Revizuirea militară

Ka-52M în încercări și în luptă

55
Ka-52M în încercări și în luptă
Serial Ka-52 al uneia dintre unitățile de luptă



În august 2020, elicopterul de atac Ka-52M modernizat a efectuat primul zbor. În prezent, se efectuează teste comune de stat, în funcție de rezultatele cărora mașina va primi o recomandare pentru adoptare. Pe fondul acestor evenimente, există rapoarte ale planurilor Ministerului Apărării, precum și detalii tehnice necunoscute ale proiectului.

Ultimele știri


Elicopterul Ka-52M este încă testat, iar Ministerul Apărării comandă deja astfel de echipamente. În cadrul forumului militar-tehnic Armata-2022, departamentul a plasat mai multe comenzi mari pentru producția de materiale moderne și avansate. aviaţie tehnologie. Una dintre ele prevede furnizarea de noi elicoptere Ka-52M. Numărul unor astfel de echipamente, costul și momentul apariției nu sunt denumite.

Pe 2 septembrie, agenția de presă TASS a dezvăluit informații interesante despre testele în curs primite de la sursele sale din Ministerul Apărării. După testarea în condițiile locurilor de testare, s-a decis testarea Ka-52M în zona Operațiunii Speciale. Elicopterele de acest tip au rezolvat misiuni reale de luptă în condițiile unui conflict cu drepturi depline.

Se raportează că astfel de teste militare au avut succes, iar elicopterul și-a arătat cea mai bună latură. Totodata, clientul si-a propus finalizarea si imbunatatirea unor sisteme si componente. Recomandările de îmbunătățire au fost deja comunicate industriei și vor fi implementate în viitorul apropiat.


Pe 14 septembrie, TASS a anunțat finalizarea iminentă a testelor. O sursă anonimă a agenției din industria de apărare susține că testarea comună de stat a Ka-52M se va încheia în octombrie. Ce se va întâmpla în continuare și când vor avea loc următoarele evenimente nu este cunoscut.

Sursa TASS a vorbit și despre disponibilitatea industriei de a produce elicoptere în serie. Astfel, capacitățile necesare au fost pregătite la uzina Progress din orașul Arseniev. El este gata să lanseze o serie și să furnizeze clientului cantitatea necesară de echipamente.

TASS notează că confirmările oficiale ale cele mai recente știri dispărut. Cu toate acestea, știrile publicate par plauzibile și nu contrazic informațiile deja cunoscute despre Ka-52M. În consecință, se poate aștepta ca testele de stat ale acestui elicopter să fie într-adevăr finalizate în viitorul apropiat și să demareze următoarele etape și activități.

Caracteristici noi


De asemenea, în ultimele zile, au fost primite informații curioase despre noile funcții și capabilități ale Ka-52M modernizat. S-a cunoscut măsurile care vizează creșterea conștientizării situației și a siguranței echipajului - ceea ce va afecta pozitiv eficiența generală a luptei.


Pe 14 septembrie, agenția TASS a vorbit despre noile capacități ale elicopterului în contextul utilizării în grup. Dintr-o sursă din industrie, a devenit cunoscut faptul că, datorită noului echipament, Ka-52M va putea interacționa cu diverse unități de luptă implicate în partea aeriană a operațiunii de luptă. Pot fi alte elicoptere, avioane și UAV-uri. Astfel de capabilități vor fi furnizate de comunicațiile prin satelit, precum și de un nou post de comandă la sol, care este în prezent în dezvoltare.

Sursa a atras atenția asupra posibilității de operare în comun a elicopterelor și UAV-urilor. În acest caz, drona va efectua recunoașteri la distanță de Ka-52M și îi va transmite informațiile necesare. Echipajul elicopterului va putea monitoriza situația la o distanță mai mare.

Pe 19 septembrie, o sursă TASS a raportat măsurile care vizează creșterea capacității de supraviețuire a elicopterului. Astfel, proiectul Ka-52M prevede utilizarea unei noi protecții balistice. Cu ajutorul materialelor moderne, a fost posibilă obținerea rezistenței necesare fără o creștere inacceptabilă a masei structurii. În plus, a devenit posibilă protejarea componentelor și ansamblurilor care anterior nu aveau armură.

Ka-52M a primit, de asemenea, un sistem de apărare aeropurtat îmbunătățit. Detaliile tehnice nu au fost făcute publice, dar se susține că va putea proteja elicopterul de întreaga gamă existentă de sisteme de apărare aeriană portabile pentru om.

Imaginea de ansamblu


În ultimii ani, industria și Ministerul Apărării au vorbit în mod regulat despre proiectul Ka-52M și au dezvăluit anumite detalii despre acesta. Următoarele mesaje de acest fel au venit chiar zilele trecute și au completat imaginea deja existentă. Toate acestea ne permit să ne imaginăm ce fel de elicopter de atac vor primi forțele armate în viitorul apropiat și cum va diferi de vehiculele existente.


Elicoptere care participă la Operațiunea Specială

După cum sa raportat, corpul aeronavei, centrala electrică și o parte a sistemelor generale vor rămâne aceleași. În același timp, se are în vedere rafinarea elementelor individuale. În special, protecția blindajului echipajului și a unităților vitale este îmbunătățită. Performanța de zbor a unei astfel de platforme aeriene, aparent, va rămâne la același nivel.

Principalele îmbunătățiri ale proiectului Ka-52M afectează sistemul de vizualizare și navigație. Este planificată utilizarea unei noi stații radar cu AFAR, înlocuirea stației optic-electronice, modernizarea dispozitivelor de control al armelor etc. Anterior s-a raportat despre planurile de integrare a elicopterului PRNK cu complexul militar de informații, control și comunicații „Sagittarius”. Acest lucru va simplifica și accelera schimbul de date cu alte ramuri ale armatei și va îmbunătăți interacțiunea cu acestea. După cum a devenit acum cunoscut, noile mijloace de comunicare vor permite elicopterului să lucreze împreună cu UAV-urile și alte unități de luptă. În funcție de nevoia actuală, Ka-52M va putea primi informații despre situație și ținte sau să le transmită altor elicoptere sau altor consumatori.

Complexul de arme trece printr-o modernizare majoră, în primul rând dispozitivele sale de control. De asemenea, au fost luate măsuri pentru a îmbunătăți acuratețea suportului de pistol încorporat. A fost păstrată capacitatea de a folosi eficient rachete și bombe fără ghidare. S-a raportat despre conservarea sistemelor existente de rachete antitanc „Shturm-VU” și „Whirlwind”. Ka-52M va păstra și compatibilitatea cu racheta ghidată 305, care este deja utilizată activ în situații de luptă. Se preconizează introducerea unei noi rachete de aviație Hermes cu rază de acțiune crescută.

PrNK modernizat, facilități de comunicare etc. extinde capacitatea de a căuta ținte și crește eficacitatea utilizării armelor „vechi”. În plus, vor oferi elicopterului compatibilitate deplină cu rachete sau alte sisteme ale noii generații și le vor permite să-și folosească toate capacitățile.


Rezultat evident


În trecut, elicopterul de atac Ka-52 a trecut toate testele necesare, în urma cărora a intrat în serviciu. În viitor, elicopterele în serie au participat în mod repetat la exerciții și apoi au luat parte la operațiunea din Siria. Din februarie, astfel de vehicule contribuie la demilitarizarea forțată a Ucrainei.

În toate operațiunile, seria Ka-52 a confirmat în mod repetat caracteristicile de performanță calculate și a demonstrat capacitățile de luptă necesare. Folosind toate armele compatibile, elicopterele au lovit diverse ținte și, de asemenea, au evitat atacurile inamice și adesea și-au salvat echipajele de diverse amenințări. În general, combatantul în serie Ka-52 și-a arătat cea mai bună latură.

Proiectul de modernizare Ka-52M are ca scop menținerea punctelor forte ale elicopterului existent, îmbunătățind în același timp o serie de caracteristici și obținerea de noi capabilități. Elicopterele cu experiență, cu îmbunătățiri similare, sunt deja supuse unor teste de stat și se spune că vor face față tuturor testelor.

Aceasta înseamnă că, în viitorul foarte apropiat, Ka-52M actualizat va putea intra în service și va putea intra în producție. Și după aceea, reechiparea unităților de aviație cu noi capabilități va fi doar o chestiune de timp.
Autor:
Fotografii folosite:
Ministerul Apărării al Federației Ruse
55 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Comentariul a fost eliminat.
  2. Konnick
    Konnick 22 septembrie 2022 06:29
    0
    Sursa a atras atenția asupra posibilității de operare în comun a elicopterelor și UAV-urilor. În acest caz, drona va efectua recunoașteri la distanță de Ka-52M și îi va transmite informațiile necesare. Echipajul elicopterului va putea monitoriza situația la o distanță mai mare.


    Nu este necesar să se urmărească, ci să se dea desemnarea țintei și să evidențieze ținte. Aceasta este ceea ce se numește colaborare.
    1. portocaliu nou88
      portocaliu nou88 22 septembrie 2022 10:33
      0
      Ka-52M va păstra și compatibilitatea cu racheta ghidată 305, care este deja utilizată activ în situații de luptă. Se preconizează introducerea unei noi rachete de aviație Hermes cu rază de acțiune crescută.


      Nu mai este folosit Hermes-A de pe Ka-52 în timpul NWO?

      Și principalul transportator al Hermes-A ar trebui să fie Ka-52, iar pe praștia externă acest elicopter poate transporta până la 16 sisteme de apărare antirachetă. Pentru ca elicopterul să poată lovi ținte cu rachete ale complexului, pe placa sa este instalat un sistem optic-electronic împreună cu computerele și automatizările asociate acestuia. Cabina este echipată cu un manipulator (tip joystick), un dispozitiv de vizionare video (monitor cu matrice cu cristale lichide color) și un panou de control (un dispozitiv cu butoane și propriul ecran LCD). Echipamentul de control al complexului asigură detectarea și recunoașterea țintelor în condiții de zi și de noapte, urmărire automată, iluminare laser a țintei și ghidare a rachetelor.


      O caracteristică importantă a rachetei este raza maximă de tragere crescută la 15 km, ceea ce o deosebește serios în bine de Atac (6 km) și Vârtej (8 km) utilizate pe scară largă în Siria. Și asta în același timp menținând o viteză supersonică mare de zbor (accelerație de până la 1000 m / s).


      Greutatea totală este de 110 kg sau mai mult decât dublul cifrei corespunzătoare pentru Ataka ATGM, utilizat pe scară largă. Masa focosului este de 30 kg, tipul este „fragmentare puternic explozivă”, iar explozivul este de 12 ... 13 kg. „Racheta poartă un focos universal cu fragmentare puternic explozivă de mare putere”, susține dezvoltatorul. Traiectoriile de scufundare în zona finală pentru a atinge proiecția superioară, cel mai puțin protejată a țintei, cum ar fi „tanc” sau „punct fortificat”.

      https://m.tvzvezda.ru/news/201707231150-gsxf.htm
      1. Konnick
        Konnick 22 septembrie 2022 11:42
        +1
        Nu mai este folosit Hermes-A de pe Ka-52 în timpul NWO?


        Este necesar ca desemnarea și iluminarea țintei să provină de la UAV pentru a nu intra în zona afectată.
        1. SinceritateX
          SinceritateX 29 noiembrie 2022 16:19
          0
          И дозаправка ракеты в полёте)) wassat Хотя если задуматься, многие вещи, казавшиеся фантастическими до бредовости сейчас реализовались "в металле".
    2. Rustic
      Rustic 23 septembrie 2022 03:22
      +1
      Nu este necesar să se urmărească, ci să se dea desemnarea țintei și să evidențieze ținte. Aceasta este ceea ce se numește colaborare.
      Dar pentru „305”, oh, drona de recunoaștere este un ajutor foarte bun. Cred că a fost creat pentru acest caz. Nu trageți o rachetă la întâmplare, unde va trimite Dumnezeu? În scopuri vizibile, există un Vârtej. Și așa de pe dronă m-am uitat ce și unde „pe la colț”. Și apoi, chiar și dintr-o poziție închisă, poți aduce acolo o rachetă cu mânere. În același timp, pentru fanii acțiunii, puteți tăia și un vidosik babaha. Și apoi aici multe din acest cont sunt complexe.
  3. Charik
    Charik 22 septembrie 2022 07:39
    0
    precum și un nou post de comandă la sol, care este în prezent în dezvoltare.- adică fără el - când apare - e ca de obicei - anul 10, Pot fi alte elicoptere, avioane și UAV-uri.- în special UAV-uri dintre care unul sau Două
  4. Aviator_
    Aviator_ 22 septembrie 2022 08:08
    +4
    Vestea este bună, dar autorul în rolul său este „multe scrisori”, cam la fel s-a putut într-un mod mai scurt, sunt repetări. Sau plătești pentru numărul de caractere?
    1. Konnick
      Konnick 22 septembrie 2022 08:12
      +3
      Citiți, dar se pare că vă uitați la postul Zvezda TV cu prezentatorul său plictisitor.
    2. DrVintorez
      DrVintorez 23 septembrie 2022 12:04
      +2
      acesta este ryabov... doar litere fără informații.
  5. Cottodraton
    Cottodraton 22 septembrie 2022 09:15
    +2
    Apropo, s-a arătat mai bine decât mi-28, după părerea mea
    1. WapentakeLokki
      WapentakeLokki 22 septembrie 2022 19:12
      +2
      Ei bine, de fapt, Mi-28 a fost poziționat ca tip „Vânător de noapte” și dispozitive de viziune nocturnă și camere termice pe el și .. ceva ce nu auzi despre teroarea nocturnă a Mi-28 asupra Ucrainei .. totul care este disponibil de la vidos este munca de zi și apoi ..și avem a doua zi .. și Ka-52 POATE funcționa și noaptea .. așa că părerea dvs. că Mi-28 este mai bine este foarte controversată ..
      py.sy .. dar, în general, toată aviația noastră de primă linie (mananca-t-dar cu echipaj) s-a arătat în NVO cu apărarea aeriană nesuprimată a ukrov .. ei bine, nu vorbi despre trist, da
      1. Cottodraton
        Cottodraton 23 septembrie 2022 13:54
        +1
        În general, doar vorbeam despre ka 52. Mi 28 este mai rău
      2. abc_alex
        abc_alex 24 septembrie 2022 02:41
        +3
        Ka-52 este o copie exactă a lui Mi-28N în ceea ce privește totalitatea capacităților sale, doar pe o schemă coaxială. Nu are opțiuni suplimentare.
        Nu totul este atât de simplu cu Mi-28N și vă asigur că utilizarea sa limitată în Ucraina nu are nimic de-a face cu capacitățile sale de luptă.
        Și nici utilizarea lui Ka-52 nu este inspirată, știi. Judecând după videoclip, aceasta este în principal filmarea pachetelor de NURS pe zonă. Pentru aceasta, nu este nevoie nici de un radar, nici de alte cipuri și chifle de mașini noi de șoc. Echipajele Mi-24 au făcut față acestui lucru.
        1. acest
          acest 25 septembrie 2022 05:22
          0
          Judecând după videoclip, aceasta este problema ta, armata noastră este în general foarte modestă în videoclip, așa că nu judeca.
      3. acest
        acest 24 septembrie 2022 22:30
        0
        Ea se arată perfect, Kamov sunt foarte greu de doborât.
    2. Titus_2
      Titus_2 1 octombrie 2022 13:04
      0
      Aceasta este pur și simplu opinia ta poate fi susținută de orice. Doar că părerea mea este că Ka va fi tot mai eficient, cel puțin datorită eficienței mai mari a schemei coaxiale și a securității mai mari a echipajului.
    3. RoninO
      RoninO 3 noiembrie 2022 21:34
      0
      Как я понял , работает пара : Ми28 и Ка52 ... Ми28 более дальнозоркий , если можно так сказать , а по его целеуказанию Камов наносит основной удар ...
  6. Zaurbek
    Zaurbek 22 septembrie 2022 09:27
    +1
    Și îl vor aduce pe combatantul Ka52 la „M”?
  7. Revolver
    Revolver 22 septembrie 2022 09:46
    0
    Nu puteți vedea nimic în imaginile radar de deasupra bucșei. Acestea. ca pe vremuri, scoateți nasul pentru a privi în jur și, în același timp, expuneți întregul corp la o lovitură.
    1. Bad_gr
      Bad_gr 22 septembrie 2022 10:54
      +1
      Citat: Nagant
      Nu puteți vedea nimic în imaginile radar de deasupra bucșei.
      Pe modelele de început erau radare mici deasupra hub-ului, dar pe acele elicoptere care sunt în război, nu am observat astfel de opțiuni.
    2. vânt rece
      vânt rece 22 septembrie 2022 11:23
      +2
      Citat: Nagant
      Nu puteți vedea nimic în imaginile radar de deasupra bucșei.

      Ka-50/52 nu a avut niciodată un radar peste carenă și nu intenționează să o facă.
      Există un radar cu arbaletă în nas.
      Ceea ce @Bad_gr a confundat cu un radar este un element „plată oscilă”.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 22 septembrie 2022 12:08
        +1
        Citat din vânt rece
        Ceea ce @Bad_gr a confundat cu un radar este un element „plată oscilă”.

        1. Bad_gr
          Bad_gr 22 septembrie 2022 16:07
          +1
          Citat din vânt rece
          .... este un element al „platei oscilante”.

          Au existat informații că acest radar este doar pentru vizibilitate generală, nu este destinat utilizării cu arme.
    3. Genry
      Genry 22 septembrie 2022 14:05
      0
      Citat: Nagant
      Nu puteți vedea nimic în imaginile radar de deasupra bucșei. Acestea. ca pe vremuri, scoateți nasul pentru a privi în jur și, în același timp, expuneți întregul corp la o lovitură.

      Operațiunea a arătat că radarele de suprafață sunt doar o caracteristică publicitară - nu are rost. Există echipamente de recunoaștere mai avansate: sateliți optici și radar, avioane similare și UAV-uri.
      Elicopterul în sine vede destul de bine și radarul de deasupra hubului nu poate avea performanțe mai mari din cauza limitării stricte a dimensiunii - totul este mult mai bine în conul nasului.
      1. WapentakeLokki
        WapentakeLokki 22 septembrie 2022 19:14
        +1
        dar americanii cu arcul lor lung Apache nu vor fi de acord cu tine .. deși Apache are un Hellfire cu conceptul său, a tras și a uitat, iar pentru el peste radarul bushing este foarte foarte .. dar în Forțele Aerospațiale Ruse TOATE ATGM-urile cu PAGSN .. deci nu au nevoie de această caracteristică .. da
        1. drăguț
          drăguț 24 septembrie 2022 04:48
          0
          nu există exact niciun simț din partea lui în deșert și stepă, apărarea aeriană va funcționa în continuare sau avionul va fi ghidat și aterizat de o placă turnantă, aceasta nu este o jucărie pentru utilizare în masă, ci pentru acțiuni limitate
      2. wladimirjankov
        wladimirjankov 22 septembrie 2022 19:24
        +2
        Dar cum rămâne cu radarul de pe mâneca celei mai recente versiuni a lui Mi-28?
      3. Comentariul a fost eliminat.
      4. abc_alex
        abc_alex 24 septembrie 2022 03:00
        0
        Cui și unde i-ai arătat-o?
        În Rusia, nimeni nu a avut vreodată experiență în operarea unui radar peste carenă. Și, interesant, cum vei direcționa rachetele? Vizual? Sau "împușcat și uitat" și lovit sau nu - nu e treaba mea? :)
    4. abc_alex
      abc_alex 24 septembrie 2022 02:44
      0
      Ka-52 nu are un radar deasupra hub-ului. După ce au abandonat turela rotativă de artilerie, Kamoviții au primit un loc în nas pentru a găzdui radarul. La Phazotron, au făcut un astfel de radar bazat pe cel Migovsky.
      Există o singură antenă peste manșon în Rusia. Și a fost creat pentru Mi-28M. Iar pozele sunt cam nebunești.
  8. iouris
    iouris 22 septembrie 2022 12:35
    0
    În URSS, testele militare au fost efectuate timp de un an pe baza a cel puțin unui regiment aerian (aproximativ 64 de elicoptere, 45 de avioane de aviație de primă linie). Și chiar și atunci a fost problematic să colectăm statisticile necesare.
    1. Konnick
      Konnick 22 septembrie 2022 14:35
      -1
      În URSS, testele militare au fost efectuate timp de un an pe baza a cel puțin unui regiment aerian (aproximativ 64 de elicoptere, 45 de avioane de aviație de primă linie). Și chiar și atunci a fost problematic să colectăm statisticile necesare.

      Nu există elicoptere pentru două regimente în toată armata rusă.
  9. Viaceslav Dokuchaev
    Viaceslav Dokuchaev 22 septembrie 2022 16:01
    0
    Pe scurt, Ka-52 a devenit principalul elicopter de atac al Rusiei .....
    1. abc_alex
      abc_alex 24 septembrie 2022 02:49
      +1
      Nu, nu a făcut-o. Deși s-au făcut eforturi mari pentru a-l convinge pe laic că acest lucru s-a întâmplat. De fapt, această mașină încă nu este gata. De exemplu, încă nu este capabil să folosească arme de rachetă folosind radar.
  10. Shurshun
    Shurshun 22 septembrie 2022 16:57
    0
    Totul este ca de obicei la timpul viitor și cu rezerve. Cu lmur nu este clar, Hermes nu este încă. Pe scurt, suntem cu mult în urma lui Apache.
    1. abc_alex
      abc_alex 24 septembrie 2022 02:58
      -1
      Există LMUR, totul este clar la el. Este în serviciu cu Mi-28M și Mi-28N actualizat. Dacă încordați punctul 5 și vă uitați, puteți găsi chiar și un videoclip cu aplicarea acestuia.
      Hermes cel mai probabil nu va fi, acest proiect este depășit și nu a ajuns în stadiul de producție industrială.
      Nimeni nu este cu mult în urma lui Apache. Deja. Doar că nimeni nu s-a deranjat vreodată să o facă ca shtatoviții. Ei au desenele lor, ale noastre le au pe ale lor. Mi-28M este gata pentru serie, are arme noi și un sistem avionic complet nou. Va dura 5-7 ani și, cred, mașinile lui Kamov vor primi și astfel de arme.
      1. Shurshun
        Shurshun 24 septembrie 2022 11:24
        +3
        Este lăudabil că tu, încordând al cincilea punct, încerci să înfățișezi că totul este în regulă pentru noi. Principalul lucru este să nu-l rupi. Dar mai bine nu fi nepoliticos. Acesta este în 1. În 2, teste experimentale și contracte de furnizare în viitorul profund, acesta nu este același lucru care ar trebui să fie deja în funcțiune în cantitatea potrivită. Și acest lucru se aplică tuturor, și plăcilor în sine și armelor pentru ele. Nu era vorba despre a face ca Statele Unite, ci despre rezultatul la locul potrivit la momentul potrivit. Iar rezultatul este încă departe de a fi în favoarea noastră, din păcate. Este la 3. Și ultimul. Potențialul dușman nu ne-a așteptat niciodată și nu o va face niciodată. Prin urmare, deja ieri, nu avem 5-7 ani, nu avem deloc ani să ne eliminăm restanța.
        1. abc_alex
          abc_alex 17 octombrie 2022 12:04
          0
          Citat din shurshun
          Nu era vorba despre a face ca Statele Unite, ci despre rezultatul la locul potrivit la momentul potrivit. Iar rezultatul este încă departe de a fi în favoarea noastră, din păcate. Este la 3. Și ultimul. Potențialul dușman nu ne-a așteptat niciodată și nu o va face niciodată. Prin urmare, deja ieri, nu avem 5-7 ani, nu avem deloc ani să ne eliminăm restanța.


          Despre ce restanță vorbești? Fără „foc și uită”? Așa că repet iar și iar, mereu am avut un alt concept și anume „shot-hit”. Și poți trage și uita din orice, chiar și dintr-o praștie.
          Trebuie să te uiți nu la un model popular la modă pentru bani astronomici, ci la eficiența luptei. Și în acest parametru, sistemele interne de rachete de atac pentru elicoptere nu sunt inferioare celor din SUA. Da, nu este un concept atât de trendy. Dar eficient. Și cu conceptul de „produs 305” am mers înainte cu totul.
          Dar timpul? Da, am pierdut timpul. Și în anii 80. Când lobby-ul Kamov a încetinit competiția pentru un elicopter de atac, împingând conceptul său calomnios de Ka-50 cu un singur loc. Sunt de acord cu tine, suntem în spatele SUA. Potrivit dezvoltatorilor, dacă nu ar fi fost mizeria pe care lobby-ul Kamov a făcut-o în anii 70-80, Mi-28 ar fi intrat în producție chiar „înainte de cocoșat” și acum ar fi fost scos din serviciu. Ghidarea și detectarea imaginilor termice sunt deja depășite. Un elicopter de atac are nevoie de un radar. Dar nu și radarul în sine, din anumite motive, acolo, cum ar fi Ka-52. Avem nevoie de un radar ca bază a sistemului de ochire și navigație, integrat în sistemul de arme. Ce este acum pe Mi-28M. Și ceva pe care Kamoviții nu îl pot face deloc, chiar dacă radarul lor este mult „mai vechi” decât supracarcatorul Milevsky.
          Dar din nou, în loc să luăm o decizie fundamentală de lansare a seriei Mi-28M, continuăm să jucăm „Ka-52 neîntrecut și unic”, până în punctul în care chiar și în condițiile ostilităților se pun obstacole pentru utilizarea Mil masini.
          Doar să nu mă înțelegeți greșit, sunt pentru dezvoltarea schemei coaxiale și a Biroului de proiectare Kamov. Înțeleg clar că soluția tehnică a elicopterului de atac Kamov are nu numai dezavantaje, ci și avantaje clare. Dar este destul de evident că biroul de proiectare în sine, care nu are experiență în dezvoltarea elicopterelor de atac și, într-adevăr, a elicopterelor pentru forțele terestre, nu poate conduce subiectul. Deci, de ce nu reformatați proiectul? Ei bine, cineva vrea un bater coaxial. Dumnezeu să-l binecuvânteze. EL este chiar bun. Așadar, creați un SINGUR complex de arme pentru elicopter, unificați cerințele pentru PNK, astfel încât noi arme de rachetă să fie instalate SIMULTAN pe ambele platforme. Și nu conform principiului, „când și dacă vor mai rămâne bani de la următoarea” „modernizare” revoluționară a KA-52.
          Nu, la naiba! Vom trage „Whirlwind” și „Hermes” pe Kamovtsy și vom lipi Sturm cumva în stânga :) Dar vom afișa elemente noi, precum „305” doar pe Ka-52, chiar și cu bandă adezivă și sârmă, dar noi o va fixa. În loc să aruncăm o privire sobră asupra mașinii și să-i dăm o dezvoltare reală, promovăm ceea ce avem, chiar dacă zboară și trage cu NURS-uri.

          Ei bine, scuze că sunt nepoliticos. Nu am vrut să jignesc. Pur și simplu se lasă dus uneori.
  11. wladimirjankov
    wladimirjankov 22 septembrie 2022 19:40
    +1
    Nu este clar că rachetele Hermes-A, X-MD-E dezvoltate sunt aceleași sau sunt toate diferite.? Hermes nu este clar. Fie își declară autonomia de 100 km, apoi recent 30 km și chiar 15 km ca produsul 305.
  12. golubete romane
    golubete romane 22 septembrie 2022 20:28
    -2
    Era elicopterelor a trecut, a venit era MANPADS și roboții
  13. Stepan S
    Stepan S 22 septembrie 2022 22:15
    +2
    De parcă s-a uitat la „acceptarea militară”, și că doar un elicopter o poate face, și totul este în interacțiune, cu participare și sub conducere. Dar, așa cum arată NWO, nu există nimeni și nimic cu care să se „conecteze”, pentru că nu există nimic, conexiunea este obișnuită și acela nu este sensibil și stabil. Drept urmare, NURS-urile sunt concediate din spatele gardului și acasă. Acestea sunt realitățile. Și judecând după dinamica schimbărilor în conducerea operațiunii, nu sunt de așteptat schimbări.
    1. abc_alex
      abc_alex 24 septembrie 2022 02:51
      0
      Prevăzută. Dar nu pe această mașină. Paradoxul este că PR și realitatea noastră în acest caz au divergeat diametral.
  14. certero
    certero 22 septembrie 2022 22:19
    -2
    Un alt basm despre colaborare și schimb de informații. câte dintre acestea citim înainte de operația specială
  15. Comentariul a fost eliminat.
    1. Născut_în_Rusia
      Născut_în_Rusia 23 septembrie 2022 12:46
      +2
      Cine a spus unde a aterizat? Câți aligatori au mâncat VSUshnikov?
  16. Comentariul a fost eliminat.
    1. abc_alex
      abc_alex 24 septembrie 2022 02:53
      0
      Acesta este razboi. Pierderile sunt inevitabile. Mașinile de război sunt distruse. Singura întrebare este cât de mult daune a provocat mașina inamicului din momentul în care a fost folosită și până în momentul în care a murit.
  17. NERV
    NERV 24 septembrie 2022 08:22
    0
    Citat din: abc_alex
    Acesta este razboi. Pierderile sunt inevitabile. Mașinile de război sunt distruse. Singura întrebare este cât de mult daune a provocat mașina inamicului din momentul în care a fost folosită și până în momentul în care a murit.


    deci tot același război, și nu o „operație militară specială”?
    numără mai mulți piloți morți - fiecare costând ca un elicopter - ca să nu mai vorbim că aceștia sunt oameni și nu fier
    1. agond
      agond 24 septembrie 2022 21:37
      0
      Dacă un elicopter de luptă este destinat în primul rând operațiunilor de asalt și, în același timp, are o schemă coaxială, atunci ar fi logic să minimizați zona proiecției frontale și să protejați echipajul cât mai mult posibil, pentru aceasta trebuie să vă mutați. echipajul de la nasul elicopterului înapoi, în spatele cutiei de viteze, (în mod firesc, cu o astfel de schemă, elicopterul de control va fi posibil doar cu ajutorul camerelor și monitoarelor), instalează un tun pe spațiul eliberat cât mai aproape de centrul de greutate al elicopterului, doar în acest fel va trage mai mult sau mai puțin precis explozii. Tactica de atac a unui astfel de elicopter ar putea arăta astfel: elicopterul se apropie de țintă în linie dreaptă și trage dintr-un tun, apoi fără viraj (pentru că este coaxial), se îndepărtează de țintă în linie dreaptă, astfel reducerea timpului petrecut în zona de atac.
  18. gromovanton
    gromovanton 2 octombrie 2022 23:00
    0
    Faptul că proiectul este în curs de dezvoltare este +. Faptul că, ca întotdeauna, vor face câteva bucăți pe țară este un vestitor al tragediei, mă bucur dacă greșesc. În realitate, nu este necesar să construiți armuri, nu este rău, doar că elicopterul nu a fost creat pentru a colecta gloanțe de la DShK - da, înțeleg că se trag în el, dar aveți nevoie de arme inteligente = tras și uitat si la o distanta de peste 12 km. Sisteme de desemnare a țintei montate pe cască cu „cabină transparentă” + un sistem de schimb de informații. Ceea ce este unificarea cu muniția în serviciu este +.