UAV cu experiență Bayraktar TB3 se pregătește pentru testare
UAV experimental Bayraktar TB3 gata făcut
Industria turcă continuă lucrările la familia Bayraktar de vehicule aeriene fără pilot de recunoaștere și lovitură. Recent, a fost dezvoltat un alt proiect pentru linia cu indicele TB3, iar în urmă cu câteva zile a fost finalizată construcția primului prototip. În viitorul apropiat va ieși în aer pentru prima dată, apoi va participa la una dintre expoziții.
Continuarea familiei
Dezvoltarea unui nou UAV al familiei Bayraktar a devenit cunoscută cu puțin mai mult de doi ani în urmă. În februarie 2021, conducerea industriei turce de apărare a vorbit despre începerea proiectului cu indicele TB3 și a dezvăluit, de asemenea, principalele sale caracteristici și cele mai interesante detalii. Ulterior, managementul industriei și compania de dezvoltare Baykar Tech au anunțat noi informații de mai multe ori.
Scopul proiectului TB3 este o modernizare profundă a existentei trântor TB2. S-a planificat menținerea principalelor soluții de proiectare, dar în același timp mărirea dispozitivului și creșterea caracteristicilor sale tactice și tehnice. În plus, a fost necesar să se reducă dependența producției de tehnologii și componente străine.
Spre deosebire de alte UAV-uri ale familiei, noul Bayraktar TB3 este destinat nu forțelor aeriene, ci marinei. aviaţie. A fost proiectat ținând cont de plasarea pe promițătoarea navă de debarcare universală Anadolu. Un astfel de UDC va putea găzdui până la 30-50 de drone pliabile. În același timp, bazarea pe aerodromuri terestre nu este exclusă.
În toamna anului 2021, conducerea companiei Baykar a spus că lucrările la TB3 avansează cu succes, iar proiectul va trece în curând la o nouă etapă. Primul zbor al UAV experimental a fost planificat pentru 2022, dar data nu a fost specificată. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se îndeplinească astfel de planuri - testele de zbor s-au deplasat la dreapta cu câteva luni.
O nouă etapă
În ultimele luni, Baykar a fabricat primul UAV experimental al unui nou model. Această lucrare a fost întârziată, dar a fost încă finalizată cu succes. Pe 27 martie, directorul tehnic al companiei, Selcuk Bayraktar, a publicat mai multe fotografii ale prototipului finalizat. Pozele au fost făcute în atelierul de asamblare, iar fundalul pentru primul TB3 a fost produsele de serie TB2 care erau asamblate în paralel.
Se raportează că TB3 cu experiență este deja pregătit pentru testarea în zbor. Primul zbor al acestui UAV va avea loc în zilele următoare. De asemenea, în viitorul foarte apropiat, Baykar va începe testarea unui alt vehicul de recunoaștere și atac, Bayraktar Kızılelma.
Deocamdată vorbim despre „premiera” neoficială a unei noi dezvoltări. O prezentare completă și o demonstrație a TB3 pentru public va avea loc într-o lună. Acesta va avea loc la expoziția de aviație Teknofest 2023 din Istanbul (27 aprilie – 1 mai). La același eveniment va fi prezentat și UAV-ul cu reacție Kizilelma.
În viitorul apropiat, compania de dezvoltare va efectua teste la scară completă de drone experimentale a două modele. Nu se știe cât vor dura aceste activități. Dacă au succes, Baykar Tech va stăpâni producția de masă.
Se presupune că TB3 va fi fabricat inițial pentru Marina Turcă. Pentru echiparea UDC-ului Anadolu sunt necesare cel puțin 30 de aeronave. În viitor, comandamentul turc va construi o navă similară numită Trakya. Aparent, va fi echipat și cu sisteme aeriene fără pilot.
Caracteristici tehnice
Noul UAV Bayraktar TB3 este o modernizare profundă a cunoscutului produs TB2 anterior. Pe parcursul dezvoltării sale s-au păstrat principalele soluții arhitecturale și de amenajare. În același timp, unele componente au fost înlocuite și au fost introduse dispozitive mai noi.
Noul TB-3, ca și predecesorul său, este o aeronavă cu un fuselaj aerodinamic și o pereche de brațe subțiri de coadă pe care este plasată o coadă în formă de L. Aripa dreaptă cu raport de aspect ridicat este încă folosită. Pentru utilizare pe o navă de transport, aripa este pliabilă.
Lungimea UAV-ului TB3 ajunge la 8,35 m, anvergura aripilor este de 14 m. Greutatea maximă la decolare a fost declarată la 1450 kg, din care 280 kg va fi sarcina utilă. Prin comparație, precedentul TB2 avea o deschidere de numai 12 m, cântărea 700 kg și transporta o sarcină utilă de 150 kg.
Pentru noul Bayraktar, Tusaş Engine Industries a dezvoltat un PD170 diesel de aviaţie promiţător, cu o putere de până la 170 CP, în funcţie de modul de zbor. Motorul este situat în fuzelajul din spate; Există o elice împingătoare între grinzi. Viteza maximă, conform calculelor, va ajunge la 300 km/h, viteza de croazieră – 230 km/h.
Caracteristicile de decolare și aterizare ale dispozitivului corespund caracteristicilor de funcționare pe nava de transport. Astfel, puntea de zbor a navei Anadolu are o lungime totală de peste 220 m și este dotată cu rampă de prova.
UAV Bayraktar TB3 a primit un pilot automat capabil să rezolve anumite probleme - decolare și aterizare, inclusiv. de pe punte, precum și zburați de-a lungul unui anumit traseu. În același timp, există un sistem complet de control de la distanță care oferă schimb de date în timp real, precum și rezolvarea sarcinilor de recunoaștere și lovitură. UAV-ul și stația de operator sunt conectate direct prin radio, ceea ce limitează raza de acțiune la orizontul radio.
Aparatul poate fi echipat cu module optic-electronice de diverse tipuri, compatibile cu echipamentele de bord. Pentru a utiliza eficient un UAV, este necesară o „minge” cu un canal de zi și de noapte, precum și un desemnator de țintă cu telemetru laser. Echipamentele de comunicații standard vor asigura transmiterea semnalelor video și a altor date către operator.
Aspectul de design al Anadolu UDC cu UAV TB3
Noul model de dronă are șase puncte externe (TB2 a avut patru) cu o capacitate totală de încărcare de 280 kg. A fost declarată posibilitatea utilizării unei game largi de muniții ghidate de lumină. TB3 va putea transporta bombe ghidate din seria MAM, precum și rachete antitanc L-UMTAS, Cirit sau Bozok. În plus, muniția va include o „bombă” Togan bazată pe o mină de mortar de 81 mm și o rachetă/bombă modulară Kuzgun.
Cu o mare parte de bombe și rachete compatibile, TB3 va putea ataca ținte pe o rază de câțiva kilometri. În același timp, produsul Kuzgun într-o configurație cu un motor de rachetă va putea zbura 230-240 km, dar UAV-ul transportă un singur astfel de produs, datorită masei și dimensiunilor sale mari.
Potențial de proiectare
De fapt, noul UAV turcesc Bayraktar TB3 este o modificare îmbunătățită și extinsă a TB2 existent și binecunoscut. În general, acest lucru caracterizează bine proiectul și arată potențialul său general. În același timp, există câteva inovații interesante care oferă avantaje clare față de predecesorul său.
Datorită creșterii greutății și dimensiunilor, noul UAV este capabil să transporte o sarcină utilă crescută. În plus, a fost posibil să se dezvolte un motor cu putere crescută, ceea ce a dat o creștere a vitezei și a razei de zbor. În același timp, în contextul centralei electrice și al dispozitivelor de control, industria turcă și-a redus dependența de aprovizionarea străină sau a scăpat complet de ea.
Un interes deosebit în noul proiect TB3 este posibilitatea de a opera UAV-uri pe un transportator de suprafață. Drona are un design pliabil care îi permite să fie depozitată pe o suprafață minimă a unui hangar sau punte de zbor. Există și instrumente de navigare și control adaptate pentru a lucra de pe o platformă în mișcare. Este posibil să fi fost luate măsuri pentru a proteja structura împotriva coroziunii tipice operațiunilor offshore.
Plasarea pe o navă de aterizare universală cu o punte de zbor oferă, în teorie, noului Bayraktar o serie de noi capacități operaționale. Astfel, lansarea UAV-urilor nu mai este legată de aerodromurile terestre, care pot avea o poziție dezavantajoasă. Nava de transport este capabilă să livreze drone în zona optimă de lansare. În același timp, există zeci de aeronave la bord și mai multe pot fi în aer în același timp.
În funcție de sarcinile atribuite și de condițiile actuale, pot fi oferite soluții la diferite probleme. Anadolu sau o altă navă similară va putea ateriza forțele de asalt amfibie și le va sprijini din aer folosind drone. De asemenea, UDC poate fi folosit doar ca aerodrom plutitor mobil și asigură funcționarea sistemelor fără pilot fără a debarca trupe.
Se presupune că UAV și UDC vor fi capabile să se completeze și să furnizeze flota noi capacități de luptă și operaționale. Ei vor putea să rezolve mai eficient toate sarcinile principale și, poate, să stăpânească noi misiuni. Cu toate acestea, potențialul real al dronei și utilizarea platformei sale vor deveni cunoscute doar pe baza rezultatelor testelor.
Dezvoltare ulterioară
În ultimii câțiva ani, industria turcă a dezvoltat serios vehicule aeriene fără pilotaj medii și grele, cu capacități de recunoaștere și lovitură. Au fost create mai multe proiecte de astfel de echipamente, iar unele mostre au intrat în funcțiune. În plus, prin eforturile armatelor mai multor țări, serialul Bayraktar TB2 UAV a primit o reclamă bună, ceea ce a contribuit la noi vânzări.
Dezvoltarea directă a bine-cunoscutului TB2 este acum noul TB3. Este de așteptat ca acesta să aibă mari avantaje față de predecesorul său și să ofere operatorului noi oportunități. Cu toate acestea, nu se știe încă cât de realiste sunt astfel de estimări, deoarece Primul TB3 experimental tocmai se pregătește pentru testare. Potențialul său real va deveni cunoscut abia după zboruri de testare și experimente cu echipamente și arme țintă.
informații