„Vehicul de luptă amfibie fără pilot” de la CSGC Corporation
Amfibien cu experiență în testare
La recentul Airshow China 2022, industria chineză de apărare a prezentat o mulțime de mostre interesante. Unul dintre cele mai interesante produse noi a fost un amfibian fără pilot, urmărit experimental, dezvoltat de CSGC Corporation. Acest proiect implementează câteva idei tehnice interesante, care oferă o combinație specială de caracteristici și capacități operaționale.
Primul spectacol
La începutul lunii noiembrie, televiziunea chineză a difuzat un reportaj despre pregătirile pentru viitoarea expoziție. Printre alte exponate, a apărut pentru prima dată o mașină necunoscută anterior, cu aspect neobișnuit. A fost desemnat ca „Vehicul de luptă amfibiu fără pilot” („Vehicul de luptă amfibiu fără pilot”); nu s-au oferit detalii, dar se vedeau principalele caracteristici ale designului.
Câteva zile mai târziu, a fost publicat un videoclip interesant care arată diverse exponate ale expoziției la locurile de testare. Împreună cu alte mostre, a afișat și un amfibian (sau amfibian) experimentat de luptă. Această tehnică și-a arătat caracteristicile de performanță pe apă, pe un țărm nisipos și chiar pe o câmpie acoperită cu zăpadă.
De la mal până la apă
A devenit cunoscut faptul că un sistem neobișnuit fără pilot este dezvoltat de mai multe organizații din China South Industries Group Corporation (CSGC). Proiectul a început în urmă cu câțiva ani, iar acum a ajuns la testare completă pe diferite locații.
Pe baza rezultatelor testelor, se fac anumite modificări, inclusiv. afectând aspectul echipamentului. În acest sens, prototipul din videoclipul promoțional și expoziția expozițională sunt semnificativ diferite unul de celălalt, inclusiv. proiectarea unităților cheie. Poate că, pe parcursul dezvoltării ulterioare a proiectului, vor fi făcute din nou unele modificări.
Din păcate, organizațiile de dezvoltare nu dezvăluie majoritatea informațiilor despre proiectul lor. Caracteristicile tehnice și caracteristicile prototipului, o listă completă a capabilităților așteptate de un fel sau altul, precum și planurile dezvoltatorilor pentru viitor sunt necunoscute. Cu toate acestea, amfibiul în sine este de mare interes pentru studiu.
Soluții tehnice
După cum rezultă din informațiile disponibile, scopul proiectului CSGC este de a crea o platformă de urmărire multifuncțională promițătoare, cu capacități amfibii. În acest caz, mașina nu primește un scaun pentru șofer și este controlată de la distanță sau autonom. O astfel de platformă poate fi folosită ca bază pentru complexe robotice în diverse scopuri cu unul sau altul echipament țintă.
Amfibienii cu experiență sunt construiți într-o carenă asemănătoare unei bărci, cu contururi caracteristice. Are o prova proeminentă cu fundul înclinat, laturile verticale și un acoperiș pe punte orizontal. Există nișe pe părțile laterale care găzduiesc mutatorii designului original. Partea pupa este curbată; pe ea este plasată o unitate de propulsie cu jet de apă. Veți observa că corpurile celor două vehicule prezentate sunt ușor diferite. Probabil, pe baza rezultatelor testelor, proiectul a fost finalizat.
Tipul de centrală este necunoscut. Judecând după țevile și grila de pe acoperiș, se folosește un motor cu ardere internă. La acesta este conectată o transmisie care furnizează putere la patru propulsoare „terrestre” și un tun cu apă. Evident, centrala are comenzi automate.
Vedere laterală, puteți vedea designul șasiului
Șasiul original, conceput pentru deplasarea pe uscat, atrage atenția. În nișele carenei există mici mișcări independente pe șenile. Fiecare astfel de unitate este construită pe baza unui cadru de formă complexă. Există o roată motoare deasupra acesteia și roți de ghidare în față și în spate. Există, de asemenea, patru role de susținere cu diametru mic interconectate în perechi. Rolele au șenile de cauciuc pe ele.
O astfel de unitate de propulsie are o suspensie individuală hidraulică sau hidropneumatică cu posibilitatea de mișcare verticală. După lansare, elicea se ridică, iar partea inferioară a omizii se află la nivelul fundului, ceea ce reduce rezistența la apă. Pentru a îmbunătăți și mai mult performanța, unitatea de propulsie poate fi acoperită cu un scut lateral.
Ambii amfibieni au un sistem sever de propulsie cu jet de apă cu admisie de apă printr-o fereastră în partea de jos. Pe duză sunt instalate mijloace suplimentare. Astfel, prototipul din videoclipul promoțional avea o găleată inversată mobilă de formă simplă, în timp ce mașina de expoziție avea un design mai complex sub formă de țevi în formă de Y. O clapă mobilă este plasată sub jetul de apă pentru a îmbunătăți fluxul în jurul fundului carenei.
Prima versiune a tunului cu apă
Compoziția sistemului de control și modurile de funcționare ale acestuia sunt necunoscute. Mașinile sunt probabil echipate cu un set de camere pentru vizionare, un fel de pilot automat și mijloace de comunicare cu operatorul. În același timp, nu există unități mari care ar putea fi asociate fără ambiguitate cu echipamentul de control din afara carcasei. Echipamentul existent permite vehiculelor să se deplaseze cu viteză mare pe uscat și pe apă.
Amfibiul este multifuncțional și poate transporta diferite sarcini utile. În timpul testelor demonstrate, pe carenă a fost instalată o platformă de marfă sub forma unei platforme cu laturi cu zăbrele. La Airshow China 2022 au arătat o configurație mai interesantă - pe acoperiș era un modul de luptă cu drepturi depline cu optică și rachete / lansatoare de grenade. În plus, în spatele modulului a fost plasată o coloană cu instrumente cu scop neclar. La fel ca mașina de transport, DBM este controlat de la distanță de la consola operatorului.
Aparent, amfibiul fără pilot va putea transporta alte opțiuni de încărcare utilă sau echipamente speciale. În primul rând, ar trebui să ne așteptăm la utilizarea altor arme, inclusiv a artileriei de calibru mic. În plus, este posibil să instalați diverse echipamente de supraveghere și recunoaștere, atât independent, cât și în combinație cu arme.
Perspective fără echipaj
CSGC Corporation a prezentat teste ale unui amfibian promițător și a prezentat, de asemenea, un prototip la un eveniment deschis. Toate acestea pot indica progresul proiectului și atingerea a cel puțin unei părți din rezultatele dorite. În plus, vehiculul neobișnuit ar putea atrage atenția forțelor armate și este deja evaluat de acestea.
În general, un astfel de model ar trebui să fie de interes pentru forțele armate. O platformă fără pilot, cu capacitatea de a se deplasa pe uscat și pe apă, poate găsi aplicații în diverse domenii și poate rezolva o gamă largă de probleme. Astfel, o versiune de marfă a unui astfel de vehicul poate fi utilizată pentru a furniza trupe pe linia frontului, de exemplu, o forță de aterizare.
Instalarea diferitelor module de luptă cu una sau alta armă și alte echipamente deschide cele mai largi posibilități. Un vehicul fără pilot de acest fel va putea efectua recunoașteri sau să ofere sprijin trupelor și să tragă asupra diferitelor ținte. De asemenea, i se poate încredința patrularea terenului și a zonelor de apă, escortarea convoaielor etc. În același timp, are sens să alegeți exact acele misiuni care necesită calități amfibii.
Versiunea de luptă a amfibiului este expusă
Este necesar să se studieze și să se dezvolte posibilitățile de utilizare în grup a amfibienilor fără pilot pentru a rezolva toate sarcinile așteptate. În plus, este necesar să se prevadă posibilitatea de a lucra împreună cu echipamente echipate de diferite tipuri. În toate cazurile, se vor obține diverse beneficii.
Cu toate acestea, mașina prezentată este interesantă nu numai din cauza absenței unui șofer și a capacităților însoțitoare. Ar trebui să acordați atenție propulsoarelor originale pentru lucrul pe uscat și pe apă. Astfel, dezvoltatorii proiectului au abandonat sistemul de propulsie pe roți, dar nu au folosit șenile obișnuite pe lungimea întregului corp.
Utilizarea unităților de cărucior separate a făcut posibilă obținerea unei suprafețe de sprijin optime - cu o reducere a presiunii specifice și fără o creștere bruscă a frecării și rezistenței. Totuși, acest lucru a dus la complicarea șasiului. În plus, era necesară o transmisie cu distribuție a puterii la patru roți motrice, mai degrabă decât cele două tipice pentru vehiculele pe șenile convenționale. În același timp, caracteristicile generale ale unității de propulsie s-au dovedit a fi la nivelul cerut, ceea ce este confirmat de teste.
Vehicul cu pupa modificată și unități noi
Pe baza rezultatelor testelor, sistemul de propulsie cu jet de apă este în curs de finalizare. O mostră de expoziție ulterioară a primit alte unități care ar trebui să ofere performanțe mai mari. Cu toate acestea, prototipul anterior a demonstrat și viteză mare. S-a realizat atât printr-un tun de apă cât și cu ajutorul formei corecte a carenei, curățarea șenilor, un scut deflectabil etc.
După expoziție
În general, vehiculul amfibiu fără pilot de la CSGC Corporation este interesant, cel puțin din punct de vedere tehnic. În acest proiect, au fost folosite mai multe idei și soluții interesante de diferite tipuri, iar această combinație specială a acestora nu a mai fost văzută până acum. În ciuda noutății și a riscurilor asociate cu aceasta, dezvoltatorii au reușit să realizeze un design funcțional, cu performanțe destul de ridicate.
Se poate aștepta ca proiectul prezentat să fie de interes pentru diferite structuri din PLA, iar dezvoltarea lui ulterioară va ține cont de cerințele acestora și în interesul armatei. Rezultatul va fi o îmbunătățire generală a platformei actuale, precum și apariția unui număr de modificări specializate cu echipamentele necesare. Dacă proiectul se dezvoltă într-adevăr, primele mostre de acest fel pot fi prezentate la următoarea expoziție Airshow China.
informații