În China, a prezentat conceptul unei noi generații de luptători fără coadă în timpul prezentării radarului aeropurtat

Potrivit ediției chineze a Global Times, China a prezentat conceptul unei noi generații de luptători.

Conceptul a fost prezentat de o corporație de stat chineză aviaţie Industria Chinei (AVIC). Prezentarea în sine a avut ca scop demonstrarea dezvoltării radarelor aeriene chineze. Un model computerizat a trei aeronave necunoscute care zboară în formație a fost reprezentat, scrie o ediție chineză.

Potrivit unui număr de experți chinezi, videoclipul ar putea să arate conceptul următorului avion de luptă din a șasea generație, care reflectă hotărârea Chinei de a trece înaintea Statelor Unite în dezvoltarea de noi avioane de luptă.

Aeronava prezentată semăna vag cu vânătorul chinez J-20, dar fără coadă și cu alte caracteristici.

Amintiți-vă că ceva similar a fost deja prezentat în noiembrie 2022 la Airshow China 2022 din Zhuhai. Apoi AVIC a demonstrat un model concept al unui avion de luptă de nouă generație, care avea și un design fără coadă.

Potrivit expertului militar chinez Fu Qianshao, Statele Unite dezvoltă deja un astfel de luptător cu putere și principal, dar China are toate șansele de a trece înaintea Statelor Unite.

Comments

[voyaka uh]

Fără codă este super-stealth.
Unitatea de coadă poate fi ascunsă în intervalul de centimetri, dar radarele de contor o vor tăia.
Chinezii sunt pe drumul cel bun.
Americanii au și un concept fără coadă de a 6-a generație.
Mai degrabă, chilele sunt pliate pe aripi în timpul unui zbor de croazieră și se ridică numai în timpul luptei aeriene.

[Andrei Moskvin]

Din câte am înțeles, fără coadă, nu există manevrabilitate, chiar și cu UVT. Este prima dată când aud despre chile pliabile.

[vânt rece]

Citat: Andrey Moskvin

Din câte am înțeles, fără coadă, nu există manevrabilitate, chiar și cu UVT. Este prima dată când aud despre chile pliabile.

Statele Unite au strălucit conceptul unei astfel de opțiuni „a șasea generație” (ei înșiși nu o numesc așa). A îndepărta chilele având în același timp manevrabilitatea „generației a 6-a” va da o superioritate calitativă față de „generația a 4-a”.

[ivan1979nkl]

Fără codă este super stealth

un pas rămas până la farfuria zburătoare

[lucul]

Unitatea de coadă poate fi ascunsă în intervalul de centimetri, dar radarele de contor o vor tăia.
Chinezii sunt pe drumul cel bun.

Fără coadă, acesta este un fier de călcat zburător, nu un avion, adică o manevrabilitate scăzută - în esență nu există nicio viciune. Puteți compensa cu OBT cu toate unghiurile, dar numai rușii pot face acest lucru.

[spirit]

acesta este un fier de călcat zburător, nu un avion, adică o manevrabilitate scăzută - în esență nu există nicio viciune.

Cumva, manevrabilitatea nu ajută cu adevărat su35 să scape de vechile rachete de la 300 din Ucraina. Probabil că chinezii și americanii, care plănuiesc 6 generații, știu ceva)

[Și Noi Gazdă]

Citat din lucul

OBT cu toate unghiurile, dar numai rușii pot face asta.

[lup de argint88]

Din gândire și concept, este foarte, foarte departe de implementare... să vedem ce se va întâmpla și cum... și cel mai interesant lucru este ce este a șasea generație... care este caracteristica principală a unei drone controlate de AI capabil de utilizare centrată pe rețea (acest lucru este în plus față de diverse alte stealth ... vizualizare 6 ​​în toate planurile ... eventual radare cuantice etc.)

[lucul]

și cel mai interesant - care este a 6-a generație

De fapt, acum a doua generație de aeronave, prima elice, a doua - jet, totul este de la cel rău))))

[Serghei Valov]

avioane cu reacție Tu-95 și Il-18. Cât despre generații, toate acestea sunt de la cel rău.

[Prokletyi Pirat]

Citat: Serghei Valov

Cât despre generații, toate acestea sunt de la cel rău.

Nu chiar așa, de fapt, inițial versiunea a fost utilă, dar mai târziu au venit managerii de PR și au furat toate beneficiile. Pe scurt, inițial a fost:

https://semver.org/lang/ru/
Versiune semantică 2.0.0
scurt

Dat un număr de versiune MAJOR.MINOR.PATCH, ar trebui să crească:
O versiune MAJOR când se fac modificări API incompatibile cu înapoi.
O versiune MINOR, atunci când adăugați funcționalități noi fără a întrerupe compatibilitatea inversă.
Versiune PATCH atunci când faceți remedieri compatibile cu versiunea precedentă.

Sunt posibile desemnări suplimentare pentru metadatele de pre-lansare și de compilare ca completări la MAJOR.MINOR.format PATCH.

Adică, versiunea a fost întotdeauna despre schimbarea interfeței externe, dar acum a început să se destrame chiar și în software.

[Zefr]

Dar toate acestea pot fi agățate de o carcasă existentă, ca o modernizare. Chiar și An-2 poate zbura fără pilot, dar acest lucru nu îl face a șasea generație. Acestea nu sunt diferențe semnificative.

[Andrey Nikolaevich]

Rahat!!! Nu mă deranjează[e-mail protejat]))) "în China" .. și am citit - "la Kiev"!))))

[DENEB]

Si ce avem cu asta???Totul ca de obicei?Tesind in coada??!!

[Yho]

Calmează-te, nu te panica. Ai noștri inventează un avion fără aripi.

[roman66]

Citat din Yoho

Fara aripi

Este o rachetă

[DENEB]

Unde sunt dovezile? Vedem deja escadroane de Su-57. Armadas ,, Armat ,, Și toate astea... Amuzant!!))) PS Minus!!

[Mishka78]

Omoară-mă, nu înțeleg cum poți pilota un avion în luptă fără coadă.. Dar fizica este punctul meu sincer slab, am primit un trei la școală, pentru că. Am răzuit toate podelele de pe amvon și am vopsit ferestrele..

[Yho]

Există drone de tip „aripă zburătoare”. Sunt destul de manevrabile și drvolno bine controlate.

[Serghei Romancenko]

Sunt angajat în modelarea aeronavelor, există aeronave atât cu configurație clasică, cât și cu aripi zburătoare și chiar după modelul de rață.
Aripile zburătoare oferă eficiență maximă la viteze subsonice, dar controlabilitatea lor nu este ceea ce dacă controlerul de zbor nu are un software special care să le țină deloc în aer, dacă ieși din parametrii de manevră permisi (răsuciți prea mult nasul ), apoi există o defalcare a fluxului de aer în întreaga zonă a aeronavei este un kapets pentru aeronava și este aproape imposibil să o scoateți dintr-o rotire.
Dacă sarcina este, de exemplu, o aeronavă hipersonică, atunci o eficiență mai bună este dată de aeronavele cu aspectul „corpului de transport”, de fapt, fără designul montat pe aripi a corpului aeronavei. Acolo, forța de ridicare este formată în principal de corpul fuselajului.
În general, avioanele sunt doar compromisuri, vrei aripi lente, stângace și lungi de zbor. Vrei să ai asta și aceea variabilă, mai rapidă decât Mach 3, o aripă mică și subțire, pe MiG-9 sver25vuk formează aproximativ 40% din portanța pe care o creează datorită fuzelajului.

Așa că văd avionul chinez ca un avion liniștit, capabil să-și croiască drum mult dincolo de radar, lovind ținte de la distanțe mari și nu se angajează deloc în luptă de contact.

De aceea, prezentarea în sine a fost suspendată nu atât de o aeronavă, cât de un radar, astfel încât să poată vedea departe și să tragă în F-22 în afara razei sale de distrugere.

[Leader_Barmaleev]

Dar vagi îndoieli se strecoară în sufletul meu ingenu că acesta este un prost de carton, menit să-i facă pe americani să risipească o sumă incredibilă de bani. La un moment dat, am fost atât de educați în programul Războiul Stelelor, deși până la momentul în care Buran a zburat, era deja clar că fiecare lansare a unei nave reutilizabile costă mai mult decât o singură dată și toate aceste lasere, oglinzi și bombardamente nucleare de la spațiale nu sunt foarte științifico-fantastice. Din anumite motive, există un sentiment foarte puternic că a venit timpul ca americanii să calce pe această greblă.

[Eug]

Da, atunci când un BR obișnuit în versiunea orbitală aruncă o sarcină „utilă” pe orbită, iar apoi această sarcină „coboară” la obiectul dorit - este mult mai ieftin decât folosirea unui reutilizabil .. ar fi trebuit să existe Satan în versiunea orbitală, dar proiectul a fost închis .

[Vladimir80]

Și de ce este jenantă lipsa cozii (o chilă verticală, nici păsările nu o au) ??? B2 zboară de 40 de ani, B21 va zbura în curând, „vânătorul” nostru zboară condiționat. Principalul lucru aici este un pilot automat dezvoltat, care ajută la controlul acestor aeronave.

[evgen1221]

Modelele radio fără coadă zboară bine și chiar și cele din baston și hârtie cu greutate. Deci, acesta, cu o grămadă de electronice de control și motoare cu duzele necesare, ar trebui să zboare.

[Armen Sologyan]

Cred că Rusia are deja a 6-a generație, iar producția în serie va fi anunțată când vor veni leoparzi și alte spirite rele în Ucraina. Și în proiect, un avion de luptă-bombarde de tip orbital cu un sistem adecvat pentru atenuarea forței gravitaționale și a inerției. Poate că sistemul nu va fi necesar dacă este deja un android cu inteligență artificială. În Rusia, totul este posibil, ar fi doar dorința de a arăta!

[Vladimir80]

Scrii din acest avion spațial întâmplător?

[Yho]

Da, există. Sunt ascunși într-un hangar subteran din munții Altai.

[Eug]

Este posibil ca elonii localizați oblic de-a lungul marginii de fugă a aripii „să lucreze” pentru a controla cursul,
la călcâie, ele dau o proiecție de cel puțin o forță mică, dar „de curs”. Plus cuplarea încrucișată de la rulare prin tensorul de inerție. Dar totuși, pentru stabilizare și controlul cursului, mai ales la viteze mici, este nevoie de un OVT cu toate unghiurile. Da, iar în timpul aterizării, se pare că elonii vor fi în umbra aerodinamică a aripii deltei, dar cu ce viteze și unghiuri de atac și va fi umbrire
în general, doar epurările pot spune cu siguranță.

[ASM]

Pentru un luptător, acest lucru este teoretic posibil dacă coada este pliată în fuzelaj. Așa ceva zboară până în zona de operație, coada (coada) se ridică și în luptă. Manevrabilitatea crește dramatic, dar nișele de coadă pliate strică aerodinamica. Se poate, ca si sasiu, sa se acopere cu huse, dar ce va avea o astfel de minune in "cala" si cat poate zbura? Nu cum funcționează conceptul.

[Vladimir80]

Bătăliile de manevră ale luptătorilor au rămas în ultimul secol. Acum, principalul lucru este radarul și rachetele explozive

[Georgy Sviridov_2]

Nu pentru asta este manevrabilitatea.
Cum funcționează o rachetă cu rază lungă de acțiune? Aeronava analizează mișcarea inamicului, traiectoria acestuia este prezisă, iar o rachetă zboară spre poziția estimată a inamicului, zboară până în acest loc, pornește GOS, caută o țintă și țintește spre ea. O rachetă lansată de la 300 km nu poate captura ea însăși o țintă la o asemenea distanță. Este nevoie de super-manevrabilitate, doar pentru ca, în timp ce racheta zboară în zona destinată, să-și schimbe poziția în spațiu, astfel încât căutătorul ei să nu poată captura aeronava.
Ei bine, pentru funcțiile de șoc, aceasta este o abordare mai rapidă a țintei și un rever mai rapid, astfel încât fie să nu intri deloc în zona de apărare aeriană, fie să stai în ea pentru un timp minim posibil.

[Serghei Valov]

Supramanevrabilitatea este manevrabilitatea unor viteze slabe, reducerea vitezei la aproape zero pentru o viraj bruscă în aer este un mare cadou pentru inamic. Prima rachetă va zbura în lapte, așa că va termina ținta celei de-a doua, cu rază medie sau scurtă, și cu siguranță. În al treilea rând, nu sunt sigur că un luptător modern are echipamente capabile să detecteze lansarea unei rachete explozive asupra lui de la o distanță de 200 - 300 km.

[germană 4223]

Ei bine, să spunem că vechiul Su-27 poate detecta o țintă sub forma unei rachete explozive de la o distanță de 60 km.

[Serghei Valov]

„Bătăliile manevrabile ale luptătorilor au rămas în ultimul secol” - dacă ar fi așa, atunci nimeni nu ar pune arme pe luptători. În al doilea rând - doar un război cu adversari egali poate arăta adevărata stare a lucrurilor.

[75 Sergey]

Ei bine, sunt necesare arme - pentru a trage un fel de sondă, din nou, Reapers și alte gunoaie.

[Georgy Sviridov_2]

Este naiv să credem că absența chilelor este imediat următoarea generație...
Drona multifuncțională cu ultrasunete turcească este mult mai aproape de a șasea generație...

[75 Sergey]

Ei bine, ele pot fi retractabile în zona motoarelor, iar perechea se extinde în sus și perechea în jos.

[Mihail Krivopalov]

Iată un avion similar din plastic a fost în copilăria sovietică

[germană 4223]

Are doar o coadă la un câine, dar într-un avion se numește un fel de chilă. Video desigur turbiditate, și chiar și în spaniolă. Dar la începutul videoclipului se vede avionul, evident un luptător și are chile. Fără penaj față și spate. În continuare, puteți vedea o dronă, evident o dronă de lovitură. Probabil înseamnă că este asociat cu acel luptător.

[Marat Lyalin]

Mirage era cu o aripă din spate .. Viggen cu șipci ...