China trimite șine de oțel de 50 de metri în Europa pentru prima dată pentru a construi o cale ferată

47
China trimite șine de oțel de 50 de metri în Europa pentru prima dată pentru a construi o cale ferată

Producătorii chinezi continuă să cucerească piețele occidentale, ceea ce indică o îmbunătățire constantă a calității mărfurilor produse în Regatul de Mijloc și, în același timp, o scădere a competitivității industriei europene.

De data aceasta, chinezii au decis să-și trimită șinele de oțel în Europa. Un total de 6500 de tone de șine din oțel de 50 de metri fabricate în China au fost expediate de la Tianjin, în nord-estul Chinei, către Europa, unde vor fi folosite în proiecte de construcție a căii ferate Ungaro-Sârbe, s-a aflat.



Este pentru prima dată când șine din oțel chinezești lungi de cincizeci de metri au fost exportate pe piața europeană.

Calea ferată care leagă Ungaria de Serbia va avea o lungime de 342 de kilometri. Construcția acestui drum se numește proiectul emblematic al cooperării dintre China și țările din Europa Centrală și de Est. Calea ferată va lega Budapesta, capitala Ungariei, de capitala sârbă Belgrad.

Secțiunea sârbă a căii ferate va avea o lungime de 183 km, cu o viteză maximă proiectată de 200 km/h. Secțiunea maghiară va avea o lungime de 159 km cu o viteză maximă de 160 km/h.

Pentru a îmbunătăți dreptatea șinelor, China a aplicat mai întâi „procesul universal de laminare” la producția șinelor de oțel 60E1, obținând o producție de succes.

Exportul total de șine în cadrul proiectului depășește 22 de tone. Este de așteptat ca toate șinele să fie expediate din portul chinez Tianjin până la sfârșitul lunii mai.
47 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +5
    23 martie 2023 10:31
    Ei bine, le era frică de sancțiuni. China va arăta lumii
    1. 0
      23 martie 2023 10:33
      De asemenea, ne va arăta (Federația Rusă) ... Vizita tulbure a șefului Partidului Comunist a fost ... Vor ucide rămășițele industriei noastre ...
      1. -9
        23 martie 2023 11:25
        Nu ucideți China și regii și conducătorii voștri!
      2. +2
        23 martie 2023 12:23
        Citat: Beagle
        Vor ucide rămășițele industriei noastre...

        Sunt?
      3. +5
        23 martie 2023 12:42
        Citat: Beagle
        De asemenea, ne va arăta (Federația Rusă) ... Vizita tulbure a șefului Partidului Comunist a fost ... Vor ucide rămășițele industriei noastre ...

        Chiar și fără chinezi, avem pe cineva care să strice industria... Numai Deripasko merită ceva...
        1. +1
          23 martie 2023 13:14
          Citat din isv000
          Chiar și fără chinezi, avem pe cineva care să distrugă industria...
          Acestea sunt suficiente. Dar se creează multe:
          videoclip „Ce a fost construit în Rusia în 3 ani” - https://youtu.be/HEFbHN_LkMU
          (Există repetări ale acelorași evenimente în film, dar nu sunt multe)
  2. +4
    23 martie 2023 10:36
    Și al cui oțel, mă întreb?
    (Textul comentariului dumneavoastră este prea scurt și, conform administrației site-ului, nu conține informații utile)
    1. +10
      23 martie 2023 10:37
      China pare să fie cel mai mare producător de oțel din lume în sine
      1. +3
        23 martie 2023 11:23
        Doar calitatea metalului de acolo nu este foarte bună. Aceleași mașini chinezești putrezesc aproape până la găuri în 3 ani în condițiile noastre dure din Ural. Se pare ca deja se prabusesc, nu se prabusesc in general, dar caroseria putrezeste repede.
        Degeaba ne trimit studenți la UrFU pentru a studia anume la specialitățile „știința materialelor”, „metalurgie”?
        Institutul Metalurgic - așa că s-a transformat în Chinatown în general - doar studenții chinezi merg în mulțime.
        1. +3
          23 martie 2023 12:44
          Citat de la Nexcom
          Institutul Metalurgic - așa că s-a transformat în Chinatown în general - doar studenții chinezi merg în mulțime.

          Și asta de la faptul că ai noștri sunt în întregime avocați/economiști, umanitari. Cuvintele lui Lavrov...
    2. +4
      23 martie 2023 11:53
      Citat: Locuitor din Urali
      al cărui oţel

      Producător ArcelorMittal, dar iată întrebarea - conform unor site-uri, Rail 60E1 este un profil de șină, de 60 kg pe metru, sau 60 de tone pe kilometru, desenul este acolo - https://rails.arcelormittal.com/types-rails/ transport-șine/standarde-europene/fer-oi-uic60-60e1
      Profilul este destul de interesant, gâtul se îngustează mai degrabă la mijloc decât să fie plat.
      Și cine dorește, puteți cumpăra acolo - https://www.railwayrail.com/en/products/en13674-1-standard-60e1-railway-rail/ la 700 USD pe tonă.
      Compoziția pare să fie obișnuită pentru oțel șinelor - 0,6 - 0,8 carbon, aproximativ un procent de mangan, aceeași cantitate de crom, jumătate de procent de siliciu ...
      Dar nu am găsit nicăieri oțel de calitate 60E1.
      1. Comentariul a fost eliminat.
    3. 0
      24 martie 2023 16:19
      Australian, tot ce este minat este condus în China
  3. +2
    23 martie 2023 10:37
    Ei bine, aici este forța călăuzitoare și călăuzitoare în acțiune. Și, fără sentimentalism.
  4. +2
    23 martie 2023 10:40
    Europa însăși și-a întrerupt aprovizionarea din Rusia impunând sancțiuni întreprinderilor metalurgice și acționarilor acestora.ChMK produce de multă vreme șine certificate de 100 de metri.Metalurgiști, probabil că noi am suferit cel mai mult, judecând după rapoartele portului, exporturile au scăzut cu 35 %.China nu are nevoie de structurile noastre metalice .Cool, China a început să hrănească lumea cu conserve, exporturi în valoare de 3,6 miliarde de dolari.Consumatorii sunt în principal UE și țările din America de Nord (Renmin Ribao).
    1. 0
      23 martie 2023 11:30
      Citat din: tralflot1832
      .Cool, China a început să hrănească lumea cu conserve, exporturi în valoare de 3,6 miliarde dolari.

      Tocanita chinezeasca este foarte buna la gust.
      1. -2
        23 martie 2023 12:02
        carcasă chinezească
        În țările UE, carcasa practic nu este folosită pentru alimente. Asocieri prea puternice cu hrana pentru pisici.
        1. +1
          23 martie 2023 14:13
          Pentru orașul de ceai, în orașul nobil Londra, ce poți spune? Nu avem orașe de ceai, spre deosebire de Europa
          unele capitale .. Apropo, avem o căpșună de la 200 la 300 de ruble, dragă Krasnodar? Și în luna martie.
          1. 0
            23 martie 2023 19:02
            Pentru orașul ceaiului, în nobilul oraș Londra, ce poți spune?
            Există mai multe restaurante și mizerii chinezești (masaj) decât chinezii înșiși. Și căpșunile aici costă 6 lire sterline un kilogram în orice perioadă a anului.
      2. 0
        23 martie 2023 12:04
        Nici un cuvânt despre tocană, mai ales cultivarea plantelor, dar ce chinezesc din Europa am cumpărat și nu am aruncat imediat. hi
  5. +11
    23 martie 2023 10:42
    Mi-am amintit, amintindu-mi de „galoși”. Și chinezii au învățat de la cei care au făcut aceste „galoșuri! Și acum sunt în același vârf al Olimpului tehnic .. unde producătorii de „galoșuri „au fost” ..
  6. +8
    23 martie 2023 10:45
    Rails este un produs de schimb. Nu poți cumpăra din Federația Rusă, este scump în UE. China a stăpânit producția de masă pentru rețelele sale feroviare de mare viteză. De ce nu? Și spre deosebire de proștii din UE, China trage și trage gazoducte totalitare și încheie în mod ticălos contracte pe termen lung.
    1. -4
      23 martie 2023 10:50
      China trage? Dreapta? Nu le trage cineva pentru el?
      1. +2
        23 martie 2023 11:02
        Trebuie să citești contracte. Există o mulțime de lucruri interesante și nu totul este atât de evident. De exemplu, o uzină chimică va funcționa pe materii prime gratuite, pentru că prin contract furnizam metan pur.
        1. +1
          23 martie 2023 11:26
          Apropo, șinele pot fi rusești. Ei bine, nu chiar produsul final - de exemplu, ce fel de semifabricat, semifabricate .... Chinezii au completat semifabricatul - l-au vândut.
          Și, ca urmare, ale noastre au fost vândute, iar chinezii, după ce l-au finalizat, au sudat. Toată lumea este fericită.
    2. +2
      23 martie 2023 15:09
      Europenii au supraviețuit, șinele banale sunt cumpărate din China. Se pare că este foarte strâns cu industria locală, dacă este mai profitabil să tragi astfel de produse (șine Karl) din cealaltă parte a lumii. Acesta nu este nici măcar declinul Europei, ci complet.
  7. -10
    23 martie 2023 10:45
    Acum tancuri și obuze pentru Ucraina se vor rostogoli de-a lungul acestor șine.
    1. +9
      23 martie 2023 10:49
      Nici Serbia, nici Ungaria nu-i furnizează pe Khokhls așa ceva
      1. -3
        23 martie 2023 11:17
        Cât timp? Aceeași Serbia va fi în curând îndoită. Și nu este un fapt că aceste șine vor fi folosite doar acolo.
        1. +1
          23 martie 2023 16:07
          Serbia „ei” în sfârșit NU se vor putea îndoi !!! Doar ei vor putea ajunge la un război general în Balcani și de aceste ori greutatea Balcanilor va arde !!!
  8. +4
    23 martie 2023 10:47
    Produsele chinezești sunt căutate din cauza costului lor scăzut.
    Dar calitatea este slabă.
    Ca exemplu, pot cita construirea unui pod peste Rin, lângă Leverkusen pe A 1 în Germania.
    Structurile metalice ale podului au fost comandate din China. Legat de preț.
    După livrare, s-a dovedit că metalul nu a îndeplinit standardele planificate.
    Construcția s-a oprit. Acum se ridică încet din nou. Pilonii au fost deja montati.
    Din 2012, circulația camioanelor este interzisă pe podul vechi. Mașinile au o limită de viteză de 60 km/h.
    Se pare că podul va fi pus în funcțiune la sfârșitul acestui an.
    Prin urmare, cu produsele din China, trebuie să fii mai atent.
    1. +5
      23 martie 2023 11:04
      Și pe de altă parte, China este lider în liniile de mare viteză... și acolo totul merge bine. Și există șine super lungi (Japonia furnizată URSS)
      1. +1
        23 martie 2023 12:41
        Pe de altă parte, liniile feroviare de mare viteză construite de Siemens
    2. +1
      23 martie 2023 11:10
      Nu am citit prostii sincere de mult timp - dar ai reușit să o faci...
      1. +5
        23 martie 2023 11:36
        Sergey, dacă vorbești despre comentariul meu despre podul din Leverkusin, atunci te înșeli.
        Din păcate, nu am găsit nimic în rusă, dar chiar și Wikipedia scrie despre asta, deși în germană.
        Dar dacă ești convins că asta e o prostie, atunci rămâi cu părerea ta.
    3. +5
      23 martie 2023 11:36
      În orice caz, chinezii ridică treptat calitatea. Și ținând cont de faptul că alte țări, pentru a-i face pe plac pe capitaliști, reduc aceleași cerințe pentru calitate și durata de viață, de exemplu, vehiculele și aparatele de uz casnic din colțul capitaliștilor, produsele chinezești sunt destul de competitive. Și în Rusia, procesul de înlocuire a GOST-urilor în detrimentul calității este evident ....
      **Introducerea noului standard a fost amânată de două ori, cel mai recent până în mai 2023.

      Conform noului standard de stat, tratamentul termic obligatoriu al produselor laminate este anulat, în loc să fie permisă „laminarea controlată”. Este important de înțeles că această metodă de producție elimină reîncălzirea obligatorie a tablei de oțel, ceea ce reduce semnificativ rezistența oțelului necesară construcției podurilor, deși o face mai ieftină. La sfârșitul anilor 80, erau deja în desfășurare experimente pentru a construi poduri de oțel fără a fi nevoie de reîncălzire. Apoi, în Orientul Îndepărtat, au apărut fisuri pe structurile podurilor, care au dus ulterior la prăbușirea a două poduri. După intrarea în vigoare în 1991 a GOST pentru oțel structural laminat pentru construcția de poduri, în conformitate cu acesta, toate podurile din Rusia, inclusiv cel din Crimeea, au fost construite până în prezent. ***
      Crezi că cu noi oaspeți, produsele se vor ieftini? Dar mi se pare că nu va fi... Dar următorul oligarh se va îmbogăți și mai mult!
      1. +2
        23 martie 2023 13:30
        Oh oh oh... reîncălzirea este pentru călirea produselor laminate, astfel încât tensiunile interne să nu rupă produsul. Prin „laminare controlată” se înțelege rularea cu călirea piesei fără reîncălzire, deoarece nu are rost să reîncălziți piesa călită. Este doar evoluția naturală a tehnologiei. Și despre faptul că GOST-urile sunt din ce în ce mai mult înlocuite de TU, da, sunt de acord că TU-urile nu sunt cerințe de produs, ci condiții de fabricație.
    4. +1
      23 martie 2023 12:12
      Din 2012, circulația camioanelor este interzisă pe podul vechi
      Între timp, în Anglia (Newcastle), un pod de fier construit de Robert Stevenson (astfel) și deschis de Regina Victoria este destul de funcțional. Aici este întrebarea de calitate China vs. Europa.
      1. 0
        25 martie 2023 10:14
        Dacă vorbiți despre podul de peste Menai, Podul Britannia, atunci acesta a fost complet reconstruit în 1970, cu o schimbare de design și a fost revizuit în 2011. Din anumite motive, Anglele nu oferă informații despre reparațiile curente și de urgență. a face cu ochiul Stevenson a proiectat mai multe poduri, dar pare să fi construit doar pe acesta. Podul High Level, deschis de regina Victoria, doar a proiectat. Și acest pod a fost reparat de atâtea ori încât se pot scrie cărți despre reparații. Dar cred că o parte din metalul original pe care Hawks l-au așezat este încă acolo. Și totuși, acolo au apărut crăpături în grinzi râs
    5. 0
      23 martie 2023 14:22
      „Prin urmare, cu produsele din China, trebuie să fii mai atent”
      La naiba .. multumesc pentru avertisment, nu voi mai cumpara sine de la ei! râs
    6. 0
      24 martie 2023 15:10
      Citat: Fierarul 55
      calitatea este slaba... metalul nu respecta standardele care au fost planificate.

      Această problemă este peste tot. Dar în China, aproximativ 50 de pedepse cu moartea sunt pronunțate și executate pe an oficialilor pentru corupție. Și câți în Federația Rusă?
      Acum imaginea este că unii furnizori poartă oțel normal, sudat strict conform standardului, și le puteți găsi.
  9. 0
    23 martie 2023 11:09
    Mă întreb cum plănuiesc să impună sancțiuni împotriva Chinei dacă Europa nu mai are în curând nicio industrie?
    1. -1
      23 martie 2023 11:29
      De ce nu va rămâne? Că Putin și Edrassy vor conduce Europa și vor abandona toată producția - cum s-au descurcat în Rusia?
  10. +3
    23 martie 2023 11:14
    cel mai probabil, situația este mult mai simplă - China a acordat un împrumut Serbiei pentru construcția căii ferate cu condiția de a atrage antreprenori chinezi și materiale chinezești...
    1. 0
      23 martie 2023 12:02
      China a acordat un împrumut Serbiei pentru construcția căii ferate cu condiția de a atrage antreprenori chinezi și materiale chinezești...

      Vor primi Sebra ceva?
  11. +1
    23 martie 2023 12:57
    Apa este fierbinte! Construcția Noii Europe a început pe baza Centralei și Estului, construcția Noii Eurasiei, unde producția principală se va muta în China și Rusia. Și cum rămâne cu Lumea Veche? Rămășițele industriei vor fi eliminate de hegemon și ei înșiși - bun venit în Evul Mediu ...
  12. +2
    23 martie 2023 13:36
    Să sperăm că tancurile nu vor fi livrate în Ucraina de-a lungul acestor șine...
  13. 0
    24 martie 2023 16:12
    De ce nu furnizăm șine în străinătate?