Potențialul și capacitățile vehiculelor subacvatice autonome nelocuite Orca XLUUV
La sfârșitul lunii aprilie, în Statele Unite a fost lansat primul vehicul subacvatic autonom experimental Orca XLUUV dezvoltat de Boeing și Huntington Ingalls Industries. Anul acesta vor fi finalizate încă patru produse, cu ajutorul cărora vor efectua teste la scară largă și cuprinzătoare. În timpul acestor activități, prototipurile trebuie să confirme caracteristicile de proiectare și să demonstreze capacitatea de a rezolva o gamă largă de sarcini folosind arme și echipamente speciale.
De la plan la apă
Dezvoltarea viitorului AUV Orca ("Orca") a fost comandată de Marina SUA din 2017, ca parte a programului XLUUV (Extra-Large Unmanned Undersea Vehicle). La începutul anului 2019, proiectul Boeing și Huntington Ingalls Industries a devenit câștigătorul etapei competitive a programului. Au primit contracte pentru a continua dezvoltarea (43 milioane USD) și pentru a construi cinci prototipuri (274 milioane USD)
În trecutul recent, proiectul a fost finalizat cu succes, după care a început construcția echipamentelor comandate. O parte din structurile experimentale Orca XLUUV este fabricată de HII în Huntington Beach, după care este livrată fabricii Boeing din vecinătate pentru asamblarea și instalarea ulterioară a echipamentelor. Pe 28 aprilie a fost lansată prima dintre probele comandate, iar restul se va face până la sfârșitul anului.
Prototipurile vor trece mai întâi prin teste pe mare pentru a testa și a regla fin sistemele cheie. În viitor, după formarea întregii „escadrile”, testele vor începe cu utilizarea unuia sau altuia echipament și arme țintă. Se raportează că la început dispozitivul va stăpâni instalarea minelor marine. Apoi este planificat să se determine capacitățile Orca în rezolvarea altor probleme, precum și să se formeze tacticile optime pentru utilizarea lor.
După finalizarea unor astfel de teste și studii, Orca XLUUV poate intra în serie. În viitorul îndepărtat, Marina SUA intenționează să creeze o flotă mare de AUV-uri capabile să rezolve anumite sarcini în diferite zone ale oceanelor. Cât de curând va apărea și ce va putea face, depinde de rezultatele muncii recent începute.
privire de perspectivă
Orca XLUUV este un mic submarin diesel-electric cu sisteme de control autonome. AUV-ul este construit într-o carenă aerodinamică de mare alungire, cu un nas rotunjit. La pupa sunt prevăzute avioane cu cârme și propulsie cu reacție. Lungimea produsului - 26 m cu un diametru de aprox. 3 m. Deplasare - 80 tone.
Se raportează că Orca este echipată cu o centrală diesel-electrică cu propulsie complet electrică. Când apare la suprafață sau sub snorkel, AUV-ul va genera energie și va reîncărca bateriile pentru scufundări. Viteza maximă de deplasare va ajunge la 6-8 noduri cu o economie de cca. 3 noduri. Autonomia este definită în câteva luni; la o realimentare și cu reîncărcare repetată a bateriilor, intervalul de croazieră va ajunge la 6500 de mile marine.
O componentă cheie a programului XLUUV este un nou sistem de control autonom cu un set de senzori și instrumente necesare. În primul rând, ea este responsabilă pentru conducerea dispozitivului de-a lungul unui traseu dat, ținând cont de situațiile și factorii emergenti. În plus, sistemul de control va interacționa cu operatorul și cu alte AUV-uri. Prin instalarea modulelor software necesare se va asigura aplicarea sarcinii tinta.
Ceremonia de botez și lansare a primului AUV experimental Orca, 28 aprilie 2022
Pentru echipamente speciale, Orca are un compartiment de 10 m lungime; capacitatea de transport - 8 tone.AUV-ul va putea transporta stații hidroacustice de diferite tipuri, o varietate de echipamente radio, inclusiv sisteme radar și de război electronic, sau alte dispozitive. Se ia în considerare și posibilitatea desfășurării de arme. S-a anunțat recent că Orca XLUUV va putea transporta și arunca mine navale de dimensiuni adecvate. Este posibil să se integreze torpile de tipuri moderne sau avansate.
Beneficiile platformei
Scopul proiectului Orca XLUUV este de a crea un complex subacvatic autonom multifuncțional. Potențialul său depinde în mare măsură de caracteristicile și capacitățile platformei de bază, care este noul AUV. Într-adevăr, parametrii și funcțiile declarați atrag atenția și ne permit să vorbim despre prezența anumitor avantaje.
Designul nelocuit al vehiculului subacvatic este de mare importanță - și tocmai din acest motiv direcția AUV primește atenția necesară și se dezvoltă. Absența unui echipaj face posibilă reducerea dimensiunilor și greutății structurii, utilizarea optimă a volumelor interne și, de asemenea, maximizarea autonomiei.
O realizare tehnică importantă va fi un sistem de control autonom cu toate funcțiile necesare și posibilitatea extinderii acestora. Un astfel de sistem va fi testat, iar apoi va găsi aplicare practică pe Orca. Apoi, evoluțiile din acest proiect pot fi folosite pentru a crea viitoare AUV-uri.
Centrala diesel-electrică este construită după o schemă bine stăpânită. În același timp, ar trebui să ofere o autonomie mare și o autonomie de croazieră - deși cu prețul reducerii vitezei maxime. AUV-ul are propulsie complet electrică, care ar trebui să minimizeze zgomotul și să facă dificilă detectarea sub apă.
Capacități de încărcare
Orca grea este capabilă să transporte o varietate de sarcini utile, inclusiv. mare și greu - până la 8 tone în al 10-lea compartiment. Acesta este deja un avantaj important față de alte AUV-uri moderne. În acest caz, echipamentul special va fi interschimbabil, iar instalarea unui nou modul nu ar trebui să fie dificilă.
În primul rând, Orcas vor deveni purtători de echipamente hidroacustice. Acesta va permite dispozitivelor să caute diverse ținte subacvatice, de la submarine inamice la mine marine. Patrularea va fi efectuată de AUV-uri sau grupuri unice. În toate cazurile, un timp de navigație mai lung va crește eficiența operațiunii - prin acoperirea unei suprafețe mai mari și schimbul de date.
Produs experimental în apă. Nișă vizibilă pentru sarcina utilă
Orca XLUUV poate transporta și echipamente radio - locatoare sau stații de bruiaj. Cu ajutorul grupurilor AUV cu radar, este posibilă monitorizarea unor zone mari ale mării deschise. Dispozitivele vor putea să rămână în pozițiile date sau să se deplaseze pe traseul necesar. Dacă este necesar, vor putea intra sub apă pentru a evita detectarea sau înfrângerea. Stațiile EW vor fi utilizate în același mod.
AUV-urile cu echipamente sonar sau radar instalate pot înlocui teoretic o gamă largă de alte mijloace flota. El poate prelua sarcini de submarine, avioane de patrulare etc. În același timp, în unele cazuri, autonomia mare va deveni un avantaj fundamental.
Ideea de a folosi arme de mină-torpilă are un mare potențial. După ce a primit un GAS și o torpilă, Orca va putea să caute și să lovească ținte subacvatice sau de suprafață. Grupări mari de astfel de AUV-uri armate pot deveni un mijloc eficient de război submarin. În plus, dispozitivul va putea stabili sau neutraliza mine în secret. Caracteristicile și capacitățile în acest caz depind direct de tipul de arme utilizate.
Proiect de mare complexitate
În general, promițătorul vehicul subacvatic nelocuit Orca XLUUV prezintă un mare interes în ceea ce privește tehnologia, funcționarea și aplicarea. Este clar de ce acest proiect a primit sprijinul Marinei SUA și a fost deja adus în faza de testare. În plus, este clar că se va face tot posibilul pentru dezvoltarea sa în continuare, până la adoptarea echipamentelor pentru service.
Cu toate acestea, Boeing, HII și diverse structuri din Marina se confruntă cu sarcini foarte dificile. Potențialul ridicat al Kasatka se bazează pe diverse soluții și tehnologii noi, dintre care majoritatea trebuie dezvoltate și ajustate. Toate vor fi verificate și rezolvate în cadrul următoarelor probe, individuale și de grup.
În etapa următoare, cu ajutorul mai multor XLUUV-uri Orca, ei vor elabora tactici pentru utilizarea în grup a unor astfel de echipamente. Flota și antreprenorii vor trebui să găsească cele mai bune metode de lucru, precum și să identifice și să corecteze posibilele probleme în interacțiunea mai multor AUV-uri și operatorul. Complexitatea ridicată a acestei părți a proiectului are ca rezultat riscuri tehnice corespunzătoare.
Prețul progresului
Astfel, proiectul de vehicul subacvatic autonom Orca XLUUV avansează cu succes și a ajuns deja în faza de probe pe mare. În viitorul apropiat, sunt de așteptat să apară mai multe prototipuri noi și va începe următoarea fază de testare, mai complexă. Acesta va arăta perspectivele reale ale proiectului, precum și va determina locul noilor echipamente în flotă.
Cât timp va dura această lucrare și cum se va încheia nu se știe încă. Cu toate acestea, se poate presupune că Marina și contractorii lor vor face tot posibilul pentru a finaliza cu succes proiectul Orca. Programul XLUUV promite Marinei SUA cele mai semnificative beneficii și beneficii - și vor justifica pe deplin toate eforturile investite.
- Ryabov Kirill
- Departamentul Apărării al SUA, Boeing
informații