Revizuirea militară

UAV RQ-170 Sentinel peste Marea Neagră

8
UAV RQ-170 Sentinel peste Marea Neagră
RQ-170 Sentinel pe aerodrom. Foto medium.com



În ultimii câțiva ani, în regiunea Mării Negre s-a înregistrat o activitate sporită de informații aviaţie NATO. După începerea operației speciale rusești, intensitatea zborurilor acesteia a crescut considerabil. Avioanele și vehiculele aeriene fără pilot sunt prezente aproape non-stop în anumite zone și monitorizează situația. Recent a devenit cunoscut faptul că până și UAV-urile secrete RQ-170 Sentinel au fost implicate în astfel de misiuni.

Conform noilor date


Țările NATO monitorizează de multă vreme regiunea Mării Negre cu toate mijloacele disponibile. În special, aviația de recunoaștere joacă un rol important în aceste procese. Avioanele cu scop special și UAV-urile efectuează în mod regulat incursiuni pe diferite rute, baraj în anumite zone etc. În funcție de sarcină, aeronavele de recunoaștere aeriană folosesc mijloace optice, radar sau electronice.

În misiuni de acest fel se folosesc sisteme de aviație de mai multe tipuri, care sunt în serviciu cu forțele aeriene ale țărilor NATO. Recent, au apărut noi informații interesante despre acest subiect. Dacă este adevărat, atunci armatele străine folosesc o gamă mai largă de platforme decât se știa anterior.

În primele zile ale lunii aprilie, un anumit pachet de documente pentru paternitatea diferitelor structuri ale Pentagonului a intrat în acces gratuit. Departamentul militar numește asta o scurgere de date clasificate, dar există motive serioase pentru a ne îndoi de veridicitatea acestei versiuni. Cel puțin, unele dintre „documentele secrete” au semne de dezinformare care au fost aruncate. În același timp, altele conțin date foarte interesante, dar nu este clar dacă acestea corespund realității și în ce măsură.

Unul dintre documente este desemnat „Sorturi ISR ​​Marea Neagră, 29 septembrie 22 - 26 februarie 23” („Zboruri de recunoaștere peste Marea Neagră, de la 29 septembrie 2022 până la 26 februarie 2023”) Conține un tabel rezumativ pentru tipurile echipamentele implicate și numărul de ieșiri, caracteristicile unor misiuni, precum și o hartă a zonei de zbor.

Potrivit acestui document, în perioada specificată, aeronavele RC-135 ale Forțelor Aeriene Regale ale Marii Britanii și aeronavele franceze Mirage 2000 cu container suspendat de recunoaștere operau deasupra Mării Negre. În total, au efectuat 16 zboruri. În plus, 73 de incursiuni au fost efectuate de sisteme fără pilot - RQ-4, MQ-9 și RQ-170 ale forțelor americane și NATO.


Date de recunoaștere aeriană dintr-o scurgere recentă

De cel mai mare interes sunt informațiile despre utilizarea UAV-ului RQ-170 Sentinel. Anterior, Statele Unite sau NATO nu au raportat implicarea unor astfel de echipamente în recunoașterea din regiune. Au fost desfășurați și folosiți în culise și fără iluminare. Nici Ministerul rus al Apărării nu a vorbit despre apariția acestora drone.

Potrivit scurgerii, UAV-urile secrete au efectuat nouă zboruri. Primele cinci misiuni au avut loc în noiembrie anul trecut, iar aceasta a fost perioada celor mai intense zboruri. În decembrie a fost o pauză, iar în ianuarie au fost doar trei ieșiri. Aproape toată luna februarie, Sentinel a fost folosită o singură dată. Nu se poate exclude ca utilizarea unor astfel de UAV să fi continuat după 26 februarie. Până acum, puteau mai face câteva ieşiri cu o ţintă necunoscută.

Obiect secret


Zborurile UAV-urilor americane peste Marea Neagră nu au fost surprinzătoare de mult timp. Cu toate acestea, informațiile despre implicarea produsului RQ-170 Sentinel în astfel de lucrări sunt de mare interes. Cert este că această dronă este una dintre cele mai secrete dezvoltări americane și este folosită doar în cazuri speciale.

Conform datelor deschise, proiectul RQ-170 a fost dezvoltat de departamentul Skunk Works al Lockheed Martin în prima jumătate a anilor 2007. La mijlocul deceniului, au fost trecute testele necesare, iar în 20 Sentinel a intrat în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA. Pe viitor, conform diverselor estimări, pentru client au fost construite cel puțin 30-XNUMX de drone.

Existența RQ-170 a fost cunoscută pentru prima dată în 2007 datorită fotografiilor de proastă calitate de la Kandahar. Ulterior, Pentagonul a confirmat adoptarea noului UAV. În viitor, astfel de dispozitive au fost văzute de mai multe ori la alte baze. În 2011, una dintre drone a ajuns în Iran. A fost studiat cu atenție și, în plus, acum, după aceea, aspectul său exact a devenit cunoscut.


Singura fotografie oficială a Santinelei. Fotografie realizată de Departamentul Apărării al SUA

Potrivit diverselor surse, RQ-170 este în serviciu cu mai multe escadroane de recunoaștere ale Forțelor Aeriene ale SUA. În funcție de nevoile actuale, unitățile și complexele individuale operează pe teritoriul american sau sunt desfășurate în baze de peste mări. De un deceniu și jumătate, serviciile Sentinel au fost folosite în Afganistan, Irak, Siria, Coreea de Sud etc. Din motive evidente, detaliile privind service-ul și funcționarea dronelor rămân necunoscute.

Secrete tehnice


RQ-170 Sentinel a fost dezvoltat cu mult timp în urmă, dar încă lipsesc informații detaliate despre acesta. De fapt, se cunosc doar aspectul general și unele caracteristici arhitecturale. Caracteristicile de performanță, sarcinile utile și capacitățile acestora etc. sunt încă necunoscute. În același timp, există diverse ipoteze cu diferite grade de fiabilitate.

Drona este construită după schema „aripii zburătoare”. Există un singur avion măturat cu o anvergură de cca. 20 m cu un fuselaj proeminent deasupra și dedesubt. Pe părțile laterale ale „cocoașului” central sunt carenări suplimentare. Lungimea totală a produsului nu depășește 5 m. Nu există penaj. Greutatea la decolare, judecând după mărime, ar trebui să fie de câteva tone. Aspectul UAV indică utilizarea tehnologiilor stealth și posibilitatea de a fi ascuns în spațiul aerian.

În interiorul fuzelajului există loc pentru un motor turboreactor. Forma aerodinamică a dispozitivului vă permite să zburați numai la viteze subsonice, inclusiv. înalt. În același timp, schema „aripii zburătoare” oferă o rază mare de acțiune și o durată de zbor necesară pentru efectuarea recunoașterii la distanță de baze.

Judecând după datele cunoscute din cerere. RQ-170 este capabil să transporte diferite tipuri de sarcini utile. In aripa si in carena de sub fund pot fi optice, radar, incl. vedere laterală sau stație de informații electronice. Modelele și caracteristicile unor astfel de dispozitive sunt necunoscute.

Din câte se știe, în Afganistan astfel de drone erau folosite pentru detectarea vizuală a țintelor inamice și desemnarea ulterioară a țintei. Potrivit unei scurgeri recente, zborurile deasupra Mării Negre sunt efectuate la distanță de uscat, ceea ce indică desfășurarea inteligenței electronice.


Schema estimată a UAV. Grafică Wikimedia Commons

Scopuri speciale


În general, UAV-ul RQ-170 Sentinel poate fi considerat un instrument special de informații cu caracteristici și capacități specifice. Se deosebește de alte complexe de aviație prin vizibilitate redusă și poate avea și avantaje operaționale. Cu toate acestea, caracteristicile de zbor, tehnice și operaționale trebuie să fie la un nivel suficient de ridicat.

Sentinel este capabil să rezolve aceleași sarcini ca și alte UAV-uri de recunoaștere fabricate în America. Cu toate acestea, aspectul și caracteristicile specifice îi permit să funcționeze în medii mai complexe. Probabil că are capacitatea de a se apropia mai aproape de zonele de responsabilitate de apărare aeriană fără riscuri. În plus, un astfel de UAV este capabil să transporte opțiuni de încărcare mai complexe și mai eficiente.

Astfel, RQ-170 poate fi folosit ca o completare la alte UAV-uri in cazul unor situatii dificile. Se folosește atunci când există amenințări sau când este necesară ascunderea faptului plecării și recunoașterii.

Dacă RQ-170-urile au funcționat cu adevărat și, eventual, lucrează la Marea Neagră, atunci acest lucru se poate explica tocmai prin dorința Pentagonului de a colecta informațiile necesare fără riscul de a fi detectat. Ce fel de date au fost colectate este o mare întrebare. A durat doar câteva zboruri. Totuși, putem vorbi și despre o simplă rotație a complexelor sau dobândirea de experiență a operatorilor.

Secret dezvăluit


Din motive evidente, SUA și NATO urmăresc evenimentele actuale din Ucraina și acțiunile armatei ruse. Pentru aceasta, sunt folosite toate mijloacele de recunoaștere disponibile, inclusiv o varietate de UAV-uri. Acum a devenit cunoscut faptul că nu numai sistemele aviatice bine-cunoscute și răspândite sunt folosite pentru a colecta informații, ci și mostre secrete.

Este posibil ca în februarie utilizarea UAV-ului RQ-170 să nu se fi încheiat, iar astfel de echipamente să apară din nou peste Marea Neagră. Armata rusă ar trebui să țină cont de acest lucru și să ia măsurile corespunzătoare. Nu se știe cum vor fi contracarate astfel de activități ale țărilor terțe. Există însă diverse mijloace și metode disponibile, până la cele mai neobișnuite, și multe au fost deja testate prin practică.
Autor:
8 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Des
    Des 24 aprilie 2023 09:58
    +6
    Tocmai am terminat de citit cartea „Skunk Works: un memoriu personal al muncii mele la Lockheed” – la recomandarea și exilul site-ului VO. Mulțumește-i foarte mult. Vă recomand. Au încercat o dronă cu reacție similară peste RPC, lansând de pe SR-71. Și nu foarte) - atunci - bine. Unul dintre noi a căzut. Și asta pe vremea URSS.
    1. Plane_Junkers
      Plane_Junkers 24 aprilie 2023 10:13
      +2
      Multumesc pentru recomandare, vreau sa o citesc si eu
    2. alții
      alții 24 aprilie 2023 22:46
      +1
      Citat: Des
      Au încercat o dronă cu reacție similară peste RPC, lansând de pe SR-71. Si nu mult)

      Se pare că nu au citit bine.
      Pentru că cum să compari Lockheed D-21(Q-21) cu RQ-170... este ca și cum ai compara Ferrari și Zaporozhets.
      1.Lockheed D-21 nu a fost lansat niciodată de la SR-71! A fost lansat din complexul M-21 (acesta este un Lockheed A-12 fără compartimentul Q)
      2. D-21B au zburat deasupra Chinei și au fost lansate din B-52H. Și aceasta este o unitate și un suport ușor diferit.
      Și asta pe vremea URSS.

      Așa că primul D-21B s-a prăbușit în URSS în 1969, zburând peste toată China.
      Și a căzut atât de bine încât (există astfel de zvonuri) pe Tupolev „Raven” trebuia să folosească un motor Marquardt RJ43-MA-11 bine conservat.


      PySy. Zborurile „Fiarei Kandahar” peste Marea Neagră, descrise de Ryabov Kirill (ca întotdeauna fără referințe) sunt greu de crezut.
      A rupt harta și articolul din
      https://www.thedrive.com/the-war-zone/rq-170-sentinel-stealth-drones-may-have-flown-sorties-off-crimea
      Și de calitate destul de proastă.
      1. Des
        Des 12 iunie 2023 21:14
        0
        Citat din Digger
        Se pare că nu au citit bine.
        Pentru că cum să compari Lockheed D-21(Q-21) cu RQ-170... este ca și cum ai compara Ferrari și Zaporozhets.
        1.Lockheed D-21 nu a fost lansat niciodată de la SR-71! A fost lansat din complexul M-21 (acesta este un Lockheed A-12 fără compartimentul Q)

        ...„A tot respins prima lansare de probă și, în cele din urmă, a programat-o pentru ziua lui, 27 februarie 1965. Dar, în cele din urmă, primul zbor nu a avut loc decât după 13 luni, când am rezolvat o grămadă de probleme dificile. Bill Park a decolat pe o Blackbird cu o bază secretă cu o dronă atașată în vârf. Peste coasta Californiei, la o altitudine de 24400 și o viteză de Mach 3,2, Bill a lansat drona. S-a detașat superb și a zburat 190 de kilometri până când a rămas fără combustibil și a căzut în mare. A doua lansare, o lună mai târziu, a avut mai mult succes. Drona a zburat 3500 de kilometri la Mach 3,3 fără să se abate de la cursul prevăzut și s-a prăbușit după o defecțiune a pompei hidraulice. La 16 iunie 1966, am efectuat o a treia lansare de probă a dronei de pe un SR-71 cu două locuri. Pilotul a fost Bill Park, în al doilea cockpit stătea Ray Toric, operatorul de lansare The Blackbird a decolat și s-a îndreptat spre coasta Californiei, la nord de Los Angeles, pentru a lansa o dronă peste Naval Tracking Station de la Point Mag. Zborul a fost impecabil. Drona a zburat 2960 de kilometri, a făcut opt ​​virajuri programate și a fotografiat Insulele Channel, San Clemente și Santa Catalina de la o altitudine de 28000 de metri, cu o viteză de peste 6000 de kilometri pe oră. A făcut tot ce trebuia făcut, cu excepția resetării recipientului de film din cauza unei defecțiuni electronice, care nu a fost greu de reparat. Și câteva săptămâni mai târziu, pe 30 iulie 1966, am repetat acest zbor de probă peste Point Mag, nu departe de Malibu. De data aceasta lansarea a fost la Mach 3,25 și a fost un dezastru.

        Drona a scăpat de sub control și s-a prăbușit în Blackbird. "
        Este posibil ca D-21 din 1969 să fie un „Zaporozhets”, care mai târziu a devenit un Ferrari? Da, sunt izbitor de diferite, dar sunt asemănătoare). Și da, aveți perfectă dreptate că dronele lansate de pe B-52H au zburat peste RPC. Din păcate, notificările sunt dezactivate pe site, aș fi răspuns mai devreme. Noroc.
  2. m.campbell
    m.campbell 24 aprilie 2023 20:48
    +1
    Deci de la cine este copiat vânătorul nostru. Si eu speram...
    1. vânt rece
      vânt rece 24 aprilie 2023 22:21
      -1
      Nu, sunt clase diferite. Iată de ce au copiat:
  3. Obstacol
    Obstacol 25 aprilie 2023 05:59
    +1
    Unde este secretul, dacă în 11 (emnip) a fost închis în Iran, atunci
    Obama a negat inițial pierderile, apoi a cerut cu modestie întoarcerea santinelei...
    1. Făcător de adevăr
      Făcător de adevăr 25 aprilie 2023 07:48
      +1
      Pentru ca toate secretele să dispară, și ai noștri trebuie să planteze un astfel de prost acasă sau să-l arunce în Marea Neagră mai aproape de Sevastopol sau de alt oraș din Crimeea. Principalul lucru este că rechinii sau pinguinii nu îl mănâncă în timp ce ai noștri îl vor crește...