Artileria antiaeriană finlandeză în anii postbelici
În anii imediat postbelici, baza apărării aeriene finlandeze au fost tunurile antiaeriene de 20 mm, 40 mm și 88 mm produse la sfârșitul anilor 1930 și începutul anilor 1940. O parte semnificativă a acestor tunuri antiaeriene a servit timp de 30-40 de ani, iar ultimele tunuri din perioada celui de-al Doilea Război Mondial au fost dezafectate în anii 1980.
La sfârșitul anilor 1950, tunurile antiaeriene ghidate de radar de 35 mm de fabricație elvețiană au intrat în funcțiune. În anii 1960, antiaeriană finlandeză artilerie a fost întărit de unități sovietice de 57 mm autopropulsate și remorcate. În anii 1970, Finlanda a achiziționat un lot mare de tunuri antiaeriene duble de 23 mm. La sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990, au fost furnizate module de turelă cu tunuri de 35 mm pentru tunuri autopropulsate antiaeriene, care au fost montate pe șasiu. tancuri L-55AM. Din 2015, aceste module antiaeriene au fost instalate pe baza Leopard 2A4.
După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial în serviciul trupelor Aparare aeriana Finlanda a păstrat tunuri antiaeriene germane Flak 88 de 37 mm, mitraliere suedeze Bofors L 40 de 60 mm și 20 mm de mai multe tipuri, producție internă și străină.
Artileria antiaeriană a celui de-al Doilea Război Mondial
Tunurile Flak 88 de 37 mm au fost furnizate în două versiuni, primul lot includea 18 tunuri antiaeriene pe un cărucior pe roți, alte 72 de tunuri, primite în iunie 1944, erau destinate instalării pe baze de beton staționare. În Finlanda, aceste tunuri antiaeriene au primit denumirea locală 88 ItK/37.
Tun antiaerian 88 ItK/37 în Muzeul de Apărare Aeriană din Tuusula
Spre deosebire de modelele anterioare ale Acht-Komma-Acht Zentimeter, tunurile Flak 37 au fost echipate cu sistemul de țintire automată Ubertransunger 37, conform datelor transmise prin cablu de la echipamentul de control al incendiului al bateriei antiaeriene. Datorită acestui fapt, viteza și precizia țintirii au crescut. Concomitent cu primul lot de Flak 37, germanii au furnizat radare de control al focului FuMG 62 Wurtzberg 39, care, pe lângă ajustări, puteau fi folosite pentru a detecta ținte aeriene dintr-un anumit sector.
Producția în masă a tunului antiaerian Flak 8,8 de 37 cm a început în 1939. În exterior, acest model nu a fost aproape deloc diferit de Flak 8,8 de 36 cm. Pistolul Flak 18 diferă de modelele anterioare Flak 36 și Flak 37 în ceea ce privește proiectarea căruciorului și tehnologia de fabricație a țevilor dezvoltate de Rheinmetall. Modernizarea a afectat și sistemul de ghidare a armelor. Tunurile antiaeriene Flak 37 au fost echipate cu un sistem automat de țintire Ubertransunger 37 bazat pe datele transmise prin cablu de la echipamentul de control al incendiului bateriei. Tunurile antiaeriene de 88 mm ale acestei modificări au fost primele care au putut interfața cu un radar de control al focului.
Raza maximă de tragere la ținte aeriene a fost de 14 m Masa pistolului în poziție de tragere a fost de 800 kg. Rata de tragere – până la 5 rds/min. Un proiectil de fragmentare cu o greutate de 000 kg ar putea atinge ținte la altitudini de până la 20 m.
Spre deosebire de armata germană, tunurile antiaeriene finlandeze de 88 mm nu au fost niciodată folosite în apărarea antitanc. Caracteristicile ridicate de luptă ale tunurilor antiaeriene de fabricație germană le-au permis să rămână în serviciu pentru o lungă perioadă de timp. Serviciul celor 88 de tunuri ItK/37 în apărarea aeriană finlandeză a continuat până în 1967, după care au fost distribuite unităților de apărare de coastă, unde au rămas până la începutul anilor 1990.
În a doua jumătate a anilor 1930, tunurile antiaeriene de 40 mm remorcate și navale de la Bofors erau populare în rândul clienților străini. În Europa au fost achiziționate sau licențiate pentru producție: Austria, Belgia, Marea Britanie, Ungaria, Grecia, Danemarca, Italia, Țările de Jos, Norvegia, Polonia, Finlanda, Franța și Iugoslavia. Bofors de 40 mm a fost unul dintre cele mai bune tunuri antiaeriene în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, care a predeterminat volume semnificative ale producției sale și utilizarea activă de către părțile în război.
În timpul celui de-al doilea război mondial, unitățile finlandeze de apărare aeriană aveau câteva sute de tunuri antiaeriene Bofors L40 de 60 mm achiziționate din Suedia, Ungaria și Germania (capturate de germani în Danemarca, Norvegia și Polonia). În plus, aproximativ 300 de Bofor au fost produse la întreprinderile finlandeze. În Finlanda, tunul antiaerian de 40 mm a fost desemnat 40 ITK/35-39 Bofors.
Pistol de 40 mm 40 ITK/35-39 Bofors în poziție de tragere
Unitatea de artilerie era montată pe un cărucior remorcat cu două osii, care era atârnat pe cricuri atunci când era pus în poziție de tragere. În caz de nevoie urgentă, fotografierea ar putea fi efectuată direct de pe roți, fără proceduri suplimentare, dar cu mai puțină precizie. Greutatea tunului antiaerian în poziție de luptă este de aproximativ 2 kg. Rata de tragere: de la 400 la 120 de cartușe/min. Rata de foc de luptă este de aproximativ 140 de cartușe/min. Calcul: 60–5 persoane. Tunul antiaerian a fost încărcat dintr-o clemă cu 6 ronduri introdusă vertical.
Principalul a fost considerat a fi un proiectil trasor de fragmentare de 900 g, încărcat cu 60 g de TNT, lăsând țeava la o viteză de 850 m/s. Un proiectil trasor care străpunge armura solidă, cântărind 890 g, cu o viteză inițială de 870 m/s, ar putea pătrunde armura de 500 mm la o distanță de 50 m. În ceea ce privește raza efectivă de împușcare și greutatea proiectilului, tunul antiaerian Bofors L60 a fost ușor superior mitralierelor germane și sovietice de 37 mm 3,7 cm Flak 36 și 61-K, avea o rată de luptă aproape de ele, dar era mai greu.
O parte semnificativă a tunurilor antiaeriene finlandeze de 40 mm au fost echipate cu dispozitive automate de vizare, la care datele erau primite prin cablu de la telemetrie optice.
6 tunuri autopropulsate suedeze Landsverk II au fost de asemenea livrate Finlandei. Tancurile antiaeriene ușoare cu o greutate de 9,5 tone, protejate cu blindaj de 6–20 mm, erau înarmate cu un tun Bofors L40 de 60 mm. Aceste vehicule au fost în serviciu până în 1966.
ZSU Landsverk II
În 1959, unele dintre tunurile antiaeriene remorcate de 40 mm erau echipate cu antrenări hidraulice conectate prin cabluri la echipamente de ghidare centralizată. Pentru alimentarea autonomă, fiecare tun antiaerian avea o unitate gaz-electrică. După modernizare, finlandezul Bofors a primit denumirea 40 Itk 36/59.
Radar Thomson-Houston Mark VII
Pentru a genera date despre țintele aeriene, Marea Britanie a achiziționat 6 radare de control al focului Thomson-Houston Mark VII și stații de ghidare a armelor Command 43/50R. Bateriile antiaeriene cu Bofors L60 modernizate au fost retrase din serviciu la sfârșitul anilor 1990.
În primul deceniu postbelic, unitățile și depozitele antiaeriene finlandeze aveau câteva sute de tunuri antiaeriene de 20 mm de producție daneză, italiană și internă.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, finlandezii au cumpărat 362 de tunuri antiaeriene produse la fabrica Madsen. Pentru tunurile antiaeriene daneze, producția de muniție de 20x120 mm a fost lansată în Finlanda.
Mitralieră finlandeză antiaeriană de 20 mm 20 IT/39М (Madsen) într-o poziție de tragere
Pușca de asalt 20 ITK/39M era alimentată de la 40 sau 60 de cartușe cu tambur. Rata practică de tragere: 200–250 de cartușe/min. Raza efectivă de foc este de până la 1 de metri.
Până la începutul anilor 1980, au fost depozitate 20 de puști de asalt ItK/35 Breda (mitrailleur italian de 20 mm Canon Breda de 20/65 mod. 35) cu camere pentru 20x138V. Un lot din aceste arme, în număr de 88 de unități, a sosit în vara anului 1940.
Echipajul finlandez rulează mitralieră antiaeriană de 20 mm 20 ItK/35 Breda
Datorită muniției sale puternice, mitraliera antiaeriană de 20 mm 20 ItK/35 Breda avea o balistică excelentă și o penetrare mare a blindajului pentru un astfel de calibru. Un proiectil cu o viteză inițială de 850 m/s la o distanță de 200 de metri a pătruns în mod normal o armură de 26 mm grosime. Hrănirea a fost efectuată din clipuri dure pentru 12 cadre, care puteau fi unite. Cu o masă în poziție de luptă de 330 kg și o cadență de foc de 550 de cartușe pe minut, tunul antiaerien ar putea lupta împotriva țintelor aeriene la o rază de până la 2 de metri.
Pe lângă achiziționarea de tunuri antiaeriene în străinătate, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în Finlanda s-a lucrat pentru a crea propriile modele. Astfel, pe baza puștii antitanc L-39, designerul Aimo Lahti a creat un tun antiaerian cu două țevi de 20 mm 20 ItK/40 VKT. In aceea arme Au fost folosite obuze de 20x138V, la fel ca la mitralierele germane și italiene.
Gun antiaerian dublu de 20 mm 20 ItK/40 VKT expus la muzeu
Instalația s-a dovedit a fi grea, greutatea sa în poziția de luptă a fost de 652 kg. Rata totală de tragere a celor două butoaie a ajuns la 700 de cartușe/min. Muniția a fost furnizată din reviste cutie cu o capacitate de 20 de cartușe. Mitraliera dublă a fost transportată pe o remorcă cu două roți. Datorită remorcii rutiere mici și construcției nu foarte puternice, remorcarea nu se putea efectua decât pe drumuri bune și cu o viteză de cel mult 30 km/h.
În total, industria finlandeză a produs puțin mai mult de două sute 20 ItK/40 VKT. În ciuda unor deficiențe, pistolul antiaerian 20 ItK/40 VKT a fost plăcut de armata finlandeză și a rămas în serviciu până la mijlocul anilor 1970.
Artileria antiaeriană postbelică
În 1958, șaisprezece tunuri antiaeriene gemene GDF-35 de 001 mm și radar de control al focului Superfledermaus au fost achiziționate din Elveția. Unitățile, care au primit denumirea locală 35 ItK 58, au suferit reparații și modernizare periodice. Acum această armă este cunoscută în armata finlandeză ca 35 ItK 88.
Tun antiaerian de 35 mm 35 ItK 88 incendii
Tunul antiaerian 35 ItK 88 este considerat o armă foarte eficientă și modernă. Incendiul este efectuat de un proiectil de 35 mm care cântărește 535–750 g cu o viteză inițială de 1–050 m/s, ceea ce face posibilă tragerea către ținte care zboară la o altitudine de până la 1 de metri. Mount 175 ItK 4 are o cadență de tragere foarte bună pentru acest calibru - 000 de cartușe/min. Masa pistolului în poziția de tragere este destul de mare - 35 kg, ceea ce necesită un tractor cu trei axe cu tracțiune integrală, cu o capacitate de ridicare de cel puțin 88 tone pentru remorcare.
Greutatea semnificativă a instalației este asociată cu gradul său ridicat de automatizare și se explică prin prezența a numeroase acționări și actuatoare hidraulice și electrice, care funcționează conform comenzilor de la un panou de control central fără participarea calculelor. Un sistem de ochire optoelectronic autonom cu un telemetru laser a fost introdus în bateria antiaeriană a pistoalelor de 35 mm. necesar. Modelele timpurii transportau 112 cartușe de muniție, gata de utilizare. În modificările ulterioare, datorită utilizării unui sistem automat de reîncărcare, a fost posibilă creșterea acestuia la 280 de obuze.
În anii 1960, a început o cooperare militaro-tehnică activă între URSS și Finlanda. În 1961, armata finlandeză a primit 12 tunuri antiaeriene autopropulsate sovietice ZSU-57-2 pe șasiul tancului mediu T-54, care a servit sub denumirea ItPsv SU-57 timp de mai bine de 30 de ani. La începutul anilor 1990, au fost depozitate, unde tunurile autopropulsate antiaeriene de 57 mm au rămas până în 2006.
ZSU ItPsv SU-57
Eficiența focului tunurilor autopropulsate ZSU-57-2, echipate cu dispozitive de ochire foarte simple, a fost mai mică decât cea a tunurilor antiaeriene echipate cu stații de ghidare a tunului și radare antiaeriene de control al focului. În acest sens, în anii 1980, s-a încercat în Finlanda modernizarea ItPsv SU-57 prin instalarea unui radar și introducerea de proiectile cu detonație programabilă. Cu toate acestea, din cauza complexității mari și a scăderii amenințării militare, acest subiect nu a fost niciodată implementat.
În 1975, Finlanda a achiziționat douăsprezece tunuri antiaeriene AZP-57 (S-57) de 60 mm și 3 sisteme radar și instrumente RPK-1 Vaza pe șasiul Ural-375. Echipamentul RPK-1 a furnizat urmărirea automată a țintei în coordonate unghiulare și rază de acțiune și ar putea efectua o căutare manuală independentă circulară sau sectorială pentru o țintă la o distanță de până la 50 km. Radarul a fost interfațat cu o vizor optic de televiziune, care a făcut posibilă urmărirea țintelor aeriene care se mișcă rapid.
Pistole antiaeriene AZP-57 și RPK-1 "Vaza" la Muzeul de Apărare Aeriană din Tuusula
Tunurile antiaeriene de 57 mm aveau o rază de tragere efectivă de până la 6 de metri și o rată de tragere de 000-100 de cartușe/min și erau echipate cu un set de unități de urmărire ESP-120 pentru ghidare în azimut și înălțime conform Date RPK-57.
Adoptarea tunurilor antiaeriene S-60 a făcut posibilă eliminarea tunurilor de fabricație germană de 88 mm din forțele de apărare aeriană. O divizie antiaeriană staționată la Turku, în sud-vestul țării, era înarmată cu mitraliere sovietice de 57 mm. Operarea S-60 a continuat până în 2000.
În anii 1970, Finlanda a achiziționat 400 de tunuri antiaeriene ZU-23 remorcate duble de 23 mm. În armata finlandeză au primit denumirea 23 Itk 61 și au înlocuit rapid vechile mitraliere de 20 mm. Datorită serviciului lor bun și caracteristicilor operaționale, instalațiile de 23 mm sunt populare în rândul armatei finlandeze.
În poziție de luptă, instalația ZU-23 cântărește aproximativ o tonă. Rata totală de tragere este de aproximativ 1 de cartușe/min. Raza de acțiune împotriva țintelor aeriene este de până la 800 m, înălțimea atinsă este de până la 2 m. Un proiectil-tracer incendiar perforator cu o greutate de 500 g are o viteză inițială de 2 m/s și la o distanță normală de 000 m este capabil să pătrundă. blindaj de oțel de 190 mm. Proiectilul de fragmentare incendiară puternic exploziv cântărește 970 g și conține 1 g de explozibil.
Ca și în alte țări în care ZU-23 erau în serviciu, în Finlanda erau adesea instalate pe camioane. Astfel de vehicule pot fi folosite atât pentru protecția împotriva aerului inamic atunci când escortează convoaiele de transport, cât și pentru a trage în ținte și forță de muncă ușor blindate.
La sfârșitul anilor 1990, unele dintre tunurile antiaeriene finlandeze de 23 mm au fost modernizate. Au primit un procesor balistic, camere termice și un telemetru laser. Acest lucru a permis eficienței să se dubleze mai mult. După modernizare, 23 ItK 61 a devenit cunoscut sub numele de 23 ItK 95.
Tun antiaerian modernizat de 23 mm 23 ItK 95
Potrivit Bilanțului Militar, trupele aveau 50 de tunuri antiaeriene modernizate. Numărul lor total, inclusiv cele aflate în depozit, poate ajunge la 300 de unități. Toamna trecută a devenit cunoscut faptul că Finlanda a transferat o parte din tunurile sale antiaeriene de 23 mm în Ucraina.
La mijlocul anilor 1980, din cauza învechirii tancurilor antiaeriene ItPsv SU-57 și a eșecului programului lor de modernizare, comanda armatei finlandeze a început să caute un înlocuitor pentru ele. Ca rezultat, în loc de un tun antiaerian autopropulsat înarmat cu două mitraliere cu încărcare clipsă de 57 mm, în care datele privind parametrii țintei au fost introduse manual și determinate vizual, pistolul autopropulsat ItPsv 90 (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90 - tanc antiaerian al modelului din 1990) cu două tunuri Oerlikon de 35 mm și un sistem automat de control al focului. Datorită eficienței ridicate a împușcării în rândul trupelor, acest vehicul a fost numit Marksman.
ZSU ItPsv 90
Încărcarea muniției este de 460 de obuze de sabot perforatoare, cu penetrare de până la 40 mm la o distanță de 80 m. Raza maximă de tragere împotriva țintelor aeriene este de 300 m la viteze de până la 4 m/s este de 000 m Două mitraliere de 3 mm trag 000 cartușe pe secundă.
Potrivit datelor publicitare, un vânător care zboară cu o viteză de 1 km/h la o altitudine de 200 m, atunci când zboară prin zona afectată, este distrus cu o probabilitate de aproximativ 1%. Potrivit estimărilor experților, pistolul autopropulsat finlandez ItPsv 500 este aproape ca capabilități de cel german Gepard A50.
La momentul creării sale, modulul antiaerian turelă, dezvoltat de compania britanică Marconi Radar and Control Systems împreună cu Oerlikon Contraves, era echipat cu un sistem de control foarte avansat, constând dintr-un radar combinat de detectare și urmărire a țintei Marconi 400, două obiective optoelectronice girostabilizate cu un telemetru laser Sagem VS 580-VISAA. Radarul combinat, care operează în benzile X și J, este capabil să detecteze ținte aeriene de joasă altitudine la o rază de 12 km și să le urmărească de la 10 km. Tot la dispoziția echipajului de trei persoane a fost un sistem de navigație inerțial SIFM.
O caracteristică specială a modulului turn antiaerian este capacitatea de a-l instala pe orice șasiu pe șenile potrivit pentru capacitatea de transport. În Finlanda, au fost folosite T-55AM-uri de fabricație poloneză. Între 1988 și 1991 au fost primite 10 turnuri antiaeriene.
În comparație cu rezervorul de bază, ItPsv 90 ZSU a devenit mai greu. Greutatea vehiculului în poziție de luptă ajunge la 41 de tone Motorul diesel produce 620 CP. Cu. oferă viteze pe autostradă de până la 48 km/h. Rezervă de putere – până la 480 km.
După 20 de ani de serviciu, a devenit clar că șasiul de bază al tancurilor antiaeriene ItPsv 90 era depășit, iar modulele turelei necesitau reparații. În 2010, s-a luat în considerare posibilitatea efectuării unei revizii majore și a modernizării sistemului de control al incendiilor, dar din motive financiare aceasta a fost abandonată, după care toate vehiculele au fost transferate în depozit.
Cu toate acestea, după creșterea tensiunilor internaționale, s-a revenit la ideea modernizării tunurilor autopropulsate antiaeriene. În 2015, revista militară finlandeză Panssari a publicat o fotografie a unei versiuni modernizate a ZSU pe șasiul tancului Leopard 2A4.
Marksman ZSU de pe șasiul Leopard 2A4 cântărește 49 de tone în poziție de luptă. Pe autostradă, acest vehicul poate accelera până la 72 km/h. Rezervă de putere – până la 550 km. Conform datelor de referință, în prezent există șapte turnuri antiaeriene instalate pe șasiul Leopard 2A4. Informațiile despre faptul că hardware-ul complexului de vizualizare și navigare al modulelor antiaeriene a fost îmbunătățit nu au putut fi găsite în sursele deschise.
Va urma...
Articole din această serie:
informații