Cel mai recent submersibil de adâncime Yason din proiectul 03660 a fost amplasat la Sevmash

27 2022 iunie 45

Cel mai nou submersibil de adâncime Yason din proiectul 03660 a fost așezat la Severodvinsk, ceremonia a avut loc la Sevmash, unde va fi construit submersibilul. Clientul este compania rusă Gazprom.

După cum s-a menționat, submersibilul cu echipaj, cu caracteristici tactice și tehnice unice, este un mini-submarin cu o deplasare de 15 tone cu o vedere de 270 de grade, capabil să efectueze lucrări la adâncimi de până la 2250 de metri. Scopul principal este de a supraveghea infrastructura de transport al gazelor, de a instala structuri la adâncime, precum și de a studia fundul, explorarea geologică etc. la adâncimi mari. Echipajul este de 2 persoane, timpul de funcționare sub apă este de 12 ore, viteza de deplasare sub apă este de 3 noduri.

Astăzi, la Sevmash a avut loc o ceremonie solemnă de depunere a unui vehicul subacvatic cu echipaj din proiectul 03660. Nu există analogi pentru un astfel de obiect în construcțiile navale interne.

– a spus serviciul de presă al întreprinderii.

Se subliniază că submersibilul Yason așezat va fi liderul unei serii de submarine de adâncime, o decizie în acest sens a fost deja luată și anunțată oficial. Numărul de dispozitive din serie nu este numit. Proiectul submarinului 03660 a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Malachite la comanda Gazprom; astfel de submarine nu au fost niciodată construite în Rusia până acum.

Mini-submarinul Proiectul 03660 este capabil să opereze atât în apă sărată, cât și în apă dulce, inclusiv în zona arctică. Se presupune că astfel de dispozitive vor continua să funcționeze pe raftul arctic.

informații

Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.

Riwas

+5

27 iunie 2022 09:58

Cel mai nou submersibil de adâncime Yason din proiectul 03660 a fost așezat la Severodvinsk, ceremonia a avut loc la Sevmash, unde va fi construit submersibilul. Clientul este compania rusă Gazprom.

Deci am construit deja dispozitive similare, luați cel puțin „Mir”. Există experiență, este nevoie, iar Gazprom are banii, așa că de ce să nu o construim.
1. Fumător
  
  +10
  
  27 iunie 2022 10:23
  nu am construit încă astfel de dispozitive, asta este ceea ce este scris în articol .:
  
  " Proiectul submarinului 03660 a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Malachite la comanda Gazprom; astfel de submarine nu au fost niciodată construite în Rusia până acum."
  
  Și aparatul MIR este un submarin întreg (ca un submarin nuclear în comparație cu un dizilyukha) cu o adâncime de imersie de 6000 m., Comparativ cu acest Jason - 2250 m.
  
  diferite categorii de greutate. Dar, un aparat foarte necesar atat in economia nationala cat si pentru armata.
  1. APASUS
    
    +1
    
    27 iunie 2022 10:42
    
    Citat: Fumător
    nu am construit încă astfel de dispozitive, asta este ceea ce este scris în articol .:
    
    " Proiectul submarinului 03660 a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Malachite la comanda Gazprom; astfel de submarine nu au fost niciodată construite în Rusia până acum."
    
    Și aparatul MIR este un submarin întreg (ca un submarin nuclear în comparație cu un dizilyukha) cu o adâncime de imersie de 6000 m., Comparativ cu acest Jason - 2250 m.
    
    diferite categorii de greutate. Dar, un aparat foarte necesar atat in economia nationala cat si pentru armata.
    
    Există două dispozitive în planuri și unul dintre ele este o clasă grea
    Gazprom va avea în continuare un dispozitiv pentru construirea de complexe de producție offshore
    În plus, Gazprom intenționează să-și creeze propriul robot subacvatic care va construi unități de producție offshore. „Dezvoltăm un vehicul subacvatic nelocuit (ROUV) de mare putere, controlat de la distanță, pentru a efectua lucrări tehnice subacvatice în timpul dezvoltării și exploatării instalațiilor de producție subacvatice”, a declarat Vitaly Markelov, vicepreședintele Consiliului de administrație al holdingului de gaze.
    
    „Rezultatele proiectului vor fi solicitate și în zonele licențiate ale altor companii, precum Rosneft, Lukoil. Și pentru a implementa acest proiect, este necesar ca Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia să încheie un contract de stat cu USC (United Shipbuilding Corporation) pentru a efectua lucrări de dezvoltare pentru a crea un complex cu ROV-uri ca parte a implementării programul de stat „Dezvoltarea construcțiilor navale”, a explicat Markelov.
    
    Vicepreședintele consiliului de administrație a menționat că adâncimea de scufundare a vehiculelor va fi de până la 3 mii de metri, greutatea - până la 100 de tone, temperatura de funcționare - de la 20 la 50 de grade Celsius. Gazprom promite că un prototip al complexului cu ROV-uri poate fi creat în 2024, modelul de serie principal în 2025.
    
    Poza este chiar ciudată.
2. Nu_luptător
  
  +12
  
  27 iunie 2022 10:32
  
  După părerea mea, finlandezii au construit „Lumi”.
  1. kot423
    
    +3
    
    27 iunie 2022 10:48
    
    Citat: Nu_un luptător
    După părerea mea, finlandezii le-au construit.
    
    Ai dreptate. Ea a construit „Lokomo” (sfere), la acea vreme singurul birou care lucra cu oțel martensitic puternic aliat. Titanul nu se potrivea, pentru că. mai rău pentru rupere, + este imposibil să turnați piese mari.
    1. Andy_nsk
      
      +4
      
      27 iunie 2022 15:22
      
      Ai dreptate. Ea a construit „Lokomo” (sfere), la acea vreme singurul birou care lucra cu oțel martensitic puternic aliat. Titanul nu se potrivea, pentru că. mai rău pentru rupere, + este imposibil să turnați piese mari.
      
      Tocmai mi-ai deschis ochii la oțel și titan (chiar dacă lucrez cu ele de mai bine de 30 de ani), din câte înțeleg, carcasele pentru vehicule subacvatice nu sunt turnate (cum ar fi turnurile pentru T-34 și pentru ele). o parte semnificativă a fost făcută din plăci sudate), acestea sunt conectate prin sudură din foi, dezavantajele aliajelor de titan sunt prețul ridicat și tehnologia de sudare mai complexă, ca și pentru „ruperea” titanului, există multe aliaje de la VT-1 la VT-21, de la moale la foarte tare.
      1. kot423
        
        +3
        
        27 iunie 2022 16:39
        
        Citat din Andy_nsk
        Lucrez cu ei de peste 30 de ani
        
        Interviu cu I.E. Mikhaltsev:
        "Flandezii pe care i-am găsit din cauza oțelului mi-au îndeplinit toate punctele. Faptul este că toate dispozitivele sunt din titan, iar Mir-urile sunt din oțel martensitic, puternic aliat, cu 18% nichel. Am avut norocul că am găsit o firmă finlandeză. Lokomo.
        Care este valoarea acestui otel. Titanul, cel mai bun aliaj, are o limită de curgere de aproximativ 70 kg pe milimetru pătrat, în timp ce acest oțel are 150. A fost o mană cerească și am început să-i pregătesc pe finlandezi să îndeplinească toate cerințele. "
        https://web.archive.org/web/20100907191140/http://www.ocean.ru/content/view/285/41
        
        Wiki:
        
        „Sferele de echipaj de doi metri pentru vehiculele de adâncime ar trebui să fie cât mai ușoare posibil, astfel încât densitatea întregului aparat să fie aproape de unitate - densitatea apei. Apoi aparatul poate fi controlat autonom la orice adâncime. În practică, acest lucru înseamnă că sfera trebuie să fie realizată dintr-un metal deosebit de puternic și ușor.Titanul este bun pentru densitatea sa scăzută, dar rezistența sa la rupere este tot mai mică decât cea a oțelului.Prin urmare, pereții de titan trebuie să fie de două ori mai groși decât oțelul.De asemenea, titanul nu poate să fie turnate în piese atât de mari pentru a asambla o sferă fără a utiliza sudarea.Rauma-Repola a mers imediat pe calea creării unei sfere de oțel - compania avea echipamente de turnare adecvate la Lokomo.Materialul ales a fost oțel maragen (maragen), dezvoltat în anii 1960 de către Marina SUA, al cărei raport rezistență / densitate este cu 10% mai bun decât aliajul conține aproape o treime din aditivi de cobalt, nichel, crom și titan. Proporția de titan este decisivă pentru rezistența la impact. Acest oțel este folosit în mod obișnuit pentru a construi arbori de vehicule. La turnarea lingourilor-emisfere, acestea au încă bule pe interior, care reduc rezistența. Suprafața interioară este cel mai slab punct dintr-o sferă supusă comprimării externe - aici începe fisura. Pentru adâncimile planificate (6000 m), dimensiunea critică a bulei din care se poate dezvolta o fisură în oțel este de doar câțiva milimetri. Echipa de proiectare de la Rauma-Repola Oceanic a rezolvat această problemă în felul următor: emisfera a fost turnată mult mai groasă și excesul de material din interior a fost îndepărtat mecanic. Turnarea a avut o grosime a peretelui de 200 mm, care a fost redusă la 40 mm, semifabricatul a pierdut 70% din masă. În același timp, suprafața rămasă după prelucrare a constat din partea cea mai puternică și mai densă a turnării [1].
        Același principiu de eliminare a „extra” a fost folosit la fabricarea batiscafului Deepsea Challenger în 2012.
        Prin conectarea celor două emisfere cu șuruburi, sudarea și problemele aferente efectului căldurii asupra rezistenței au fost complet evitate. "
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D1%80_(%D0%B3%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B)
        
        Andy_nsk
        
        +1
        
        27 iunie 2022 17:59
        
        ... da... articolul de pe Wiki a fost scris clar de un „umanist” de la un jurnalist... o limbă departe de tehnologie, de neînțeles pentru mine, „tăria de rupere” – ce este oricum?
        Randamentul sigma pentru aliajul de titan VT-19 poate ajunge la 140 kg/mp face orice oțel de două ori. Desigur, este imposibil să turnați emisfere din titan, dar, de exemplu, armura SU-2012 este realizată dintr-o placă de titan îndoită cu pereți groși. Carcasele tăvii subacvatice au fost și ele din aliaje de titan, aici problema este tehnologia de sudare - trebuie să vă luați o vacanță pentru a nu exista solicitări interne.
        
        kot423
        
        0
        
        27 iunie 2022 18:15
        
        Citat din Andy_nsk
        Randament Sigma
        
        Nu mă cert cu tine, ci mă bazez pe cuvintele lui Mikhaltsev (am adăugat wiki-ul doar pentru a avea o idee de ce a fost ales oțelul și nu titanul). Și probabil că îți lipsește un lucru: a existat acest aliaj în timpul creării „MIR-urilor”, și dacă a fost - a existat o tehnologie perfectă pentru sudarea acestui aliaj? La urma urmei, nu degeaba Mikhaltsev a cutreierat întreaga lume în căutarea unui birou care să preia tocmai creația nesudată a sferelor.
        
        Andy_nsk
        
        0
        
        27 iunie 2022 18:35
        
        Și probabil că îți lipsește un lucru: a existat acest aliaj în timpul creării „MIR-urilor”, și dacă a fost - a existat o tehnologie perfectă pentru sudarea acestui aliaj? La urma urmei, nu degeaba Mikhaltsev a cutreierat întreaga lume în căutarea unui birou care să preia tocmai creația nesudată a sferelor.
        
        Este foarte posibil să nu fi fost interesat de istoria creării batisferelor.
3. Albişoară
  
  +4
  
  27 iunie 2022 10:39
  
  Lumile, dacă nu mă înșel, au fost construite în Finlanda.
4. Johnson Smithson
  
  +2
  
  27 iunie 2022 10:47
  
  Deci am construit deja dispozitive similare, luați cel puțin „Mir”.
  
  construit finlandezul Rauma-Repola
  1. Alexey R.A.
    
    +2
    
    27 iunie 2022 15:19
    
    Citat din Johnson Smithson
    construit finlandezul Rauma-Repola
    
    Mai exact, fiica ei este Rauma-Repola Oceanics. A trebuit creat pentru a se retrage din lovitura companiei-mamă, întrucât „Lumile” intrau sub restricțiile KOCOM (de aceea canadienii, suedezii și francezii au refuzat să le construiască).
5. mann
  
  +1
  
  27 iunie 2022 13:47
  
  Deci am construit deja dispozitive similare, luați cel puțin „Mir”.
  Lumile au fost construite de finlandezi în 87, dar conform desenelor băieților Sagalevich de la laboratorul de vehicule subacvatice cu echipaj al Institutului de Oceanologie al Academiei de Științe a URSS.
6. alystan
  
  -2
  
  27 iunie 2022 16:13
  
  O mare armată de acționari, majoritatea străini, „îngrășează” cu banii Gazprom, uneori nici ei înșiși nu au destui...))))
kor1vet1974

0

27 iunie 2022 10:00

Proiectul submarinului 03660 a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Malachite la comanda Gazprom; astfel de submarine nu au fost niciodată construite în Rusia până acum.
Clientul este clar, submarinul va deveni proprietate publică.
marşcat

0

27 iunie 2022 10:00

Cu ajutorul unui astfel de aparat, este imposibil să înțelegi atât de multe în partea de jos. Chestia tare.
Două

+1

27 iunie 2022 10:09

Pe parcurs, lui Losharik îi va lua mult timp să se recupereze și este multă muncă în adâncuri. Mult noroc!
1. furtuna de mașini 11
  
  +3
  
  27 iunie 2022 10:33
  
  Acestea sunt opere complet diferite) Ți-ai aminti încă despre ISS) La fel de departe)))
shish

-2

27 iunie 2022 10:48

Ai nevoie de 50 dintre acestea, pentru Universități, atunci Gazprom nu va fi doar o coloană, ci un motor al pasionaților ruși, NU există instrumente de cercetare în Rusia, cu excepția orașelor închise.
MegaWattExpert

0

27 iunie 2022 11:03

În cele din urmă, Gazprom investește în proiecte utile și nu în tot felul de „Centre Lakhta”
1. Canecat
  
  +4
  
  27 iunie 2022 11:11
  
  Citat de la MegaWattExpert
  În sfârșit, Gazprom investește în proiecte utile,
  
  Gazprom investește în ceea ce are nevoie. Și credeți-mă, vor cădea șapte transpirații de la voi chiar înainte de a începe să îndepliniți comanda... veți fi inspectați de oameni foarte tineri care au cunoștințe excelente în diverse domenii ale activității dvs.... Eu însumi am fost surprins de nuanțele pe care puțini oameni își amintesc că au avut experiență practică
  1. MegaWattExpert
    
    +1
    
    27 iunie 2022 11:35
    
    De ce Lakhta Center are nevoie de Gazprom? Se datorează cunoștințelor excelente în diverse domenii de activitate?
    1. Denis812
      
      +3
      
      27 iunie 2022 11:44
      
      De ce are nevoie o companie de un birou?
      Ei bine, ca și cum ar fi să lucreze.
      Și de ce atât de mare, așa pentru că compania este mare.
      Te uiți unde stau băncile și tot. Sau este necesar să se distribuie prada negrilor însărcinate cu dizabilități?
      1. MegaWattExpert
        
        +1
        
        27 iunie 2022 11:49
        
        Da, ai putea face la fel, dar mult mai ieftin. Nu este nevoie să construiți o clădire de birouri ultra-înaltă, s-ar putea construi câteva clădiri mai mici dacă este necesar. În plus, astfel de zgârie-nori necesită echipamente foarte scumpe pentru rețelele de inginerie, iar unele dintre aceste echipamente nu sunt produse în țara noastră. Și dacă au făcut mai multe clădiri de până la 75 m înălțime, atunci ar putea fi folosite doar echipamente rusești. Acum acolo se folosesc echipamente importate super scumpe.
        
        Denis812
        
        +1
        
        27 iunie 2022 11:58
        
        Sigur că poți.
        Numai că a început să fie construit în 2012. Apoi am avut alte relații cu Occidentul.
        Mai multe clădiri de 75 de metri - de ce?
        Aici compania stătea singură în biroul din Sankt Petersburg „Toamna”. Și am închiriat un alt birou în apropiere.
        Și toți oamenii, în loc să coboare prostesc sau să urce cu liftul, alergau printre case.
        De ce este necesar acest lucru?
        Biroul este pentru eficienta.
        
        MegaWattExpert
        
        0
        
        27 iunie 2022 12:03
        
        Sunt de acord. Nimeni, din anumite motive, în 2012 nu a prevăzut o astfel de situație. Dar în 2014 a fost posibil să ne gândim la asta și să schimbăm proiectul?
        
        Denis812
        
        +1
        
        27 iunie 2022 12:10
        
        Și din nou încă 10 ani?
        De ce?
        Parerea mea - au ales un proiect - construieste-l.
        Si nu te schimba timp de 5 ani.Pentru ca altfel soiul va merge si statul va iesi mai scump.
        
        MegaWattExpert
        
        +1
        
        27 iunie 2022 13:18
        
        Aceasta este o chestiune de politică tehnică. Puteți construi cool și scump, sau puteți construi nu scump, dar eficient. Iar al doilea se poate face mai repede.
        
        Denis812
        
        +1
        
        27 iunie 2022 16:06
        
        Da.
        Rapid, ieftin și de înaltă calitate. Auzit.
        Doar dacă sistemul dumneavoastră de stat este capitalism, atunci acest lucru nu va funcționa.
        Și da, nu va funcționa deloc.
        Alege ceva din triunghi. Chiar și două proprietăți sunt posibile.
        Dar toate trei nu vor funcționa.
        
        MegaWattExpert
        
        +1
        
        28 iunie 2022 09:21
        
        Știu din proprie experiență că există două tipuri de „triunghiuri” în construcție și în orice proiect: 1 Dificil-scump-lung, 2 Simplu-ieftin-rapid. Nu am văzut alte opțiuni.
        
        Denis812
        
        0
        
        28 iunie 2022 11:43
        
        Așa este peste tot. :)))
        Și în construcții, și în IT-ul meu și oriunde.
        Pentru că oamenii lucrează în industrie. Și sunt la fel peste tot și problemele pe care le au sunt, de asemenea, aceleași.
    2. insafufa
      
      +1
      
      27 iunie 2022 14:03
      
      Centrul Lakhta are un nume diferit în rândul oamenilor și este foarte ofensator în acord cu numele său.
  2. Comentariul a fost eliminat.
    1. MegaWattExpert
      
      0
      
      27 iunie 2022 12:01
      
      Da, sunt specialiști de alt profil. Și sunt multe. Kickback-urile sunt o moștenire a anilor 90 și a economiei de piață. Dar în curând totul se va schimba
      1. Comentariul a fost eliminat.
        
        MegaWattExpert
        
        0
        
        27 iunie 2022 12:06
        
        Da, cel mai probabil vom trece la un administrativ-comandă, sau mobilizare. Doar că nu văd alte opțiuni în situația actuală.
        
        Comentariul a fost eliminat.
        
        MegaWattExpert
        
        0
        
        27 iunie 2022 13:16
        
        Nu acum, dar asta e altă chestiune.
  3. Aviator_
    
    0
    
    27 iunie 2022 12:07
    
    vei fi inspectat de oameni foarte tineri care au cunoștințe excelente în diverse domenii ale activității tale...
    Asta ma face fericit. Dar până acum nu am întâlnit încă astfel de tineri, cu excepția celor pe care i-am învățat singur. Îmi amintesc că în urmă cu aproximativ 10 ani, un tânăr reprezentant al Biroului de proiectare a cerut ca praful să fie îndepărtat din imaginea fluxului din jurul produsului, iar interferometrul a fost curățat ultima dată în URSS. Ca urmare a curățării, oglinda cu un strat exterior și-a pierdut (acoperirea). Bine ca am gasit o varianta de backup, altfel contractul nu ar fi fost indeplinit.
  4. Andy_nsk
    
    0
    
    27 iunie 2022 15:36
    
    Citat din Canecat
    vei fi inspectat de oameni foarte tineri care au cunoștințe excelente în diverse domenii ale activității tale... Eu însumi am fost surprins de nuanțele pe care puțini oameni le amintesc fără experiență practică
    
    Am vorbit și cu tineri de la Gazprom (nu topuri, desigur), există o mulțime de spectacole, în ceea ce privește cunoștințele practice - nu vei dobândi cunoștințe practice în cămăși albe și costume noi-nouțe
  5. Alexey R.A.
    
    0
    
    27 iunie 2022 15:51
    
    Citat din Canecat
    Și credeți-mă, șapte transpirații vor cădea de la voi chiar înainte de a începe să îndepliniți comanda... veți fi inspectați de oameni foarte tineri care au cunoștințe excelente în diverse domenii ale activității dvs....
    
    Da.. și când se va termina, atunci obiectul tău va fi inspectat de oameni foarte tineri, care pot nu poseda cunoștințe excelente în diverse domenii dumneavoastră activități, dar citiți cu atenție toate documentele de reglementare și solicitați respectarea acestora. Această supraveghere tehnică a Clientului este chiar mai proastă decât Rostekhznadzor.
Comentariul a fost eliminat.
1. insafufa
  
  -1
  
  27 iunie 2022 14:07
  
  Ei bine, dacă orașul Ciolkovski Potemkin este, atunci ești un nou venit, un columnist în cinci, draga mea
2. Andy_nsk
  
  +1
  
  27 iunie 2022 15:32
  
  sate Potemkin
  
  Potemkin a construit multe orașe în Crimeea și Novorossia, care acum sunt milionari și jumătate de milionari, și despre sate - calomnia diplomaților occidentali, dintre care erau mulți în cortegiul Ecaterinei.
Teste

0

27 iunie 2022 14:24

Dragă autor anonim! Serviciul de presă al companiei a declarat: „Georgy Fokin, director general al Gazprom Transgaz St. Petersburg, a subliniat că proiectul va deveni în serie, nevoile Gazprom au fost deja determinate. Vehiculul subacvatic cu echipaj este creat din ordinul Gazprom Transgaz St. Petersburg, ca parte a dezvoltării inovatoare a unei companii energetice.” Sursa originală: https://sevmash.ru/rus/news/3246-2022-06-26-12-52-48.html
În caz contrar, puteți scrie că Gazprom, prin Gazprom Germania GmbH, umple prost cu gaz instalațiile UGS din Germania în trimestrul 2 2022, fără a preciza că din 31 martie 2022, Gazprom Export Business Services LLC, unicul fondator al Gazprom Germania GmbH, are filiale ale PJSC „Gazprom” și-au încetat participarea. În loc de Gazprom Export-Business Services LLC, întreprinderile din Europa sunt acum controlate de Palmary JSC, o companie înregistrată la Moscova... Sancțiuni, ei bine, nu va trece mult până la iarnă... nu suntem surprinși... .
1. agond
  
  0
  
  27 iunie 2022 18:06
  
  Este incorect să-l compari pe Jason cu Lumea, în Jason există o sferă solidă dintr-un material transparent, probabil din acril. iar în Lume era oțel maragen.
Teste

0

27 iunie 2022 22:35

Andy_nsk (Andrey) și kot423 (Konstantin), dragă, nu știm sigur dacă au existat sau nu contacte cu designerii de la Malachite Design Bureau în timpul proiectării și construcției Mirs. „Losharik”, conform planurilor, trebuia să înceapă să lucreze în mare la începutul anilor 1994-5. Se pare că a fost proiectat cam în același timp cu „Lumile”. Și a fost lansat abia în 2003. În 2012, Sevmash și-a efectuat reparațiile, inclusiv coca „îndreptată”. Prin urmare, cred, poate că greșesc, de multă vreme încă nu ne vom da seama ce ar fi mai bine pentru carena Mir - oțel sau titan, nici din punct de vedere al caracteristicilor materialelor, nici din punct de vedere al costurilor de fabricație și operare. .
Teste

0

27 iunie 2022 22:40

acum, dragă, dar am comparat „Mir” și „Jason”? Tocmai mi-am amintit de vremea producției „Mir” și a sancțiunilor. Nu mi-am putut aminti numele lor imediat. Dar dragul Alexey RA (Alexey) a reamintit - restricții COCOM