Vehicule electrice pentru armata SUA. O direcție importantă cu un viitor incert
În următorii ani, armata americană nu va trebui să se despartă de canistre. Fotografie realizată de Departamentul Apărării al SUA
Pentagonul este interesat de orice tehnologie promițătoare, iar mașinile electrice nu fac excepție. În ultimii ani, armata americană a efectuat diverse studii și a studiat perspectivele reale ale acestei direcții. De asemenea, am trecut deja la testarea completă a modelelor de echipamente disponibile. Se presupune că, în viitorul îndepărtat, astfel de mașini ale viitorului vor putea completa sau chiar înlocui mașinile existente cu motoare cu ardere internă.
Baza teoretica
Până în prezent, Pentagonul și organizațiile aferente au efectuat o serie de studii privind vehiculele electrice, capacitățile reale și perspectivele lor în ceea ce privește operarea armatei. Rezultatele acestor studii rămân în general negative. Acestea arată că propulsia electrică și sistemele conexe au unele avantaje față de motoarele cu ardere internă. În același timp, există deficiențe serioase, care până acum nu pot fi corectate.
De exemplu, anul trecut a fost realizată lucrarea de cercetare „Powering the US Army of the Future”. În implementarea acestuia au fost implicate mai multe companii de automobile cu experiență în domeniul motoarelor cu ardere internă și al instalațiilor electrice. Împreună, au determinat forma optimă a unei mașini electrice ipotetice și au comparat-o cu o mașină diesel.
Studiul a confirmat că un sistem de propulsie electric este substanțial mai ieftin de utilizat decât un motor diesel. Motorul electric este mai silențios și generează mai puține radiații de căldură. În plus, un astfel de motor are o gamă mai largă de caracteristici optime, ceea ce îmbunătățește parametrii de viteză, dinamici și tracțiune ai șasiului.
Vehicul hibrid avansat de mobilitate la sol de la GDLS. Fotografie realizată de Departamentul Apărării al SUA
Cu toate acestea, există probleme specifice. Deci, o mașină diesel primește energie direct din combustibil și poate transporta, de asemenea, recipiente cu alimentarea sa. O mașină electrică, la rândul său, are nevoie de o stație de încărcare și o sursă de energie. În ceea ce privește energia stocată, motorina este cu mult superioară unei baterii, fiind necesară o baterie de 1 lb (3,8 kg) pentru a înlocui 8 galon (140 L) de motorină JP63,5.
Toate acestea complică serios funcționarea vehiculelor electrice și necesită, de asemenea, crearea unei infrastructuri separate. În plus, instalația electrică este mai puțin supraviețuitoare și rezistentă la acțiunea inamicului. Drept urmare, o mașină electrică realizată folosind tehnologii moderne nu va putea deveni un înlocuitor cu drepturi depline pentru o mașină „obișnuită”.
Activitati practice
Prezența problemelor în stadiul actual nu exclude noi cercetări și chiar măsuri practice. Recent, s-a raportat de mai multe ori că Pentagonul testează vehicule electrice existente de diferite modele. În plus, a fost lansată dezvoltarea competitivă a vehiculului ușor de recunoaștere electric Light Reconnaissance Vehicle (eLRV).
Mai multe companii au devenit imediat interesate de programul eLRV și își dezvoltă propriile versiuni ale unei astfel de mașini. Așadar, în primăvara anului trecut, două mașini noi cu centrale electrice, precum și mai multe modele hibride și echipamente cu motor cu ardere internă îmbunătățită, au ieșit la teste comparative.
Mașină cu experiență General Motors ISV. Până acum, este echipat cu motor diesel, dar este planificată electrificarea. Fotografii cu General Motors Defense
Pe baza rezultatelor acestor activități s-au tras concluzii de natură științifică și practică. În plus, au fost clarificate cerințele pentru vehiculele electrice promițătoare ale armatei. Experiența acumulată va fi folosită în noua fază a programului eLRV – dacă va fi lansat.
Câteva alte organizații își dezvoltă propriile proiecte sau plănuiesc să se alăture acestei direcții. De exemplu, în toamna trecută, GMC și-a indicat interesul față de subiectul eLRV. A dezvoltat recent Hummer EV pentru piața civilă și este acum gata să construiască o versiune militară a acestuia. Dacă există o comandă de la Pentagon, lucrarea va fi finalizată în cel mai scurt timp posibil.
La sfârșitul lunii iunie, publicațiile de specialitate americane au relatat că Pentagonul era interesat de mașina Lifestyle de la Canoo, care a intrat recent pe piață. Rezultatul a fost un contract de furnizare de echipamente pentru testare. Judecând după costul de 67 de mii de dolari, vorbim doar de una sau două mașini. În viitorul apropiat, astfel de echipamente vor fi predate clientului și vor fi testate. Ea va trebui să-și demonstreze caracteristicile în condițiile operațiunii armatei.
Sisteme auxiliare
Flota existentă de vehicule ICE este dependentă în mod critic de aprovizionarea cu combustibil și a fost creat un sistem logistic complex cu mai multe componente pentru a rezolva astfel de probleme. Vehiculele electrice, la rândul lor, au nevoie de stații de încărcare și infrastructură aferentă. Aceste probleme sunt, de asemenea, rezolvate în cadrul programului eLRV și în studii similare.
Versiunea militară ipotetică a Hummer EV. Grafică GMC
În prezent, armata SUA are mai multe tipuri de sisteme mobile de alimentare cu energie. În primul rând, acestea sunt generatoare diesel în containere, în variante auto sau staționare. De asemenea, treptat sunt introduse tehnologii „verzi”, în principal panouri solare. Aceste fonduri sunt utilizate pentru alimentarea autonomă cu energie a bazelor îndepărtate și a altor facilități similare.
În viitor, sistemele de alimentare ale bazelor vor fi însărcinate cu sarcina de a încărca vehicule electrice, ceea ce va crește cerințele pentru acestea. În acest scop, sunt deja puse la punct diverse opțiuni de modernizare a sistemelor existente și se studiază soluții fundamental noi. Este curios că astfel de proiecte vor fi utile indiferent de disponibilitatea vehiculelor electrice - centralele electrice rezultate vor putea lucra cu orice alți consumatori.
Continuă dezvoltarea generatoarelor diesel existente, având ca scop îmbunătățirea performanței economice și de mediu, menținând sau crește puterea. În plus, sunt proiectate noi sisteme „prietenoase cu mediul”. În același timp, sunt explorate și noi oportunități pentru tehnologia combustibililor lichizi. Așadar, de anul trecut, a fost testată stația Twelve E-Jet, care funcționează cu energie electrică și este capabilă să producă combustibil sintetic din apă și aer. În timp ce ea doar sintetizează aviație kerosen, dar în viitor va putea produce alte tipuri de combustibil.
Cu toate acestea, toate proiectele de sisteme energetice pentru a sprijini funcționarea vehiculelor electrice se confruntă cu o problemă comună. Au nevoie de o sursă de energie pentru a genera electricitate. În această capacitate, este utilizat pe scară largă combustibilul lichid, care poate fi pur și simplu turnat într-un rezervor de mașină și utilizat cu o eficiență mai mare a întregului sistem.
Canoo Lifestyle este o nouă țintă pentru cercetarea Pentagonului. Fotografii Canoo
Cu perspective incerte
Astfel, până în prezent, s-a dezvoltat o situație foarte interesantă, dar perspectivele acesteia sunt încă sub semnul întrebării. Pentagonul este serios interesat de sistemele de propulsie electrice și hibride pentru mașini și a finalizat deja câteva studii necesare. În plus, au fost efectuate teste comparative ale mai multor mașini existente cu opțiuni diferite de centrale electrice. În paralel, se rezolvă probleme de infrastructură și sisteme auxiliare.
Cu toate acestea, rezultatele tuturor muncii depuse până acum sunt departe de a fi ideale. La nivel de teorie și practică, vehiculele electrice demonstrează doar anumite avantaje, dar în același timp prezintă o serie de dezavantaje. Mai mult, a scăpa de aceste probleme este extrem de dificilă sau chiar imposibilă la nivelul actual de tehnologie.
Viitorul direcției electrice este încă neclar. Necesitatea dezvoltării în continuare a proiectelor existente, cum ar fi eLRV, nu este definită - precum și nevoia de programe complet noi. Cu toate acestea, cel mai probabil, munca va continua. Dacă au succes, vor duce la apariția de noi vehicule cu abilități speciale și vor afecta dezvoltarea ulterioară a armatei. Și indiferent de rezultat, aceste proiecte vor aduce câștiguri politice, financiare și de imagine.
informații