O bombă aeriană care acționează ca o torpilă este noua armă antinavă a US Air Force
Introducere
În general, am citit deja pe scurt despre acest lucru de mult timp și nici nu-mi amintesc unde exact. Dar recent, după ce Military Review mi-a trezit interesul pentru The Drive și subsecțiunea sa The WarZone, am dat peste continuarea acestei povestiri. Iar interesul s-a trezit din nou. La urma urmei, din moment ce sunt implicat în comerț flota, atunci caz în care va zbura la mine. Dușmanul, după cum se spune, ar trebui să fie cunoscut din vedere.
De data aceasta nu va fi doar o traducere din limbă în limbă, ci o compilație a mai multor articole care au apărut în momente diferite. Voi încerca să extrag din ele doar informații utile și să nu fiți atenți la tot felul de bla bla bla (cum ar fi ... este un răspuns la o nevoie urgentă de a neutraliza amenințările maritime la adresa libertății din întreaga lume).
Dar mai întâi, să facem câteva precizări despre unii dintre termenii care vor pâlpâi din când în când, pentru că cu siguranță vor fi cei care aud despre astfel de lucruri pentru prima dată. De exemplu, ce înseamnă „acționează ca o torpilă” sau ce înseamnă JDAM și WOSA.
Cele mai vechi versiuni de torpile aveau doar siguranțe de contact, adică trebuiau să fie trase astfel încât să lovească partea laterală a navei și abia atunci ar putea exploda. Dacă torpila trecea pe sub navă, atunci nu ar exista nicio explozie și ținta s-ar putea să nu observe că încercau să o omoare. Dacă ratați, cu atât mai mult. Desigur, nimănui nu i-a plăcut o astfel de restricție, deoarece torpila - armă nu este ieftin, iar submarinul are o singură posibilitate de atac.
În cele din urmă (aceasta este o poveste lungă și interesantă în sine), au apărut diverse sisteme de orientare a torpilelor și o siguranță de proximitate care a subminat-o sub chilă. Puteți vedea cum arată explozia unei astfel de torpile și ce face navei pe YouTube tastând SINKEX în bara de căutare. Adică, Forțele Aeriene ale SUA încearcă să creeze o armă care nu este o torpilă, ci acționează exact ca o torpilă - adică explodează sub o navă.
JDAM (Joint Direct Attack Munition) este un program de cercetare care există de la sfârșitul anilor 1980. Sarcina ei era să găsească modalități de a transforma bombele obișnuite cu cădere liberă în bombe reglabile - adică să găsească o modalitate de a face astfel de bombe mai precise. Ca rezultat, a fost găsită o metodă: o bombă convențională este completată de un set de aripi în partea de mijloc și o unitate de coadă cu penaj controlat și un kit de navigație. Setul JDAM este folosit pentru a moderniza bombele neghidate GBU-38 (calibrul 500 lb) și GBU-31 (2 lb). În viitor, dacă vedeți combinația „bombă JDAM” sau doar JDAM, aceasta va însemna că aceasta este o bombă aeriană care a primit un astfel de kit. Aceste bombe nu mai sunt noutățile, au fost folosite în timpul operațiunii NATO împotriva Iugoslaviei.
QUICKSINK (Quick Sink) este un program condus de Air Force Research Laboratory (AFRL) pentru a îmbunătăți bombele JDAM pentru a lovi țintele marine în mișcare.
WOSA – în gura armatei, aceasta înseamnă Arhitectură Sistem Deschis de Armă, adică o Arhitectură Sistem Deschis pentru arme, iar acest termen, în general, se referă la domeniul programării și creării sistemelor de operare. Inițial, litera W din această abreviere însemna Windows, iar creatorii Windows, folosind principiile arhitecturii deschise, au reușit, aproximativ vorbind, ca orice placă de expansiune să poată fi conectată la placa de bază și va funcționa. Ei bine, sau uneori trebuie să scape șoferul potrivit. În bomba inteligentă în cauză, principiile WOSA facilitează și simplifică asamblarea diferitelor componente electronice de care armele inteligente nu se pot lipsi.
AFRL - Laboratorul de Cercetare a Forțelor Aeriene, Laboratorul de Cercetare a Forțelor Aeriene. Angajat în dezvoltarea și furnizarea de noi tehnologii militare. Judecând după informațiile de pe site-ul AFRL, acest laborator a fost cel care a dezvoltat conceptul WOSA în legătură cu armele.
Ei bine, din moment ce mi s-a reproșat aici tocmai acum că mă zgâresc la sistemul metric, recunosc imediat că sunt prea lene să fac calcule, iar 1 picior înseamnă 30,5 centimetri, 500 de lire 230 kg și 2 de lire 000 kg.
Hai să începem.
bombă inteligentă
Pe 2 septembrie 2021, Joseph Trevithick a postat un articol în The WarZone în care spunea că Forțele Aeriene ale SUA dezvoltă o „bombă inteligentă” care ar trebui să funcționeze ca o torpilă.
„Așa cum a subliniat recent The WarZone, torpilele, precum greul Mk-48, rămân pilonul principal al forțelor armate atunci când vine vorba de scufundarea navelor inamice. Cu toate acestea, Forțele Aeriene americane investighează acum posibilitatea dezvoltării unor astfel de arme lansate prin aer, inclusiv o bombă cu ghidare de precizie de 2 de lire JDAM de clasă modificată.
Forțele Aeriene au anunțat recent că trei avioane de vânătoare F-15E aparținând Escadrilei 85 de Test de la Eglin Air Force Base, Florida, au luat parte la un experiment pentru a determina posibilitatea utilizării unei bombe GBU-2/B de 000 de lire, modificată sub JDAM. program împotriva țintelor maritime în mișcare și staționare. Acest studiu special face parte dintr-un program demonstrativ mai amplu numit Quicksink, care este condus de Laboratorul de Cercetare AFRL.
Un raport oficial al Forțelor Aeriene spune că un submarin are capacitatea de a scufunda o navă cu o singură torpilă, dar asta ar dezvălui și locația sa. Scopul programului Quicksink este de a dezvolta o modalitate ieftină de a obține același efect atunci când atacați din aer.
Testul din august care implică F-15E se bazează pe lecțiile învățate din testul Quicksink de anul trecut, când un bombardier B-52 a aruncat o bombă JDAM pentru a evalua fezabilitatea obținerii unui efect similar în condiții specifice de mare.
Forțele aeriene nu au explicat cum a fost modificată bomba GBU-31/B pentru a ataca un obiect în mișcare. Kitul JDAM standard are un sistem de ghidare inerțial, completat de un receptor GPS, care vă permite să direcționați bomba doar către o țintă cu coordonate cunoscute. Forțele Aeriene, Marina și ILC sunt înarmate cu o bombă JDAM cu laser de 500 de lire, cu un sistem de ghidare cu mod dublu. După cum sugerează și numele, bomba are o opțiune suplimentară de direcționare a fasciculului laser, ceea ce face posibilă utilizarea acesteia pe ținte în mișcare.
Cu toate acestea, Forțele Aeriene susțin că principala sa armă antinavă, bomba ghidată cu laser GBU-24/B Paveway de 2 lb, devine din ce în ce mai inacceptabilă din cauza riscurilor asociate cu utilizarea sa. Astfel de arme necesită iluminare printr-un fascicul laser de la o sursă, fie că este vorba de avionul de transport în sine sau de o altă platformă, care trebuie să fie relativ aproape de țintă.
„Această armă [GBU-24/B] nu numai că nu este perfectă, dar ne reduce și șansele de supraviețuire, în funcție de modul în care este folosită.”
Majorul forțelor aeriene Andrew Swanson, ofițer de sisteme de arme F-15E cu Escadrila 85 de testare, a explicat într-o declarație.
„Noile muniții (adică GBU-31/B modificate) ar putea schimba toate acestea.”
Fotografiile lansate de Forțele Aeriene cu raportul de testare din august arată un F-15E cu patru bombe GBU-31/B care nu au o siguranță sau orice altceva în nas. Acest lucru poate indica faptul că Forțele Aeriene sunt în proces de dezvoltare sau au deja un nou cap de orientare care permite bombelor să atace atât ținte navale staționare, cât și în mișcare.
Astfel de capabilități ar putea fi furnizate de un sistem de ghidare multi-mod, cum ar fi un radar cu unde milimetrice și un cap cu infraroșu, care ar funcționa în plus față de combinația standard de INS / GPS disponibilă în JDAM. Această opțiune este deosebit de interesantă, deoarece în fotografiile din nasul bombei, unde ar trebui să fie siguranța sau capul de orientare, este vizibil un autocolant, care este sigla Advanced Concept Demo Programs, care, la rândul său, este o diviziune a programului. Laboratorul de cercetare AFRL.
Autocolantul arată patru tipuri de arme care funcționează împreună printr-o rețea comună.
Oricum ar fi, dacă Forțele Aeriene pot găsi o modalitate de a distruge ținte mobile cu o bombă JDAM de 2 lb, va fi o mare realizare. Acest lucru va adăuga capacitate anti-navă oricărei aeronave capabile să transporte bomba GBU-000/B, cum ar fi F-31E și B-15H. Costul conversiei GBU-52 / B existente va fi semnificativ mai mic decât producerea oricăror noi arme anti-navă. Dacă un cap de orientare multi-mod este într-adevăr una dintre soluțiile posibile, atunci astfel de bombe pot fi folosite nu numai împotriva navelor, ci și împotriva altor ținte.
Articolul continuă speculând despre alte tipuri de arme de precizie și dacă acestea pot fi folosite pentru a produce un „efect asemănător torpilei” - dar acest lucru nu mai este atât de interesant. Principalul lucru de reținut din articolul din 2021 este că Forțele Aeriene ale SUA lucrează la noi arme antinavă low-cost și pot deja să arate idei noi în acțiune.
Mai mult, pe 30 aprilie 2022, un alt autor Thomas Newdick scrie: New Ship-Killing Smart Bomb a forțelor aeriene a scufundat primul său vas. Apreciem ceea ce ne spun ei.
„Forțele Aeriene au efectuat un alt experiment privind capacitățile de lovitură împotriva țintelor navale, cunoscut sub numele de Quicksink, în timpul căruia o navă adevărată a fost scufundată pentru prima dată. Experimentul, care își propune să producă o armă anti-navă ieftină folosind o bombă JDAM GBU-31/B modificată, a intrat în a doua etapă de testare.
Laboratorul de Cercetare a Forțelor Aeriene (AFRL) a anunțat un test de succes, ca parte a demonstrației sale Quicksink a noilor tehnologii, care a avut loc ieri la locul de testare din Golful Eglin din Golful Mexic. Un avion de luptă F-15E aparținând Escadrilei de testare 85-1 a aruncat o bombă JDAM modificată. Tipul de navă țintă nu a fost menționat în comunicatul de presă al Forțelor Aeriene.
Sarcina noii demonstrații a conceptului Quicksink a fost să evalueze posibilitatea implementării acestuia în producție. Scopul Quicksink este de a reutiliza bombele JDAM în scopuri navale, ceea ce va economisi mulți bani. Pentru a face acest lucru, programul se bazează și pe posibilitățile oferite de principiile WOSA, care permit ca diferitele componente ale GOS să fie asamblate în structura modulară necesară.
Într-un sens larg, programul Quicksink urmărește să extindă capacitățile pe care le au comandanții de luptă pentru a urmări ținte maritime de suprafață. Deși există o serie de muniții ghidate de precizie și rachete aer-sol care pot fi folosite pentru astfel de scenarii, Quicksink își propune să ofere performanțe pe care doar o torpilă precum grea Mk 48 le-ar oferi altfel.
Maiorul Andrew Swanson, șeful programelor avansate, Escadrila 85 de teste, afirmă:
„Torpilele grele sunt eficiente în scufundarea navelor mari, dar sunt scumpe și sunt folosite doar de o mică parte a marinei. Cu Quicksink, am demonstrat o soluție ieftină și mai flexibilă care poate fi utilizată pe majoritatea aeronavelor de luptă ale Forțelor Aeriene, oferind comandanților mai multe opțiuni.”
Ceea ce nu este clar în testele anterioare, precum și în acest ultim experiment, este exact care kit de ghidare este instalat pe JDAM-ul modificat.
Laboratorul AFRL a arătat un videoclip realizat de un program de calculator (cu alte cuvinte, un desen animat) în care o armă creată de programul Quicksink este lansată dintr-un avion de luptă F-35 la o navă container cu un lansator de rachete camuflat. Luptătorul primește date de la o aeronavă de patrulă P-8 și folosește o armă (bombă) după ce a încărcat datele de țintire în ea. Bomba se grăbește într-o zonă dată în care este localizată ținta și activează un „cap de orientare marin pentru orice vreme”. După aceea, bomba caută independent o țintă și o identifică. Ținta este capturată, apoi urmează atacul final asupra navei.
Fotografiile de la ultimul test arată din nou bombe JDAM, atât gata, cât și inerte, fără siguranțe sau capete de orientare care ar fi trebuit să fie în capul bombei. În schimb, există autocolante cu sigla programului. Opțiunea cea mai probabilă, despre care am discutat mai devreme, este țintirea în mai multe moduri, care poate include un radar cu unde milimetrice și un cap cu infraroșu, similar cu cel folosit în bomba de beton BU-53 / B StormBreaker. Chiar și cel care caută radar singur ar fi făcut față sarcinii și ar fi corespunde descrierii „toate vremea”.
Există o altă opțiune care ar include o legătură de date. În acest fel, ținta va fi urmărită de un senzor extern, cum ar fi radarul aeronavei, iar telemetria va fi introdusă în sistemul de ghidare al bombei chiar și după ce aceasta a fost aruncată. Aceste date ar putea fi combinate cu un sistem de navigație inerțial existent, completat de un receptor GPS. Acest bloc ar putea acționa ca un pilot automat și poate aduce bomba către o țintă în mișcare. Deși, judecând după videoclipul prezentat, acest lucru este puțin probabil (Ei bine, a fost atât de faimos răsucit). Și este posibil să fi fost folosită o combinație a acestor posibilități.
Rămâne întrebarea cu privire la dimensiunea puterii distructive a unui JDAM în comparație cu o torpilă, care este concepută pentru a sparge spatele unei nave lovind-o sub carenă.
Alte arme din acest portofoliu includ racheta antinavă cu rază lungă de acțiune AGM-158C (LRASM) și noile mine navale lansate de bombardiere B-52H. Versiunea anti-navă a JDAM are limitări serioase în comparație cu rachetele anti-navă. Versiunea de bază a JDAM are o rază de acțiune relativ scurtă - chiar și scăpat de la o altitudine mare, JDAM poate aluneca aproximativ 15 mile. Se pare că purtătorul unor astfel de arme ar trebui să fie situat adânc în interiorul zonei de apărare aeriană a navei, iar acest lucru poate reduce drastic gama de ținte împotriva cărora poate fi folosită o astfel de muniție.
Aceasta încheie partea utilă a textului. Ceea ce urmează este o discuție despre câte, multe dintre aceste bombe pot fi fabricate, având în vedere costul lor (relativ) scăzut și cum poate fi îmbunătățită cea modernizată - de exemplu, îmbunătățiți designul aripii JDAM și obțineți o rază de acțiune mai mare. Dar, în general, am aflat că ideea trăiește și se dezvoltă și este actualizată la stadiul de testare pe teren.
Personal, m-a interesat momentul în care bomba inteligentă identifică în sfârșit ținta:
Care este raza zonei de pre-țintire? De unde va ști că aceasta este nava de care are nevoie? Ce se întâmplă dacă sunt două sau trei dintre ele unul lângă altul? Prin ce semne? Desigur, acesta este doar un desen animat, dar ce se întâmplă dacă o armă inteligentă compară cu adevărat silueta unei nave cu ceea ce are în memorie?
Și, desigur, este interesant ce fel de navă s-au înecat acolo și cum anume. Și despre acesta este următorul articol din 2 mai 2022, de Joseph Trevithick, numit Watch The Air Force's New Ship-Killing Smart Bomb Snap A Vessel In Two.
Există și un videoclip aici:
Videoclipul, trebuie să spun, este impresionant - dar nu mai mult decât o demonstrație a unei lovituri de torpilă. Mai mult, ținta pentru test a fost aleasă foarte specific - despre asta mai târziu.
În continuare, în articol, nu este dat nimic deosebit de interesant, cu excepția faptului că nava țintă, conform laboratorului AFRL, este un fel de „navă de marfă veche” - adică nu este construită în mod clar conform standardelor militare. Aceasta este urmată de discuții deja familiare despre ce modificări ar putea fi aduse designului JDAM și ce GOS este folosit acolo.
Există și un comentariu interesant al unuia dintre cititori, care spune că, judecând după videoclip, explozia a avut loc sub navă. Și într-adevăr, dacă redați videoclipul la viteză mică, acest lucru este clar vizibil. Se poate presupune, desigur, că bomba a străpuns nava, dar nu există semne de deteriorare a punții înainte de explozie. Este foarte probabil ca bomba să fi zburat sub babord a țintei.
Și, în sfârșit, articolul final al aceluiași autor din 22 septembrie 2022 New Look At Air Force's Ship-Killing Smart Bomb In Action, Seeker Details Revealed. Se pare că laboratorul de testare AFRL a amplasat cu amabilitate o cameră video pe vasul țintă, astfel încât să putem urmări emisiunea din primul rând, ca să spunem așa.
A devenit cunoscut și numele navei: aceasta este Marea de coastă, iar traficul maritim ne oferă detaliile: MAREA DE COASTĂ (IMO: 5153890) este o marfă generală care a fost construit în 1956 (!) și navighează sub pavilionul SUA. Lungimea sa este de 59 de metri, lățimea de 10, iar greutatea proprie este de doar 1 de tone. Da, o țintă foarte potrivită a fost aleasă de armată pentru o bombă aeriană cântărind aproape o tonă ...
AFRL a mai arătat o imagine 3D a navei țintă, ruptă în jumătate și sprijinită pe fundul Golfului Mexic, unde acum formează un recif artificial.
Ea a demonstrat, de asemenea, un aspect imprimat 3D al noului căutător.
Reprezentanții laboratorului au oferit informații suplimentare despre GOS, inclusiv despre costul acestuia. În general, informațiile confirmă ipotezele care au fost deja făcute de autorii articolelor.
„Combinația dintre un nou căutător multi-mod și un kit de coadă îmbunătățit transformă bomba aeriană JDAM într-o armă anti-navă pentru orice vreme. În aplicație, unitatea de coadă este folosită mai întâi pentru a livra bomba aeriană în zona țintă folosind coordonatele introduse de la aeronava de transport sau altă platformă. Bomba aeriană trece apoi la căutătorul Quicksink pentru a bloca ținta și a determina cursul și viteza acesteia.
Utilizarea unui sistem de țintire independent înseamnă că arma se poate bloca în continuare pe o țintă, chiar dacă ajunge într-o zonă cu un semnal GPS slab. În continuare, bomba aeriană își corectează cursul astfel încât să explodeze lângă partea de sub linia de plutire. Acest lucru „ridică” nava din apă, rupând-o în jumătate sau provocând daune masive. Chiar și o ratare apropiată ar dezactiva, cel mai probabil, sistemele navei.
Cea mai puternică armă convențională antinavă este, fără îndoială, torpila Mk 48, dar flexibilitatea acesteia este limitată de faptul că poate fi folosită, cel puțin deocamdată, doar de la bordul submarinelor. Și submarinele, desigur, nu pot fi peste tot în același timp.
Există și problema costurilor. În cea mai recentă cerere de buget pentru anul fiscal 2023, Marina a solicitat puțin peste 151 de milioane de dolari pentru achiziționarea a 28 de exemple ale celei mai recente torpile Mk 48 Mod 7, la un cost unitar mediu de puțin sub 5,4 milioane de dolari. Costurile fluctuează cu siguranță în mod regulat, mai ales ca urmare a volumului total de comenzi, dar o analiză a datelor bugetare anterioare ale Marinei arată că Mk 48 Mod 7 este o armă de mai multe milioane de dolari.
Chiar acum, AFRL raportează că kiturile de orientare Quicksink, care pot fi integrate cu ușurință în bombele aeriene GBU-31/B existente, dacă este necesar, costă aproximativ 200 USD bucata. Prețul poate scădea semnificativ dacă producția crește. Oficialii laboratorului au declarat pentru The WarZone că, după ce au fost făcute 000, speră să vadă un cost unitar mediu de aproximativ 1 de dolari. Chiar și atunci când este combinată cu costul achiziționării de bombe de 000 de lire și kituri JDAM, o armă completă Quicksink promite să fie semnificativ mai ieftină decât majoritatea rachetelor antinavă, care costă de obicei 50 milion de dolari sau mai mult.
O modalitate pe care AFRL spune că ar putea servi la scăderea costului căutătorului este evitarea necesității unei baze de date mai detaliate cu profiluri reprezentative ale navelor, care sunt utilizate în mod obișnuit împreună cu sistemele de ghidare a imaginii termice (IIR) pe majoritatea rachetelor antinavă. Quicksink seeker este proiectat pentru a localiza și bloca pe o navă țintă numai pe lungimea acesteia.
Acest lucru, desigur, poate ridica îngrijorări cu privire la fiabilitatea sistemului de reședință, precum și riscurile ca acesta să vizeze ținta greșită, în special într-o zonă cu trafic maritim intens. Cu toate acestea, se pare că Forțele Aeriene cred cu tărie că datele foarte detaliate privind lungimea, precum și identificarea inițială a țintei și „suziile” pe care le va primi arma, vor reduce astfel de probleme.
Pentru a reduce costurile, Quicksink GOS este, de asemenea, construit pe o arhitectură modulară plug-and-play. Acest lucru poate facilita adăugarea de funcții noi și îmbunătățite la sistem în viitor. Căutarea potențial similară sau componentele sale pot fi utilizate în alte sisteme de arme.
Este important de reținut că Forțele Aeriene nu se opune Quicksink ca înlocuitor pentru torpile grele sau alte arme anti-navă. Ideea este de a crea un nou instrument antinavă complementar, flexibil și ieftin, care ar putea fi transportat cu ușurință pe o gamă largă de avioane tactice existente, inclusiv avioane de lovitură furtive F-35A, precum și bombardiere și, eventual, alte avioane.
Este demn de remarcat faptul că JDAM are o rază de acțiune de aproximativ 15 mile, în funcție de înălțimea căderii, deci are doar capacități de rază limitată. Acest lucru poate face ca Quicksink să fie mai dificil de utilizat în unele scenarii cu risc ridicat.
În același timp, bombele Quicksink ar putea fi folosite împotriva țintelor mai puțin riscante, inclusiv a navelor de transport și de sprijin, care sunt încă importante de neutralizat, eliberând muniții cu rază mai lungă și mai puternice pentru amenințări mai grave. Sunt deja disponibile kituri de aripi care extind gama JDAM, care poate fi folosit și pe bombe Quicksink.
Una peste alta, dacă găsitorul Quicksink se dovedește a fi suficient de stabil, fiabil și relativ ieftin, ar putea fi o modalitate foarte atractivă de a extinde arsenalul de arme al unei nave și poate face acest lucru rapid folosind stocurile de muniție existente.”
Asta e tot. Așteptăm vești despre adopție.
Iată o astfel de poveste.
informații