T-50: Un tanc de escortă de infanterie care nu a devenit niciodată cel mai masiv vehicul blindat din Armata Roșie
În anii 30, singurul rezervor Escorta de infanterie în URSS a fost T-26, construit pe baza britanicului Vickers Mk.E. Cu toate acestea, până la sfârșitul deceniului, din cauza creșterii puterii artileriei, un vehicul cu blindaj de 15 mm nu avea nicio șansă de a supraviețui pe câmpul de luptă.
Deci, deja în vara anului 1940, datorită eforturilor proiectanților Uzinei de construcție a mașinilor pilot nr. 185 din Leningrad, numită după S.M. Kirov, a fost propus un tanc pentru a înlocui T-26, numit T-126SP.
Protecția blindajului de 45 mm (cu excepția acoperișului și a fundului, unde era de 20 mm) a noii mașini nu era practic în niciun fel inferioară T-34. Dar în ceea ce privește vizibilitatea, lumina T-126SP a fost superior „fratelui său” mediu.
Noul tanc de escortă a infanteriei era înarmat cu un tun de 45 mm, precum și cu mitraliere DT și DS-39 de calibrul 7,62 mm.
Motor V-3 cu șase cilindri cu o capacitate de 250 CP. a permis unui utilaj de 17 tone să atingă viteze de până la 35 km/h. În același timp, aprovizionarea cu rezervoare de combustibil a fost suficientă pentru a acoperi o distanță de până la 270 km.
În ciuda faptului că rezervorul s-a dovedit a fi destul de bun la testele din fabrică. S-a decis să-și reducă greutatea prin reducerea armurii. S-a recomandat și creșterea spațiului pentru echipaj. În aceste scopuri, designerii au planificat să elimine mitraliera DS-39.
Deja în toamna celui de-al 40-lea an, un nou rezervor a fost creat la Uzina de construcție de mașini din Leningrad nr. 174, numit după K.E. Voroshilov, care a primit denumirea de „obiect 135”. În mod grăitor, T-126SP a fost transferat întreprinderii pentru revizuire, cu toate acestea, în unele surse puteți găsi informații că „obiectul 135” a fost dezvoltat în paralel.
Deja la începutul anului 1941, mașina a fost realizată din metal și a trecut cu succes testele din fabrică. Noul tanc de escortă a infanteriei a intrat în trupe sub indexul T-50.
Spre deosebire de T-126SP, noul vehicul avea o cocă și o turelă sudate. Acesta din urmă, cu forma sa simplă, semăna cu cel al lui T-34.
Masa T-50 a fost de 13,8 tone, deși pentru aceasta proiectanții au trebuit să reducă grosimea armurii (în comparație cu T-126SP): turnul - până la 37 mm, alimentarea - până la 25 mm, iar partea de jos și acoperiș - până la 15 mm.
Ca armament, vehiculul a primit un tun de 45 mm asociat cu două mitraliere DT, ceea ce este destul de atipic pentru tancurile de fabricație sovietică.
Motorul V-300 de 4 de cai putere a permis lui T-50 să atingă viteze de până la 52 km/h și două rezervoare de 50 de litri fiecare - să parcurgă o distanță de până la 344 km.
În ciuda faptului că, datorită performanței sale excelente, acest tanc a fost planificat să fie cel mai masiv din Armata Roșie, soarta sa s-a dovedit a fi extrem de dificilă. Din cauza mai multor dificultăți, producția tancului, care, apropo, nu a devenit masiv, a fost întreruptă în 1942. Până atunci, au fost produse aproximativ 60 de mașini.
informații