Ecran de navigare misterios pe un submarin din clasa Sturgeon care nu ar trebui să fie acolo
Continuăm să privim istorie echipament militar împreună cu publicația The WarZone și de data aceasta ne vom cufunda în lumea subacvatică. Și nimeni altul decât redactorul-șef al revistei, Tyler Rogoway, ne va ajuta cu asta. Iată ce a descoperit și a scris despre asta pe 1 decembrie 2019.
fotografie
„Când vine vorba de echipament militar, mai ales într-o zonă atât de sensibilă precum subacvatică, din când în când, literalmente din senin, vor apărea imagini cu ceva despre care habar n-aveai că există. Chiar ieri (scris la 1 decembrie 2019), Erick Moreno, fondatorul popularei pagini Reddit r/submarines, a postat o fotografie pe Twitter care arată ceea ce arată ca un CRT - un monitor al sistemului de navigație instalat în camera de control a unui vehicul cu propulsie nucleară. submarin.Sturion USS Queenfish (SSN-561). Se crede că fotografia a fost făcută în timpul misiunii ICEX din 1970.
Mai multe surse, submarinişti pensionari, au fost intervievate despre fotografie, dar niciuna dintre ele nu ştia de existenţa unui astfel de dispozitiv.
Ecranul arată remarcabil de similar cu sistemul de navigație de pe Grumman A-6 Intruder din aceeași epocă. Display-ul era conectat la computerul sistemului de țintire și navigație Digital Integrated Attack Navigation Equipment (DIANE), care la acea vreme era de ultimă generație și permitea echipajului aeronavei de atac să atace ținte noaptea și pe vreme rea, de la o altitudine extrem de joasă, folosind un radar care detectează curbele terenului.
DIANE și alți senzori au fost legați de un ecran numit Vertical Display Indicator, care era instrumentul principal al pilotului. Ecranul a funcționat în același mod ca sistemele de imagine sintetice moderne de control electronic al zborului (EFI), dar într-o manieră mult mai crudă. Ar putea arăta orizontul, cerul, contururile terenului, altitudinea de zbor, unghiul de atac, viteza verticală și direcția. Sistemul permitea navigarea și bombardarea de precizie, iar afișajul arăta ca ceva din science fiction. Asemănarea cu ceea ce vedem pe consola de control a submarinului nuclear Queenfish este foarte intrigantă.
Este clar că un astfel de sistem ar putea părea foarte atractiv pentru submarinații care navighează fără să vadă spațiul din jurul lor. Este posibil ca Marina să fi luat o parte din tehnologie de la A-6 și să o fi legat de Sistemul de navigație inerțial integrat (INS) cu adâncimea, viteza și alți senzori.
Oricare ar fi povestea din spatele acestui afișaj, care seamănă mai mult cu un panou de luptă Star Wars X-Wing decât cu un panou de control al submarinului din anii 1960, trebuie să fi fost o tehnologie de ultimă oră în clasa sa la acea vreme. De fapt, probabil că a fost atât de înaintea timpului său încât nu a fost foarte eficient, deoarece nu am văzut instrumente digitale pe submarine timp de câteva decenii.
Instrumentele digitale au devenit standard abia odată cu introducerea bărcilor Seawolf în anii 1990.
Și astăzi panoul de control al unui submarin nuclear din clasa Virginia arată mai mult ca o navă spațială extraterestră.
Aceste bărci au abandonat clasica cârmă și panoul de instrumente vertical în favoarea unei perechi de joystick-uri și a unui panou de colț cu afișaje, scufundând parțial pilotul într-un fel de cocon.
În mod clar, afișajul de navigare de pe panoul de control al USS Queenfish a fost înaintea timpului său. În cele din urmă, capacitatea de a procesa și afișa o mulțime de date despre locație pentru marinarii care operează submarine nucleare de mai multe miliarde de dolari va deveni o realitate, dar având în vedere că fotografia în cauză ar fi fost făcută acum aproape 50 de ani, ar fi bine să știm mai multe despre cum cât de îndrăzneț a fost de fapt sistemul prezentat și de unde a venit în primul rând.
Dacă ceva, fotografia este un alt memento că mai sunt multe secrete de descoperit în istoria întunecată a războiului submarin al Americii.
Și ghicitoarea a fost rezolvată
Și a decis de propriul nostru think tank analitic, care se întâlnește periodic sub steagul The WarZone pentru a discuta diverse probleme. Potrivit opiniei colective, sistemul era următorul.
Teste ale submarinului USS Albacore, care în sine era cea mai recentă tehnologie (era o barcă experimentală, cu o centrală electrică diesel-electrică și o viteză subacvatică de 30 de noduri, construită într-un singur exemplar pentru a testa și testa idei noi în construcția de nave submarine. - Nota traducătorului) , a arătat că, la viteză mare, barca reacționează extrem de brusc la deplasarea cârmelor, este predispusă la rostogolire ascuțită, este dificil de controlat de-a lungul cursului și compoziția obișnuită a grupului de control de trei persoane nu oferă viteza necesară pentru executarea comenzilor. Acest lucru a determinat Marina să regândească principiile de control, iar în anii 1950, Electric Boat a dezvoltat un nou panou de control numit SUBIC (SUBmarine Integrated Control).
Una dintre inovațiile revoluționare ale SUBIC a fost asistentul de cârmă digital CONALOG (CONTACT AnaLOG), care, la rândul său, făcea parte din sistemul de control al submarinului cu reacție rapidă (FRISCO). Sistemul i-a arătat timonierului pe ecranul CRT cursul pe care trebuie să îl mențină, sub forma unei imagini a unei „autostrăzi” sub apă. De asemenea, acolo au fost afișate date de adâncime și informații de la sonare și radare.
Sistemul a fost instalat pentru prima dată pe USS Shark (SSN-591) în 1961, iar mai târziu pe USS Thresher, Permit, SSN din clasa Sturgeon și SSBN din clasa Benjamin Franklin.
Și acum, atenție, un rezultat neașteptat
A fost atât de disprețuit încât a fost exclus în mod specific din proiectarea SSN-ului clasei Los Angeles.
Funcționarea acestui sistem poate fi văzută pe scurt în filmul de aventură de spionaj din 1968, Ice Station Zebra, în care un submarin nuclear american se grăbește către o stație aflată în derivă în apropierea Polului Nord, în încercarea de a intercepta o capsulă cu informații clasificate aruncate dintr-un satelit. Sunt scene foarte realiste filmate pe un submarin real (și, ca de obicei, episoade absolut sălbatice cu spioni ruși – Am adăugat asta deja după ce am vizionat trailerul. da)".
Iată o astfel de poveste.
informații