Revizuirea militară

China trimite șine de oțel de 50 de metri în Europa pentru prima dată pentru a construi o cale ferată

47
China trimite șine de oțel de 50 de metri în Europa pentru prima dată pentru a construi o cale ferată

Producătorii chinezi continuă să cucerească piețele occidentale, ceea ce indică o îmbunătățire constantă a calității mărfurilor produse în Regatul de Mijloc și, în același timp, o scădere a competitivității industriei europene.


De data aceasta, chinezii au decis să-și trimită șinele de oțel în Europa. Un total de 6500 de tone de șine din oțel de 50 de metri fabricate în China au fost expediate de la Tianjin, în nord-estul Chinei, către Europa, unde vor fi folosite în proiecte de construcție a căii ferate Ungaro-Sârbe, s-a aflat.

Este pentru prima dată când șine din oțel chinezești lungi de cincizeci de metri au fost exportate pe piața europeană.

Calea ferată care leagă Ungaria de Serbia va avea o lungime de 342 de kilometri. Construcția acestui drum se numește proiectul emblematic al cooperării dintre China și țările din Europa Centrală și de Est. Calea ferată va lega Budapesta, capitala Ungariei, de capitala sârbă Belgrad.

Secțiunea sârbă a căii ferate va avea o lungime de 183 km, cu o viteză maximă proiectată de 200 km/h. Secțiunea maghiară va avea o lungime de 159 km cu o viteză maximă de 160 km/h.

Pentru a îmbunătăți dreptatea șinelor, China a aplicat mai întâi „procesul universal de laminare” la producția șinelor de oțel 60E1, obținând o producție de succes.

Exportul total de șine în cadrul proiectului depășește 22 de tone. Este de așteptat ca toate șinele să fie expediate din portul chinez Tianjin până la sfârșitul lunii mai.
Autor:
Fotografii folosite:
cxchinamachine.com
47 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Argon
    Argon 23 martie 2023 10:31
    +5
    Ei bine, le era frică de sancțiuni. China va arăta lumii
    1. Бигль
      Бигль 23 martie 2023 10:33
      0
      De asemenea, ne va arăta (Federația Rusă) ... Vizita tulbure a șefului Partidului Comunist a fost ... Vor ucide rămășițele industriei noastre ...
      1. Serghei Dvornikov
        Serghei Dvornikov 23 martie 2023 11:25
        -9
        Nu ucideți China și regii și conducătorii voștri!
      2. Doccor18
        Doccor18 23 martie 2023 12:23
        +2
        Citat: Beagle
        Vor ucide rămășițele industriei noastre...

        Sunt?
      3. isv000
        isv000 23 martie 2023 12:42
        +5
        Citat: Beagle
        De asemenea, ne va arăta (Federația Rusă) ... Vizita tulbure a șefului Partidului Comunist a fost ... Vor ucide rămășițele industriei noastre ...

        Chiar și fără chinezi, avem pe cineva care să strice industria... Numai Deripasko merită ceva...
        1. Bad_gr
          Bad_gr 23 martie 2023 13:14
          +1
          Citat din isv000
          Chiar și fără chinezi, avem pe cineva care să distrugă industria...
          Acestea sunt suficiente. Dar se creează multe:
          videoclip „Ce a fost construit în Rusia în 3 ani” - https://youtu.be/HEFbHN_LkMU
          (Există repetări ale acelorași evenimente în film, dar nu sunt multe)
  2. Locuitor din Urali
    Locuitor din Urali 23 martie 2023 10:36
    +4
    Și al cui oțel, mă întreb?
    (Textul comentariului dumneavoastră este prea scurt și, conform administrației site-ului, nu conține informații utile)
    1. ishinmaikl
      ishinmaikl 23 martie 2023 10:37
      +10
      China pare să fie cel mai mare producător de oțel din lume în sine
      1. Nexcom
        Nexcom 23 martie 2023 11:23
        +3
        Doar calitatea metalului de acolo nu este foarte bună. Aceleași mașini chinezești putrezesc aproape până la găuri în 3 ani în condițiile noastre dure din Ural. Se pare ca deja se prabusesc, nu se prabusesc in general, dar caroseria putrezeste repede.
        Degeaba ne trimit studenți la UrFU pentru a studia anume la specialitățile „știința materialelor”, „metalurgie”?
        Institutul Metalurgic - așa că s-a transformat în Chinatown în general - doar studenții chinezi merg în mulțime.
        1. isv000
          isv000 23 martie 2023 12:44
          +3
          Citat de la Nexcom
          Institutul Metalurgic - așa că s-a transformat în Chinatown în general - doar studenții chinezi merg în mulțime.

          Și asta de la faptul că ai noștri sunt în întregime avocați/economiști, umanitari. Cuvintele lui Lavrov...
    2. Eule
      Eule 23 martie 2023 11:53
      +4
      Citat: Locuitor din Urali
      al cărui oţel

      Producător ArcelorMittal, dar iată întrebarea - conform unor site-uri, Rail 60E1 este un profil de șină, de 60 kg pe metru, sau 60 de tone pe kilometru, desenul este acolo - https://rails.arcelormittal.com/types-rails/ transport-șine/standarde-europene/fer-oi-uic60-60e1
      Profilul este destul de interesant, gâtul se îngustează mai degrabă la mijloc decât să fie plat.
      Și cine dorește, puteți cumpăra acolo - https://www.railwayrail.com/en/products/en13674-1-standard-60e1-railway-rail/ la 700 USD pe tonă.
      Compoziția pare să fie obișnuită pentru oțel șinelor - 0,6 - 0,8 carbon, aproximativ un procent de mangan, aceeași cantitate de crom, jumătate de procent de siliciu ...
      Dar nu am găsit nicăieri oțel de calitate 60E1.
      1. Comentariul a fost eliminat.
    3. numerar
      numerar 24 martie 2023 16:19
      0
      Australian, tot ce este minat este condus în China
  3. Voluntar Marek
    Voluntar Marek 23 martie 2023 10:37
    +2
    Ei bine, aici este forța călăuzitoare și călăuzitoare în acțiune. Și, fără sentimentalism.
  4. tralflot1832
    tralflot1832 23 martie 2023 10:40
    +2
    Европа сама обрубила себе поставки из России,введя санкции на предприятия металлургии и их акционеров.ЧМК выпускает уже давно 100 метровые сертефицированные рельсы.Металлурги ,у нас наверно больше всех пострадали,судя по отчётов портов экспорт упал на 35%.КНР наши металлоконструкций не нужны .Прикольно ,КНР начал кормить мир консервами ,экспорт на 3,6 млрд $.Потребтели в основном ЕС и страны Сев.Америки (Женминь Жибао).
    1. gsev
      gsev 23 martie 2023 11:30
      0
      Citat din: tralflot1832
      .Cool, China a început să hrănească lumea cu conserve, exporturi în valoare de 3,6 miliarde dolari.

      Tocanita chinezeasca este foarte buna la gust.
      1. tăietor de șuruburi
        tăietor de șuruburi 23 martie 2023 12:02
        -2
        carcasă chinezească
        В странах ЕС тушОнка в пищу практически не употребляется. Слишком сильные ассоциации с кормом для кошек.
        1. tralflot1832
          tralflot1832 23 martie 2023 14:13
          +1
          Pentru orașul de ceai, în orașul nobil Londra, ce poți spune? Nu avem orașe de ceai, spre deosebire de Europa
          unele capitale .. Apropo, avem o căpșună de la 200 la 300 de ruble, dragă Krasnodar? Și în luna martie.
          1. tăietor de șuruburi
            tăietor de șuruburi 23 martie 2023 19:02
            0
            Pentru orașul ceaiului, în nobilul oraș Londra, ce poți spune?
            Există mai multe restaurante și mizerii chinezești (masaj) decât chinezii înșiși. Și căpșunile aici costă 6 lire sterline un kilogram în orice perioadă a anului.
      2. tralflot1832
        tralflot1832 23 martie 2023 12:04
        0
        Nici un cuvânt despre tocană, mai ales cultivarea plantelor, dar ce chinezesc din Europa am cumpărat și nu am aruncat imediat. hi
  5. boris Ivanov
    boris Ivanov 23 martie 2023 10:42
    +11
    Mi-am amintit, amintindu-mi de „galoși”. Și chinezii au învățat de la cei care au făcut aceste „galoșuri! Și acum sunt în același vârf al Olimpului tehnic .. unde producătorii de „galoșuri „au fost” ..
  6. Zaurbek
    Zaurbek 23 martie 2023 10:45
    +8
    Рельсы - биржевой продукт. Из РФ купить нельзя, в ЕС дорого. В Китае освоили массовое производство под свои высокоскоростные сети ЖД. Почему нет? И в отличие от дурачков ЕС, Китай тянет и тянек к себе тоталитарные газопроводы и подло заключает долгосрочные контракты.
    1. ishinmaikl
      ishinmaikl 23 martie 2023 10:50
      -4
      Китай тянет? Точно? А не кто то ему их тянет?
      1. Zaurbek
        Zaurbek 23 martie 2023 11:02
        +2
        Нужно читать контракты. Там много всего интересного и не так все очевидно. К примеру, Хим завод будет работать на бесплатном сырье, т.к. по контракту мы поставляем чистый метан.
        1. Nexcom
          Nexcom 23 martie 2023 11:26
          +1
          Apropo, șinele pot fi rusești. Ei bine, nu chiar produsul final - de exemplu, ce fel de semifabricat, semifabricate .... Chinezii au completat semifabricatul - l-au vândut.
          Și, ca urmare, ale noastre au fost vândute, iar chinezii, după ce l-au finalizat, au sudat. Toată lumea este fericită.
    2. orionvitt
      orionvitt 23 martie 2023 15:09
      +2
      Дожили европейцы, банальные рельсы закупают в Китае. Видать с местной промышленностью совсем туго, если рентабельнее такую продукцию (рельсы Карл), тащить с другого конца света. Это даже не закат Европы, а полный .
  7. om invizibil
    om invizibil 23 martie 2023 10:45
    -10
    Acum tancuri și obuze pentru Ucraina se vor rostogoli de-a lungul acestor șine.
    1. roman66
      roman66 23 martie 2023 10:49
      +9
      Nici Serbia, nici Ungaria nu-i furnizează pe Khokhls așa ceva
      1. om invizibil
        om invizibil 23 martie 2023 11:17
        -3
        Cât timp? Aceeași Serbia va fi în curând îndoită. Și nu este un fapt că aceste șine vor fi folosite doar acolo.
        1. Lupul
          Lupul 23 martie 2023 16:07
          +1
          Serbia „ei” în sfârșit NU se vor putea îndoi !!! Doar ei vor putea ajunge la un război general în Balcani și de aceste ori greutatea Balcanilor va arde !!!
  8. Fierarul 55
    Fierarul 55 23 martie 2023 10:47
    +4
    Produsele chinezești sunt căutate din cauza costului lor scăzut.
    Dar calitatea este slabă.
    Как пример могу привести строительство моста через Рейн , возле Леверкузена на А 1 в Германии.
    Structurile metalice ale podului au fost comandate din China. Legat de preț.
    După livrare, s-a dovedit că metalul nu a îndeplinit standardele planificate.
    Construcția s-a oprit. Acum se ridică încet din nou. Pilonii au fost deja montati.
    Din 2012, circulația camioanelor este interzisă pe podul vechi. Mașinile au o limită de viteză de 60 km/h.
    Se pare că podul va fi pus în funcțiune la sfârșitul acestui an.
    Prin urmare, cu produsele din China, trebuie să fii mai atent.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 23 martie 2023 11:04
      +5
      Și pe de altă parte, China este lider în liniile de mare viteză... și acolo totul merge bine. Și există șine super lungi (Japonia furnizată URSS)
      1. departe diu
        departe diu 23 martie 2023 12:41
        +1
        Pe de altă parte, liniile feroviare de mare viteză construite de Siemens
    2. Sergey_52
      Sergey_52 23 martie 2023 11:10
      +1
      Nu am citit prostii sincere de mult timp - dar ai reușit să o faci...
      1. Fierarul 55
        Fierarul 55 23 martie 2023 11:36
        +5
        Sergey, dacă vorbești despre comentariul meu despre podul din Leverkusin, atunci te înșeli.
        Din păcate, nu am găsit nimic în rusă, dar chiar și Wikipedia scrie despre asta, deși în germană.
        Dar dacă ești convins că asta e o prostie, atunci rămâi cu părerea ta.
    3. Minus
      Minus 23 martie 2023 11:36
      +5
      Китайцы в любом случае качество поднимают постепенно. А с учётом что другие страны в угоду капиталистам снижают теже требования по качеству и срокам эксплуатации например автотранспорта и бытовой техники в углу капиталистам, китайская продукция вполне конкурентна. И в России очевиден процесс замены гостов в ущерб качеству....
      **Introducerea noului standard a fost amânată de două ori, cel mai recent până în mai 2023.

      Conform noului standard de stat, tratamentul termic obligatoriu al produselor laminate este anulat, în loc să fie permisă „laminarea controlată”. Este important de înțeles că această metodă de producție elimină reîncălzirea obligatorie a tablei de oțel, ceea ce reduce semnificativ rezistența oțelului necesară construcției podurilor, deși o face mai ieftină. La sfârșitul anilor 80, erau deja în desfășurare experimente pentru a construi poduri de oțel fără a fi nevoie de reîncălzire. Apoi, în Orientul Îndepărtat, au apărut fisuri pe structurile podurilor, care au dus ulterior la prăbușirea a două poduri. După intrarea în vigoare în 1991 a GOST pentru oțel structural laminat pentru construcția de poduri, în conformitate cu acesta, toate podurile din Rusia, inclusiv cel din Crimeea, au fost construite până în prezent. ***
      Crezi că cu noi oaspeți, produsele se vor ieftini? Dar mi se pare că nu va fi... Dar următorul oligarh se va îmbogăți și mai mult!
      1. SinceritateX
        SinceritateX 23 martie 2023 13:30
        +2
        Oh oh oh... reîncălzirea este pentru călirea produselor laminate, astfel încât tensiunile interne să nu rupă produsul. Prin „laminare controlată” se înțelege rularea cu călirea piesei fără reîncălzire, deoarece nu are rost să reîncălziți piesa călită. Este doar evoluția naturală a tehnologiei. Și despre faptul că GOST-urile sunt din ce în ce mai mult înlocuite de TU, da, sunt de acord că TU-urile nu sunt cerințe de produs, ci condiții de fabricație.
    4. tăietor de șuruburi
      tăietor de șuruburi 23 martie 2023 12:12
      +1
      Din 2012, circulația camioanelor este interzisă pe podul vechi
      Între timp, în Anglia (Newcastle), un pod de fier construit de Robert Stevenson (astfel) și deschis de Regina Victoria este destul de funcțional. Aici este întrebarea de calitate China vs. Europa.
      1. vechi detractor
        vechi detractor 25 martie 2023 10:14
        0
        Dacă vorbiți despre podul de peste Menai, Podul Britannia, atunci acesta a fost complet reconstruit în 1970, cu o schimbare de design și a fost revizuit în 2011. Din anumite motive, Anglele nu oferă informații despre reparațiile curente și de urgență. a face cu ochiul Stevenson a proiectat mai multe poduri, dar pare să fi construit doar pe acesta. Podul High Level, deschis de regina Victoria, doar a proiectat. Și acest pod a fost reparat de atâtea ori încât se pot scrie cărți despre reparații. Dar cred că o parte din metalul original pe care Hawks l-au așezat este încă acolo. Și totuși, acolo au apărut crăpături în grinzi râs
    5. eghilet
      eghilet 23 martie 2023 14:22
      0
      „Prin urmare, cu produsele din China, trebuie să fii mai atent”
      La naiba .. multumesc pentru avertisment, nu voi mai cumpara sine de la ei! râs
    6. Eule
      Eule 24 martie 2023 15:10
      0
      Citat: Fierarul 55
      calitatea este slaba... metalul nu respecta standardele care au fost planificate.

      Эта проблема всюду. Но в Китае в год выносится и исполняется около 50 тысяч смертных приговоров чиновникам, за коррупцию. А сколько в РФ?
      Acum imaginea este că unii furnizori poartă oțel normal, sudat strict conform standardului, și le puteți găsi.
  9. îmbrăcăminte
    îmbrăcăminte 23 martie 2023 11:09
    0
    Mă întreb cum plănuiesc să impună sancțiuni împotriva Chinei dacă Europa nu mai are în curând nicio industrie?
    1. Serghei Dvornikov
      Serghei Dvornikov 23 martie 2023 11:29
      -1
      De ce nu va rămâne? Că Putin și Edrassy vor conduce Europa și vor abandona toată producția - cum s-au descurcat în Rusia?
  10. Vladimir80
    Vladimir80 23 martie 2023 11:14
    +3
    cel mai probabil, situația este mult mai simplă - China a acordat un împrumut Serbiei pentru construcția căii ferate cu condiția de a atrage antreprenori chinezi și materiale chinezești...
    1. stelltok
      stelltok 23 martie 2023 12:02
      0
      China a acordat un împrumut Serbiei pentru construcția căii ferate cu condiția de a atrage antreprenori chinezi și materiale chinezești...

      Vor primi Sebra ceva?
  11. isv000
    isv000 23 martie 2023 12:57
    +1
    Apa este fierbinte! Construcția Noii Europe a început pe baza Centralei și Estului, construcția Noii Eurasiei, unde producția principală se va muta în China și Rusia. Și cum rămâne cu Lumea Veche? Rămășițele industriei vor fi eliminate de hegemon și ei înșiși - bun venit în Evul Mediu ...
  12. kakvastam
    kakvastam 23 martie 2023 13:36
    +2
    Să sperăm că tancurile nu vor fi livrate în Ucraina de-a lungul acestor șine...
  13. Grozav Mike
    Grozav Mike 24 martie 2023 16:12
    0
    De ce nu furnizăm șine în străinătate?