Aeronava EW EC-37B Compass Call. Progrese și întârzieri
Unul dintre aeronavele EC-130H
Pentagonul și contractorii săi continuă lucrul la promițătorul avion de război electronic Compass Call EC-37B. În viitorul previzibil, va trebui să înlocuiască aeronavele învechite cu un scop similar EC-130H. Până în prezent, prima mașină de tip nou a fost construită și testată, iar următoarele sunt așteptate în viitorul apropiat. Pentru o reînnoire completă a flotei Forțelor Aeriene, sunt necesare cel puțin o duzină de aeronave noi.
Înlocuire platformă
Avioanele de bruiaj EC-130H Compass Call au fost în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA de la începutul anilor optzeci și sunt utilizate activ în diferite operațiuni. Cu toate acestea, platforma de bază sub forma C-130 este acum învechită, iar echipamentul electronic țintă nu mai respectă pe deplin cerințele actuale.
În acest sens, la mijlocul anilor 2017, Pentagonul a lansat un program de modernizare profundă a complexului aviatic existent EW. În urma rezultatelor etapei competitive, în 3, contractul pentru lucrare a fost primit de LXNUMXHarris. Ulterior au apărut acorduri suplimentare cu subcontractanții.
O sarcină interesantă a fost pusă înaintea interpretului. A trebuit să revizuiască și să actualizeze sistemele de numerar Compass Call, precum și să le transfere de la transportatorii EC-130H existenți pe o nouă platformă. Prin utilizarea unei noi aeronave de transport, s-a planificat extinderea semnificativă a duratei de viață a complexului, precum și îmbunătățirea performanței operaționale.
Primul apel de busolă EC-37B finalizat la Davis-Monten AFB, 17 august 2022
Pe baza combinației de caracteristici, avionul de afaceri Gulfstream G550 a fost considerat transportatorul optim al complexului de război electronic. Pe baza ei au fost deja create avioane cu echipamente electronice speciale, iar aceste proiecte s-au dovedit bine. În plus, modificarea originală a pasagerilor G550 sub denumirea C-37B se află în furnizarea Forțelor Aeriene ale SUA și este bine stăpânită în funcționare.
În conformitate cu denumirea platformei originale, noul bruiaj a fost numit EC-37B. I s-a dat și numele Compass Call - indică utilizarea unui complex de război electronic gata făcut.
Proces de fabricație
Conform datelor cunoscute, proiectele de actualizare a complexului Compass Call și transferarea acestuia la un transportator nou au fost dezvoltate cel târziu în 2018-19. După aceea, toate problemele organizatorice au fost soluționate, iar companiile executante au început să producă primele aeronave EC-37B.
Se pare că aeronava EW este construită în două faze. În prima etapă, Gulfstream, prin fabrica sa din Savannah, Georgia, reconstruiește avionul de afaceri original. Designul corpului aeronavei este modificat după cum este necesar, se adaugă carenele externe necesare și locurile pentru instalarea echipamentelor interne. În această etapă, specialiștii L3Harris realizează așezarea fasciculelor și conductelor de la sursa de alimentare, sistemele de răcire etc.
Apoi, aeronava reconstruită trebuie trimisă la uzina L3Harris din Waco, Texas. Toate echipamentele electronice țintă, antenele încorporate și externe, locurile de muncă ale echipajului etc. sunt instalate acolo. Pe baza rezultatelor acestor lucrări, aeronava EC-37B capătă forma sa finală și poate merge la testare.
Prima mostră
Reconstrucția primei aeronave G550 din cadrul proiectului Compass Call a fost finalizată până în vara anului 2021. Mașina a primit noi elemente ale corpului și sistemelor, după care a trecut testele la sol. Pe 25 august, această placă a fost ridicată pentru prima dată în aer. În săptămânile următoare au fost efectuate teste de zbor, timp în care au confirmat păstrarea principalelor caracteristici la nivelul cerut.
În octombrie, aeronava a zburat la uzina L3Harris pentru a instala echipamentul țintă. Acest proces a durat câteva luni și s-a încheiat anul acesta. Suntem conștienți de o nouă etapă de testare. Probabil că de data aceasta au folosit și echipamentul țintă nou instalat.
Diverse evenimente care implică primul EC-37B sunt încă în desfășurare. Așadar, la jumătatea lunii august, avionul a ajuns la baza aeriană Davis-Monten (Arizona), unde servește cel de-al 55-lea grup de război electronic. Acum această unitate operează aeronave EC-130H, iar în viitor va primi o nouă versiune a Compass Call. Personalul grupului a avut ocazia să se familiarizeze cu viitoarele lor echipamente.
În teste, incl. cu implicarea specialiștilor de luptă, până acum participă doar un singur EC-37B. Cât de curând va începe asamblarea celei de-a doua și următoarele aeronave nu este raportată. Se mentioneaza doar posibilitatea efectuarii acestor lucrari intr-un viitor apropiat nedeterminat.
Planurile de viitor
Potrivit datelor cunoscute, până de curând, Forțele Aeriene ale SUA aveau doar 14 avioane EC-130H Compass Call. Această tehnică a fost inclusă ca parte a două escadrile din grupa 55. Din cauza învechirii morale și fizice, a început scoaterea din funcțiune a unor astfel de echipamente. Cinci mașini au fost scoase din funcțiune anul trecut. Alte două vor trebui anulate anul acesta. În consecință, la începutul anului fiscal 2023. doar șapte aeronave vor rămâne în serviciu.
Planurile pentru 2017 erau de a reduce dimensiunea totală a flotei ca parte a procesului de înlocuire a vechilor apeluri Compass cu altele noi. Fără pierderi în eficiență și capacități, urmau să o reducă la 10 unități. Asemenea planuri au rămas relevante până de curând, iar bugetul Forțelor Aeriene pentru ultimii ani a fost întocmit ținând cont de ele.
Acum planurile sunt în curs de revizuire. În iunie, Camera Reprezentanților, lucrând la propunerea bugetului militar pentru exercițiul financiar 2023, a propus o creștere a cheltuielilor pentru programul EC-37B. Se propune alocarea a 884 de milioane de dolari suplimentari pentru aceasta, ceea ce va permite achiziționarea a patru avioane suplimentare. Cu ajutorul lor, seria va fi adusă la 14 unități și, ca urmare, se va obține un înlocuitor echivalent pentru mașinile vechi. Aparent, propunerea pentru avioane suplimentare va fi inclusă în versiunea finală a bugetului militar.
A fost raportat anterior că livrările noului Compass Call vor începe în FY2023. Nu este clar dacă va fi posibil să se respecte aceste termene limită. Este posibil ca anul viitor clientul să primească doar prima aeronavă, care este deja testată. Cu toate acestea, nu poate fi exclus ca fabricile din Savannah și Waco să reechipeze deja plăci noi și până la sfârșitul anului 2023. macar vor fi testati.
Beneficiile dorite
Schimbând platforma, clientul dorește să obțină o serie de caracteristici și beneficii noi. În primul rând, aceasta este noutatea aeronavei G550 / EC-37B și absența problemelor asociate cu dezvoltarea resursei. În plus, aeronava originală este comercială, cu beneficii operaționale cunoscute.
Avionul de afaceri G550 este mai mic și mai ușor decât avionul de transport militar C-130. În plus, are performanțe de zbor mai mari. Astfel, viteza de croazieră a seriei EC-130H este de 482 km/h, iar EC-37B este capabil să dezvolte 900-950 km/h. Vechiul Compass Call se poate ridica la o înălțime de 7,6 km, iar pentru cel nou, plafonul ajunge la 15-16 km. Raza de acțiune și durata zborului vor crește semnificativ.
O aeronavă de pasageri este inferioară unei aeronave de transport în ceea ce privește volumul cabinei și capacitatea de transport. Cu toate acestea, modernizarea complexului de război electronic și trecerea la o bază de componente modernă face posibilă reducerea drastică a greutății și dimensiunilor dispozitivelor și sistemelor. În același timp, caracteristicile de performanță rămân la același nivel sau cresc.
Compoziția exactă, caracteristicile și capabilitățile complexului Compass Call actualizat nu sunt raportate. Se știe că aeronava va putea să supravegheze în aer, să detecteze semnale radio de la sistemele inamice și să le determine sursa. Pentru a transmite interferența, vor fi utilizate rețele de antene active în fază mari de dimensiuni pe părțile laterale ale fuselajului.
Se știe că în timpul conflictelor din ultimele decenii, aeronavele EC-130H Compass Call au fost utilizate în mod regulat pentru a detecta și suprima canalele de comunicații radio inamice. În unele cazuri, sistemele de război electronic funcționau pe sisteme radar - dacă erau disponibile la teatru. Aparent, aceleași sarcini vor trebui rezolvate de noul avion EC-37B.
În așteptarea rezultatelor
Astfel, Pentagonul și contractorii săi în ansamblu continuă cu succes nu cel mai vizibil, ci un program important. Un nou avion de bruiaj a fost dezvoltat și testat și este planificat să înceapă producția de masă în viitorul apropiat. Datorită acestui fapt, reechiparea escadroanelor de luptă va începe în 2023 sau mai târziu.
În funcție de deciziile viitoare ale Congresului, Forțele Aeriene vor primi cel puțin o duzină de aeronave noi EC-37B Compass Call și vor putea forma flota necesară. Cu toate acestea, în condițiile actuale, nu cantitatea de astfel de echipamente contează, ci momentul apariției acestuia. Avioanele vechi sunt deja scoase din funcțiune și mai rămâne doar jumătate din flota existentă. Și acum orice întârziere în livrarea de echipamente noi reprezintă o problemă potențială pentru Forțele Aeriene.
- Ryabov Kirill
- Departamentul Apărării al SUA
informații