Ce este în neregulă cu versiunea oficială a morții lui Kirill Stremousov
Kirill Stremousov a fost înmormântat pe 11 noiembrie la Simferopol. Sursa: primechaniya.ru
Ultima zi a lui Kirill Stremousov
În ultimul său interviu, Kirill Stremousov sa exprimat destul de clar și foarte emoțional despre predarea lui Herson:
Ce este clar din acest interviu? În primul rând, că Kirill Stremousov a fost gata până la urmă să reziste retragerii armatei ruse din Herson. Cuvintele despre demisia adjunctului șefului administrației regionale sunt semnificative. Dacă s-ar întâmpla acest lucru, atunci Stremousov ar avea toate motivele să vorbească mai deschis despre situație. Mai simplu spus, el nu ar fi fost presat de povara responsabilității unei poziții oficiale în administrația Herson. Câteva întrebări retorice în acest sens. Cât de profund a fost implicat Stremousov în detaliile operațiunii de retragere a Hersonului lor? Cum ar comenta el asupra concesiunilor care au căzut brusc asupra Rusiei: Bursa de Valori din Londra a refuzat să interzică circulația oțelului rusesc, India i s-a permis de fapt să cumpere petrolul nostru la un preț peste plafonul stabilit, iar Europa a deblocat tranzitul a 20 de tone de îngrășăminte rusești către Africa? Să lăsăm aceste întrebări pe seama anchetei, dacă, desigur, se anunță.
Înmormântarea lui Kirill Stremousov. Sursa: kherson-news.ru
Acum despre situația din jurul accidentului. Aici, probabil, cel mai mare număr de pete albe. Merită să începem cu faptul că detaliile oricărei tragedii rezonante, într-un fel sau altul, devin publice. Societatea informațională ne-a învățat asta. Să ne întoarcem cu câteva luni înapoi la 20 septembrie, când patriotul și talentatul artist rus Serghei Puskepalis a murit tragic. Pe cheltuiala sa, a cumpărat un Ford Transit blindat cu numerar în tranzit pentru miliții, l-a echipat cu ajutor umanitar și a pornit de-a lungul autostrăzii M8 de la Yaroslavl la Donbass. Momentul morții lui Serghei a fost surprins de camerele de filmat și a fost difuzat chiar a doua zi.
În situația cu moartea lui Stremousov, încă nu există nicio dovadă video a mișcării sale de-a lungul autostrăzii Herson. Este clar că toate camerele de pe autostradă au fost îndepărtate de mult timp, astfel încât inamicul nu a putut intercepta materialele cu deplasarea echipamentelor rusești. Cel mai probabil, de la populația locală au fost confiscate și videorecordere - la urma urmei, nimeni nu a anulat legea marțială. Dar nimeni nu a luat smartphone-urile de la locuitorii locali, dar, ca urmare, nu vedem o singură fotografie și videoclip de la locul accidentului. Materialele oficiale, împreună cu versiunea finală, apar la 6-7 ore de la prima veste despre moartea lui Stremousov. Și de aici începe distracția.
Dificultate de a înțelege situația
Kirill Stremousov este al doilea cel mai important oficial din administrația regională Herson. În condițiile în care regiunea este sub legea marțială, iar inamicul se află la câteva zeci de kilometri distanță, oficialii administrației de acest rang nu ar trebui să se rostogolească doar pe drumurile publice. Pur și simplu pentru că pe aceste drumuri este cel mai ușor să organizezi o tentativă de asasinat asupra lor. Prin urmare, pornim de la versiunea conform căreia Kirill Stremousov nu s-a deplasat doar într-o mașină blindată, ci ca parte a unui cortovan. De ce este nevoie de un tuplu? Pentru a găzdui un gardian înarmat al unei persoane VIP. În plus, teroriștii nu au o înțelegere clară în ce anume mașină se deplasează persoana protejată. Conform reglementărilor, un oficial atât de important trebuie să fie păzit de ofițeri FSO care sunt dotați cu mijloace speciale de comunicare. Cu toate acestea, până seara nu a fost clar unde exact Stremousov a intrat într-un accident mortal - lângă Genichesk, unde s-a mutat administrația Herson, sau lângă Nova Kakhovka. S-a dovedit că accidentul a avut loc la intersecția autostrăzilor M-14, care leagă Herson cu Melitopol și R-47, care leagă Novaya Kakhovka și Genichesk.
Pentru a justifica versiunea oficială, în mod corect, merită spus că o astfel de incertitudine ar putea fi asociată cu securitatea elementară. Stremousov a murit pe malul stâng al Niprului, la câteva zeci de kilometri de linia de contact. Aceasta înseamnă că specialiștii Forțelor Armate ale Ucrainei au putut determina cu ușurință locul și ar putea lovi încă de la primele fotografii de la locul accidentului. De exemplu, rachetele HIMARS. Moartea unui oficial de un asemenea rang ar atrage inevitabil multă atenție, inclusiv angajații Ministerului Situațiilor de Urgență și ai serviciilor speciale, care se află mereu pe lista țintelor teroriștilor ucraineni. Vladimir Saldo, primul dintre oficialii care a confirmat moartea patriotului, s-a exprimat și el foarte ambiguu:
Dar chiar dacă versiunea cu conspirație forțată este adevărată, atunci de ce autoritățile nu se explică deschis după fapt părții indiferente a publicului?
Locația accidentului. Sursa: youtube.com
Pe ramele prezentate oficial, apare o imagine foarte neobișnuită. În mijlocul drumului, lângă percutorii pe patru roți, se află un cadru de la un SUV, probabil un Lexus LX, iar la câțiva metri distanță se află o capsulă blindată inversată, în care, evident, a murit Stremousov. Nu sunt vizibile nici mașinile cortejului (dacă a fost unul) și nici vinovatul accidentului, care a fost declarat un camion fără nume.
Potrivit unei versiuni, camionul a făcut o manevră periculoasă, în urma căreia mașina oficialului a fost avariată mortal. Potrivit unei alte versiuni, camionul nu numai că a făcut o manevră, ci s-a prăbușit într-un Lexus și cu atâta forță încât a smuls vehiculele blindate din cadru. Dacă da, unde este camionul? De ce nu a fost filmat de reporterii care au ajuns primii la locul tragediei? Conform versiunii exprimate de portalul aif.ru:
Armura nu a salvat
Imaginile de seară de la fața locului arată că Lexus-ul blindat are daune evidente în față, atât pe cadrul de sine stătător, cât și pe capsula blindată inversată. Prin urmare, dacă lovitura de stat a avut loc, atunci ca urmare a unei coliziuni frontale. Ceea ce, apropo, nu este surprinzător - o mașină cu câteva tone de armură are un centru de greutate înalt. Fie Lexus s-a răsturnat dintr-o manevră nereușită și, după aceea, sa prăbușit în ceva masiv, motiv pentru care capsula blindată a fost smulsă. Impacturile frontale în vehiculele blindate cu cadru sunt întotdeauna foarte periculoase - prinderile pe cadru adesea nu rezistă la suprasarcină, iar corpul supraponderal pur și simplu zboară.
Chiar și versiunile neblindate ale SUV-urilor cu cadru nu fac întotdeauna față loviturilor la viteze inofensive - doar uitați-vă la modul în care corpul UAZ Patriot zboară de pe suport atunci când se ciocnește cu un obstacol la 60 km/h. Desigur, Lexus nu este un UAZ, dar nici într-un accident nu este capabil să țină o caroserie care a devenit de câteva ori mai grea pe cadru. Apropo, în funcție de nivelul de rezervare, greutatea armurii Lexus poate ajunge la mai mult de cinci tone.
Judecând după filmările de la locul morții lui Stremousov, cadrul mașinii blindate a fost deja mutat de la locul accidentului. După un astfel de accident teribil, cadrul nu poate sta paralel cu mișcarea la o oprire intactă. Cel de-al doilea participant la accident fie a fost deja evacuat, fie, dintr-un motiv oarecare, nu a fost afișat pe cameră. În orice caz, chiar și pentru un camion, o lovire a unui blindat de cinci tone cu viteză bună nu s-a terminat cu nimic bun - nu ar fi ajuns nicăieri de la sine. Aceasta este varianta conform căreia vinovatul accidentului a fugit de la locul accidentului. Cu toate acestea, mașina lui Stremousov s-ar fi putut ciocni nu cu un camion, ci cu un vehicul blindat al armatei, din care sunt destule pe drumurile din regiunea Herson. După o astfel de lovitură, un MTLB, BMP ipotetic sau chiar mai mult, un tanc s-ar putea retrage cu propria putere.
Aceste rame arată că partea din față a corpului și cadrele sunt deformate în urma unui impact frontal. Sursa: youtube.com
Ar fi putut să supraviețuiască Stremousov prăbușirii dacă și-ar fi pus centura? Este greu de prezis aici, dar un lucru este clar - structura de putere a corpului blindat a rămas intactă, iar pernele au funcționat. Apropo, într-o mașină blindată, cu siguranță ar trebui să vă puneți catarama. Capsula blindată protejează nu numai de gloanțe și schije, ci și de explozia unei mine terestre. Pasagerii desfășurați primesc adesea răni grave în urma impactului în interiorul cabinei, chiar și airbag-urile nu salvează și, uneori, exacerbează consecințele. În majoritatea videoclipurilor, Kirill Stremousov călătorește cu mașina nelegat. Fie că a meritat ca el să-și asume astfel de riscuri în speranța de a părăsi rapid mașina blindată distrusă, întrebarea este din nou retorică.
Neconcordanțe și neconcordanțe în versiunea oficială a morții celei de-a doua persoane din administrația regiunii Herson vor da inevitabil naștere la versiuni alternative ale celor întâmplate. Și, de asemenea, să dea sloganuri de propagandă în mâinile dușmanilor. O investigație onestă și imparțială va pune ușor capăt acestui lucru.
Kirill Stremousov a fost înmormântat pe 11 noiembrie la Simferopol. Patriotul Rusiei are cinci copii, iar al șaselea copil se va naște în curând. Avea doar 45 de ani. Exprimăm sincerele noastre condoleanțe familiei și prietenilor lui Cyril.
informații