Experiență proprie și împrumuturi. Portavion Fujian
Portavion „Fujian” în doc uscat, 17 iunie 2022
În urmă cu câteva zile, în China a avut loc o ceremonie solemnă de lansare a noului portavion Fujian. Aceasta este a treia navă din clasa sa pentru marina PLA și prima care a fost proiectată de la zero și construită de industria chineză. În următorii un an și jumătate până la doi, nava va fi finalizată și testată, după care va intra în forța de luptă flota. Se presupune că Fujian, care are o serie de diferențe și caracteristici importante, va afecta cel mai grav potențialul forțelor de suprafață și flota de portavion.
navă pe apă
Construcția portavionului Fujian, denumit în mod tradițional după una dintre provincii, a fost realizată de uzina Jiangnan Shipbuilding din Shanghai de la corporația chineză de construcții navale de stat CSSC. Nava a fost așezată la sfârșitul anului 2015 sau la începutul lui 2016. Instalarea structurilor a fost efectuată într-un doc uscat - și nu a trecut neobservată de agențiile de informații din țări terțe. Organizațiile străine au publicat în mod regulat noi fotografii ale portavionului în diferite stadii de construcție.
Până în prezent, lucrările principale de asamblare pe Fujian au fost finalizate și a fost lansată. Ceremonia solemnă a avut loc pe 17 iunie în prezența reprezentanților celor mai înalte autorități ale RPC. Nava decorată a fost scoasă din docul umplut la salvele de salut și așezată pe peretele echipamentului pentru lucrări ulterioare.
La momentul retragerii de pe doc, nava a primit toate structurile necesare și alte echipamente. Pe carena finită au fost montate acoperiri ale punții de zbor și a fost instalată o suprastructură insulă. Instalarea altor unități, inclusiv a celor critice, este în curs de desfășurare. În special, catapultele de lansare sunt instalate sub protecția unor adăposturi ușoare. În cadrul ceremoniei de coborâre, pe aceste adăposturi au fost amplasate bannere cu lozinci.
Conform datelor cunoscute, următoarele lucrări necesită aproximativ un an și jumătate până la doi ani. Constructorii și furnizorii de nave din Shanghai vor trebui să finalizeze asamblarea structurilor și să instaleze echipamentele rămase. Apoi portavionul va merge la probe pe mare. Finalizarea tuturor activităților și acceptarea navei în structura de luptă a Marinei sunt așteptate în 2024.
Nava este scoasă din doc
„Proiectul 003”
Noul portavion chinezesc „Fujian” a fost construit conform noului proiect „003”. Acest proiect a fost dezvoltat de constructorii naval chinezi în mod independent, la comandă și în conformitate cu cerințele tactice și tehnice ale Marinei. Spre deosebire de proiectele anterioare „001” și „002”, unitățile și componentele străine nu au fost utilizate direct sau împrumutate. Drept urmare, noul „Fujian” este vizibil diferit în toate privințele de cele două portavioane chineze existente „Liaoning” și „Shandong” și are, de asemenea, anumite avantaje față de acestea.
etc. 003 prevede construirea unui portavion de arhitectură tradițională. O punte de zbor mare este plasată pe corpul contururilor standard; în partea dreaptă a acestuia este un add-on. Lungimea totală a navei ajunge la 320 m cu o lungime a liniei de plutire de cca. 300 m. Lățimea cea mai mare este de 78 m. Deplasarea este estimată la 80-85 mii tone. În același timp, estimări externe de până la 95-100 de mii de tone au apărut în primele etape de construcție.
Conform datelor cunoscute, Fujian a primit o centrală principală non-nucleară cu putere de ieșire la patru arbori de elice. Tipul de instalare nu a fost încă specificat. Este planificată utilizarea unei centrale cu turbină cu abur, care este o dezvoltare ulterioară a unităților portavioanelor anterioare, sau una turboelectrică nou creată. Este important ca centrala electrică și unitățile asociate să furnizeze nu numai propulsia și puterea sistemelor generale ale navelor, ci și energie pentru echipamente speciale.
Noul Fujian, spre deosebire de portavioanele chineze anterioare, a primit o punte de zbor mare; în stânga, este prevăzută o punte tradițională de colț. În prova navei și pe puntea de colț există trei poziții de pornire pentru decolarea aeronavelor. Aterizarea se va efectua cu ajutorul unui dispozitiv de descărcare în părțile din pupa și mijloc ale punții.
Pentru prima dată în practica chineză, un portavion este echipat cu catapulte - două sunt în prova, unul pe puntea de colț. S-a raportat anterior că catapultele cu abur vor fi făcute pentru noua navă, dar cele electromagnetice au fost în cele din urmă dezvoltate. Caracteristicile tehnice și caracteristicile catapultelor sunt încă necunoscute. Mai mult, chiar și aspectul lor este ținut secret.
Ca și la alte nave, un hangar de sub punte este destinat depozitării aeronavelor. Deplasarea echipamentelor între punțile de zbor și hangar va fi efectuată de două ascensoare de aeronave cu suprafață mare. Erau situate pe partea tribord, în fața suprastructurii și în spatele acesteia.
Compoziție și rezistență aviaţie grupurile sunt încă necunoscute. Dimensiunile si deplasarea navei in teorie fac posibila avea la bord aproximativ 40-60 de avioane si elicoptere in diverse scopuri, precum si asigurarea functionarii si folosirii lor in lupta. Aparent, baza grupului aerian va fi avioanele de luptă J-15 și/sau versiunea bazată pe transportator a FC-31. Sunt așteptate și elicoptere de diferite tipuri, o nouă aeronavă AWACS și, eventual, un UAV.
„Fujian” ar trebui să primească un complex dezvoltat de echipamente electronice cu un radar de supraveghere și ghidare arme, stații de război electronic etc. Ar trebui să ne așteptăm și la apariția armelor. Portavionele disponibile Marinei pentru autoapărare au primit monturi de artilerie cu 11 țevi și sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune. Este puțin probabil ca a treia navă din clasa sa să primească o altă armă.
Beneficii asteptate
Noul portavion diferă semnificativ de navele anterioare pentru Marina PLA. În timpul proiectării și construcției sale, s-au folosit idei și componente noi, datorită cărora s-a planificat obținerea unui număr de avantaje. În plus, în proiectul „003” au fost rezolvate probleme de imagine.
Datorită lungimii de 320 m și a unei deplasări de 80-85 mii tone, noul Fujian a devenit deja cea mai mare navă din povestiri flota Republicii Populare Chineze. În plus, se dovedește a fi cea mai mare și mai grea navă de război non-nucleară din lume, incl. printre portavioanele. În același timp, proiectul a fost dezvoltat și implementat doar de forțele construcțiilor navale chineze și fără ajutorul țărilor terțe. Toate acestea arată potențialul industriei și sunt, de asemenea, un motiv de mândrie.
Dimensiunile și deplasarea realizate oferă oportunități ample de natură tehnică și de altă natură. În primul rând, devine posibilă creșterea dimensiunii punții de zbor și a volumului hangarului. Datorită acestui fapt, este posibilă creșterea grupului de aviație cantitativ și calitativ.
În plus, s-a decis să se abandoneze decolarea de pe trambună și să se folosească catapulte electromagnetice. Această metodă de decolare înlătură limitările care sunt caracteristice trambulină și oferă noi oportunități. Vă permite să lansați avioane de diferite clase și tipuri, atât avioane de luptă, cât și modele mai grele. Potrivit diverselor estimări, catapultele vor face posibilă întărirea grupului navei nu numai cu luptători promițători, ci și cu aeronave AWACS. Există, de asemenea, o posibilitate fundamentală de a crea și implementa UAV-uri bazate pe transportatori grei în diverse scopuri.
În general, noul proiect „003” este de o importanță deosebită pentru flotă. În primul rând, vă permite să creșteți numărul de portavioane și numărul total de aeronave de pe acestea. În plus, gama de tipuri de aeronave bazate pe transportatori poate fi extinsă pentru a oferi noi oportunități.
Împrumut și regândire
Astfel, China continuă să-și dezvolte direcția de portavion și construiește o altă navă. Pentru a rezolva această problemă, el folosește experiența proprie și a altora. Deci, primul portavion „Liaoning” a fost de fapt o navă transformată construită de sovietici. Al doilea, Shandong, a fost construit independent, dar bazat pe designul predecesorului său. Apoi, folosind experiența construcției anterioare și soluțiile proprii, am dezvoltat și implementat următorul proiect „003”.
Este ușor de observat că în noul proiect, constructorii de nave chinezi s-au îndepărtat de la simpla copiere a ideilor sovietice. Noi concepte și soluții sunt acum împrumutate de la portavioanele americane - liderii actuali în acest domeniu. Ei au „văzut” un nou aspect al punții și mijloace pentru lansarea aeronavelor. În același timp, ideile străine nu sunt doar adoptate, ci revizuite ținând cont de capacitățile și nevoile lor, precum și pentru a obține efectul maxim.
Această abordare, care combină ideile tale și ale altora, s-a dovedit bine. Cu ajutorul său, China a construit deja două portavioane și finalizează construcția unui al treilea. În plus, se știe despre dezvoltarea următorului proiect „004”, care va diferi din nou de predecesorii săi. Este posibil ca atunci când este creat, o metodă dovedită și dovedită să fie din nou folosită - iar aceasta va da rezultate pozitive previzibile. Totuși, deocamdată principala sarcină a constructorilor de nave chinezi este să finalizeze lucrările la Fujian și să acumuleze din nou experiența necesară.
- Ryabov Kirill
- CCTV Xinhua
informații