Pontoon Park PP-2005M
Unitățile de pontoane ale trupelor de inginerie ale armatei ruse sunt dotate cu o varietate de facilități de transport, inclusiv. parcuri de pontoane de diferite tipuri. Cea mai recentă dezvoltare în acest domeniu este parcul de tip PP-2005M. Este similar în caracteristicile de bază și funcționalitatea parcurilor model mai vechi. Cu toate acestea, o serie de soluții și componente noi au făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a tuturor caracteristicilor tehnice și de performanță principale.
Dezvoltare constantă
Dezvoltarea parcurilor interne de pontoane/pontoon-poduri și dezvoltarea de noi sisteme de acest fel se realizează după un principiu evolutiv. Fiecare nou PP / PMP este de fapt o versiune îmbunătățită a celui precedent, diferă în design și compoziția componentelor principale. Așadar, la începutul anilor nouăzeci, o flotă de PP-91 a fost furnizată trupelor de inginerie, iar la mijlocul anilor 91 armata a adoptat PP-2005M sau PP-XNUMX modernizat.
Următorul pas în dezvoltarea mijloacelor de transport a fost proiectul PP-2005M (se regăsește și indicele PMP-2005M). Acesta a fost dezvoltat de la mijlocul anilor 2005 de către biroul de proiectare Vympel (Nijni Novgorod) și uzina Okskaya Shipyard (Navashino, regiunea Nizhny Novgorod).Scopul acestui proiect a fost actualizarea flotei PP-XNUMX și îmbunătățirea tuturor caracteristicilor sale principale. .
La începutul celui de-al zecelea ani, PP-2005M a trecut testele necesare, iar în 2013 a fost acceptat oficial pentru livrare. Okskaya Shipyard a stabilit producția în masă a principalelor componente ale flotei. În producție au fost implicate și alte întreprinderi, furnizând unități individuale sau echipamente finite. Este de remarcat faptul că continuitatea proiectelor și absența schimbărilor fundamentale au simplificat reajustarea producției și au făcut posibilă începerea producției de noi produse cât mai repede posibil.
Începând cu 2013-15, Ministerul Apărării raportează în mod regulat cu privire la acceptarea noilor flote și transferul ulterioar al acestora în unități de luptă. Cu ajutorul noului PP-2005M, au fost reechipate unități din toate raioanele militare staționate în diferite regiuni. Stăpânirea acestei tehnici nu a cauzat probleme, iar în viitor a fost folosită în mod repetat în timpul diferitelor exerciții.
Gamă actualizată
Proiectul PP-2005M sa bazat pe un concept bine dezvoltat și testat în timp al unui parc de pontoane cu mai multe componente. Include câteva zeci de produse diferite și mostre de echipamente de diferite clase și pentru diferite scopuri.
Transportul flotei este asigurat de vehicule KamAZ-63501 în cantitate de cel puțin 40-42 de unități. Camioanele cu patru axe de acest tip se disting prin capacitatea mare de încărcare și caracteristicile de conducere adecvate sarcinii în cauză. Aceștia primesc o platformă specială, trolii și alte dispozitive pentru transportul legăturilor de pontoane, bărci și alte proprietăți. Camionul este capabil să lanseze în mod independent o legătură sau o barcă în apă, precum și să o ridice înapoi pe platforma de încărcare.
Pentru echiparea podurilor și trecerilor cu feribotul, așa-numitele. trei tipuri de legături. Acestea sunt 32 de legături fluviale care formează baza oricărui feribot sau pod. Există, de asemenea, 4 legături de țărm pentru organizarea ieșirilor de pe feribot. Mișcarea independentă este asigurată de opt unități cu motor și patru bărci cu motor de tractare. Legătura fluvială pentru PP-2005M a fost dezvoltată din nou, iar alte componente au fost împrumutate din alte parcuri.
Noua legătură fluvială este similară ca design și aspect cu produsele existente. Este realizat din patru corpuri de ponton conectate prin balamale cu bare de torsiune pentru deschidere. Puntea de zbor este o pardoseală pentru deplasarea sau parcarea echipamentelor. Pentru a conecta legăturile, sunt utilizate încuietori de design noi, care se caracterizează printr-o fiabilitate și durabilitate crescute. Pontoanele cele mai exterioare ale unității sunt echipate cu un caren mobil și încuietori suplimentare.
Noul tip de link nu diferă ca dimensiune de produsele vechi. Greutatea sa este de 8,35 tone.Prin actualizarea designului, capacitatea de încărcare a crescut de la 22,5 la 25 tone.La sarcină maximă, pescajul verigii ajunge la 650 mm.
Unitatea motorului MZ-330 este o platformă autopropulsată de dimensiuni reduse, cu o centrală proprie și propulsie cu jet de apă. Legătura cu motor poate fi conectată la alte pontoane, poate transporta mărfuri de până la 10 tone și poate crea o forță de ancorare de până la 1800 kgf. Navigarea este posibilă la viteze de până la 12 noduri, cu o manevrabilitate destul de ridicată.
De asemenea, ambarcațiunile cu motor de remorcare BMK-MT și BMK-MO pot fi folosite pentru a muta unități și feriboturi. Acestea sunt nave cu fund plat, cu deplasare mică, concepute pentru a opera în ape puțin adânci și pentru a tracta diverse mărfuri. În prova bărcii sunt prevăzute dispozitive pentru conectarea la legături, atât individual, cât și ca parte a structurilor mai mari. Ca și alte echipamente, barca poate fi transportată pe un camion obișnuit de flotă.
Caracteristici cheie
Parcul de pontoane PP-2005M nu este fundamental diferit în ceea ce privește capacitățile sale de sistemele anterioare din clasa sa. Este proiectat pentru deplasarea rapidă într-o zonă dată și stabilirea unei traversări cu feribotul sau crearea unui pod ponton. Caracteristicile legăturilor fac posibilă realizarea de traversări peste râuri sau alte obstacole cu viteză limitată de curgere și valuri joase. Ca și înainte, echipajul flotei este un batalion de feribot de pontoane.
Legăturile parcului pot fi asamblate în diferite structuri, în funcție de cerințele pentru trecerea care se realizează. Astfel, întregul set de legături poate fi construit într-un singur pod ponton de până la 268 m lungime și 14 m lățime.Un astfel de pod are două benzi și poate rezista la o sarcină de 120 de tone.Datorită noului design al legăturilor fluviale, rezistența la influențele externe au fost îmbunătățite. Astfel, traversarea poate funcționa la curenți de până la 3 m/s.
Unitățile de flotă pot fi combinate în feriboturi deplasate de motoare MZ-330 sau bărci BMK-MT/MO. Dintre acestea, puteți face opt feriboturi cu o capacitate de transport de 90 de tone, patru mai mari cu o capacitate de transport de 190 de tone sau două cu o capacitate de transport de 380 de tone. În funcție de caracteristicile obstacolului de apă și a încărcăturii, feribotul poate avea o lățime simplă, una și jumătate sau dublă. Feriboturile bazate pe noile legături au îmbunătățit performanța și stabilitatea.
Caracteristicile unităților individuale și structurilor prefabricate fac posibilă transportul oricăror echipamente și arme în serviciu cu armata noastră. Capacitatea de transport a podurilor și feribotului corespunde greutății diferitelor vehicule, incl. cu remorci, vehicule blindate de luptă, sisteme de artilerie și rachete. În timpul unor exerciții, pontonerii au asigurat traversarea chiar și a sistemelor mobile de rachete la sol Yars, care se disting prin dimensiunile și greutatea lor remarcabile.
În interesul armatei
Astfel, în ultimii ani, unitățile trupelor de ingineri stăpânesc un nou model de flotă de pontoane, care are o serie de avantaje. Modern PP-2005M se bazează pe idei binecunoscute și dovedite, ceea ce simplifică dezvoltarea acestuia. În același timp, noile soluții, tehnologii și componente îi îmbunătățesc caracteristicile tehnice și de performanță.
Parcuri cu pontoane pentru toate modelele actuale, incl. PP-2005M sunt de o importanță deosebită pentru armată. Acestea asigură depășirea diferitelor obstacole de apă și sunt capabile să transporte aproape orice echipament și arme terestre. Importanța și necesitatea unor astfel de capacități a fost demonstrată în mod repetat în timpul exercițiilor, iar acum este confirmată de operațiuni militare reale. În același timp, modernul PP-2005M a reușit deja să-și arate avantajele față de predecesorii săi și continuă să fie livrat la unități.
- Ryabov Kirill
- Ministerul Apărării al Federației Ruse
informații