Buggy "Chaborz" M-3 în zona Operațiunii Speciale, mai 2023
Furnizarea unităților și subunităților rusești implicate în Operațiunea Specială constă în diverse modele de echipamente auto concepute pentru a rezolva o gamă largă de sarcini. Unele unități care rezolvă sarcini speciale au cărucioare ușoare pentru vehicule pentru toate terenurile din familia Chaborz. Această tehnică a funcționat bine în zona de luptă și a confirmat caracteristicile calculate.
În zona de război
Încă din primele zile, unitățile și unitățile Gărzii Naționale staționate în Republica Cecenă au participat activ la Operațiunea Specială de Protecție a Donbasului. Au ajuns în zona de luptă cu arme standard și echipamente de diferite tipuri. În plus, după începerea operațiunii, paznicii au primit noi mostre, inclusiv. nou dezvoltate.
Se știe de mult că forțele speciale cecene, atunci când rezolvă misiuni speciale de luptă, folosesc vehicule speciale - vehicule-cărucioare multifuncționale ale familiei Chaborz, dezvoltate și produse în Cecenia. Această tehnică a fost dezvoltată și va fi menționată în mod repetat în noutățile din zona de război, precum și în mod regulat apar fotografii și videoclipuri cu ea.
Buggy „Chaborz” a trecut testul de practică și a fost foarte apreciat. Așadar, la sfârșitul lunii martie, comandantul regimentului special Sever-Akhmat, Zaindi Zingiev, a vorbit despre astfel de echipamente și funcționarea acestuia. Într-un raport pentru șeful Republicii Cecene, Ramzan Kadyrov, el a remarcat că vehiculele de teren au funcționat bine și au crescut atât mobilitatea, cât și eficiența generală a unităților. R. Kadyrov, la rândul său, a remarcat că acest proiect s-a justificat pe deplin.
Conform datelor cunoscute, cărucioarele fabricate în Cecen sunt folosite ca vehicule ușoare, de mare viteză și circulabile pentru forțele speciale. Cu ajutorul unor astfel de echipamente, luptătorii pot efectua patrule, pot efectua recunoașteri, pot ajunge în zona misiunilor de luptă etc. În același timp, „Chaborzy”, datorită caracteristicilor de design, nu sunt destinate muncii active în prim-plan.
Mașină M-3 pe pistă
Este evident că vehiculele de teren Chaborz, care s-au arătat bine în cursul unei operațiuni militare reale, vor rămâne în funcțiune și vor fi utilizate în scopul propus. În același timp, cărucioarele vor continua să fie folosite numai în nișa lor caracteristică. În alte zone și la rezolvarea altor sarcini, forțele speciale din Cecenia și alte regiuni vor continua să folosească echipamente mai grele și mai protejate.
Dezvoltare proprie
Familia de vehicule de teren „Chaborz” („Ursul-lup”) a fost dezvoltată la mijlocul anului al zecelea de către Universitatea Rusă a Forțelor Speciale (Gudermes). Obiectivul proiectului a fost crearea unui nou vehicul ușor cu caracteristici ridicate de conducere pentru transportul de personal și mărfuri mici. În același timp, s-a cerut să se asigure ușurința în producție și operare, mentenanță ridicată etc.
Dezvoltarea unei noi mașini nu a durat mult și deja în 2016-17. mașina primei versiuni a fost adusă la încercare. Echipamentul a fost testat pe diverse piste, off-road, incl. la munte etc. În plus, vehiculele au fost folosite de forțele speciale în timpul diferitelor exerciții. Mai târziu, a apărut o a doua versiune a lui „Chaborz”. Ambele versiuni de buggy au confirmat caracteristicile calculate și au fost foarte apreciate.
În 2017, fabrica din Chechenavto (Argun) a început producția în masă de noi buggy. Echipamentul este produs în loturi mici în prezența comenzilor de la forțele speciale. Cea mai mare parte a vehiculelor asamblate rămâne în Republica Cecenă, dar s-a raportat și că echipamentele au fost trimise către structuri din alte regiuni.
Conform datelor cunoscute, „Chaborzy” sunt folosite nu numai în cadrul exercițiilor. Această tehnică este folosită pentru patrulare și pentru rezolvarea problemelor reale din Caucazul de Nord. În plus, în 2018 s-a raportat că buggy-urile au fost supuse anterior unei operațiuni de probă în Siria, unde peisajul contribuie la utilizarea lor eficientă. De anul trecut, vehiculele de teren cecene au fost utilizate în mod activ în zona Operațiunii Speciale.
Este curios că și RUS și Cecenavto încearcă să intre pe piața civilă. Cărucioarele din seria Chaborz sunt oferite clienților civili. În același timp, versiunea non-militară a mașinii practic nu diferă de cea de bază - de fapt, vorbim doar despre absența suporturilor pentru arme sau echipamente speciale.
Din componente prefabricate
Unul dintre obiectivele principale ale proiectului Chaborz a fost simplificarea producției și exploatării. S-a rezolvat datorită utilizării pe scară largă a componentelor gata făcute. Astfel, componentele și ansamblurile cheie au fost împrumutate de la vehiculele AvtoVAZ, iar ponderea pieselor autohtone a crescut la 95%. Toate acestea fac posibilă obținerea caracteristicilor necesare și, de asemenea, simplifică foarte mult procesele de furnizare, întreținere și reparare.
Pe baza ideilor și componentelor comune, două cărucioare au fost dezvoltate simultan. Modelul M-3 este mai mic și mai ușor și nu poate transporta mai mult de trei persoane sau încărcătura corespunzătoare. În proiectul M-6, mașina a fost prelungită, ceea ce a făcut posibilă adăugarea unui al doilea rând de scaune și două locuri pentru luptători. În același timp, ambele probe sunt maxim unificate și au caracteristici apropiate.
Chaborz, ca și alte cărucioare, sunt construite pe baza unui cadru din țevi. Toate unitățile necesare sunt atașate în interiorul și în exteriorul acestuia. Mașinile sunt deschise, dar există părți separate de „corp” care protejează echipajul și unitățile de influențele externe. Dispunerea este tradițională pentru această clasă de echipamente. În nas sunt doar părți ale osiei față, partea centrală este dată unui salon deschis, iar în spate există o centrală și transmisie.
Buggy-urile sunt echipate cu un motor pe benzină VAZ-21126 cu o putere de 98 CP. Există o cutie manuală cu 5 trepte. În proiectul M-6, s-a propus utilizarea motoarelor de alte tipuri de putere mai mare. În plus, a fost studiată și posibilitatea utilizării unui drive hibrid.
Tragător la pupa
În proiectul M-3, doar puntea din spate are o unitate. Mașina mai mare M-6 a primit tracțiune pe patru roți. Șasiul are o suspensie independentă cu amortizoare pe gaz. Pârghiile transversale sunt folosite pe puntea din față, cele longitudinale pe puntea din spate. Cursa suspensiei față ajunge la 450 mm, spate - 280 mm. Sistemul de direcție de pe puntea față include un servomotor electric.
Vehiculul de teren „Chaborz” este capabil să poarte arme. Pe scaunele pasagerilor sunt prevazute suporturi pentru instalarea armelor personale de calibru mic, simplificand utilizarea acestora. Pe M-3, scaunul pasagerului din spate este echipat cu o turelă pentru o mitralieră sau un lansator de grenade automat. M-6 a primit o turelă cu un design tradițional deasupra cabinei.
Buggy M-3 are o lungime de doar 3,1 m și o greutate uscată de 820 kg. Capacitatea de încărcare ajunge la 350-400 kg. Modificarea M-6 este mai lungă, mai mare de 4 m și mai grea. S-a promis că sarcina sa utilă va fi mărită la 800 kg, în funcție de centrala și motorul utilizat.
Datorită greutății reduse și raportului mare putere-greutate, mașinile cu ambele modificări sunt capabile să atingă viteze de cel puțin 130 km/h. Este oferită, de asemenea, abilități mari de cros pe diferite peisaje, inclusiv. pe suprafete cu capacitate portanta redusa. Barierele de apă sunt depășite de-a lungul vadurilor de mică adâncime.
Instrument special
Ca și alte cărucioare, mașinile Chechen Chaborz au un set caracteristic de caracteristici, avantaje și dezavantaje. Folosind în mod corespunzător punctele forte ale unor astfel de echipamente și ținând cont de limitări, puteți obține o eficiență operațională ridicată și puteți rezolva sarcinile.
Mașină mărită M-6
O trăsătură caracteristică a vehiculului-buggy pentru toate terenurile este capacitatea sa ridicată de traversare și mobilitatea în diferite condiții. „Chaborzy” îndeplinesc aceste cerințe și reprezintă un transport convenabil și rapid pentru luptători. După cum au arătat testele și funcționarea cu drepturi depline, cu ajutorul unor astfel de echipamente, forțele speciale pot ajunge în acele locuri în care echipamentele mai grele nu pot ajunge.
Mobilitatea ridicată, printre altele, se realizează datorită ușurinței maxime a structurii și absenței oricărei protecții. Prin urmare, utilizarea în prima linie și în alte zone cu risc ridicat este exclusă din cauza riscului nejustificat.
Astfel, operarea vehiculelor de teren se confruntă cu unele limitări, dar acestea nu interferează cu o gamă largă de sarcini. În consecință, alegerea corectă a obiectivelor și organizarea operațiunii fac posibilă utilizarea pe deplin a tuturor avantajelor tehnologiei și reducerea riscurilor pentru personal. Experiența a numeroase exerciții și operațiunea specială actuală arată potențialul și beneficiile acestei abordări.
În general, cărucioarele pentru vehicule pentru toate terenurile din familia Chaborz, ca și alte echipamente din această clasă, ar trebui considerate un instrument specializat pentru o anumită gamă de sarcini. Depășirea acestui cerc nu are sens și chiar este asociată cu riscuri. Cu toate acestea, pentru astfel de misiuni, există o tehnică complet diferită, a cărei prezență nu elimină necesitatea unui transport mobil ușor.