MBDA a finalizat a doua etapă de testare a rachetei antinavă Marte ER, lansări de test au fost efectuate pe site-ul de testare PISQ (Poligono Interforze del Salto di Quirra) din Sardinia. Aceștia au confirmat caracteristicile tactice și tehnice așteptate ale rachetei, care reprezintă etapa finală pe calea modernizării acesteia înainte de a fi pusă în funcțiune.
Ținta navală, o fregata de clasa Lupo dezafectată, a fost lovită cu mare precizie, cu „eroare aproape zero”, după ce racheta a zburat aproximativ 100 km. Marte ER în acest timp a efectuat mai multe manevre dinamice, inclusiv un zbor lung la o altitudine ultra-joasă, mai mică de doi metri, deasupra mării cu viteză foarte mare. Lovirea țintei a confirmat comportamentul dorit al proiectilului.
Marte
Marte ER este a treia generație a familiei de sisteme de rachete Marte. Derivată de la rachetele anti-navă Marte MK2 / S, versiunea Marte ER diferă prin utilizarea unui motor turborreactor de dimensiuni mici în locul unui susținător de propulsor solid, care crește semnificativ raza de zbor. Marte ER are aceleași interfețe și doctrină de sprijin logistic ca Marte MK2/S. Aceasta înseamnă că nu sunt necesare modificări de echipament pentru acei transportatori care sunt deja adaptați pentru rachete din această familie, de exemplu, elicopterele grele de bord NH90 și AW101.
Familia Marte sunt rachete antinavă lansate de pe elicoptere, avioane, nave și baterii de coastă. Rachetele antinavă comandate de Marina Italiană au fost dezvoltate de Contraves Italiana, filiala italiană a companiei elvețiene de arme Oerlikon Contraves încă de la începutul anilor 1960.
Prima versiune a rachetei Sea Killer Mark 1, o rachetă antinavă cu o rază de acțiune de 10 km, a primit numele de export „Neptune” (Nettuno) și a intrat în serviciu în 1963. În 1965, Contraves Italiana a început să lucreze la o rachetă Vulcano îmbunătățită, care folosea același sistem de ghidare, dar era echipată cu o rachetă suplimentară de lansare care îi oferea o rază de acțiune mai mare de 25 de kilometri (16 mi). Racheta a devenit mai grea, greutatea de pornire este de 324 kg. Lungimea rachetei este de 4,7 m, diametrul secțiunii mediane a rachetei este de 206 mm, amplificatorul de lansare este de 320 mm. Racheta poartă un focos semi-perforant cu o greutate de 70 kg.
În 1967, compania italiană Sistel (Sistemi Elettronici) a fost creată ca un joint venture a cinci companii italiene, inclusiv Contraves Italiana, iar divizia de rachete Contraves Italiana a fost transferată la Sistel împreună cu rachetele Nettuno și Vulcano, în 1969 Nettuno și Vulcano au fost redenumite. Sea Killer Mark 1 și, respectiv, 2 pentru comenzile de export, iar aceste nume le-au înlocuit treptat pe cele vechi, cele mai recente versiuni au primit un nou nume - Marte.
Marte în versiunea aeropurtată a intrat în serviciul Marinei Italiene în 1977, principalii săi transportatori au fost elicopterele de bord Sikorsky SH-3 Sea King, fiecare elicopter era înarmat cu două rachete Sea Killer Mark 2.
Marte 2
În 1983, a fost anunțată o nouă versiune a Marte 2, în care sistemul de ghidare a fasciculului a fost înlocuit cu căutătorul radar activ ADAS, care este folosit și la rachetele antinavă Otomat și Exocet.
ADAS GOS este capabil să detecteze ținte de suprafață din clasa distrugătorului în condiții de mare de 6 puncte la o distanță de 24 km. Gama de frecvență de operare a căutării radarului activ este de 8-10 GHz. Antena caută o țintă în sectorul de la -16° la +16° și de la -10° la +10° la altitudine. În cazul în care inamicul folosește contramăsuri electronice eficiente, GOS poate trece la modul de bruiaj.
Când marea este foarte agitată, este posibil ca o rachetă să zboare peste puntea unei nave (mai ales când este între valuri). În acest caz, căutătorul îndeplinește funcțiile unei siguranțe radio, asigurând detonarea focosului deasupra punții. Zborul autonom se efectuează la altitudine extrem de scăzută cu ajutorul radioaltimetrului AHV-7, funcționând în modul de radiație continuă cu modulație de frecvență.
Testele Marte 2 au început în 1984, iar racheta a intrat în serviciu în Marina Italiană în 1987. Compania MBDA a absorbit în anii 1990 toți micii dezvoltatori și producători europeni de arme cu rachete.
Mars ER
În prezent, programul de rachete Marte ER se dezvoltă dinamic, procesul de integrare completă a Marte ER cu aeronavele Eurofighter Typhoon este în stadiul final, adaptarea rachetelor la luptă va extinde capacitățile Eurofighter Typhoon pentru a combate ținte de suprafață.
Marte ER este o rachetă profund modernizată de la generația anterioară a familiei de rachete Marte, motorul rachetei cu propulsie solidă a fost înlocuit cu un motor turborreactor Williams WJ-24-8G WR, crescând intervalul de la 25 km la peste 100 km (62 mile) .
Testele primei faze a Marte ER pe elicopterul NH90, care poate transporta două rachete, au avut loc în iunie 2014. O rachetă antinavă mai mare, cum ar fi Exocet, a fost respinsă ca armament principal al unui elicopter ca fiind prea voluminoasă și grea din punct de vedere fizic.
Marte-ERP
În noiembrie 2015, Eurofighter Typhoon a fost testat împotriva rachetelor cu aripă fixă numite Marte-ERP, care nu au stabilizatori și aripi pliabile și, de asemenea, nu au un propulsor de lansare și sunt echipate cu un nou focos cu fragmentare puternic exploziv, cu o masă mai mare de până la. până la 120 kg (265 lb) cu proprietăți de penetrare și capacitatea de a submina sectorul.
Racheta Marte-ERP, cu o greutate de lansare de 315 kg, o lungime de 3,79 m, are jumătate din dimensiunea altor opțiuni precum Harpoon și RBS-15, în timp ce are, în același timp, aceeași rază maximă.
Eurofighter Typhoon poate transporta șase Marte-ERP (sau patru cu două rezervoare externe de combustibil) în comparație cu două sau trei rachete mai mari.