Sisteme de apărare aeriană furnizate URSS sub Lend-Lease: mitraliere antiaeriene și instalații de artilerie
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, ca parte a obligațiilor lor aliate, Statele Unite, Marea Britanie și Canada au transportat un total de 1941 milioane de tone de marfă în URSS din iunie 1945 până în mai 4.
În perioada inițială a războiului, până când industria sovietică a trecut complet pe picior de război, s-a pus accentul pe furnizarea de echipamente militare, arme, muniții și materiale: avioane, tancuri, nave militare, mașini, echipamente feroviare, combustibil pentru aviație, obuze pentru arme, cartușe pentru arme de calibru mic arme și cauciucuri de mașină. Deja în 1943, când fabricile relocate erau pe deplin operaționale, dar rezervele de alimente au fost epuizate, iar conducerea Aliată a încetat să se îndoiască de capacitatea URSS de a lupta pe termen lung, au început să importe în principal materiale strategice, echipamente pentru industrie și alimente.
Cu toate acestea, chiar și după punctul de cotitură al războiului, Uniunea Sovietică a fost extrem de interesată să primească cantități suplimentare de vehicule blindate, avioane și mașini, care în unele cazuri erau superioare omologilor lor sovietici. Până la sfârșitul ostilităților, URSS a fost foarte dependentă de livrările străine de aluminiu, praf de pușcă, explozivi, comunicații și materiale medicale.
Tema livrărilor cu împrumut-închiriere este tratată suficient de detaliat în literatura internă. aviaţie, vehicule blindate și auto. Dar, în majoritatea cazurilor, istoricii autohtoni în lucrările lor menționează în trecere mitralierele antiaeriene și piese de artilerie de fabricație străină primite de Armata Roșie în timpul războiului.
Suporturi pentru mitraliere antiaeriene de calibru pușcă
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cea mai comună mitralieră americană de calibru pușcă a fost Browning M1919A4. A fost instalat pe o mașină de infanterie și a fost adesea montat pe vehicule blindate și diferite vehicule.
Mitralieră antiaeriană M1919A4 pe turela unui tanc M3 Stuart
În URSS, majoritatea mitralierelor au venit cu vehicule blindate de fabricație americană. Dar uneori, mitralierele M1919A4 pe suporturi pivotante, care asigurau un unghi mare de înălțime și posibilitatea de tragere integrală, erau plasate pe mașini și mașini blindate folosite pentru a escorta convoaiele de transport și a patrula drumurile din prima linie. Mitraliera M1919A4 a fost adesea transportată de vehicule ușoare pentru toate terenurile Willys MB. Astfel de jeep-uri cu armament de mitralieră erau folosite pentru serviciul de recunoaștere și patrulare, escortarea convoaielor de transport, sediul de pază și facilități importante din spate. Mitralieră, montată pe un pivot, putea fi folosită cu egală comoditate pentru a trage în ținte terestre și aeriene.
În general, mitraliera grea americană M1919A4 a fost foarte bună pentru timpul său. Cu o greutate de 14,05 kg, avea o cadență de foc de 500 de cartușe/min. Pentru tragere s-au folosit cartușe cu gloanțe obișnuite, perforatoare și trasoare. Butoiul este răcit cu aer. Fără a supraîncălzi țeava, a fost posibil să se tragă două curele cu o capacitate de 250 de cartușe. Raza de vizualizare împotriva țintelor aeriene care se mișcă rapid este de până la 600 m.
Poate singurul dezavantaj serios care a limitat utilizarea mitralierelor M1919A4 în Armata Roșie a fost cartușul de 7,62x63 mm (.30-06 Springfield). Nu am produs astfel de muniție și am fost livrate de peste mări. Cu toate acestea, Armata Roșie a folosit mitraliere M1919A4 până la sfârșitul ostilităților.
Tancurile britanice furnizate URSS au fost echipate cu turele antiaeriene Lakeman Mounting (proiectate de ofițerul englez Thomas Lakeman).
Folosind un sistem de pârghii și arcuri în această instalație antiaeriană, mitraliera ușoară Bren a fost suspendată. Pentru împușcăturile antiaeriene, a fost furnizat un magazin cu discuri de 100 de runde, dar au fost folosite mai des magazinele de cutie convenționale. Raza de tragere efectivă la țintele aeriene nu depășea 550 m. Dacă era necesar, mitraliera putea fi scoasă din turelă și utilizată separat.
În cadrul Lend-Lease, Uniunea Sovietică a primit 1 de transportoare cu șenile ușoare Universal Carrier, care au fost depozitate cu trepiede antiaeriene pentru mitraliera Bren.
Principalul dezavantaj al lui Bren atunci când este folosit ca armă antiaeriană a fost ritmul său scăzut de foc - 480-540 de cartușe/min. Locația revistei în partea de sus a blocat parțial vederea înainte în timpul tragerii și a făcut dificilă urmărirea țintelor aeriene. Cu toate acestea, datorită fiabilității și greutății relativ reduse (aproximativ 10 kg), Bren-ul a fost utilizat pe scară largă pentru a combate aeronavele inamice care zburau jos pe tot parcursul războiului.
Mitraliere antiaeriene de calibru mare
La sfârșitul anului 1943, în Uniunea Sovietică au început să sosească mitraliere Browning M12,7 de 2 mm (mitralieră Browning .50 Caliber) cu țevi răcite cu apă și aer.
Această mitralieră a fost creată în 1932 pe baza mitralierei Browning M12,7 de 1921 mm. La rândul său, designul lui M1921 a fost în mare parte același cu cel al lui M1917, care folosea cartușe de calibru pușcă. Noua muniție de 12,7 mm a fost obținută și prin creșterea proporțională a cartușului american de pușcă de 7,62 mm pentru pușca Springfield M1903. Aceasta, în esență, soluția tehnică de mobilizare s-a dovedit a fi foarte reușită.
Cartușul de 12,7 x 99 mm, cunoscut și sub denumirea de 50 BMG, a avut aproape de două ori raza efectivă de tragere a cartușului de pușcă de 7,62 x 63 mm. Glonțul perforator M1 cu o greutate de 48,6 g a avut o viteză inițială de 808 m/s și la o distanță de 500 m, atunci când este lovit în unghi drept, putea pătrunde într-o tablă de oțel de 16 mm.
Tunurile antiaeriene răcite cu apă au fost produse în versiuni cu o singură țeavă și cu două țevi. Setul de accesorii includea o pompă manuală de apă pentru pomparea lichidului de răcire în carcasă. Datorită răcirii eficiente, a fost posibil să se efectueze foc intens cu o rată de până la 600 de ture pe minut pe baril. Unitățile răcite cu lichid au fost un mijloc puternic de apărare aeriană în apropiere. Cu toate acestea, utilizarea acestei arme antiaeriene eficiente într-o versiune portabilă a fost aproape imposibilă din cauza greutății sale excesive.
Două monturi de mitralieră de calibru mare au fost folosite în principal în Marina URSS, pe navele furnizate de Aliați. Dar uneori au întărit armele antiaeriene ale navelor construite de sovietici. Un total de 1 de tunuri antiaeriene M611 gemene de 12,7 mm au fost livrate Uniunii Sovietice.
Mult mai răspândită a fost mitraliera răcită cu aer Browning Machine Gun, Cal. .50, M2HB, flexibilă - mitralieră Browning de 0,5 inch, model M2HB cu țeavă grea sau M2HB pe scurt. Această armă, care a apărut în 1938, a fost produsă de ceva timp în paralel cu mitraliere grele care aveau răcire cu lichid.
Prin eliminarea carcasei lichidului de răcire, greutatea corporală a mitralierei a fost redusă la 38 kg. Pentru a crește fiabilitatea, cadența de foc a fost limitată la 550 de cartușe/min.
În Armata Roșie, Brownings de calibru mare cu un țevi greu răcit cu aer au fost înarmați în principal cu vehicule blindate de transport de trupe și vehicule blindate de recunoaștere primite în baza Lend-Lease.
Mitraliera de calibru mare M2NV avea caracteristici ridicate de luptă și operațiuni de serviciu pentru vremea sa, ceea ce i-a asigurat cea mai largă distribuție în forțele armate ale Statelor Unite și aliații din coaliția anti-Hitler.
Raza de tragere efectivă împotriva aeronavelor cu mișcare rapidă a fost de 800 m, iar înălțimea atinsă a fost de până la 600 m. Cu toate acestea, pentru a lovi în mod fiabil o țintă aeriană, a fost necesară creșterea densității focului.
În 1943, compania americană WL Maxson Corporation a creat tunul antiaerian M12,7 Quadmount de 45 mm. Greutatea instalației în poziție de luptă a fost de 1 kg. Raza efectivă de tragere la ținte aeriene este de aproximativ 087 m. Rata de tragere este de 1 de cartușe pe minut. Capacitatea cutiei de cartuș pentru fiecare mitralieră este de 000 de cartușe. Sarcina totală de muniție este de 2 de cartușe.
Direcționarea a fost efectuată de acționări electrice alimentate de un generator pe benzină. Două baterii plumb-acid au servit drept sursă de rezervă de alimentare cu energie. Motoarele electrice ale acționărilor de ghidare erau puternice, capabile să reziste la cele mai grele sarcini. Datorită acționărilor electrice, instalația a avut o viteză de îndreptare de până la 60° pe secundă.
Acest ZPU a fost instalat pe diferite șasiuri. Dar cea mai obișnuită bază pentru tunurile autopropulsate antiaeriene au fost transportoarele de personal blindate cu șenile M3 și M5. URSS a furnizat M17 ZSU pe baza transportorului blindat M17.
Tunurile autopropulsate antiaeriene cu o instalație quad 12,7 mm au fost cele mai puternice mijloace de apărare aeriană mobilă a tancurilor și unităților mecanizate ale Armatei Roșii. M17 ZSU a fost apreciat de trupe pentru performanța ridicată la foc și mobilitatea sa. Combinația dintre un șasiu blindat cu capacitate pentru toate terenurile și densitatea mare a focului de la patru mitraliere grele a fost obținută în țara noastră pe modele autohtone doar în perioada postbelică.
În etapa finală a războiului, ZSU-urile M17 sovietice au oferit sprijin de foc unităților de infanterie în absența țintelor aeriene. Tunurile autopropulsate antiaeriene au fost folosite eficient în luptele de stradă, trăgând la etajele superioare ale clădirilor și mansardelor.
Ca parte a Lend-Lease, partea sovietică a primit 147 de tunuri antiaeriene Vickers .12,7 Mk.5 cvadruple de 3 mm. Aceste instalații antiaeriene din porturile aliate au fost folosite în principal pentru echiparea navelor sovietice care participau la convoai. Ele sunt disponibile din 1943 pe crucișătorul „Red Caucaz”, care a operat pe Marea Neagră.
Mitraliera grea cu camera pentru 5 Vickers (12,7x81 mm metric) a intrat în funcțiune în 1928. Mitraliera Vickers de 12,7 mm nu era practic diferită ca design de mitraliera de calibru pușcă produsă de aceeași companie, cu excepția unui număr de detalii în mecanismul de declanșare și comenzi. Aproape toate Vickers de calibru mare din serviciul britanic au fost folosite pe tunurile antiaeriene de la bord (cel mai adesea cvadruple).
Instalația cvadruplă a avut o cadență totală de foc de până la 2 de cartușe/min. Un glonț cu o greutate de 400 g a părăsit țeava cu o viteză inițială de 34,7 m/s și la o distanță de 770 m a fost capabil să pătrundă armura de 400 mm. Raza de tragere efectivă nu a depășit 11 m. Greutatea corporală a mitralierei fără lichid de răcire a fost de 750 kg. Greutatea instalației marine quad este de aproximativ 25,5 kg.
Deja la sfârșitul anilor 1930, mitraliera Vickers cu camera pentru muniție de 12,7 x 81 mm era învechită. Cu toate acestea, fiabilitatea ZPU-ului cvadruplu și prezența unui număr mare de muniții trase i-au permis să rămână în serviciu până la sfârșitul ostilităților.
Monturi de artilerie antiaeriană de calibru mic
În a doua jumătate a anilor 1930, din cauza creșterii vitezei de zbor și a creșterii capacității de supraviețuire a aeronavelor de luptă, comandanții navalii americani au început să caute un înlocuitor pentru mitralierele antiaeriene. Deoarece capacitatea de transport a navelor mari a făcut posibilă amplasarea de instalații mai grele pe acestea, s-a decis creșterea calibrului sistemelor navale de apărare aeriană în zona apropiată.
După ce au luat în considerare diverse opțiuni, amiralii au devenit interesați de tunurile automate de 20 mm de la compania elvețiană Oerlikon. După finalizarea testelor comparative efectuate în a doua jumătate a anului 1940, s-a recomandat adoptarea puștii de asalt Oerlikon FFS cu camera pentru muniție 20x110RB.
Tunurile antiaeriene produse în SUA au fost desemnate 20 mm/70 (0.79") FFS. Aveau o cadență de foc de până la 500 de cartușe/min. Greutatea pistolului – 62 kg. Alimentarea a fost furnizată de la magazii de tambur cu 30 de runde.
Încărcătura de muniție a tunurilor antiaeriene de 20 mm a inclus o gamă largă de obuze: fragmentare, fragmentare-tracer, fragmentare-incendiară, perforatoare și incendiare perforatoare.
Greutatea proiectilului, în funcție de tip, a variat între 124 și 130 de grame. Viteza inițială: 830–865 m/s. Raza de tragere la ținte aeriene este de până la 2 m. Atingerea la altitudine este de 500 m.
În total, înainte ca producția să se încheie în 1945, industria a produs peste 124 de tunuri antiaeriene de 000 mm. Cele mai multe dintre ele au fost plasate pe nave; pe țărm, tunurile de 20 mm/20 FFS au fost folosite foarte limitat.
Aliații au livrat URSS 1 de mitraliere de 993 mm. Oerlikon-urile făceau parte și din armamentul navelor militare furnizate Marinei. Cele mai multe dintre ele au fost folosite în nordul și Marea Baltică, în teatrul de operațiuni militare de la Marea Neagră pe punțile navelor sovietice flota erau doar 46 de tunuri de 20 mm.
În timpul războiului, marina britanică a folosit pe scară largă și tunuri antiaeriene automate Oerlikon de 20 mm. Modificările lor au fost desemnate Mk 2, Mk 3 și Mk 4 și au fost disponibile în instalații cu un singur butoi și cu patru butoi.
Un număr de tunuri automate de 20 mm se aflau pe navele Flotei de Nord, transferate de Marea Britanie.
La sfârșitul anilor 1930, primele tunuri antiaeriene de 37 mm proiectate de John Browning au început să sosească în armata americană. Deși această armă a apărut la scurt timp după încheierea Primului Război Mondial, armata nu s-a arătat interesată de ea mult timp. Situația s-a schimbat atunci când Europa „a simțit miros de praf de pușcă”, iar în 1938 a început producția în serie a tunului antiaerian modernizat M1A2.
Tun antiaerian M37A1 de 2 mm
Greutatea instalației antiaeriene în poziție de luptă a fost de 2 kg. Rata de foc - 778 de cartușe pe minut. Greutatea proiectilului de fragmentare este de 120 g. Viteza inițială a proiectilului este de 595 m/sec. Raza de tragere la ținte aeriene este de 850 m.
În timpul operațiunilor de luptă, s-a dovedit că tunerii de tunuri antiaeriene de 37 mm, când trăgeau în ținte care zboară la altitudini joase, adesea nu foloseau obiective, preferând să îndrepte tunul antiaerien de-a lungul căilor proiectilelor. În acest sens, a fost creat Combination Mount M54. În stânga și în dreapta țevii tunului antiaerien de 37 mm au plasat o mitralieră grea Browning de 12,7 mm. Întrucât caracteristicile balistice ale mitralierelor și ale pistolului erau similare, trăgătorii au fost rugați să folosească șine de gloanțe pentru zero și abia apoi să deschidă focul din tun.
Tunul antiaerian combinat la scară mică de pe șasiul transportorului de personal blindat M3, înarmat cu un tun automat M37A1 de 2 mm și două mitraliere de 12,7 mm răcite cu apă, a primit denumirea T28E1. A fost urmat de M15 ZSU, produs în cantitate de 680 de exemplare, în care echipajul și armele au fost acoperite cu blindaje care le protejează de gloanțe de calibru pușcă și schije ușoare.
După ce a reflectat asupra experienței dobândite în timpul luptei, a început producția de tunuri autopropulsate antiaeriene M15A1. Au fost aduse modificări designului suportului combinat pentru pistol. Vehiculul de luptă a devenit mai jos și mai ușor. Au fost produse în total 1 de vehicule. Aproximativ o sută dintre aceste ZSU-uri au fost livrate URSS.
ZSU М15А1
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, unitățile sovietice de apărare aeriană au primit 5 de tunuri antiaeriene Bofors L500 de 40 mm americane și canadiene. Începând cu 60 iulie 1, industria sovietică a livrat 1941 de tunuri antiaeriene de 1 mm mod. 380 (37-K), iar până la jumătatea anului 1939 trupele noastre s-au confruntat cu o lipsă de tunuri antiaeriene de mare viteză de calibru mic. În total, înainte de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, URSS a produs puțin mai mult de 61 de tunuri antiaeriene de 1944 mm mod. 20, și tunurile antiaeriene de 000 mm importate au avut o contribuție semnificativă la apărarea aeriană a trupelor noastre pe frontul sovieto-german.
Tun antiaerian Bofors L40 de 60 mm expus la Muzeul Istoric Militar al Corpului de Artilerie, Inginerie și Semnal
Unitatea de artilerie Bofors L60 a fost montată pe un cărucior cu patru roți, cu arcuri, cu două cadre pliabile. În poziția de luptă, sistemul stătea pe patru suporturi, roțile atârnau.
Greutatea tunului antiaerian de 40 mm a fost de 2 kg. Unghiuri de vizare verticale: de la -320° la +5°. Un proiectil de fragmentare cu o greutate de 90 g (muniție 900x40R) a părăsit țeava cu o viteză de 311 m/s. Raza de tragere – 850 m. Atingerea înălțimii – 4 m. Rata de tragere – până la 200 de cartușe/min. Rata de foc de luptă este de aproximativ 2 de cartușe/min. Calcul – 800 persoane.
După cum știți, tunul antiaerien sovietic de 37 mm mod. 1939 a fost bazat pe Bofors L60, iar aceste sisteme de artilerie diferă în ceea ce privește muniția folosită și părțile minore. După ce un număr semnificativ de mitraliere de 40 mm importate au început să sosească sub Lend-Lease, la locul de testare au fost efectuate teste comparative cu arme fabricate în țara noastră.
Tragerea de probă a demonstrat că ambele sisteme au capacități de luptă similare. În ceea ce privește caracteristicile sale balistice, tunul Bofors a fost oarecum superior celui 61-K - a tras un proiectil mai greu la o viteză inițială similară. În același timp, cadența de foc a tunului antiaerien sovietic a fost mai mare, cu aproximativ aceeași cadență practică de foc. Armele importate aveau o calitate mai bună a finisării. Bateriile antiaeriene Bofors de producție americană și canadiană au folosit PUAZO-uri mai avansate, care au asigurat calculul automat al punctului de țintire și țintirea pistolului către țintă, ceea ce a crescut semnificativ eficiența focului.
Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, marina britanică era înarmată cu un număr semnificativ de tunuri antiaeriene Vickers de 40 mm. Datorită sunetului caracteristic pe care îl scoteau atunci când erau trase, erau cunoscute în mod obișnuit ca „pom-pom”.
Monturi cvadruple au fost folosite pe distrugătoarele, crucișătoarele și navele de luptă ale Royal Navy. Cu opt butoaie - pe crucișătoare, cuirasate și portavioane.
Primele tunuri antiaeriene de 40 mm din această familie au apărut în timpul Primului Război Mondial. Pomponul Vickers Mk VII cu patru butoaie de 40 mm QF și 2 lire și pomponul Vickers Mk VIII cu opt butoaie de 40 mm QF de 2 lire au fost proiectate la mijlocul anilor 1920 și au intrat în producție în 1930.
Un avantaj important al acestor tunuri antiaeriene a fost cadența lor destul de mare de foc: 90-115 cartușe/min per baril. În plus, în depozite după sfârșitul Primului Război Mondial au existat un număr mare de obuze de dimensiunea 40x158R.
La momentul creării lor, instalațiile britanice cu mai multe butoaie erau superioare ca caracteristici față de toți analogii străini existenți. Dar în cei 10 ani de când au fost puse în funcțiune, Vickers de 40 mm au devenit foarte depășite.
Principalul dezavantaj al „pom-pom” a fost viteza inițială scăzută a proiectilului. Cu o masă de 900 g, un proiectil de fragmentare care conținea 100 g de explozivi a accelerat într-un butoi de 1 mm lungime până la 575 m/s. În același timp, raza de tragere tabelată la ținte aeriene a fost de 610 m, iar raza efectivă nu a depășit 3 m.
La sfârșitul anilor 1930, instalațiile britanice au fost modernizate. Pentru a crește viteza de țintire, unele dintre instalații au primit o acționare electrică, și a început introducerea muniției cu o viteză inițială a proiectilului crescută la 700 m/s, pentru care a fost dezvoltat un nou mecanism cu șuruburi și a fost modificat designul încărcătorului. Raza maximă de acțiune pentru noile obuze a crescut la 4 m, iar plafonul a ajuns la 572 m. Cu toate acestea, în timpul războiului, au fost produse și arme pentru focuri vechi cu o viteză inițială scăzută.
În total, 6 de tunuri cu pompon au fost produse pentru Marina Britanică, iar alte 691 de tunuri au fost fabricate în Canada.
Cuirasatul „Arkhangelsk”
Nava de luptă Arkhangelsk (british HMS Royal Sovereign), care a făcut parte din flota sovietică din 1944 până în 1949, avea 24 de tunuri Vickers de 40 mm în două monturi cu opt și două cu patru țevi.
Tunuri antiaeriene de calibru mediu
În timpul războiului, tunerii antiaerieni sovietici au avut la dispoziție pentru a combate aerul inamic la altitudini medii și mari: tunuri antiaeriene de 76 mm mod. 1931 și arr. 1938, precum și tunurile antiaeriene de 85 mm mod. 1939 și arr. 1944.
În general, aceste arme corespundeau scopului lor, dar nu aveau servomotor sincron cu control centralizat de la PUAZO, iar încărcătura de muniție nu conținea obuze cu siguranțe radio, ceea ce limita semnificativ capacitățile de luptă și necesita un consum sporit de antiaeriene. carcase echipate numai cu siguranțe de la distanță.
Tunurile antiaeriene cu acționări electro-hidraulice de urmărire și proiectile mult mai eficiente cu o siguranță radio au fost produse în Marea Britanie și SUA. Undeva, la sfârșitul anului 1943, reprezentanții sovietici s-au adresat aliaților cu o solicitare de a furniza mostre de tunuri britanice de 94 inci QF AA de 3.7 mm și tunuri americane M90 de 2 mm pentru revizuire. Specialiștii noștri au fost interesați și de noi muniții antiaeriene, sisteme de control al focului și de detectare a țintelor aeriene.
Aparent, britanicii au ignorat cererea sovietică. În orice caz, nu am putut găsi informații despre transferul de tunuri antiaeriene de 94 mm în partea sovietică. Dar americanii au furnizat patru tunuri M90 de 2 mm și o serie de cartușe pentru ele.
O serie de surse interne susțin că tunurile antiaeriene americane de 90 mm au fost folosite în unitatea antiaeriană de luptă a Armatei Roșii, dar o confirmare a acestui lucru nu a putut fi găsită. Cel mai probabil, în URSS, aceste arme, care aveau o serie de soluții tehnice avansate, au fost supuse unor teste cuprinzătoare pe teren. Deoarece tunurile antiaeriene de 90 mm au ajuns în URSS, este logic să vorbim despre ele mai detaliat.
În momentul în care Japonia a atacat Statele Unite, armata americană a plasat o comandă pentru tunuri antiaeriene M90 de 1 mm. În general, acest sistem de artilerie a făcut o impresie favorabilă, dar a fost dificil de fabricat, nu pistolul în sine, ci cadrul.
Tun antiaerian M90 de 1 mm în poziție de tragere
În poziția de luptă, pistolul stătea pe un suport în formă de cruce, iar echipajul era amplasat pe o platformă pliabilă. Procesul de pliere a tuturor elementelor patului și platformei pe un șasiu cu o singură axă a fost foarte dificil.
Din cauza acestor neajunsuri, la scurt timp după adoptarea tunului antiaerian M90 de 1 mm, departamentul militar american a comandat un sistem de artilerie cu caracteristici de luptă similare, care trebuia să fie mai ieftin de fabricat și mai ușor de operat. În plus, pe lângă tragerea în ținte aeriene, noua armă urma să fie folosită în apărarea de coastă. Aceasta a însemnat o reluare completă a cadrului, deoarece pe cadrul precedent țeava nu putea scădea sub 0°.
Tunul, adoptat pentru serviciu sub denumirea de tun antiaerian 90 mm M2, a apărut în 1942. Noul model era complet diferit, cu o masă joasă de tragere susținută de patru grinzi de susținere la tragere. Greutatea tunului antiaerien în poziție de luptă a scăzut de la 8 la 620 kg.
Tun antiaerian M90 de 2 mm la Muzeul Militar Fort Sill
Odată cu noul stand, echipajului a devenit mult mai ușor de gestionat, iar procesul de desfășurare pe poziție a fost accelerat. Cu toate acestea, au fost aduse modificări majore în designul pistolului: modelul M2 avea deja o alimentare automată a obuzelor cu un instalator de siguranțe și un pilon. Datorită acestui fapt, instalarea siguranței a devenit mai rapidă și mai precisă, iar cadența de foc a crescut de la 20 la 28 de reprize pe minut. Un proiectil de fragmentare cu o greutate de 10,6 kg a fost accelerat într-un butoi lung de 4,5 m până la 823 m/s. Acest lucru a asigurat o atingere la altitudine de peste 10 m. Dar arma a devenit și mai eficientă în 000 odată cu adoptarea unui proiectil cu o siguranță radio. Designul pistolului a făcut posibilă utilizarea acestuia pentru a trage în ținte în mișcare și staționare. Raza maximă de tragere de 1944 m a făcut din aceasta o armă eficientă contra bateriei.
Tunurile antiaeriene de 90 mm erau de obicei combinate în baterii cu 6 tunuri, iar din a doua jumătate a războiului erau echipate cu radare SCR-268 sau SCR-584. Radarul a detectat o explozie în aer, ajustând focul în raport cu ținta. Acest lucru era deosebit de important noaptea.
Tunurile antiaeriene ghidate de radar de 90 mm cu obuze cu siguranțe radio au doborât în mod regulat avioanele germane fără pilot V-1 peste sudul Angliei. Potrivit documentelor americane, în baza acordului Lend-Lease, 25 de radare SCR-268 au fost trimise către URSS, dar acest lucru va fi discutat în detaliu într-o publicație separată dedicată echipamentelor radar furnizate de aliații coaliției anti-Hitler.
Pentru a fi continuat ...
informații