Mitralieră de la Contele și Arhiducele
Mitralieră „Salvator-Dormus” Mitrailleuse M/93
Gunnerul arată foarte precis,
Și „maxim”, ca un fulger.
"Bine bine bine!" – spune trăgașul,
"Bine bine bine!" spune mitraliera.
Liricul V. Dykhovichny
Și „maxim”, ca un fulger.
"Bine bine bine!" – spune trăgașul,
"Bine bine bine!" spune mitraliera.
Liricul V. Dykhovichny
povești despre arme. Este binecunoscut faptul că stomatologi, fotografi și comercianți s-au ocupat și de crearea armelor de foc în secolul al XIX-lea. Deși printre creatorii săi au fost mulți armurieri ereditari. Dar nu erau atât de mulți cu titluri printre ei. Motivul este clasa și mândria de a aparține unei anumite „caste”. Era de neconceput ca, în aceeași Rusia țaristă, un reprezentant al castei militare sau un funcționar să meargă la oficiul de brevete, să deseneze planuri, să înființeze producția, adică să coboare pe scara socială. Adică, un ofițer putea, prin ordin sau chiar la cererea sa, să se angajeze în crearea de noi arme, dar aceasta a fost privită fie ca o tristă necesitate - „un ordin este un ordin”, fie ca un capriciu, dar apoi acest „fericit” ar fi trebuit să fie un om bogat, adică „Așa și-a dorit el!”
Nu este adevărat că designul arată foarte... amuzant. Această „mașină” nu este similară cu nicio altă mitralieră. Muzeul armatei povestiri, Viena. Fotografie forgottenweapons.com
Poate că atitudinea față de invenția militară, cu excepția Rusiei, a fost la fel de negativă într-o singură țară europeană - în Austro-Ungaria, unde, pe de o parte, elita militară a Austriei a dat tonul, iar pe de altă parte, cavaleria. și cavaleri ai Ungariei și amândoi erau destul de snobi. Dar nu există reguli fără excepții, iar rezultatele unora dintre aceste „excepții” au fost destul de amuzante. Iată o astfel de „excepție” - mitraliera anului Salvator-Dormus din 1893, vă vom spune astăzi.
Schema mitralierei „Salvator-Dormus”. Arată în mod clar „magazinul gravitațional” pentru cartușele care au fost introduse în mitralieră datorită greutății proprii și, ceea ce este deosebit de interesant, dispozitivul de ungere pentru lubrifierea cartușelor. Pentru fiecare astfel de mitraliera, la realimentare, au fost necesari 3 litri de apa si ... 0,5 litri de ulei de pistol!
A fost dezvoltat de colonelul și contele armatei austro-ungare Georg von Dormus și arhiducele Karl Salvator în 1888, dar au prezentat modelul finit în 1890.
Schema de funcționare a mecanismului de șurub al mitralierei. Deasupra - portbagajul este blocat. Mai jos - portbagajul este deschis
Arhiducele Karl Salvator s-a născut la 30 aprilie 1839 la Florența, familia sa aparținea uneia dintre ramurile dinastiei Habsburgilor, dar în tinerețe a primit o educație tehnică militară, iar apoi a devenit interesat de proiectarea de noi tipuri de arme. În ceea ce îl privește pe Georg von Dormus, acesta s-a născut la 7 ianuarie 1853 în orașul Olmutz într-o familie de militari. A absolvit Academia Tehnică Militară, iar apoi în 1881 a devenit profesor la Academia Tehnică Militară din Mödling (Austria). Chiar atunci a studiat acolo și fiul lui Karl Salvator, Leopold, iar maiorul Georg von Dormus i-a devenit profesor. Iar fiul, cel mai probabil, i-a povestit tatălui său despre el și, se pare, a vorbit în așa fel încât Karl Salvator a vrut să-l cunoască. Nu se știe cum și unde s-a întâmplat cunoștința lor, dar s-a întâmplat și, ca urmare, acești doi, la prima vedere, oameni foarte diferiți au început să lucreze împreună. Din 1884, numele lor apar în brevetele pentru noi tipuri de arme de foc, printre care s-a numărat și mitraliera brevetată în 1888, pe care au creat-o sfidând mitraliera Maxim. Și deja în 1893, mitraliera lor a fost adoptată de armată, iar în 1894 și flota Austro-Ungaria ca Mitrailleuse M/93. Și, deoarece producția sa în masă a fost realizată de compania Skoda din Plzen, a devenit cunoscută și sub denumirea Skoda M1893.
Mecanism de mitralieră secțională. Obturatorul și pârghia care îl blochează, extractorul sunt clar vizibile, iar sub pârghia pendulului cu o sarcină sub formă de disc (în stânga mânerului). Institutul de Istorie Militară, Praga
Caracteristicile de performanță ale mitralierei au fost următoarele:
Greutate: 20 kg inclusiv apa si ulei. Lungime: 1070 mm. Lungime butoi: 525 mm. Capacitate reviste: 20-30 de ture. Cartuș: 8x50R. Viteza glonțului: 618 m/s Rata de tragere: 180-300 de cartușe pe minut. Instalația de piedestal pentru Marina cântărea 220 kg și avea un scut de blindaj antiglonț de 6 mm. Gradul de vedere: 1600 de trepte.
Schema în secțiune a oblonului: C - oblon; D - susținerea pârghiei acesteia; C1 - pârghie tobosar; C7 - arc pârghie tobosar
Primul lucru care iti atrage atentia cand compari aceasta mitraliera cu mitraliera Maxim este... greutatea. Se pare că are și carcasă pentru apă, dar mitraliera în ansamblu cântărește cu 7 kg mai puțin decât „fratele ei mai mare”. Cu toate acestea, dacă ne întoarcem la dispozitivul său, atunci diferențele vor fi complet izbitoare! În primul rând, automatele Maxim au funcționat datorită reculului țevii în mișcare. Deoarece butoiul a trecut printr-un rezervor de apă, acest lucru a necesitat prezența etanșărilor, etanșărilor, într-un cuvânt, tot ceea ce necesită mult timp și efort în timpul întreținerii. La o mitralieră Salvator-Dormus țeava ar fi nemișcată, adică obturatorul, ca la multe pistoale, era... liber! Și nu doar gratuit, ci și balansoar! Și sub cartușe destul de puternice 8x50R.
Versiunea de infanterie a mitralierei M1893 pe un trepied și cu un scut
Se știe că mitraliera cu obturator „Maxim” era foarte complexă și necesita o prelucrare foarte precisă. Și nu e de mirare că a apărut în Anglia. Este puțin probabil să fi putut fi produs la acel moment cu calitatea cerută în altă parte. Dar Salvator și Dormus au reușit să creeze o automatizare mai simplă decât cea a lui Maxim, dar destul de eficientă. Obturatorul lor avea forma unei pârghii în formă de L și se mișca înainte și înapoi la tragere. O altă pârghie în formă de L a sprijinit-o, alunecând de-a lungul suprafeței ondulate a oblonului. Această pârghie a fost conectată la un arc elicoidal puternic găzduit într-un tub în spatele receptorului. Apropo, a fost posibil să-i atașați un fund suplimentar.
O altă diagramă a mitralierei „Salvator-Dormus”. În stânga este un dispozitiv de pachet pentru cartușe. În dreapta - lucrul pârghiei pendulului. Puteți vedea clar orificiul prin care cartușele uzate au căzut din cutia de șuruburi
Sub această pârghie se afla un pendul regulator al cadenței de foc cu o greutate reglabilă care oscila în timp ce mitraliera trăgea. Sarcina s-a deplasat de-a lungul barei și a fost fixată pe ea. Cu cât sarcina este mai mică, cu atât este mai puternică amplitudinea de balansare a pârghiei, cu atât este nevoie de mai mult timp și, prin urmare, cu atât durează mai mult ciclul de reîncărcare. Cu cât sarcina este mai mare, cu atât pendulul se mișcă mai repede înainte și înapoi și cu atât mai des trage mitraliera. Intervalul de reglare a fost de la 180 la 300 de runde pe minut.
Partea șurubului mitralierei „în toată gloria”. Atenție la adânciturile vizibile de pe pârghia pendulului cu sarcina, pentru fixarea sa fiabilă. Muzeul de Istorie Militară, Viena. Fotografie forgottenweapons.com
Adică, de fapt, era un alt „căpător de cartofi”, precum mitraliera Browning din 1895 a anului. Numai pârghia lui s-a mișcat sub butoi, iar gazele de pulbere care curgeau din el l-au aruncat. La Salvator-Dormus, pârghia se legăna sub clapă, ceea ce, desigur, nu era foarte convenabil pentru trăgător. Dar, pe de altă parte, însăși posibilitatea de a ajusta cadența de foc a plăcut foarte mult armatei austro-ungare, care, ca și militarii multor alte țări din acea vreme, nu economiseau bani pentru împletituri și cusut ceremonial pe uniforme, ci au fost foarte zelos in ceea ce priveste consumul de cartuse la fotografiere!
Deoarece amplitudinea pârghiei pendulului era destul de mare și era destul de lungă, nu orice mașină era potrivită pentru aceasta. La început, acesta era folosit, pe roți, cu scut înalt, la moda vremii!
M1893 a fost mai simplu și mai ieftin de fabricat decât mitraliera Maxim. Cel mai slab punct al designului său a fost magazia deschisă alimentată cu gravitație, care a cauzat din când în când întârzieri de alimentare cu cartuş. În plus, pentru ca manșoanele să poată fi extrase cu ușurință din acesta, cartușele au trebuit să fie lubrifiate. Prin urmare, lângă magazin a fost întărită și un vas cu ulei. Prin el a trecut o tijă încărcată cu arc. Fiecare cartuş următor, înainte de a cădea în butoi, a apăsat această tijă şi a primit o picătură de ulei! Fără ulei - și mitraliera se bloca de obicei. Bineînțeles că și Maxim avea nevoie de ulei, dar Salvator-Dormus l-a consumat în cantități foarte mari și, în plus, murdăria se lipește foarte ușor de suprafețele unse cu ulei!
Primul botez de foc al unei mitraliere a avut loc în 1900, în timpul Rebeliunii Boxerului Chinez. Apoi crucișătorul „Zenta” a livrat aceste mitraliere în China și au ajutat la protejarea ambasadei Austro-Ungariei la Beijing. M1893 a funcționat bine și a rămas în serviciu cu Austro-Ungaria până în 1918, dar a fost înlocuit treptat de mai avansată mitraliera Schwarzlose 1907/12.
Soldați ai armatei austro-ungare cu mitraliere M1893. Mulți au pachete de cartușe în mână, care au fost folosite pentru încărcarea mai rapidă a magaziei acestei mitraliere.
Inginerii Skoda au îmbunătățit periodic M1893. Deci, la prima probă cu un butoi răcit cu aer, a fost adăugat un rezervor de răcire cu apă de 3 litri. În plus, dacă Maxim și majoritatea analogilor săi foloseau doar un cilindru cu apă cu umplere și scurgere, atunci mitraliera Salvator-Dormus avea un sistem cu o pompă de circulație și un rezervor suplimentar. Acest lucru a făcut posibil să se asigure o alimentare constantă cu apă proaspătă rece a țevii pentru răcire și să nu se creeze un nor perfid de abur în timpul arderii prelungite. „Magazinul gravitațional” a fost înlocuit cu o alimentare cu bandă. Sistemul de control al cadenței de foc pendulului a fost, de asemenea, reproiectat pentru o rată de tragere mai mare și acum trage constant la 300 de cartușe pe minut.
Skoda M1909
În 1909, inginerii Skoda au reproiectat complet M1902, astfel încât să poată concura cu mitraliera Schwarzlose, care a fost adoptată de monarhie în 1905. În M1909, a fost adăugat din nou un ulei, care a crescut ritmul de tragere la 425 de cartușe pe minut. Sistemul de alimentare cu centură a folosit o centură de țesătură de 250 de rotunde care a intrat în partea stângă a receptorului și a ieșit din partea de sus. Cu toate acestea, sistemul de bandă nu a eliminat complet problemele de alimentare. Apropo, în SUA în 1894 a fost testată și această mitralieră, au tras 600 de cartușe de muniție, dar nu s-au arătat interesați de ea.
informații