Revizuirea militară

Un analist american a numit un inamic mai periculos pentru Marina SUA decât flotele Rusiei și Chinei

37

Astăzi, Marina SUA se confruntă cu un adversar mult mai perfid și mai imprevizibil decât marinele chineze sau ruse. Publicistul Mike Glenn, care a publicat un articol în The Washington Times, este convins de acest lucru.


Potrivit analistului, un astfel de inamic este rugina. Coroziunea afectează navele americanilor flota foarte mult. Deși comandamentul Marinei cheltuiește milioane de dolari pentru combaterea coroziunii, nu este posibil să se rezolve în mod fundamental problema. Rugina dăunează atât capacității de luptă, cât și esteticii navelor de război, spune Mike Glenn.

Șeful Statului Major al Marinei, amiralul Mike Gilday subliniază că navele ar trebui să arate plăcut din punct de vedere estetic. La urma urmei, acest lucru este cerut de statutul Marinei SUA ca cea mai bună flotă din lume. O navă ruginită este o vedere jalnică. Dar și mai periculoase sunt deteriorarea corpului care urmează ruginii.

În calitate de căpitan în retragere de rangul 1, Karl Schuster, care predă istorie la Universitatea din Pacific, dacă este lăsată necontrolată, coroziunea face ca corpul navei să se destrame mai repede decât se poate prevedea. La urma urmei, metalul ruginit este mult mai fragil și mai fragil decât metalul obișnuit.

Unii analiști consideră că Marina SUA are nevoie de mai multe nave pentru a rezolva sarcinile stabilite de conducerea țării și de Pentagon. Cu toate acestea, creșterea numărului de nave nu înseamnă că acestea vor fi protejate de uzură, inclusiv de rugina. Deși Marina SUA neagă neglijarea lucrărilor de prevenire a coroziunii corpurilor navelor, aceasta pare în mod clar insuficientă.

Autorul articolului vede, de asemenea, un alt risc foarte mare de coroziune a carenelor navelor de război pentru Statele Unite. Majoritatea flotelor din țările lumii se află în relativă apropiere de porturile lor. Acest lucru le permite să răspundă rapid la orice modificări negative și să efectueze lucrări de reparații și restaurare, inclusiv lupta împotriva coroziunii carenelor navelor.

Dar Marina SUA operează în toată lumea. Astfel, navele americane se află în regiunea Asia-Pacific, în Golful Persic, în Marea Roșie și Mediterană, în Marea Nordului. Există distanțe foarte mari până la porturile „native” americane, ceea ce înseamnă că reparațiile ratate sunt pline de consecințe catastrofale pentru nave și echipajele acestora. În ultimul deceniu, în Statele Unite au fost numărate cel puțin 18 cazuri de așa-numitele „efecte de coroziune nesocotite”.

Jurnalistul de la Marina Chris Kavas consideră că o lipsă de concurență pe termen lung a dus la această stare de lucruri în Marina SUA. Când nu există rivali demni, flota începe să se relaxeze, iar când apar acești rivali, nu își poate reorganiza rapid munca pentru a se deosebi de ei în bine.

Jurnalistul sugerează să se uite la navele de război chineze: Marina PLA le monitorizează cu atenție aspectul, deoarece înțeleg că aspectul navei oferă o idee generală despre țara pe care o reprezintă această navă. Cu toate acestea, comandamentul naval american din anumite motive neglijează această circumstanță.
Autor:
Fotografii folosite:
Fotografie Wikipedia / US Navy de către Photographer's Mate 3rd Class Douglas G. Morrison
37 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Doccor18
    Doccor18 23 august 2022 13:57
    +2
    Deși comandamentul Marinei cheltuiește milioane de dolari pentru combaterea coroziunii, nu este posibil să se rezolve în mod fundamental problema.

    Întreabă-i pe japonezi. Ei se descurcă cumva...
    1. Merge încet
      Merge încet 23 august 2022 14:00
      +4
      Citat din doccor18
      Deși comandamentul Marinei cheltuiește milioane de dolari pentru combaterea coroziunii, nu este posibil să se rezolve în mod fundamental problema.

      Întreabă-i pe japonezi. Ei se descurcă cumva...

      Întrebarea asta este sub demnitatea saltelei râs Mai degrabă ar continua să cheltuiască milioane de dolari pe această problemă. râs
      1. vânător de sărituri
        vânător de sărituri 23 august 2022 16:37
        +1
        hi
        Citat: Wend
        Mai degrabă ar continua să cheltuiască milioane de dolari pe această problemă.

        Și în general nu există nicio problemă. simţi a face cu ochiul
    2. Suraikin Alexandru
      Suraikin Alexandru 23 august 2022 14:30
      +4
      La fel ca în cazul tuturor celorlalte reparații ale corpului navei, nu există răspunsuri fantastice la aceste întrebări. În mediul marin, chiar și clase specializate de rugină din oțel inoxidabil! Este posibil ca japonezii să nu fie lacomi să cumpere acoperiri de protecție prea scumpe pentru echipamentele marine?
      1. Doccor18
        Doccor18 23 august 2022 14:36
        +6
        Citat: Suraikin.Aleksandr
        ca toate celelalte reparații ale corpului navei, nu există răspunsuri fantastice la aceste întrebări

        Nu exista. Rutină...
        Dar navele japoneze arată deosebit de perfecte. De parcă tocmai ar fi fost dezamăgiți din stoc.
        1. roman66
          roman66 23 august 2022 14:44
          +6
          oh, asta e o problema! construit din 12X18H10T, este, de asemenea, nemagnetic, plus solid, nici nu trebuie să pictezi, așa că lustruiește-l pentru strălucire
          1. mmaxx
            mmaxx 23 august 2022 14:57
            +4
            Limita sa de curgere pare să fie mai mică decât cea a unuia convențional de construcții navale. Nu voi intra în cărți de referință. Oțelul inoxidabil are această caracteristică. Forța este mai mare, iar fluiditatea este mai mică. În consecință, deformarea corpului va fi mai mare. Ghinion.
          2. Canecat
            Canecat 23 august 2022 15:21
            +1
            Citat: roman66
            ea este nemagnetică

            magnetic la suduri, în grade diferite, în funcție de firul de umplutură care urmează să fie sudat.
          3. Suraikin Alexandru
            Suraikin Alexandru 23 august 2022 16:04
            +2
            Cred că oțelul inoxidabil este foarte scump chiar și pentru americani! În plus, creează un cuplu galvanic cu metale feroase! Ca rezultat, procesul de coroziune va fi și mai puternic.
            Pentru mediul marin, oțelul inoxidabil nu este un panaceu, pentru că și ruginește, mai ales în mediul marin! Cumva a trebuit să comand echipamente din oțel inoxidabil AISI 316, care pare să reziste mediului din mările nordice! Nu contează!
        2. Suraikin Alexandru
          Suraikin Alexandru 23 august 2022 16:13
          +2
          Când a trebuit să mă ocup de această problemă, belgienii aveau acoperirile de protecție de super-înaltă calitate necesare pentru echipamentele marine de la Zinga, sincer, costă bani nebuni. În plus, probabil disciplină și scrupulozitate japoneză de a respecta cu strictețe tehnologia în toate etapele lucrării!
      2. seregatara1969
        seregatara1969 23 august 2022 16:18
        +5
        Dar rușii au o navă veche de peste o sută de ani, ruginește încet! Rețeta acestui oțel este cunoscută
  2. NDR-791
    NDR-791 23 august 2022 13:58
    +11
    De fapt, cel mai periculos inamic pentru marina americană este un politician american.
    1. Doccor18
      Doccor18 23 august 2022 14:39
      +6
      Citat: NDR-791
      De fapt, cel mai periculos inamic pentru marina americană este un politician american.

      Și nu numai american, oricine și în orice moment. Niciun inamic nu a scufundat atâtea nave și a distrus atâtea flote câte politicieni...
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 23 august 2022 17:59
        +2
        Citat din doccor18
        Niciun inamic nu a scufundat atâtea nave și a distrus atâtea flote câte politicieni...

        Da... un acord de la Washington a valorat ceva. Unde sunt Tsushima și Jutlanda înaintea lui: câteva lovituri de stilou - iar Statele Unite au distrus șase SoDac și patru Lek. zâmbet
  3. Inokkenty
    Inokkenty 23 august 2022 14:02
    -3
    Ei pregătesc comunitatea mondială în avans...
    În timp ce flota noastră se adună peste ei, ei ridică neputincioși din umeri și spun: nu suntem noi, coroziunea este de vină...
    1. Unchiul Lee
      Unchiul Lee 23 august 2022 14:12
      +2
      Citat: Inokkenty
      Coroziunea este de vina...

      „Totul în lume are termene limită,
      Și sarea de mare este corozivă ca naiba!
      1. bun
        bun 23 august 2022 15:23
        +4
        Citat din unchiul Lee
        Coroziunea enervează foarte mult navele Marinei SUA

        din nou rușii sunt de vină râs
  4. GNM
    GNM 23 august 2022 14:05
    +1
    ...Astăzi, Marina SUA se confruntă cu un adversar mult mai insidios și mai imprevizibil decât marinele chineze sau ruse...

    Pentru că marinarii ruși și chinezi știu ce sunt o racletă de rugină, grund, vopsea, pensulă și rolă. Și totul ajunge la pinguini precum luna și chiar și atunci nu întotdeauna.
    1. Unchiul Lee
      Unchiul Lee 23 august 2022 15:48
      +4
      Picături, raclete, tăietori și chiar sablare (la doc)
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 23 august 2022 15:51
      +6
      Citat: GNM
      Marinarii ruși și chinezi știu ce sunt o racletă de rugină, grund, vopsea, pensulă și rolă. Și totul ajunge la pinguini precum luna și chiar și atunci nu întotdeauna.

      Asta este adevărat. La noi, doar nava stătea la punctul de ancorare, CEP a pus ceața și șef-majorul pe barcă pentru a ocoli nava și a determina unde să picteze corpul. Și dacă era în ajunul intrării în port, atunci s-a anunțat un apel de urgență și un marinar cu ciucuri a devenit principala amenințare la adresa uniformei echipajului!
      Câți au mers la NK deja în rânduri solide, nu am văzut niciodată un marinar Amer peste bord într-un foișor cu o perie sau o rolă în mâini. Nu e treaba lor să picteze părțile laterale! De aici și conținutul navelor. Din același motiv (pe lângă coroziunea electrochimică, desigur), 8 unități de Tiki au carcase „putrezite”.
    3. Suraikin Alexandru
      Suraikin Alexandru 23 august 2022 16:45
      0
      Mi se pare ca se mai repara carena navei la santierul naval din docul uscat!
      Instrumentele vechi testate în timp sunt bune, dar materialele și instrumentele noi pot îmbunătăți cu adevărat calitatea straturilor de protecție anticorozive!
  5. v1tz
    v1tz 23 august 2022 14:06
    +3
    Coroziunea este un proces natural, s-ar putea spune verde, Greta va fi încântată.
  6. Sasha din Uralmash
    Sasha din Uralmash 23 august 2022 14:09
    -3
    Și homosexualul din cală, ce este și cum afectează capacitatea de luptă a flotei! Nu s-a gândit la asta!
  7. dzvero
    dzvero 23 august 2022 14:11
    +3
    Înainte în trecut - carcase de placaj cu placare de cupru. Compozit, oricum. EMNIP la suprastructura Zamvolta balsa. Aici este utilă munca de la elefantul alb. Dacă tiparnița ar putea rezista, altfel mi se pare că acel placaj va costa aur în greutate.
  8. kig
    kig 23 august 2022 15:02
    +2
    Au descoperit America... de îndată ce au apărut carcasele de oțel, au început imediat să ruginească. Și nu există mijloace radicale de a aplica și de a uita.
  9. rotmistr60
    rotmistr60 23 august 2022 15:04
    +3
    rugina este inamicul
    Poate atunci merită să mergi pe calea dovedită și să începem cu anunțarea sancțiunilor (de preferință infernale imediat) de coroziune? Interzice-i să se răspândească, să se hrănească cu metal, să oprească orice contact cu el etc.
    1. alexey sidaikin
      alexey sidaikin 23 august 2022 19:44
      0
      Citat: rotmistr60
      rugina este inamicul
      Poate atunci merită să mergi pe calea dovedită și să începem cu anunțarea sancțiunilor (de preferință infernale imediat) de coroziune? Interzice-i să se răspândească, să se hrănească cu metal, să oprească orice contact cu el etc.

      Apoi impune imediat sancțiuni pentru oxigen râs
  10. Alexey R.A.
    Alexey R.A. 23 august 2022 15:19
    +1
    Astăzi, Marina SUA se confruntă cu un adversar mult mai perfid și mai imprevizibil decât marinele chineze sau ruse. Publicistul Mike Glenn, care a publicat un articol în The Washington Times, este convins de acest lucru.
    Potrivit analistului, un astfel de inamic este rugina.

    Mă întreb cât de curând va fi lansat articolul că cel mai insidios și mai imprevizibil adversar al Marinei SUA este apa? a face cu ochiul
  11. Horon
    Horon 23 august 2022 15:20
    0
    Există distanțe foarte mari până la porturile „native” americane, ceea ce înseamnă că reparațiile ratate sunt pline de consecințe catastrofale pentru nave și echipajele acestora.

    Snash întreaga lume - o plăcere scumpă, așa că americanii au decis să transfere treptat cheltuielile țării-mamă către colonii. Scopul acestor afirmații. Vor exista baze de servicii pentru navigatorii din întreaga lume și vor avea nevoie de întreținerea acestora din partea coloniilor.
  12. Evgeny_Sviridenko
    Evgeny_Sviridenko 23 august 2022 15:27
    -2
    Deci îl puteți cheltui în moduri diferite. Sau o vedere exemplară, nave sau vile pe coastă pentru oficialii departamentelor militare din Matrassia.
  13. oldi
    oldi 23 august 2022 15:28
    +5
    Cred că japonezii cu compoziția chimică au devenit un fel de șaman, au în mod tradițional mașini care nu putrezesc, spre deosebire de altele. Coroziunea pare să fie luată în serios, nu este vorba doar de curățare și vopsire făcu cu ochiul
    1. Suraikin Alexandru
      Suraikin Alexandru 23 august 2022 16:22
      +2
      Japonezii folosesc galvanizarea la cald a caroseriei mașinii, o tehnologie binecunoscută; nu puteți scufunda corpul navei într-o baie cu zinc fierbinte. În plus, mediul mărilor este mult mai agresiv!
  14. Cititor 2013
    Cititor 2013 23 august 2022 15:42
    +2
    Japoneză, japoneză, Comuna lucrează de mai bine de o sută de ani și nimic
  15. iouris
    iouris 23 august 2022 16:52
    -3
    Original: Rugina este mai puternică decât Marina. Vă propun să salvați. Dai fiecărei nave americane un oxidant rusesc!
  16. Comentariul a fost eliminat.
    1. alexey sidaikin
      alexey sidaikin 23 august 2022 19:47
      0
      Toată lumea știe despre navele amers ruginite, sunt destule poze. Deși cele de mai sus, de asemenea, nu trebuie să anulați. băuturi
  17. Mihail Maslov
    Mihail Maslov 24 august 2022 09:58
    0
    Principalul inamic al Marinei SUA este creierul, care gândește doar dintr-o poziție de forță.Dar timpul trece repede și alinierea se schimbă și chiar și acum poți ajunge foarte tangibil și chiar mortal prin creier.
  18. neliniştit
    neliniştit 25 august 2022 07:58
    -1
    Sub URSS, pentru combaterea coroziunii pe nave și nave, de-a lungul tijei au fost instalate protectori de zinc, care au îndeplinit funcția de a proteja corpul de oțel de efectele electrolitului, care este apa de mare, aceste protectori au fost schimbate într-un anumit timp, astfel încât s-au dizolvat literalmente în apa de mare, dar coca navei -nava a rămas intactă, în mod natural navele ar putea rugini, dar aceasta necesită protecție, grunduire, vopsire, dacă acest lucru nu se întâmplă, coroziunea de urgență este inevitabilă.