Submersibilul Boeing / HII Orca XLUUV intră în testare
Boeing, în colaborare cu Huntington Ingalls Industries, a finalizat construcția Orca XLUUV, primul prototip de vehicul subacvatic autonom fără pilot (AUV). A fost lansat recent, iar acum ar trebui să înceapă testele pe mare. În viitorul apropiat, se așteaptă finalizarea construcției mai multor dispozitive suplimentare de acest tip, care vor fi implicate în teste la scară largă.
Primul prototip
Pe 6 mai, Comandamentul Sistemelor Navale din SUA (NAVSEA) a anunțat finalizarea construcției primului AUV experimental și începerea iminentă a testării acestuia. Pe 28 aprilie, noul site Boeing din Huntington Beach, California, ar fi găzduit o ceremonie de botez și lansare pentru primul Orca XLUUV.
În prezența reprezentanților Pentagonului și Marinei, incl. responsabil pentru direcția de mare fără pilot, un nou AUV a spart o sticlă de șampanie. Apoi dispozitivul a fost coborât în apă, acostat la dig și au început pregătirile pentru viitoarele probe pe mare.
În cadrul ceremoniei au fost făcute diverse declarații. Noul proiect Orca XLUUV a fost în general foarte apreciat. În plus, au remarcat importanța mare a primului prototip. În viitorul apropiat, el ar fi trebuit să meargă la probe pe mare, deși nu a fost precizat momentul în care vor avea loc. Apoi va fi urmată de câteva prototipuri noi, care vor fi implicate și în activități de testare și cercetare.
Este foarte probabil ca primul AUV experimental să fi început deja testarea, dar NAVSEA nu a anunțat încă acest lucru. Momentul de apariție a următoarelor mostre nu este, de asemenea, specificat. Conform termenilor contractului, acestea trebuie transferate înainte de sfârșitul anului. Dacă va fi posibil să îndepliniți un astfel de program, timpul va spune.
Dezvoltare promițătoare
Proiectul Orca XLUUV (Extra-Large Unmanned Undersea Vehicle) se întoarce la un AUV Boeing anterior numit Echo Voyager. Acesta din urmă a fost dezvoltat din proprie inițiativă și prezentat în 2016. Din 2017, un astfel de dispozitiv a fost supus diverselor teste, ale căror rezultate au devenit apoi de interes pentru Marina SUA.
Dezvoltarea produsului Orca în forma sa actuală a început la sfârșitul anului 2017 și a fost realizată în cadrul programului NAVSEA numit XLUUV. La începutul lui 2019, acest proiect a fost recunoscut drept cel mai de succes, iar Boeing și HII au primit un contract pentru a-și continua dezvoltarea. Au primit 43 de milioane de dolari pentru a finaliza designul tehnic, precum și 275 de milioane de dolari pentru a construi cinci prototipuri. Conform termenilor contractului, toate prototipurile trebuie depuse pentru testare până la sfârșitul anului 2022.
Construcția experimentatului Orca XLUUV este realizată de ambele companii de dezvoltare. Constructorii de nave de la HII asamblează structurile carenei, care sunt apoi transferate la șantierul Boeing Phantom Works din Huntington Beach. Toate sistemele, unitățile și dispozitivele necesare sunt instalate acolo.
Primul dintre prototipurile comandate este deja gata și lansat. Restul de patru sunt în diferite stadii de producție, dar nu sunt disponibile detalii tehnice. Conform termenilor contractului, mai sunt puțin mai mult de șase luni pentru finalizarea lucrării.
Platformă multifuncțională
Proiectul Orca XLUUV prevede crearea unei mari platforme subacvatice „super-grele” capabile să transporte diverse sarcini utile. Cu ajutorul AUV-urilor cu unul sau altul echipament, se propune efectuarea de patrule, efectuarea de recunoașteri, desfășurarea războiului electronic etc. Pe termen lung, introducerea armelor nu este exclusă.
Orca XLUUV este un submarin nelocuit cu lungimea de 26 m. Este construit într-o carenă cu alungire mare, cu laturile îndreptate. Există o crestătură deasupra carenei, probabil pentru modulul de sarcină utilă. În pupă există cârme în formă de X și un canal inelar al elicei sau un tun cu apă.
AUV-ul este echipat cu o centrală diesel-electrică cu propulsie complet electrică. Include un generator diesel de tip și putere fără nume, precum și baterii litiu-ion de mare capacitate și un motor cu elice. Este prevăzută o rezervă de putere de 18 kW pentru a alimenta sarcina utilă.
Viteza maximă de proiectare a lui Orca XLUUV sub apă ajunge la 8 noduri. Economic - 3 noduri, ceea ce va oferi o autonomie de croazieră de până la 6500 de mile și o autonomie de câteva luni. Dispozitivul va efectua sarcini într-o poziție scufundată folosind baterii. Dacă este necesar, va pluti și va porni generatoarele diesel pentru reîncărcare - ca un submarin diesel-electric cu echipaj complet.
Aparatul-platformă este dotat cu mijloace hidroacustice proprii, mijloace de navigație și comunicație. Folosind dezvoltările proiectului Echo Voyager, au fost create noi sisteme de control. Ei sunt capabili să controleze navigația și să monitorizeze sistemele generale ale navei, să controleze sarcina utilă, să facă schimb de date cu operatorul etc.
Corpul Orca are un compartiment de sarcină utilă de 10 m lungime; poate găzdui echipamente cu o greutate totală de până la 8 tone.sarcina utilă va fi modulară și interschimbabilă. În prima etapă, este planificată introducerea de module cu diverși senzori și alte echipamente similare. Apoi se vor începe lucrările la noi echipamente de recunoaștere, sisteme de război electronic etc.
Odată cu confirmarea capacităților calculate, este posibilă introducerea armelor. Dimensiunile compartimentului în teorie fac posibilă transportul și utilizarea torpilelor antisubmarine de dimensiuni mici de tipurile existente. Will nou armă special pentru AUV, este necunoscut.
Planul de testare
În viitorul apropiat, primul AUV experimental Orca XLUUV trebuie să treacă testele pe mare și să confirme caracteristicile sistemelor de putere și generale ale navelor. În viitor, celelalte patru mostre vor trece același test. Daca nu sunt probleme cu unitatile principale, produsele vor fi admise la urmatoarele teste.
Orca în mare - până acum în viziunea artistului
Cu ajutorul mai multor dispozitive experimentale, NAVSEA intenționează să formeze și să elaboreze conceptele generale pentru utilizarea unui astfel de echipament. Vor fi studiate chestiuni de lucru independent și de grup, îndeplinirea diferitelor sarcini etc. În paralel, se vor începe lucrările la sarcina utilă. În primul rând, ar trebui să instaleze și să testeze sisteme sonar și echipamente anti-mine. Apoi, pe măsură ce lucrările continuă, noi dispozitive și ansambluri vor fi scoase la testare, până la arme.
Rezultatul testării, cercetării și dezvoltării va fi un complex subacvatic autonom multifuncțional cu drepturi depline, precum și metode de aplicare a acestuia pentru a rezolva diverse probleme. Dacă un astfel de complex îndeplinește cerințele clientului, acesta va fi pus în serie și va începe să fie stăpânit în părți ale Marinei. În caz contrar, Orca XLUUV poate deveni baza pentru un AUV nou, mai avansat.
viitor îndepărtat
Proiectul Orca XLUUV face parte dintr-un program de dezvoltare la scară largă pentru sisteme subacvatice autonome avansate pentru Marina SUA. În paralel cu vehiculul autonom „super-greu” de la Boeing și HII, sunt dezvoltate alte câteva proiecte în alte categorii de greutate și dimensiuni cu capacități diferite.
În viitor, Pentagonul plănuiește să creeze flota forțe submarine fără pilot echipate cu echipamente de diferite clase și tipuri. Noile AUV-uri vor putea patrula și rezolva alte sarcini atât în apropierea coastei, cât și în zona oceanului. Ele vor completa navele și submarinele „tradiționale” ale flotei și își vor prelua o parte din munca lor. Este de așteptat ca datorită acestui fapt să fie posibilă creșterea capacităților generale ale Marinei cu anumite economii la construcția de echipamente.
Până în prezent, mai multe AUV-uri promițătoare de diferite clase și tipuri au fost testate simultan. În următorii ani, acestea pot ajunge la funcționare completă. În special, grea Orca XLUUV ar putea intra în serviciu în a doua jumătate a deceniului. Cu toate acestea, înainte de aceasta, este necesar să efectuați o mulțime de activități și teste. Sunt abia la început, iar sfârșitul lor este încă necunoscut.
- Ryabov Kirill
- Boeing
informații