După anexarea Cehoslovaciei, peste 500 de tunuri antiaeriene de calibru mic și mediu au fost la dispoziția armatei germane. Ulterior arme fabricile Protectoratului Reich al Boemiei și Moraviei au produs câteva mii de arme care au fost folosite de forțele armate ale Germaniei naziste și furnizate țărilor satelit.
Artilerie antiaeriană de calibru mic
Primele tunuri antiaeriene cu foc rapid au apărut în armata cehoslovacă la scurt timp după formarea acesteia - în 1919. Acestea erau pistoale automate Becker de 20 mm (conform terminologiei cehoslovace - mitraliere grele), achiziționate în valoare de 47 de unități în Germania. Împreună cu ei, au cumpărat 250 de mii de focuri.
Prototipul unui pistol automat de 20 mm camerat pentru 20x70 mm, proiectat de Reinhold Becker, a apărut încă din 1914. Principiul de funcționare a automatizării s-a bazat pe întoarcerea unui obturator liber și aprinderea avansată a amorsei până când cartuşul a fost complet încărcat. O astfel de schemă de funcționare a automatizării a făcut arma destul de simplă, dar a limitat puterea muniției, iar viteza inițială a proiectilului a fost de 500 m / s. Mâncarea a fost furnizată dintr-un magazin detașabil pentru 12 cadre. Cu o lungime de 1 mm, greutatea unei mașini de 370 mm a fost de 20 kg, ceea ce, combinat cu un randament relativ mic, a făcut posibilă instalarea acestuia pe un trepied ușor.
Tunul Becker de 20 mm expus la Muzeul de Istorie Militară din Praga
Generalii cehoslovaci plănuiau să folosească „mitraliere de 20 mm” pentru a proteja trecerile și podurile de atacurile la joasă altitudine ale aeronavelor de luptă. Cu toate acestea, armata a devenit rapid deziluzionată de tunurile Becker, datorită vitezei inițiale scăzute a proiectilului, raza de acțiune și precizia focului au făcut posibilă tragerea eficientă a țintelor aeriene care se mișcă rapid la o distanță de cel mult 600 m, care corespundeau aproximativ capacităţilor instalaţiilor de mitraliere antiaeriene de calibru puşcă. Deși până în 1939 armele Becker erau iremediabil depășite, unele dintre ele au rămas în funcțiune. Germanii au capturat 29 dintre aceste tunuri antiaeriene, ulterior au fost transferate în Slovacia.
După ce a câștigat experiență în operarea primelor mitraliere de 20 mm, la începutul anilor 1930, armata cehoslovacă a început să caute o montură de artilerie antiaeriană de mare viteză mai avansată.
Până atunci, specialiștii companiei elvețiene Oerlikon Contraves AG aduseseră modelul cunoscut sub numele de 1S la producția de masă. Spre deosebire de pistolul Becker, noua pușcă de asalt de 20 mm a fost încărcată pentru cartușul mai puternic de 20 x 110 mm. Viteza de deschidere a unui proiectil de 117 g a fost de 830 m/s, ceea ce a crescut penetrarea armurii și raza de tragere directă. Greutatea pistolului fără mașină este de aproximativ 70 kg. Masa unității în poziție de transport este de 295 kg. Calcul de 7 persoane. Rata de foc - 450 rds / min. Unghiuri de elevație: -8° până la +75°. În broșurile companiei Oerlikon, s-a indicat că atingerea în înălțime a fost de 3 km, în rază - 4,4 km. Capacitățile reale ale antiaerienii „Oerlikon” au fost aproximativ jumătate la fel de modeste.
Primul lot de 12 Oerlikon îmbunătățite a fost achiziționat în 1934. După teste amănunțite pe teren și militare, tunul antiaerien a fost pus în funcțiune sub denumirea de 2 cm VKPL vz. 36 (mitraliera antiaeriană grea de 2 cm mod. 36).
Tun antiaerian de 20 mm 2 cm VKPL vz. 36 în poziţia de tragere
În 1936, s-a decis achiziționarea a 424 2 cm VKPL vz. 36. Cu toate acestea, aceste planuri nu au fost pe deplin realizate. La sfârșitul anului 1938, în unitățile de luptă ale armatei cehoslovace și în depozite erau 285 de Oerlikon de 20 mm.
Calculul instalației antiaeriene 2 cm VKPL vz. 36 în poziţia de tragere
„Mitraliere grele” 2 cm VKPL vz. 36 au echipat 16 companii de apărare aeriană, care erau atașate în principal diviziilor „rapide” (motorizate). Instalațiile antiaeriene, de regulă, au fost transportate în spatele camioanelor Tatra T82 de două tone.
Un dezavantaj semnificativ a fost imposibilitatea de a trage din spatele unui camion, pentru aceasta echipajul a trebuit să îndepărteze tunul antiaerien și să îl desfășoare la sol. Ulterior, această problemă a fost rezolvată prin instalarea unei platforme speciale în caroseria unei mașini Tatra T85 de patru tone, care asigură foc circular și unghiurile de elevație necesare. A fost primul ZSU din Cehoslovacia care putea fi folosit pentru escortarea convoaielor de transport.
Forțele armate ale celui de-al Treilea Reich au primit 165 de tunuri antiaeriene 2 cm VKPL vz. 36, încă 62 au fost transferați în armata slovacă. În VKPL vz. 36 au folosit aceeași muniție ca și Flak 28 german și au servit în principal în apărarea aeriană a aerodromurilor. În ciuda disponibilității unor tunuri antiaeriene mai moderne de 20 mm, germanii au operat VKPL vz de 2 cm. 36 împreună cu Flak 28 până la sfârșitul ostilităților. Ultimele tunuri antiaeriene de 20 mm fabricate în Elveția au fost dezafectate în Cehoslovacia la începutul anilor 1950.
În timpul ocupației, fabricile militare cehe nu numai că produceau arme în stil german, ci și proiectau altele noi, conform comenzilor germane. Așadar, pentru Kriegsmarine, biroul de proiectare al întreprinderii Waffenwerke Brünn (cum era numită Zbrojovka Brno în anii de ocupație) a creat un tun antiaerian dublu de 30 mm, conceput pentru a înarma submarinele și navele cu deplasare mică.
Producția tunului antiaerian naval dublu de 3,0 cm MK 303 (Br) (cunoscut și sub numele de Flakzwilling MK 3,0 de 303 cm) a început în octombrie 1944. Noul tun antiaerian avea un sistem de furnizare a muniției din reviste pentru 10 focuri, cu o cadență de foc de la două țevi de până la 900 rds/min. În comparație cu tunul antiaerian german de 30 mm 3,0 cm Flak 103/38, instalația pereche, creată în Republica Cehă, avea un țevi mult mai lung, ceea ce a făcut posibilă creșterea vitezei la gura proiectilului la 900 m / s și aduceți raza de acțiune efectivă a focului împotriva unei ținte aeriene la 3 000 m.
Tun antiaerian dublu de 30 mm 3,0 cm MK 303 (Br)
Deși cele două tunuri antiaeriene de 30 mm au fost inițial destinate instalării pe nave de război, cele mai multe dintre ele au fost folosite în poziții staționare terestre. Înainte de capitularea Germaniei, au fost livrate peste 220 de instalații antiaeriene 3,0 cm MK 303 (Br).
La scurt timp după adoptarea tunului antitanc de 47 mm PUV vz. 36, Škoda a creat pe baza sa un tun antiaerian 4.7 cm kanon PL vz. 37.
Tun antiaerian de 47 mm 4.7 cm kanon PL vz. 37 în expoziția muzeului
Pentru tragerea dintr-un tun cu o lungime a țevii de 2 mm, a fost folosit un proiectil trasor de fragmentare de 040 mm cu o greutate de 47 kg cu o viteză inițială de 1,6 m/s. Atingerea în înălțime a fost de 780 m. Rata de foc a fost de 6 rds/min. Pentru a asigura o tragere integrală și o stabilitate mai bună, pistolul avea patru suporturi, axele roților serveau drept două suporturi și încă două se sprijineau pe cricuri. Masa pistolului în poziție de luptă este de aproximativ 000 tonă.
Ținând cont de faptul că, la sfârșitul anilor 1930, piața tunurilor antiaeriene era dominată de mitraliere de 37–40 mm, un pistol cu obturator semi-automat, care are o rată de tragere relativ scăzută pentru un tun antiaerien , nu i-a interesat pe armata cehoslovacă, care înclina în favoarea mitralierei Bofors L40 de 60 mm. Singurele avantaje ale tunului antiaerian semiautomat ceh de 47 mm față de Bofors au fost costul mai mic și simplitatea designului. O rază de acțiune ceva mai mare a unei lovituri directe și masa proiectilului nu au jucat un rol special. Proiectilul de 47 mm cu urmăritor de fragmentare a fost echipat cu o siguranță de impact cu un auto-lichidator, dar din cauza ratei scăzute de tragere a pistolului, reglarea trasorului nu a avut aproape niciun efect asupra eficienței tragerii asupra țintelor care se mișcă rapid. În 1938, compania Skoda a testat un tun automat antiaerian de 47 mm, dar după ocupația germană, lucrările în această direcție au fost reduse.
În ciuda învechirii evidente a tunurilor antiaeriene semiautomate de 47 mm, acestea au fost comandate de Iugoslavia, după care comandamentul armatei cehoslovace a decis să sprijine producătorul local și a adoptat, de asemenea, pistolul. Germanii, realizând randamentul redus al kanonului PL vz de 4.7 cm. 37, le-a folosit ca tunuri antiamfibie, care puteau să conducă și focul antiaerien de baraj și le-a plasat în fortificațiile „Zidului Atlanticului”. În Wehrmacht, aceste arme au fost desemnate ca Flak 4.7(t) de 37 cm.
Tunuri antiaeriene de calibru mediu
Cehoslovacia a moștenit din Austro-Ungaria tunurile antiaeriene de 76,5 mm 8 cm Luftfahrzeug Abwehr-Kanone M.5 / 8 MP. Acest tun antiaerian a fost creat pe baza unui tun de câmp model din 1905. O caracteristică notabilă a acestui sistem de artilerie a fost țeava din „oțel-bronz” („Thiele Bronze”), care era tipic pentru unele tunuri proiectate în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
Un astfel de butoi a fost realizat folosind o tehnologie specială: pumnii cu un diametru puțin mai mare decât butoiul în sine au fost conduși secvențial printr-un canal forat. Ca urmare, a avut loc precipitarea și compactarea metalului, iar straturile sale interioare au devenit mult mai puternice. Dar datorită rezistenței sale mai mici în comparație cu oțelul, țeava de bronz nu permitea utilizarea încărcăturilor de pulbere care erau optime pentru raza maximă de tragere, cu toate acestea, bronzul nu se corodează și era mai puțin predispus la rupere și, cel mai important, costul unui astfel de butoi. mult mai putin.
Tun antiaerian 8 cm Luftfahrzeug Abwehr-Kanone M.5/8 MP în poziție de tragere
În poziție de luptă, tunul antiaerien cântărea 2 kg și avea foc circular orizontal, iar unghiul de vizare vertical a variat de la -470 ° la + 10 °. Raza efectivă de tragere la ținte aeriene este de până la 80 m. Rata de tragere: 3–600 rds/min. Pentru tragerea în ținte aeriene s-a folosit un proiectil de schije, cântărind 7 kg și având o viteză inițială de 9 m/s. Era echipat cu 6,68 gloanțe cu greutatea de 500 g și 316 g.
Inițial, pistolul nu avea un cărucior cu roți și era destinat utilizării în poziții staționare. În 1923, a fost dezvoltat un cărucior cu patru roți pentru un tun antiaerian, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a timpului de schimbare a pozițiilor. Până în 1924, 76,5 baterii antiaeriene au fost echipate cu tunuri antiaeriene modernizate de 3 mm, dar eficiența tragerii de obuze de schije cu o viteză scăzută a gurii a rămas scăzută. Cu toate acestea, tunurile antiaeriene staționare și mobile M.5 / 8 au rămas în serviciu până în 1939. Ulterior, aceste tunuri, ca multe alte sisteme de artilerie capturate învechite, au fost folosite de germani în fortificațiile Zidul Atlanticului.
Din 1928 până în 1933, au fost produse 132 de tunuri antiaeriene Skoda 76.5 mm L/50 modernizate, cu țeava mai lungă de oțel și clapă îmbunătățită. Tragerea a fost efectuată cu o grenadă de fragmentare cu o greutate de 6,5 kg, cu o viteză inițială de 808 m/s. Rata de tragere: 10-12 rs/min. Atingerea în înălțime - 8 m. Unghiuri de elevație - de la 300 la + 0 °. Masa pistolului în poziție de luptă este de 85 kg.
O creștere semnificativă a eficienței de tragere a fost obținută datorită introducerii unei secțiuni de control cu un telemetru optic și POISO în bateria antiaeriană. După capturare, Wehrmacht-ul a folosit aceste tunuri antiaeriene sub denumirea de 7,65 cm Flak 33(t).
În a doua jumătate a anilor 1930, specialiștii Skoda au făcut o încercare de a îmbunătăți radical caracteristicile tunurilor antiaeriene de 76,5 mm. În 1937, 8 cm Kanon PL vz. 37 cu țeava mai lungă cu 215 mm și culașă îmbunătățită.
Tun antiaerian 8 cm Kanon PL vz. 37 în expoziția muzeului
Pentru acea vreme, era un tun antiaeran complet modern, cu o poartă de pană și o tracțiune detașabilă. În poziție de luptă, era atârnat pe cricuri pe patru suporturi glisante. Tracțiunea era suspendată. Pentru tragere a fost folosită o grenadă de fragmentare, proiectată pentru Kanon PL vz de 8 cm. 33. Rata de foc a fost de 12-15 rds/min. Raza maximă de foc împotriva țintelor aeriene este de 11 m. Unghiurile de vizare verticale sunt de la 400 la + 0 °. Între toamna anului 85 și martie 1937, trupele au primit 1939 97 mm 76,5 cm Kanon PL vz. 8. Ulterior, aceștia au fost împărțiți între Germania și Slovacia. În Germania, aceste arme au primit denumirea 37 cm Flak 7.65(t).
În 1937, producția tunului antiaerian de 75 mm 7.5 cm kanon PL vz. 37, care a folosit o lovitură R de 75x656 mm cu o grenadă de fragmentare cu o greutate de 6,5 kg, lăsând țeava la o viteză de 775 m/s. Distanța verticală a fost de 9 m. Rata de foc a fost de 200-12 cartușe/min. Masa pistolului în poziția de luptă este de 15 kg, în poziția depozitată - 2 kg.
Tun antiaerian 7.5 cm kanon PL vz. 37 în poziţia de tragere
Inițial, tunul antiaerian de 75 mm a fost destinat exportului, dar ulterior o serie de astfel de arme au servit în forțele de apărare aeriană cehoslovace în paralel cu Kanon PL vz de 8 cm. 37. În exterior, aceste două sisteme de artilerie erau foarte asemănătoare, ele pot fi distinse prin bot. Țoava tunului antiaerien de 75 mm se termina cu o frână de bocan de o formă caracteristică.
tunuri de 75 mm 7.5 cm kanon PL vz. 37 au fost exportate în Argentina, Lituania, România și Iugoslavia. Germanii au reușit să captureze 90 dintre aceste tunuri antiaeriene cehe. Au fost parțial transferați în Italia și Finlanda. În Germania, acestea au fost denumite 7,5 cm Flak M 37 (t). În septembrie 1944, unitățile antiaeriene ale Luftwaffe aveau 12 astfel de arme.
În 1922, o baterie cu patru tunuri de tunuri antiaeriene de 83,5 mm a fost transferată pentru teste militare, iar după finalizarea cu succes, suportul de artilerie remorcat a fost pus în funcțiune sub denumirea 8.35 cm PL kanon vz. 22. La acea vreme, era cel mai bun sistem de artilerie antiaeriană din clasa sa.
Tun antiaerian 8.35 cm PL kanon vz. 22
Pistolul cu o greutate de 8 kg a fost dezvoltat de designerii companiei Skoda, pe baza posibilității de tractare de către o echipă de cai cu o creștere maximă a calibrului. Pentru tragere, a fost folosită o lovitură de 800x83,5 mm R cu o grenadă de fragmentare de 677 kg echipată cu o siguranță la distanță. Proiectilul a lăsat țeava lungă de 10 m cu o viteză inițială de 4,6 m/s. Acest lucru a făcut posibilă lovirea țintelor aeriene la o altitudine de până la 800 m. Rata de foc a fost de până la 11 rds / min. Unghiuri de elevație: de la 000 la +12°. Calcul de 0 persoane. Viteza maximă de deplasare este de 85 km/h.
Comanda pentru 144 de tunuri cu țevi de rezervă a fost finalizată complet în 1933, după care tunurile antiaeriene de 83,5 mm au început să fie oferite la export. Cu toate acestea, din cauza prețului destul de ridicat, arma nu a fost la mare căutare, Iugoslavia a devenit singurul cumpărător străin.
Până în septembrie 1938, tunurile antiaeriene de 83,5 mm au stat la baza sistemului de apărare aeriană cehoslovacă. În total, armata cehoslovacă avea patru regimente de artilerie antiaeriană echipate cu 8.35 cm PL kanon vz. 22.
În 1937, tunurile antiaeriene 8.35 cm PL kanon vz. 22 au fost modernizate. În legătură cu creșterea vitezei aeronavelor de luptă, au fost luate o serie de măsuri pentru îmbunătățirea eficienței. Comandantii de arme aveau la dispozitie telefoane de camp, care transmiteau informatii despre altitudinea de zbor, viteza si cursul tintei. Un post îmbunătățit al telemetrului optic a fost introdus în bateria antiaeriană. Două sau trei baterii, amplasate nu departe una de cealaltă, au primit instalații de reflectoare și radiogoniometre.
După ocupație, Wehrmacht-ul a primit 119 tunuri antiaeriene de 83,5 mm și aproape 315 mii de obuze, alte 25 de tunuri de 83,5 mm au mers în Slovacia. În Germania, armele erau marcate cu 8.35 cm Flak 22(t). Surse cehe susțin că, pentru prima dată, germanii au folosit tunuri antiaeriene capturate împotriva pastilelor franceze de pe linia Maginot.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, tunurile antiaeriene de 83,5 mm au fost desfășurate în Polonia, Republica Cehă și Austria. O duzină și jumătate au lovit fortificațiile Zidului Atlanticului, unde puteau trage nu numai asupra avioanelor, ci și asupra navelor. În 1944, fabricile cehe au produs un număr de focuri de 83,5 mm echipate cu semifabricate care perforau armura, ceea ce a făcut posibilă tratarea eficientă a vehiculelor blindate.
În timpul primului război mondial la fabrica Škoda pentru austriac flota Au fost produse tunuri de 90 mm, folosite ca un calibru auxiliar pe crucișătoare. În 1919, opt tunuri de 90 mm luate din depozite au fost plasate în poziții staționare de-a lungul Dunării. În prima etapă, scopul lor principal a fost să contracareze eventualele atacuri ale monitorilor maghiari, iar lupta împotriva inamicului aerian a fost considerată ca o sarcină secundară. În 1920, o producție la scară mică de 9 cm PL kanon vz. 12/20 cu vederi îmbunătățite și unități de țintire, optime pentru foc antiaerien. În încărcătura de muniție a fost introdusă o grenadă de fragmentare cu o siguranță la distanță.
tun antiaerian de 90 mm 9 cm PL kanon vz. 12/20 în poziție staționară
Greutatea pistolului 9 cm PL kanon vz. 12/20, plasat permanent, era de 6 kg. Lungimea butoiului - 500 mm. Unghiuri de elevație - de la -4° la +050°. Greutatea proiectilului - 5 kg. Viteza inițială - 90 m / s. Atingerea în înălțime - 10,2 m. Rata de tragere - 770 rds/min. Calcul - 6 persoane.
Douăsprezece tunuri antiaeriene nou fabricate 9 cm PL kanon vz. 12/20 a intrat în serviciu cu regimentul 151 artilerie antiaeriană de trei baterii. Mai târziu, a inclus tunuri de 90 mm fabricate și revizuite anterior, precum și patru staționare Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.8 / 5 MP de 8 cm.
Pentru anii 1920, tunurile antiaeriene de 90 mm erau printre cele mai puternice, dar până în 1938 erau depășite. Germanii au primit în martie 1939 douăsprezece tunuri de 90 mm și peste 26 de mii de obuze. Fiind tunuri fără valoare de luptă anume, au fost scoase din poziții staționare și trimise pentru depozitare. În 1943, din cauza unei penurii acute de sisteme de apărare aeriană, acestea au fost din nou puse în funcțiune sub denumirea 9 cm Flak M 12 (t).
Va urma...