu ne conduce prea mult înainte – ce este avansat în ea? Treci la un motor relativ prietenos cu mediul? Design modular ?
        Cu cosmul nostru de încărcare. Pentru industrie, opțiunile de returnare ar fi foarte bune pentru noi în ACEASTA nisa, deoarece Vostochny este mult mai aproape de zona apei decât același Baikonur. Este posibil să aterizați treptele pe o platformă plutitoare și să le transportați relativ ieftin.Cu numărul nostru homeopatic de lansări de vehicule de lansare ușoare-medii, acest lucru ar descărca industria din aceste zone și s-ar concentra pe direcția greutății grele, fără de care vom cu adevărat nu putem trăi în secolul 21, dacă doar noi și noi nu plănuim să privim mai departe marile misiuni spațiale ale „partenerilor” străini.
        Ideea aici nu este că „îmi place Musk”, ideea este că avem finanțare modestă și cereri din ce în ce mai modeste pentru lansări - aici trebuie inevitabil să ne gândim la FIECARE PAS în avans, iar în această abordare, Angara este un pas evident în plus. . Și nu singur.
        1. +3
          12 mai 2022 20:02
          Campania Angara este o rachetă pentru militari.
          1. +1
            14 mai 2022 01:10
            Nu există în natură pur civili.
        2. -3
          12 mai 2022 20:05
          „Angara” nu este doar un pas în plus. Aceasta este o opțiune fără fund. Și este acceptat doar pentru că nu există nimic altceva. Da, este o variantă scumpă. Da, cu siguranță nu este comercial și nu va fi niciodată. Dar MO are nevoie de un transportator din această clasă. Și dacă nu există altele? Cum este posibil să le faci? În plus, această muncă a salvat mii de locuri de muncă.
          Și aici speranțele tale pentru varianta returnată sunt irealizabile. S-a spus deja că este imposibil să faci o etapă reutilizabilă pe linia de motoare Glushko. Nu există alte motoare. Adică ușor, fiabil, extrem de simplu și ieftin.
    2. +5
      12 mai 2022 18:54
      -- trebuie să grăbim dezvoltarea greutăților grele
      Ce ai de gând să duci mai departe?
      1. 0
        12 mai 2022 20:05
        Citat din Lepsik
        -- trebuie să grăbim dezvoltarea greutăților grele
        Ce ai de gând să duci mai departe?

        Pentru a accelera dezvoltarea, mai întâi trebuie să o porniți. Între timp, totul este anulat înainte de crearea noilor tehnologii. În general, ei vor vedea ce va face Masca cu Starship.
      2. +4
        12 mai 2022 20:29
        Haideti punct cu punct. După 24 februarie, bineînțeles, „ce să cărați” a scăzut, aparent, pentru o lungă perioadă de timp. De asemenea, desigur, vor scădea oportunitățile noastre economice pentru implementarea planurilor noastre.
        Cu toate acestea, sarcinile în sine vor rămâne - nu puteți decât să închideți ochii la ele, așa cum suntem deja obișnuiți. Sau exercițiu.
        Deci - sarcinile pentru greutatea grea sunt următoarele:
        1) Anunțat anterior „Întoarcere pe Lună”. Primele proiecte chiar se descurcă fără grea, inclusiv preferatul meu, care nu a avut de suferit până acum, „Luna-25”. Totuși, aici trebuie să se înțeleagă că după câteva stații și, eventual, un Lunokhod, un zbor fără pilot sau cu echipaj, următorii pași inevitabili sunt o aterizare cu echipaj, construirea unei baze lunare și alte misiuni care necesită DRIVE MARI. Angara nu va putea face față tuturor acestor lucruri către Lună într-o singură lansare, în timp ce planul de lansare multiplă este un anacronism evident, a cărui ineficiență a fost înțeleasă în URSS în timpul cursei lunii. Astfel, fără o greutate grea, noul nostru „Program Lunar” este sortit să se ridice la etapa de după zborul cu echipaj al Lunii și, de fapt, nu va da nimic în acest sens.
        2) ROSS - Nu știu dacă o vor face sau nu, dar având în vedere starea de lucruri pe ISS și declinul nostru în relațiile cu Statele Unite, având în vedere retorica noastră despre aceeași ISS - destul de curând nevoia noastră propria stație sau participarea la un nou proiect pot părea deja mai mult decât realiste. Absența propriei noastre stații le va limita pe a noastră în multe lucruri, inclusiv în implementarea misiunilor cu lansare multiplă, pentru că pur și simplu nu vom avea de unde să le colectăm pe orbită. Toate nevoile planului de producție și experimental vor fi, de asemenea, limitate, iar dat fiind faptul că la stațiile mici am pus deja la punct tot ce este posibil în 50 de ani, vom avea nevoie de o stație nouă cu exact FUNDALUL, adică cu zone și resurse suficiente, cu modernizarea resurselor. Toate acestea se bazează din nou pe masa și dimensiunile aruncate, limitate de parametrii lansării vehiculului de lansare. O stație mare ne va asigura nevoile timp de multe decenii, chiar și pe orbită, una mică nu va oferi nimic nou, dar va costa și un bănuț destul de.
        3) Misiuni în sistemul solar – cât timp ne vom mulțumi cu faptul că toate informațiile științifice despre SS ajung la americani? Întrebarea trimiterii rover-ului nostru pe Marte pe planeta roșie a rămas de mult timp, vom trage din nou cureaua de zeci de ani? Vehiculele noastre nu au zburat dincolo de orbita lui Marte, acest lucru nu este deloc distractiv pentru prima putere spațială. Pur și simplu nu avem competențe, va trebui să le dezvoltăm. Pentru toate acestea avem nevoie de o greutate grea, deoarece misiunile mari colectează mai multe date, vehiculele lor sunt mai fiabile și ajung mai repede la țintă.
        4) Misiuni pe asteroizi - în acest moment, JKA și NASA cercetează activ asteroizii, dacă nu țineți cont de Vega, competența noastră în a trimite nave spațiale către comete și asteroizi este pur și simplu inexistentă. Aici, din nou, suntem cu zeci de ani în urmă, va trebui să ajungem din urmă.
        5) Lansarea telescoapelor. „Spektr-RG” este cu siguranță un lucru puternic, dar masa sa începe deja să se apropie de limita de masă a lansării lui Angara către GEO (inclusiv RG). Adică, pentru telescoape mai puternice sau mai fiabile, avem nevoie de un vehicul de lansare mai puternic - mai puternic decât Angara. Același „James Webb”, care este un aparat cu un scop ușor diferit, este totuși un exemplu excelent în ceea ce privește masa - al direcției în care se mișcă tehnologia complexă pentru cercetarea științifică. Masa sa este cu 50% mai mare decât capacitatea de transport a Angara în GSO. Astfel, aici va trebui să dezvoltăm greutatea grea pe termen mediu - același Spectrum-UV va deveni mai greu cu 150 de kilograme față de cel puțin Spectra-RG.

        Aici ar fi posibil să adăugați „Nuklon”, deși dezvoltatorii jură că 2 lansări de vehicule grele de lansare vor fi suficiente pentru a se lansa acolo. Dar soarta acestui proiect este acum în ceața oportunității, vai.
        Așadar, există destule sarcini chiar și de la îndemână pentru o greutate grea.
        1. +1
          12 mai 2022 21:05
          Să presupunem că sarcinile sunt marcate.
          Și ce dacă?
          Cum te va ajuta să faci o greutate grea?
          Există două probleme principale pe calea creării sale astăzi.
          unu). Lipsa totală de concept. Nimeni nu știe nici măcar ce motoare să pună pe portbagaj. La primul pas. Pentru al doilea. Ar trebui să folosesc TTU? Kerosen? Metan? Hidrogen pe ultimul? Astăzi se știe doar că oamenii de știință ai unchiului au pus capăt greutății grele.
          2). O lipsă de bani. Nu este nimic de spus despre FKP 2016-2025. Nu miroase a grea. Dar există o suspiciune puternică că următorul FKP nu va aloca fonduri pentru această problemă. din cauza deficitului lor. Ceea ce va fi din cauza sancțiunilor. Nu va fi timp pentru tot felul de soți. Minimul pentru MO. Știința - pe principiul rezidual.
        2. 0
          12 mai 2022 21:33
          „James Webb” .... Masa sa este cu 50% mai mare decât capacitatea de transport a „Angara” în GSO. „-
          - Ei bine, OSG pare să nu aibă nimic de-a face cu asta. Un aparat chiar mai greu decât Webb va trage A-A5B pe orbita solară, fără efort. De asemenea, toate sondele de cercetare posibile (inclusiv rover-mars rover). Dar asta-i tot.
          Supergreul, după cum știți, a fost mutat din 2028 în „după 2035”), Soyuz-LNG reutilizabil este cam același. În cel mai bun caz, îl vom urmări pe Musk timp de cinci ani, pentru ca apoi să începem abia să proiectăm ceva asemănător. Pentru a nu cădea deloc sub soclu, puteți încerca să repetați Phobos-Grunt în timp ce protonii rămân, dar chiar și acest lucru este acum în afara tărâmului fanteziei (((
    3. 0
      13 mai 2022 10:37
      Citat din Knell Wardenheart
      Lumina „Angara” este deja un anacronism, de fapt, pentru că vehiculele de lansare ușoare-medii ar trebui cu siguranță să fie returnabile într-un grad sau altul. Într-o opțiune nerambursabilă, se dovedește a fi prea scump..


      Nu. Pentru „sarcini ieftine” plănuim să lansăm purtătorul de conversie „Rokot-M” într-un an, iar „Angara-1.2” este un proiect de viitor, inclusiv într-o versiune reutilizabilă.

  5. +1
    12 mai 2022 18:46
    Întreaga caracteristică a Angara .. Aceasta este simplitatea și fabricabilitatea asamblarii (sudării) blocurilor. Și oricum pot fi nituite în sute, toate vor merge. Și economia acestui proces depinde de modul în care numărați. Numai că nu înțeleg cum vor afecta Sindicatele acest proces. În mod ideal, desigur, vor abandona Uniunile, dar acesta este un mare risc de a pierde o rachetă și o echipă unice.
    1. +2
      12 mai 2022 20:10
      Citat din: zxc15682
      Întreaga caracteristică a Angara .. Aceasta este simplitatea și fabricabilitatea asamblarii (sudării) blocurilor. Și oricum pot fi nituite în sute, toate vor merge. Și economia acestui proces depinde de modul în care numărați. Numai că nu înțeleg cum vor afecta Sindicatele acest proces. În mod ideal, desigur, vor abandona Uniunile, dar acesta este un mare risc de a pierde o rachetă și o echipă unice.

      În mod ideal, întreaga linie ar trebui să fie formată dintr-o singură Angara și vor exista o grămadă de comenzi. În caz contrar, nu vor exista comenzi internaționale, piața internă de lansare este în scădere și o întreagă armată de rachete vrea să concureze pe piața internă. De la conversie și Unire, la tot felul de noi dezvoltări.
  6. +3
    12 mai 2022 18:51
    În următorii 100 de ani, fizica punerii încărcăturii pe orbită nu se va schimba în niciun fel.De asemenea, rachetele vor zbura, ardând mii de tone de combustibil. Trebuie doar să decideți unde și câtă încărcătură să trimiteți.
    1. 0
      12 mai 2022 20:35
      Ei bine, am conturat lista sarcinilor „de la îndemână” pentru o perspectivă medie pentru noi puțin mai sus. Acolo vom avea nevoie de greutatea grea aproape peste tot, altfel nu va exista nicio descoperire. Și avem nevoie de o descoperire, pentru că „anii grasi” pentru Roskosmos au trecut în urmă, ne pierdem competențele și foarte curând izolarea noastră economică poate deveni științifică.
      La urma urmei, astfel de proiecte monstruoase sunt și sprijin pentru industriile de substituire a importurilor, ceva care poate sprijini cercetarea și dezvoltarea și echipele inovatoare.
      Va trebui să trecem la acest pas, deoarece potențialul de exploatare a „moștenirii sovietice” a fost deja practic epuizat.
      1. 0
        12 mai 2022 20:49
        Citat din Knell Wardenheart
        Ei bine, am conturat lista sarcinilor „de la îndemână” pentru perspectiva medie pentru noi puțin mai sus

        Un tip cu porecla scăpată apare uneori aici. Discutați cu el, îi place cu adevărat subiectul spațiului, inclusiv al rusului. Până acum, ești puțin purtat, IMHO.
        1. +4
          12 mai 2022 21:25
          Tovarășul Slipped mi-a promis „Luna-25” acum un an și jumătate :-) A promis atât de încrezător, că și asta a fost în subiect. După aceea, am devenit mult mai sceptic cu privire la abilitățile sale vizionare) Ce vă sfătuiesc și eu)
          1. +3
            12 mai 2022 21:40
            Tovarășul Slipped a postat acum câțiva ani aici o diagramă a re-acostării navelor în Lume, care trei zile mai târziu a coincis cu cea reală la unu.

            Am lucrat la TsNIIMASH 10 ani, mai am o mulțime de cunoștințe acolo, și nu ultimii oameni din organizație. Dar chiar și pentru ei, această schemă a fost un fel de revelație.

            Concluzie: tovarășul Slipped este foarte bine informat. Și faptul că ți-a „făgăduit” acolo - mi-ar plăcea să mă uit la citat. Adesea oamenii greșesc pentru că aud nu ceea ce li se spune, ci ceea ce vor să audă. Ceva îmi spune că în cazul tău a fost doar asta.
            1. 0
              12 mai 2022 22:01
              Este posibil să folosiți sârmă de fier în motoarele cu ioni ca combustibil?
              1. -2
                12 mai 2022 22:15
                Citat din: zxc15682
                Este posibil să folosiți sârmă de fier în motoarele cu ioni ca combustibil?

                asigurare asigurare asigurare

                Nu știu, seyz Ivan Susanin (s)
                1. -1
                  12 mai 2022 22:24
                  Cum de... Cel mai comun element de pe pământ?
                  1. +2
                    12 mai 2022 22:50
                    Citat din: zxc15682
                    Cel mai comun element de pe pământ?

                    Sârmă de fier? Și m-am gândit - silicon .. ei bine, după oxigen, essno râs
            2. +1
              12 mai 2022 22:58
              Ei bine, odată cu plăcere, atunci iată o porție de plăcere pentru tine.
              https://topwar.ru/173406-nasa-zajavila-o-gotovnosti-marsohoda-perseverance-k-zapusku-k-marsu.html#comment-id-10623895
              Iată, prietenul meu Slipped și cu mine am avut o mică discuție, în iunie 2020 (bine, da, nu un an și jumătate, dar au trecut deja 2 ani), și promite această coroană, chiar o să citez:
              În octombrie anul viitor, stația noastră de aterizare „Luna-25” zboară și tocmai spre zona pe care am recunoscut-o cu dispozitivul nostru LEND - craterul Boguslavsky, spre Polul Sud. Și în spatele lui se află orbiterul Luna-26 într-un program comun cu chinezii.

              Ei bine, octombrie a anului trecut a fost deja acum 8 luni, iar Luna-25, draga, mai stă în picioare, poate în același loc în care erau cei de acum 2 ani. La care i s-a răspuns apoi, voi cita și eu
              Da, ai scris: „... Stația noastră de aterizare Luna-25 zboară în octombrie viitor...”
              Acum, dacă chiar zboară pentru TINE în octombrie 2021, atunci da, îmi voi scoate pălăria și îmi voi spune „Am greșit”. Sper că optimismul tău se va diminua, dacă acest lucru nu se va întâmpla.

              Mai târziu, am băgat un prieten în ceea ce a fost scris și am sperat naiv că entuziasmul lui irizat de bucurie se va domoli oarecum, dar nu.
              Am o memorie foarte bună, tovarășe Repellent. Îmi amintesc bine de multe muci roz și urale ale multor localnici eminenți și, deși eu însumi nu sunt cu siguranță un sfânt, uneori am o dorință aprigă de a apăsa pe nas separat nasurile încrezătoare în sine care se consideră autorități.
              Pentru că una este să construiești un aparat „cel puțin unele” și cu totul altceva este să construiești o schemă de planificare ținând cont de posibilele sarcini viitoare - este ceva ce nu am reușit să facem corect de mult timp și toate acestea. tovarășii deștepți „în știință” se încăpățânează să nu ajungă din urmă cu asta. Li se pare că, dacă există o armă nucleară - va fi folosită cu siguranță „dacă există ceva”, dacă există „Luna-25” - atunci cu siguranță va fi lansată, dacă există „Amiralul Kuznetsov” - asta înseamnă că există un fel de super sarcină ascunsă de mințile filistene fragile și la momentul potrivit... aahh, uhh...
              Trebuie să fii ceva mai puțin sigur de lucruri, bazându-te mai mult pe logică decât pe o barbă albă și solidă și pe informațiile din interior.
              1. +1
                12 mai 2022 23:10
                Citat din Knell Wardenheart
                Luna-25, dragă, stă încă în picioare, poate în același loc în care erau cei de acum 2 ani


                Articolul datat 20.11.2021.

                Cine a alunecat, dar cu siguranță nu este Vanga și operează doar cu informațiile disponibile în acest moment.

                Pe Iulie 24 2020 de fapt, avea dreptate. Nu eşti. Se dovedește cumva solicita
          2. +1
            13 mai 2022 10:44
            Citat din Knell Wardenheart
            Tovarășul Slipped mi-a promis „Luna-25” acum un an și jumătate :-) A promis atât de încrezător, că și asta a fost în subiect. După aceea, am devenit mult mai sceptic cu privire la abilitățile sale vizionare) Ce vă sfătuiesc și eu)


            „Viața este ceea ce trece pe lângă tine în timp ce îți faci planuri.” lol „Tovarășul a alunecat” nu este responsabil pentru rezultatele testelor de fier la sol și cu atât mai mult pentru munca inginerilor și proiectanților pe baza rezultatelor acestor teste. Amânarea lansării „Luna-25” este legată tocmai de aceasta. „Doi ani” este fereastra de lansare. Astăzi, lansarea este programată pentru 22 august a acestui an, și chiar și acum această dată este în dubiu. De ce - nu voi spune, pentru că este încă devreme. Nu avem nevoie de o a doua Genesis sau Vikram. râs
  7. +1
    12 mai 2022 21:05
    Îmi imaginez personal viitorul astronauticii lansând containere de dimensiunea unui vagon de cale ferată. Cu resurse pentru o imprimantă robotică care va asambla structuri pe orbită.
  8. +1
    13 mai 2022 07:34
    Faptul că racheta zboară este cu siguranță bun, dar nu o realizare. Cu toate acestea, rachetele au învățat să se lanseze cu succes încă din anii 50
    Complexitate cu o serie întreagă de probleme interne și externe ale rachetei. Și dacă multe probleme interne au fost deja rezolvate, rămâne doar prețul (se pare că după producția la scară largă prețul va scădea) și faptul că racheta nu este reutilizabilă (cum a arătat SpaceX, reutilizarea vehiculului de lansare încă mai are o influență puternică asupra prețului de lansare).
    Dar problemele externe nu au început cu adevărat să fie rezolvate. Și principala problemă externă este logica și conceptul unui astfel de vehicul de lansare în lumea modernă. Ideea rachetelor modulare a fost visată încă de la sfârșitul anilor 60. Și au reușit să o implementeze pe deplin din a doua jumătate a anilor 80. Dar cursa modernă a companiilor spațiale a demonstrat că reutilizarea și utilizarea tehnologiilor de producție cu costuri reduse (imprimarea 3D a pieselor, producția de piese și mecanisme pe linia de asamblare, pariul pe componente și materiale comune) au un impact mai mare asupra reducerii costurilor de lansare. decât modularitatea. La urma urmei, abordarea modulară nu rezolvă problema de bază - fiecare modul (adică pas) este încă de unică folosință. Iar motorul și toate sistemele de etapă vor fi create doar pentru o singură utilizare. Dar pentru a face Angara profitabilă, este posibil fără reutilizare. Măcar pentru a reduce producția. Încercați să stăpâniți aceeași imprimare 3D pentru multe piese și să optimizați designul și asamblarea rachetelor pentru asamblarea de către roboți (roboții încă funcționează în medie mai ieftin decât oamenii, fără a scădea calitatea prețului).
    1. +1
      13 mai 2022 08:46
      Citat: Mustachioed Kok
      pentru a face Angara profitabilă fără reutilizare...

      Nu exclud o astfel de posibilitate! De fapt, există 2 modalități de a reduce costul „lansărilor în spațiu”... 1. întoarcerea vehiculului de lansare și, eventual, „sarcina utilă”; 2. reducerea maximă a costului de producție și designul în sine... Compania germană OTRAG a încercat să urmeze a doua cale, dar nu au dat-o...!
    2. -1
      14 mai 2022 01:25
      Roboti pe stiuca, productie unica? :)
  9. +1
    13 mai 2022 10:19
    Articolul conține erori și inexactități:

    1. „Primele teste ale unităților și componentelor individuale au avut loc la mijlocul anilor 2004”. - în 1, primul URM-XNUMX a fost deja asamblat, așa că „testarea unităților și componentelor individuale” a avut loc mult mai devreme.

    2. „La începutul deceniului, a început pregătirea pentru producția și construcția complexului de lansare”. - restructurarea complexului în construcție pentru vehiculul de lansare „Zenith” la cosmodromul Plesetsk. Acest lucru a întârziat prima lansare în cele din urmă, pentru că. s-a dovedit a fi mai greu de făcut în acele realități.

    3. „Ulterior au anunțat necesitatea construirii unui alt complex de lansare cu infrastructură pentru rachete cu hidrogen. Acest proiect nu a fost încă implementat”. - conform planurilor, actualul SC va fi modernizat pentru hidrogen.

    4. „Funcționarea completă a instalației va începe abia în 2025-27”. - conform planurilor actuale - finalizarea testelor cuprinzătoare este la jumătatea anului 2023, funcționarea din 2024.

    5. „Conform noilor planuri se va construi complexul de lansare în viitorul îndepărtat, dar nu pentru Angara, ci pentru racheta promițătoare Soyuz-5. "- Lucrările privind modificarea lansării vehiculului de lansare Zenit la locul 45 din Baikonur de către forțele Kazahstanului și TsENKI ar trebui să înceapă în această vară, nu vor exista Multe de făcut, deoarece vehiculul de lansare Soyuz-5 are același diametru de aterizare în Marea Britanie. Prima lansare a transportatorului ar trebui să aibă loc la începutul anilor 2023 - 2024, iar 2024 este mai probabil astăzi.

    6. „La bordul vehiculului de lansare se afla o treaptă superioară Breeze-M cu o machetă a încărcăturii de două tone”. - cu o sarcină utilă simulată inseparabilă de 2 tone.

    7. „În acest eveniment, a fost folosit pentru prima dată greul Angara-A5 fabricat în Omsk.” - la a doua lansare a lui Angara-A5, unul dintre URM-1 fabricat în Omsk. Restul URM erau Moscova. La a treia lansare - toate URM-1 Omsk.

    8. „29 aprilie 2022, a avut loc cea de-a doua lansare a luminii Angara-1.2. În același timp, racheta a transportat o sarcină utilă pentru prima dată.” – s-ar putea adăuga că odată cu noul URM-2 modernizat pt. un transportator ușor (este „mai zvelt” în comparație cu URM-2 pentru A5 sau A3) și Modulul Aggregate, care este un booster de sarcină utilă, și de fapt o treaptă superioară.

    9. „În al doilea trimestru al acestui an, racheta va decola cu satelitul sud-coreean Kompsat-6. Această lansare ar fi putut avea loc mai devreme, dar a fost amânată de mai multe ori din cauza indisponibilității navei spațiale”. - nu a putut, pentru că racheta nu era gata, în plus, nu va exista nicio lansare în al doilea trimestru al acestui an - Coreea de Sud a suspendat lansările navei sale spațiale din porturile noastre spațiale, acest lucru este valabil și pentru al doilea CAS500.

    10. „La sfârșitul anului 2021, a devenit cunoscut că în 2022 Ministerul Apărării intenționează să efectueze două lansări ale lui Angara-A5”. - este posibilă o singură lansare anul acesta și probabil că va fi amânată pentru anul viitor când va fi gata.

    11. „În primul rând, acestea sunt Angara-A5P și Angara-A5M cu performanțe îmbunătățite și/sau capacitatea de a transporta o navă spațială cu echipaj.” - nu este planificat un transportator separat A5P, prima lansare fără pilot pe orbită a PTK NP Oryol va avea loc folosind baza A5, dar cu motoare RD-191M. Toate lansările ulterioare vor fi făcute cu suportul pentru versiunea A5M.

    12. „Primele lansări ale acestor produse sunt programate pentru următorul 2023, deși poate exista o oarecare întârziere..” - sunt programate primele lansări ale PTK NP VA pentru a testa sistemul de salvare de urgență al navei de la vehiculul de lansare Angara-A5NZh pentru sfârșitul anului 2023, prima lansare orbitală pentru 2024.
  10. 0
    13 mai 2022 12:46
    „Conform noilor planuri, complexul de lansare va fi construit în viitorul îndepărtat, dar nu pentru Angara, ci pentru promițătoarea rachetă Soyuz-5”.
    Ce înseamnă viitor îndepărtat? Proiectul Baiterek este implementat la locul 45.
  11. 0
    14 mai 2022 00:35
    Rogozin: O altă Angara grea a părăsit uzina de rachete noaptea și a mers la cosmodrom pentru a continua testele de proiectare a zborului https://t.me/rogozin_do/2727
  12. +1
    14 mai 2022 02:36
    Au existat puține critici la adresa proiectului, dar Mask Angara încă nu îi lasă pe fani să doarmă liniștiți. El rezolvă problema creșterii eficienței producției de transportatori în condițiile specifice țării, și în regulă. - Linia înlocuiește și unifică mai multe generații de transportatori de diferite clase în interesul principalului client al MO. Noile abordări ale conceptului de Angara în sine apărute în timpul începerii lucrărilor nu adaugă nimic, dar ca o perspectivă de viitor vor fi luate în considerare pe cât posibil și nu este deloc fără limite.
  13. 0
    15 mai 2022 16:19
    Cu toată complexitatea sa, un astfel de transfer a făcut posibilă obținerea beneficiilor producției, logisticii și de altă natură.

    Ei bine, da, este de altă natură - prețul terenului la Moscova. Chiar și în urmă cu 25 de ani, când costul unui dvushki-Hrușciov a devenit egal cu costul greutăților cu șase componente, mi-a devenit clar că ne așteaptă vremuri dificile industria aerospațială.
    1. 0
      12 iulie 2022 20:34
      Dar „în timpul acesteia” - în URSS, costul unei bancnote cooperative de trei ruble a fost de aproximativ 10 mii de ruble.
  14. 0
    7 iulie 2022 09:06
    În vid absolut, temperatura trebuie să fie zero absolut = minus 273 grade Celsius?
  15. +1
    12 iulie 2022 20:28
    Citat din netzer
    În vid absolut, temperatura trebuie să fie zero absolut = minus 273 grade Celsius?

    Aspiratorul nu are temperatura. Doar materia poate avea o temperatură. Valoarea temperaturii este determinată de echilibrul fluxurilor de energie care vin în substanță și părăsesc substanța.
  16. 0
    18 iulie 2022 14:16
    Sarcina principală a Roscosmos astăzi este să asigure lansarea pe orbită a unei constelații de sateliți în interesul Ministerului rus al Apărării. Și dacă Angara, Soyuz sau Proton vor fi folosite în acest caz nu este atât de important.
  17. -1
    28 iulie 2022 10:23
    Subiectiv – cea mai promițătoare cale, crearea unui „șantier naval orbital” cu așa-numitul „ansamblu șurubelniță”. Adică mare. Ce rost are să conduci și să menții pe orbita ISS timp de 20 de ani, „explorând în baloane” ceva acolo?