General Atomics a arătat aspectul „sclavului credincios” Eaglet
MQ-9 și „loyal wingmen”, imagine 2021. Grafică GA-ASI
Compania americană General Atomics continuă să dezvolte UAV-uri avansate concepute pentru a interacționa cu echipamente grele. În urmă cu câteva zile, ea a prezentat o machetă la dimensiune completă a unui astfel de model trântor numit Eaglet. În viitor, ar trebui să devină un „aripid fidel” pentru UAV-urile grele MQ-1C și MQ-9, precum și să-și extindă capacitățile operaționale și de luptă.
Dronă cu dronă
Conceptul Loyal Wingman în forma sa originală prevede crearea unui UAV capabil să interacționeze cu o aeronavă cu pilot și să lucreze la comenzile acesteia. O astfel de dronă ar trebui să preia cea mai periculoasă muncă, reducând riscurile pentru aeronavă și echipajul acesteia. Nu cu mult timp în urmă, s-a propus implementarea unui astfel de concept folosind doar vehicule fără pilot.
În 2020, US Air Force a lansat competiția ALE (Air-Launched Effects). Scopul său este de a crea o nouă dronă de greutate medie care poate îndeplini funcțiile de „sclav” pentru un UAV de clasă grea. Acesta din urmă va deveni apoi purtătorul său. Mai multe companii s-au alăturat programului, inclusiv. General Atomics Aeronautical Systems, Inc., cu o vastă experiență în domeniul fără pilot aviaţie.
În urmă cu un an, la conferința SOFIC-2021 dedicată echipamentelor și sistemelor pentru Forțele de Operațiuni Speciale, GA-ASI a arătat în premieră apariția unui nou produs. În imaginea publicată, artistul a arătat un UAV MQ-9 greu, care efectuează lansarea a doi „wingmen” mai mici, cu un aspect distinctiv. Ulterior, au apărut noi poze cu o dronă promițătoare.
O altă variantă a folosirii „sclavului”. Grafică GA-ASI
În cadrul SOFIC-2021, compania dezvoltatoare a remarcat însăși existența unui nou proiect, dar nu a dezvăluit detaliile acestuia. Numele dronei, sarcinile, caracteristicile și caracteristicile acesteia au rămas necunoscute.
Câteva luni mai târziu, la conferința Asociației Forțelor Aeriene din SUA, GA-ASI a demonstrat un model la scară al UAV-ului prezentat anterior. Ca și până acum, nu au fost date detalii și informații tehnice.
Proiectul „Vultur”
Săptămâna trecută a avut loc o altă conferință SOFIC-2022, iar GA-ASI și-a arătat încă o dată ultimele evoluții. În special, la expoziție a fost adusă o machetă la dimensiune completă a unei drone sclave, prezentată doar în imagine în urmă cu un an. De data aceasta, compania dezvoltatoare a dezvăluit principalele caracteristici ale proiectului și și-a anunțat planurile pentru viitor.
„Aripiul fidel” pentru UAV-urile grele se numește Eaglet („Eaglet”). Este dezvoltat ca parte a programului ALE și, în același timp, face parte din inițiativa GA Evolution Series care vizează crearea și stăpânirea de noi tehnologii și soluții în domeniul aeronavelor fără pilot.
Scopul proiectului Eaglet este de a crea un UAV multifuncțional lansat din vehicule grele. Astfel de dispozitive, pornind de la purtător, vor putea rezolva o gamă largă de sarcini de luptă și auxiliare. Conform cerințelor pentru programul ALE, „aripii loiali” trebuie să efectueze recunoașterea folosind diverse mijloace, să furnizeze desemnarea țintei, să folosească sisteme de război electronic și chiar să atingă țintele detectate.
UAV mic de prim-plan. Grafică GA-ASI
La fel ca și alți „aripi de încredere”, UAV-urile Eaglet sunt proiectate să funcționeze în zone periculoase. Pierderea unui astfel de produs din cauza expunerii Aparare aeriana inamicul nu va fi o mare problemă. În același timp, UAV-ul greu mai scump și mai valoros va rămâne în afara zonei afectate și va continua să funcționeze.
GA-ASI raportează că noul proiect Eaglet va fi prezentat forțelor aeriene americane în vară. Primul zbor este programat pentru sfârșitul anului. Cât timp vor dura testele și reglajul fin și cât de curând UAV-ul va putea ajunge în serie, nu este raportat. Datele de finalizare planificate pentru programul ALE nu au fost dezvăluite.
Caracteristici de design
Eaglet UAV este un UAV de dimensiuni medii construit conform unei scheme aerodinamice normale cu o coadă în V. În același timp, în design sunt folosite soluții și idei interesante care au influențat designul și aspectul.
„Eaglet” este construit într-un fuzelaj cu fund plat și vârf convex. Este probabil ca materialele compozite să fie utilizate pe scară largă în proiectare. Contururile fuzelajului indică utilizarea tehnologiilor ascunse și o ușoară reducere a vizibilității. În partea din față a fuzelajului există o admisie frontală de aer. Ca corp central, există un jumper în el, din care iese arborele elicei.
Model UAV Eaglet arr. 2022 Fotografie de Thedrive.com
Drona a primit o aripă pliabilă. În poziția de transport, consolele sunt așezate de-a lungul fuselajului, în poziția de lucru ajung la măturarea standard. Coadă în V folosită. Suprafețele de control sunt prevăzute pe toate planurile.
Tipul de sistem de propulsie este necunoscut. Admisia frontală de aer indică utilizarea unui motor cu piston sau turbopropulsor. În acest caz, adâncitura de pe suprafața superioară a fuzelajului poate fi o duză de teatru. Zborul se efectuează cu ajutorul unei elice de tragere.
Este evident că pentru Orlyonok se dezvoltă un sistem special de control cu cea mai mare autonomie posibilă. Trebuie să zboare de-a lungul unei anumite rute, să îndeplinească sarcinile atribuite și să răspundă la situații în schimbare. Cum evoluează dezvoltarea unui astfel de sistem nu este raportat.
Anvergura și lungimea UAV Eaglet este de aprox. 10 picioare (aprox. 3 m). Greutate - 200 de lire sterline (91 kg). Viteza maxima - 210 km/h. Raza de acțiune - 700 km, durata zborului - 8 ore Lansarea va fi efectuată de la un transportator aerian. Metoda de aterizare este neclară. Nu este exclusă posibilitatea revenirii la un UAV greu.
Sarcina utilă a „Vulturului” este plasată în interiorul corpului aeronavei și cântărește 20-30 de lire sterline (9-13,6 kg). Drona va putea transporta dispozitive pentru diverse scopuri, dar dezvoltatorul nu precizează care dintre ele.
Utilizarea UAV-urilor de tip ALE într-o situație de luptă. Grafica Departamentului de Apărare al SUA
UAV-urile grele MQ-1C și MQ-9 sunt considerate purtători ai „sclavului”. Produsele Eaglet vor fi slingate extern folosind suporturi standard de încărcare utilă. MQ-1C și MQ-9 vor putea transporta și utiliza două drone.
Teorie și practică
Conceptul Loyal Wingman a apărut cu mult timp în urmă și de atunci a fost studiat activ de țările lider. Și-a arătat potențialul la nivel teoretic, iar acum sunt dezvoltate proiecte reale cu privire la implementarea în Forțele Aeriene. În plus, se elaborează posibilitatea creării unor variante speciale ale „sclavului fidel”, precum ALE / Eaglet.
În general, avantajele unui „sclav” fără pilot sunt binecunoscute. Un UAV special care însoțește aeronava este capabil să preia unele dintre sarcinile de luptă și auxiliare, precum și posibilele riscuri atunci când lucrează în zona periculoasă. Aeronava poate controla un „wingman” sau mai mulți. Aplicația de grup vă permite să acoperiți o zonă mai mare și să colectați rapid informațiile necesare sau să finalizați toate atacurile.
UAV-urile grele de recunoaștere și lovitură, cum ar fi MQ-1 sau MQ-9, au fost odată create ca un supliment sau un înlocuitor pentru aeronavele cu echipaj și trebuiau să își asume o parte din sarcinile lor. Programul ALE propune acum transferarea funcțiilor dronelor ușoare și medii „de frunte” către acestea. În același timp, este planificat să primească un set dublu de avantaje și beneficii.
MQ-1C este unul dintre presupușii purtători ai „Eaglet”. Fotografie de GA-ASI
Un transportator sub forma unui MQ-9 sau MQ-1C greu va oferi o rază de acțiune mai mare și o durată de zbor mai mare, precum și toate capabilitățile de recunoaștere cunoscute. Vulturii mici vor putea crește raza de lucru a complexului și vor reduce riscurile pentru transportatorii grei scumpi. În același timp, Eaglets vor putea transporta diferite echipamente țintă, ceea ce va simplifica organizarea misiunilor specifice, oferind în același timp potențialul necesar.
Cu toate acestea, obținerea unor astfel de rezultate este asociată cu anumite dificultăți. General Atomics și concurenții săi ALE se confruntă cu o serie de probleme importante și complexe. În primul rând, sunt necesare noi instrumente de control - un set complet pentru „slave” și dispozitive și module software suplimentare pentru „master”. Apoi va avea loc o dezvoltare lentă și dificilă a unor noi structuri și sisteme la sol și în aer, asociate cu anumite riscuri. Și numai după aceea Eaglet se va putea califica pe deplin pentru un loc în Forțele Aeriene.
Planurile de viitor
Până în prezent, GA-ASI a efectuat cea mai mare parte a lucrărilor de proiectare și demonstrează deja o machetă la dimensiune completă a noului UAV. În următoarele luni, proiectul va fi prezentat clientului, iar primul zbor poate avea loc înainte de sfârșitul anului. La scurt timp după aceea, US Air Force va trebui să studieze propunerile concurenților și să selecteze cea mai de succes dronă pentru dezvoltare ulterioară.
Care vor fi rezultatele programului ALE nu se cunosc. Perspectivele pentru proiectul Eaglet din cadrul acestui program sunt, de asemenea, sub semnul întrebării. Cu toate acestea, însuși faptul existenței acestor evoluții spune multe. Arată că Forțele Aeriene ale SUA intenționează să continue dezvoltarea direcției „aripi loiali”, inclusiv. sub forma unor sisteme complet fără pilot. Cât de succes va avea această versiune a conceptului va deveni clar în următorii ani.
informații