Cum un petrolier american beat a organizat o luptă cu tancuri într-un tren
Orice echipament militar este un obiect de pericol sporit, chiar și pe timp de pace. Toată lumea știe că acest lucru este confirmat în mod regulat în practică: în știri Rapoarte din când în când alunecă mesaje despre explozii și incendii la terenurile de antrenament și la locația unităților militare cu numărul corespunzător de victime. Practic, acestea sunt, desigur, consecințele unei simple neglijențe sau neglijențe sau, în cazuri extreme, defecțiuni ale echipamentului în sine. Dar uneori se întâmplă ca furia, un grad ridicat de alcool în sânge și o dorință plictisitoare de a se răzbuna pe infractori să interfereze cu chestiunea. Un exemplu în acest sens este poveste, care a avut loc pe 4 noiembrie 1980, în Germania de Vest, când un petrolier beat a decis să „refac dreptatea” și să-și omoare colegii.
Textul este succint și poate conține inexactități, întrucât este scris pe baza singurelor surse - mărturiile puține ale mai multor soldați americani care au devenit martori oculari și au fost implicați în ancheta acestui incident.
Să bei într-un tren încărcat cu tancuri este o idee proastă
După cum știți, după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Uniunea Sovietică și Statele Unite au împărțit literalmente Germania învinsă în două părți, care au devenit temporar state diferite - RDG și RFG. În ele s-au concentrat contingente uriașe de trupe sovietice și americane în timpul Războiului Rece.
În pregătirea pentru posibila transformare a Războiului Rece într-un război foarte real, Statele Unite au plasat multe baze militare în apropierea unor așezări mari și nu foarte mari din Germania de Vest. Dar un număr mare de oameni în uniformă în acest caz nu este întotdeauna o garanție de siguranță și liniște în locul în care se află. Aceasta este, de asemenea, o probabilitate mare de apariție a diferitelor tipuri de incidente periculoase, de la catastrofe și accidente care implică personal și echipamente militare până la „cazuri speciale” sub formă de lupte în stare de ebrietate, crime și alte lucruri.
Este greu de spus dacă cineva s-a ocupat de această problemă la un nivel înalt, dar veteranii forțelor armate americane înșiși au încercat la un moment dat să adune măcar câteva statistici privind numărul de pierderi non-combat în anumite părți ale contingentului european. Lista s-a dovedit a fi, deși nu gigantică, dar foarte voluminoasă, în care un loc aparte îl ocupă cazul despre care vom vorbi.
S-a întâmplat pe 4 noiembrie 1980, lângă mica aşezare Hohenfels, din Bavaria. În apropiere era un antrenament rezervor teren de antrenament, așa că trenurile cu vehicule blindate de la gara locală erau oaspeți frecventi. Nimic nu prefigura probleme în acea zi nefastă, când un tren cu tancuri M60A3 și personalul batalionului 3 al regimentului 32 de tancuri al Armatei SUA s-a ridicat pentru descărcare/încărcare. O operațiune destul de obișnuită și de rutină, împotriva căreia au început să se desfășoare evenimente dramatice.
Rezervor M60. Sursa: wikipedia.org
Fundalul lor este destul de tipic. Trenul, călătoria este lungă, dar vrei să faci ceva și să treci timpul. Aici, desigur, poți vorbi despre lectură, conversații pline de viață, jocuri și o mulțime de alte activități, dar realitatea este mai prozaică: băutul și jocul de cărți. Așa au făcut caporalii Hardgrove, Montoya și Romero, împreună cu sergentul Yong și Private Park. Încălcarea disciplinei este gravă, dar, de regulă, destul de inofensivă. Cu toate acestea, așa cum a devenit deja clar, în acest caz, totul nu a decurs conform planului.
Aici este greu de spus care au fost mizele în jocul lor, dar evident că nu au jucat pentru „clicuri”. Caporalul Hardgrove a avut ghinion. Aparent, norocul nu a fost de partea lui, dar creierul încălzit de alcool a format rapid concluzia cea mai logică pentru el - rivalii doar trișau. După cum se spune, ceea ce este în mintea celui treaz este pe limba bețivului. După ce și-a exprimat acuzațiile adversarilor săi în joc, se pare că Hardgrove a primit o grămadă de „bunătăți” în schimb, ceea ce l-a înfuriat și mai tare. Conflictul, după cum se spune, a intrat într-o fază activă. Înfruntare verbală. Poate o luptă. Acest lucru s-ar fi putut termina dacă nu ar fi băutura înmulțită de ură.
Ceea ce s-a întâmplat în continuare ridică o serie de întrebări. Se știe că caporalul Hardgrove se afla într-unul dintre tancurile M60 de pe platforma feroviară, iar restul eroilor poveștii se aflau pe aceeași platformă, dar într-un alt tanc. Dacă au fost acolo pentru a aranja un duel cu tancuri sau au fost implicați în operațiunile de încărcare și descărcare, nu este complet clar. Unele surse susțin că într-adevăr a fost vorba despre o luptă cu tancuri aproape cu drepturi depline. Alții spun că a fost vorba despre răzbunare.
Ca urmare, există un singur fapt: Hardgrove a încărcat un proiectil de calibru inferior în tun și a tras în colegii săi.
Aftermath
Se auzi un vuiet puternic în gară. La început, nimeni nici măcar nu și-a dat seama ce s-a întâmplat până când eșalonul a fost învăluit de fum dintr-un rezervor care ardea. Doar sergentul Yong și Private Park au reușit cumva să iasă din mașina în flăcări. Desigur, nu puteau spune nimic inteligibil. Aceștia au fost duși la spital cu răni grave de schije și arsuri grave. Și, se pare, chiar nu au avut timp să înțeleagă ce s-a întâmplat. Starea lor s-a dovedit a fi atât de critică încât a fost nevoie de mult timp petrecut în spital pentru a se recupera.
Caporalii Montoya și Romero au fost mult mai puțin norocoși. Nu puteau lăsa singuri rezervorul. Incendiul care a început după aceea, care de fapt s-a transformat în ardere explozivă, a agravat situația complet. Ambii au murit, devenind martori tăcuți ai celor întâmplate.
Este de remarcat faptul că circumstanțele ulterioare s-au dezvoltat într-un mod foarte ciudat. La producerea incidentului a început o verificare cu implicarea serviciilor relevante, însă Hardgrove nu a fost inițial primul și necondiționat suspect. Da, era foarte multă lume la gară, dar totul s-a petrecut atât de repede încât nimeni nu putea să arate cu siguranță caporalul. Aparent, tancurile supraviețuitoare nu au putut spune acest lucru, cel puțin din cauza stării lor.
Pe baza datelor disponibile, putem concluziona că inițial ancheta a avut în vedere versiunea accidentului. Și una foarte exotică, și anume, un fulger asupra unui tanc. Da, poate părea că este un fel de prostie, dar, cu toate acestea, asta s-a întâmplat de mai multe ori. Sunt multe cazuri când fulgerul, lovirea unui rezervor, a aprins postul de radio și incendiul ulterior cu distrugerea completă a mașinii, așa că în această situație, când „nimeni nu a văzut nimic”, această presupunere avea dreptul la viață.
Dar orice ar fi, adevărul va ieși la iveală în cele din urmă. O examinare detaliată a tancului avariat a arătat că acolo nu au fost lovituri de fulgere, deoarece în blindajul vehiculului a fost găsită o gaură caracteristică unui proiectil de subcalibru. Având în vedere că M60 ars nu a participat la nicio bătălie, era cel mai logic să presupunem că a zburat de undeva în eșalon.
Acțiunile ulterioare, după cum se spune, au fost o chestiune de tehnologie. Toate tancurile eșalonului au fost supuse unui inventar. Fiecare mașină a fost complet verificată muniția și respectarea standardelor pentru numărul de focuri în stive. M60, al cărui echipaj includea caporalul Hardgrove, nu avea o lovitură cu un proiectil de calibru inferior. Aici, de fapt, puzzle-ul s-a dezvoltat. Era inutil să refuzi.
Toate lucrurile luate în considerare, pentru că a distrus un tanc, a ucis două persoane și a rănit alți doi colegi de muncă, Hardgrove a fost condamnat la douăzeci de ani de închisoare. Pentru legile americane, perioada este destul de scurtă, motiv pentru care până și colegii soldați ai acestui caporal au fost indignați.
Și mai surprinzător a fost faptul că a slujit doar opt ani, după care a fost eliberat. Acesta a fost sfârșitul chestiunii, iar numele morților s-au adăugat pe lista pierderilor nesimțite și stupide fără luptă ale armatei americane în Europa.
informații