Transportoare blindate de personal YPR-765 în Ucraina
Unul dintre transportoarele blindate YPR-765 transferate, mai 2022. Fotografie de Telegram / BMPD
În primăvară, Țările de Jos au predat regimului de la Kiev o serie de transportoare blindate YPR-765 care fuseseră scoase din depozit. Mai târziu, astfel de echipamente au căzut în zona de luptă și au completat alte vehicule de luptă ale formațiunilor ucrainene. Cu toate acestea, învechirea morală și fizică a vehiculelor blindate de transport de trupe și superioritatea armatei ruse și-au făcut treaba - numărul vehiculelor olandeze este în continuă scădere.
Echipament în față
Țările de Jos și-au anunțat disponibilitatea de a transfera vehicule de luptă vechi în Ucraina la jumătatea lunii aprilie. Numărul lor exact și momentul expedierii nu au fost raportate la acel moment. Potrivit unor surse străine, armata olandeză nu putea furniza mai mult de 40-50 de vehicule. Partea ucraineană, la rândul ei, a scris aproximativ 300 de unități, iar astfel de informații, evident, nu corespundeau realității.
În următoarele câteva săptămâni, Olanda a organizat expedierea echipamentelor promise și a instruit primele echipaje. După cum s-a dovedit, vehiculele în configurația unui transport de personal blindat sunt transferate ca asistență - se disting prin prezența unei turele deschise cu o mitralieră. în care armă echipamentul nu a fost atașat, iar destinatarul a trebuit să rezolve singur această problemă.
La mijlocul lunii mai, primele fotografii și videoclipuri au apărut pe resurse ucrainene care arătau transportorul blindat YPR-765 undeva în Ucraina. În același timp, în cadru nu erau prezente mai mult de câteva mașini, iar volumele efective de livrare au rămas din nou necunoscute.
YPR-765 undeva în Donbass, mai 2022. Fotografie de Telegram / ChDambiev
La începutul lunii iunie, s-a cunoscut primele pierderi în rândul echipamentelor importate. În timpul ofensivei, trupele noastre au găsit transportorul blindat YPR-765 fără daune vizibile. După cum s-a dovedit, mașina a rămas blocată pe pământ, iar echipajul a abandonat-o împreună cu arme și diverse echipamente. Un aspect deosebit al situației a fost dat de sloganul „Peremoga este în spatele nostru” de pe armura mașinii.
În săptămânile următoare, transportoare blindate olandeze au apărut în mod repetat în diferite zone. Au fost raportate și pierderi ale unor astfel de echipamente. În același timp, frecvența apariției YPR-765 în materialele publicate nu este prea mare. De aici rezultă că doar zeci de vehicule blindate de transport de trupe au fost predate Ucrainei, iar rapoartele despre 300 de vehicule erau o iluzie elementară.
Ultimul episod cunoscut în mod sigur al utilizării YPR-765 a avut loc luni, 29 august. Contraofensiva notorie în direcția Herson a implicat, printre altele, mai multe vehicule blindate de transport de trupe importate. În seara aceleiași zile, Ministerul rus al Apărării a raportat că partea ucraineană a pierdut aproximativ 30 de vehicule blindate de luptă de diferite clase, fără a se număra tancuri. Se pare că, printre vehiculele blindate epave, a fost prezent și YPR-765 din Țările de Jos.
O coloană de transportoare blindate de trupe în mișcare. Foto Telegramă / ChDambiev
Câte YPR-765 au fost folosite în „contraatac” și câte dintre ele au fost eliminate de trupele ruse, nu a fost încă specificat. Cu toate acestea, numărul total de astfel de vehicule este mic, iar fiecare caz de distrugere chiar și a două sau trei vehicule provoacă daune semnificative întregii flote. În plus, astfel de episoade au un impact negativ asupra potențialului general de teren al formațiunilor ucrainene.
Opțiune de dezvoltare
YPR-765 este de fapt o modernizare profundă a „clasicului” vehicul blindat american M113. Prima versiune a unui astfel de vehicul blindat, desemnată ca XM765, a fost creată de compania americană FMC la sfârșitul anilor șaizeci. Următorii câțiva ani au fost petrecuți pentru finalizarea proiectului și găsirea cumpărătorilor.
Noul proiect FMC nu a interesat Pentagonul, dar a atras atenția mai multor armate străine. Primii din această serie au fost Olanda. În 1974, au testat echipamente experimentale, iar un an mai târziu a apărut primul contract pentru furnizarea de vehicule blindate. Ulterior, au fost semnate acorduri suplimentare, inclusiv. legate de asamblarea autorizată la întreprinderile locale. Un total de aprox. 2100 de vehicule desemnate YPR-765.
Al doilea client important a fost Belgia. De la sfârșitul anilor șaptezeci, ea a achiziționat și asamblat sub licență mai mult de 1000 de mașini sub denumirea AIF-B. La sfârșitul anilor optzeci, Turcia a început achiziționarea YPR-765, care dorea să primească aproape 1700 de vehicule blindate. Mai puțin de 300 de produse au fost achiziționate gata făcute, restul au fost asamblate independent.
Transport de trupe blindat fără arme. Foto Telegram / BMPD
YPR-765 au fost produse în diferite versiuni. Cele mai masive au fost vehiculele blindate de transport de trupe și vehiculele de luptă ale infanteriei capabile să transporte soldați și să-i sprijine cu foc. De asemenea, pe șasiul existent au fost realizate vehicule de recunoaștere, comandă și personal, ambulanță și alte vehicule, în funcție de nevoile unui anumit client.
SUA, Țările de Jos și Belgia au produs YPR-765 nu numai pentru nevoile proprii, ci și pentru export. În cantități diferite, această tehnică a fost furnizată țărilor din Asia, Africa și America de Sud. În același timp, până acum, primii operatori au început să abandoneze vehiculele blindate vechi. Deci, Țările de Jos au dezafectat și au vândut parțial YPR-765. Procese similare sunt în desfășurare în Belgia.
Caracteristici tehnice
YPR-765 a fost dezvoltat pe baza transportorului blindat de personal M113 și și-a păstrat principalele caracteristici. În același timp, au fost utilizate soluții și componente noi. Eșantionul rezultat în configurația BMP are o greutate de luptă de aprox. 13,6 tone, transportă până la șapte parașutiști și poartă arme de tun și mitralieră. În alte versiuni, greutatea și echipamentul se modifică.
Pentru XM765 / YPR-765, a fost creată o carenă blindată actualizată, cu o formă modificată. Este realizat din aluminiu, deasupra căruia sunt instalate foi de oțel cu un gol. Spațiul dintre metalul armurii este umplut cu spumă poliuretanică. În cursul upgrade-urilor ulterioare, au fost oferite module de rezervare generală. În funcție de configurația armurii, vehiculul poate rezista la impactul proiectilelor de calibru mic atunci când este tras din colțurile din față.
YPR-765 abandonat la începutul lunii iunie. Telegramă foto / „S-a transformat în război”
O unitate de putere bazată pe un motor diesel Detroit Diesel Allison 6V-53T cu o putere HP 267 este plasată în compartimentul din față al carenei. Puterea este furnizată către roțile motrice din față. Trenul de rulare omidă cu cinci role la bord are o suspensie cu bară de torsiune. Aparatul dezvoltă o viteză de peste 60 km/h și poate înota fără antrenament.
În versiunea BMP, vehiculele YPR-765 au fost echipate cu o turelă cu un tun automat Oerlikon KBA B25 de 02 mm și o mitralieră MAG de 7,62 mm. Transportorul blindat unificat a primit o turelă de dimensiuni mici cu o mitralieră M2HB deschisă de sus. Ar putea fi folosite și alte tipuri de arme, cum ar fi sisteme de rachete antitanc, mortare etc.
Problemă de depreciere
La momentul apariției sale, BTR / BMP YPR-765 era un vehicul de luptă complet modern, cu caracteristici de performanță destul de ridicate. Cu toate acestea, aproape o jumătate de secol a trecut de atunci și în acest timp cerințele pentru vehiculele blindate de infanterie s-au schimbat serios. În ciuda tuturor încercărilor de modernizare și actualizare, mașinile YPR-765, precum M113 original, nu mai îndeplinesc astfel de cerințe.
După cum a arătat practica, mobilitatea transportorului blindat olandez de personal este insuficientă chiar și pentru peisajul ucrainean - și în astfel de condiții vehiculul se poate bloca. Nivelul de protecție nu se potrivește cu amenințările actuale. Armura proprie și blocurile de protecție montate pot rezista doar gloanțelor și unor tipuri de proiectile de calibru mic. Muniția modernă perforatoare sau sistemele de calibru mare reprezintă cea mai serioasă amenințare. În același timp, YPR-765 sub forma unui transport de personal blindat poate transporta doar o mitralieră grea, ceea ce limitează posibilitățile de autoapărare și sprijin pentru infanterie.
YPR-765 participă la „contraofensivă” în direcția Kherson, 29 august 2022. Foto Telegramă / BMPD
După cum au arătat din nou evenimentele recente, o mare amenințare pentru vehiculele blindate este utilizarea lor analfabetă. Așadar, câteva zeci de vehicule blindate, inclusiv olandezul YPR-765, au fost trimise să atace practic în câmp deschis, fără a pregăti o operațiune, fără acoperire etc. Rezultatul unui astfel de „contraatac” a fost previzibil - regimul de la Kiev a pierdut din nou oameni și echipamente, dar nu a rezolvat nicio sarcină.
O combinație de factori
Astfel, în cazul transportoarelor blindate străine YPR-765, se pot observa din nou factori deja cunoscuți și modul în care aceștia conduc la un rezultat previzibil. Ucrainei i s-a predat din nou echipamente inutile, învechite din punct de vedere moral și fizic și, prin urmare, fără valoare. Regimul de la Kiev, la rândul său, face tot posibilul pentru a-l pierde cât mai curând posibil și în cele mai dubioase circumstanțe.
Există toate motivele să credem că astfel de tendințe vor continua în viitorul apropiat. Ca urmare, întregul lot livrat de mașini YPR-765 va fi distrus în anumite circumstanțe, iar mostrele individuale vor avea noroc să devină un trofeu. Drept urmare, echipamentele din Țările de Jos nu vor ajuta în niciun fel regimul de la Kiev și nu vor afecta procesele de demilitarizare forțată a acestuia.
informații