Unde zboară UAV-urile UJ-22 Airborn ucrainene

12
Unde zboară UAV-urile UJ-22 Airborn ucrainene
UAV UJ-22 la o expoziție în 2021. Fotografie de Wikimedia Commons


În trecutul recent, vehiculul aerian fără pilot UJ-22 Airborne a intrat în serviciu cu forțele ucrainene. Acest produs este capabil să efectueze recunoașteri aeriene la nivel tactic și să transporte muniție ușoară pentru atacarea țintelor terestre. În prezent, astfel de UAV-uri sunt utilizate în mod activ de inamic în zona de luptă și, în plus, încearcă să fie folosite pentru a lansa atacuri pe teritoriul Rusiei. Cu toate acestea, în ambele cazuri, eficacitatea UJ-22 se dovedește a fi foarte limitată.



Dezvoltare proprie


UAV-ul de recunoaștere și lovitură UJ-22 a fost dezvoltat de compania ucraineană UkrJet la începutul ultimelor decenii. Potrivit unor rapoarte, parteneri străini nenumiți au participat la proiect. În plus, componentele importate sunt utilizate pe scară largă în proiectarea aeronavei și a altor elemente ale complexului aviatic.

Sistemul fără pilot finalizat a fost prezentat pentru prima dată în iunie 2021 la una dintre expozițiile din Ucraina. Pavilionul afișa drona în sine, stația de control, precum și un fel de „bombe aeriene” fabricate din muniție utilizată pe scară largă.

Comandamentul ucrainean a fost interesat de produsul UJ-22, în urma căruia a fost acceptat în serviciu și a fost lansată producția de masă. La începutul anului 2022, formațiunile ucrainene aveau deja o anumită cantitate de astfel de echipamente. După cum se poate aprecia din datele disponibile, producția a continuat, dar după februarie urmau să apară anumite dificultăți.


Epava unui UJ-22 doborât în ​​martie 2022 în regiunea Cernihiv. Telegramă foto / „Informator militar”

Combateți utilizarea


Nu există informații exacte despre operarea și utilizarea în luptă a UAV-ului UJ-22 până la 24 februarie 2022. După începerea operațiunii speciale rusești, au început să fie utilizați activ în diferite zone ale zonei de luptă și cu ajutorul lor au început să rezolve toate sarcinile așteptate. Acum drone Airborne apare în mod regulat în rapoarte, aproape întotdeauna ca următoarea țintă lovită.

Primele rapoarte despre distrugerea produselor UJ-22, precum și fotografii și videoclipuri care le confirmă, au apărut în martie anul trecut. Astfel, sistemele de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-S1 și echipajele lor și-au demonstrat capacitatea de a lovi astfel de ținte aeriene. Mai departe știri acest fel a mai apărut de câteva ori, dar nu au fost obișnuite. Probabil din cauza lipsei unui număr mare de UJ-22 în aer.

Au existat încercări de a folosi UJ-22 în afara zonei de luptă. Astfel, la sfârșitul lunii aprilie, astfel de UAV, împreună cu alte tipuri de echipamente, au fost folosite într-un raid în regiunea Kursk. Apărarea noastră aeriană a oprit zborurile inamice și posibilele atacuri asupra țintelor terestre.

În ultimele săptămâni, a fost observată o nouă etapă de utilizare activă a UAV-ului UJ-22. De data aceasta, formațiunile ucrainene încearcă să trimită astfel de dispozitive pe o rază lungă de acțiune și să atace ținte de la distanță pe teritoriul Rusiei. În același timp, rezultatele unor astfel de acțiuni sunt departe de așteptările regimului de la Kiev.


Fuzelaj spart și componente interne. Telegramă foto / „Informator militar”

Primul caz cunoscut al unui astfel de atac a avut loc la sfârșitul lunii februarie. Produsul UJ-22 a putut zbura în regiunea Moscovei și a căzut în apropierea orașului Kolomna. Aeronava a căzut la pământ și s-a prăbușit, dar focosul existent nu a explodat. Locul accidentului s-a dovedit a fi în apropierea unei instalații a companiei Gazprom, care ar fi putut fi ținta atacului.

Pe 24 aprilie, o altă dronă UJ-22 a fost descoperită în zona Noginsk, lângă Moscova. Aparatul a avut avarii grave, indicând o cădere sau o aterizare extrem de nereușită în mijlocul pădurii. La bord era o unitate de luptă, care a necesitat participarea experților în explozivi. Nu se știe încotro s-a îndreptat UAV-ul căzut.

Recunoaștere și atac


UJ-22 Airborne de la UkrJet este un UAV mediu de tip avion. Este construit după un design aerodinamic normal; Corpul avionului este fabricat în principal din plastic. Lungimea totală a produsului ajunge la 3,3 m, deschiderea aripii drepte este de 4,6 m. Greutatea maximă la decolare este de 85 kg. Datorită dimensiunilor destul de mari, dispozitivul poate funcționa doar de pe platforme pregătite de dimensiuni suficiente, pentru care are un șasiu în trei puncte.

Un motor cu ardere internă în doi timpi cu o elice de tragere este plasat în nasul planorului. Tipul și puterea motorului nu sunt specificate. Cu ajutorul acestuia, dispozitivul este capabil să atingă viteze de până la 160 km/h; minim – 90 km/h. Tavan – 6 km. În funcție de modurile de funcționare ale motorului, durata zborului ajunge la 7 ore.Intervalul cu sarcină normală ajunge la 500-600 km. Prin reducerea sarcinii și maximizarea alimentării cu combustibil, aceasta poate fi mărită la 700-800 km.


Aeropurtat, doborât în ​​aprilie 2022 deasupra regiunii Kursk. Telegramă foto / „Informator militar”

UAV-ul este echipat cu o stație optic-electronică pentru pilotare și recunoaștere. Există și un sistem de control de la distanță. Comunicațiile la bord asigură schimbul de date cu consola operatorului la distanțe de până la 100 km. Aparent, există și un mod de operare autonom cu zbor pe o anumită rută fără intervenție umană.

UJ-22 transportă o sarcină utilă de până la 20 kg (probabil excluzând optica). Inițial, proiectul complexului a propus două tipuri de arme pentru a lucra împotriva țintelor terestre. Au fost făcute din muniția disponibilă cu mici modificări. „Bombele” rezultate au fost propuse a fi suspendate sub fundul fuzelajului.

Funcțiile unei arme de fragmentare sunt îndeplinite de o mină de mortar standard de 82 mm fără nicio modificare a designului. Se propune utilizarea focosului grenadei PG-7V împotriva vehiculelor blindate fără tijă standard, dar cu stabilizator original.

UAV-urile care au căzut în regiunea Moscovei aveau o încărcătură diferită. Se raportează că au fost echipate cu încărcături de demolare M112 fabricate în Canada. Au fost folosite mai multe încărcături cu o masă totală de cca. 17 kg. Se pare că o astfel de încărcătură nu era planificată să fie eliberată, iar dronele trebuiau să atace ținte în modul kamikaze.


UAV UJ-22, care a căzut pe 24 aprilie 2023 lângă Noginsk. Foto Telegram / Baza

Probleme de eficiență


Din punct de vedere tehnic și din punct de vedere al caracteristicilor sale, UAV-ul ucrainean UJ-22 Airborne nu este unic sau remarcabil. Acesta este un reprezentant tipic al clasei sale de echipamente fără avantaje speciale față de modele similare. Drept urmare, inamicul nu trebuie să se bazeze pe rezultate speciale din utilizarea luptei.

Astfel, utilizarea UJ-22 ca vehicul tactic de recunoaștere sau „bombardier” ultra-ușor este asociată cu riscuri ridicate. În urmă cu un an, a devenit clar că astfel de UAV-uri nu sunt o țintă dificilă pentru sistemul de rachete de apărare aeriană Pantsir-S1, iar distrugerea lor este doar o chestiune de tehnologie. În plus, este evident că aceste drone pot fi distruse și suprimate de o serie de alte modele moderne ale armatei ruse. Drept urmare, eficacitatea produsului Airborne în rolul de recunoaștere și lovitură pe câmpul de luptă se dovedește a fi extrem de limitată.

Încercările recente de a sparge apărarea antiaeriană și de a lovi ținte la distanțe mari de zona de luptă pot fi un motiv de îngrijorare. Cu toate acestea, astfel de stocuri și riscurile asociate cu acestea nu trebuie supraestimate, așa cum indică câteva caracteristici importante ale situației observate.

Trebuie remarcat faptul că în regiunea Moscovei au fost găsite doar două UAV-uri inamice. Cu toate acestea, nu se știe câte atacuri au fost efectuate și câte dispozitive au fost lansate de pe teritoriul ucrainean. De asemenea, nu există informații despre ponderea dronelor care au reușit să treacă măcar granița cu Rusia.

Este foarte posibil ca cea mai mare parte a kamikazelor cu taxe de inginerie la bord să fi fost distrusă peste Ucraina. În acest caz, aceste UAV-uri au fost incluse în rapoartele unităților militare de apărare aeriană, dar nu și în știrile despre incidente din Rusia.


Sarcina de luptă a dronei este sub formă de taxe de demolare. Foto Telegram / Baza

Cu toate acestea, două UJ-22 au reușit totuși să treacă prin apărarea rusă și să se apropie de regiunea capitalei. Aparent, au zburat de-a lungul unei rute prestabilite cu modificări de curs și altitudine pentru a ocoli principalele zone de responsabilitate de apărare aeriană. Este evident că regimul de la Kiev nu a putut să identifice în mod independent zonele periculoase și să elaboreze ruta optimă de zbor. Statele străine dezvoltate cu echipamente electronice de informații prin satelit ar fi trebuit să participe la pregătirea și organizarea unui astfel de atac. Nu este greu de ghicit care țări ar putea furniza datele necesare.

Cu toate acestea, rezultatul nu a justificat toate eforturile. Ambele drone care au aterizat în regiunea Moscovei au căzut și au fost distruse fără ca focosul să tragă. De ce s-a întâmplat acest lucru este necunoscut. A fost exprimată o versiune despre epuizarea combustibilului și încercările de „aterizare forțată”. Cu toate acestea, impactul apărării aeriene sau al războiului electronic nu poate fi exclus. Ce versiune este adevărată este necunoscută, iar armata noastră nu va dezvălui astfel de informații deocamdată.

Pericol limitat


Fără echipaj aviație Complexul UJ-22 Airborne este unul dintre motivele de mândrie ale industriei ucrainene. Cu acest proiect, și-a arătat capacitatea de a dezvolta UAV-uri moderne cu diferite funcții. Cu toate acestea, o astfel de dronă nu reprezintă nimic remarcabil din punct de vedere tehnic și nu are avantaje decisive față de alte echipamente din clasa sa.

Ca și alte UAV-uri moderne, UJ-22 poate fi folosit pentru recunoaștere în interesul armelor de foc sau ca „bombardier” independent. De asemenea, se încearcă folosirea acestuia sub forma unui proiectil cu rază lungă de acțiune. Cu toate acestea, în toate cazurile, drona este expusă unui mare risc. De fapt, eficiența utilizării unui astfel de UAV, precum și pericolul său pentru trupele sau instalațiile rusești, nu depinde de el însuși, ci de activitatea apărării noastre aeriene.
12 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +14
    27 aprilie 2023 05:04
    UJ-22 Airborne este unul dintre motivele de mândrie ale industriei ucrainene.
    Sunt surprins că uzina încă funcționează și nu sunt deloc surprins că omul nostru de afaceri ar putea fi coproprietar! simţi
    1. KCA
      +1
      27 aprilie 2023 05:08
      Poate lucrează pe teritoriul Pshshshekia sau în altă parte?
    2. +1
      27 aprilie 2023 06:04
      Cel mai probabil fabrica funcționează undeva în Polonia! Și le livrează în Ucraina gata făcute!
      1. +1
        27 aprilie 2023 06:30
        Citat: Aristarkh Pasechnik
        Cel mai probabil fabrica funcționează undeva în Polonia! Și le livrează în Ucraina gata făcute!

        Principala întrebare aici nu este unde sunt făcute. Întrebarea este de unde a zburat? Pentru a zbura de la 404th la Noginsk, trebuie fie să zburați direct prin Moscova, fie să zburați în jur (pentru care raza de acțiune nu este suficientă) în prezența apărării aeriene destul de slabe a Moscovei.
  2. +2
    27 aprilie 2023 06:08
    Sistemul de aeronave fără pilot UJ-22 Airborne este unul dintre motivele de mândrie ale industriei ucrainene.

    În epoca sovietică, astfel de avioane erau fabricate în cercurile de modelare a aeronavelor la Palatul Pionierilor. Și acum, „picioarele-nuci”, mândria industriei, și mergeți pentru o mulțime de bani. Regresia, insa...
    1. +2
      27 aprilie 2023 07:42
      Dați un exemplu, vă rog, pentru a nu arăta ca un vorbitor inactiv
    2. +1
      27 aprilie 2023 19:00
      Această dimensiune și cu un astfel de sistem de control și comunicare? Nu-mi amintesc ceva... Vă rugăm să furnizați un link către produse similare din cercurile de modelare a aeronavelor sovietice.
  3. SN
    +5
    27 aprilie 2023 08:05
    Citat: Amator
    În epoca sovietică, astfel de avioane erau fabricate în cercurile de modelare a aeronavelor la Palatul Pionierilor.

    Da, cu o deschidere de 4600 mm și o greutate de 86 kg. Nu am văzut pe nimeni așa în cercul meu.
  4. +1
    27 aprilie 2023 08:33
    inamicul nu trebuie să se bazeze pe rezultate speciale din utilizarea în luptă.

    După cum se întâmplă! La urma urmei, pentru a preveni astfel de creaturi zburătoare să zboare pe teritoriul nostru, trebuie să folosim o echipă foarte slabă de forțe de apărare aeriană. Câte din aceleași Shell sunt necesare pentru a bloca în mod fiabil direcția ucraineană? Și asta înseamnă că nu vor fi în alt loc, poate nu mai puțin important.. La urma urmei, nu avem saci de complexe.. Nu este acesta rezultatul?
    1. 0
      29 aprilie 2023 16:40
      Absolut corect. Ele apar în locuri diferite. Acolo, în Crimeea, în special. Și nu poți pune armură pe fiecare kilometru.
  5. 0
    27 aprilie 2023 08:46
    Nu este clar de ce dispozitivul a fost numit în engleză, sunt ele independente?
  6. 0
    7 mai 2023 12:41
    La un preț de ~880000 UAH (~30000 USD) -
    În fotografia nr. 5 - cel mai plăcut lucru este routerul MikroTik RB941 la un preț de ~20..25 USD... bine (sau RB750 [mult timp scos din producție..] unghiul fotografiei este incomod simţi )