Gunboats Farsi

60
Gunboats Farsi
Canoniera farsi cu tun de 240 mm. Desen din revista „Ilustrație” 1869


„... ramurile slabe se vor rupe,
iar roadele lor vor fi inutile,
necoaptă pentru mâncare și bună de nimic”.
Cartea Înțelepciunii lui Solomon, 4:5

Poveste și nave. Se întâmplă adesea, și există multe exemple în acest sens, să se inventeze și să se ofere ceva la prima vedere, atât util, cât și benefic din toate punctele de vedere, dar din anumite motive nu a găsit niciun succes până la urmă. Nu trebuie să cauți departe pentru exemple. Toată lumea își amintește epopeea cu superdistrugatorul Zumwalt. Dar nu este absolut nimic nou în asta. Așa a fost și așa va fi.



Și a existat ceva asemănător în Franța în timpul domniei împăratului Napoleon al III-lea, care visa să aibă o armată și o flotă care să fie demne de marea sa putere. Atunci a venit la el un anume Eugene Farsi, ofițer de marină și inventator pe drum.

S-a născut la 19 martie 1830 la Passy și a murit la 26 februarie 1910 la Paris. La vârsta de 9 ani, el s-a înscris ca cabină pe o navă școlar și a făcut o călătorie în jurul lumii pe ea. Locul 49, a intrat la Academia Navală în 1845 și a făcut o carieră bună ca ofițer de marina. A primit gradul de locotenent în 1859, a devenit căpitan de fregate în 1873, apoi s-a retras.


O pagină dintr-o revistă care arată un farsi care trăgea cu o canonieră

Dar nu cariera lui de marinar i-a adus faima, ci înclinația spre inventare și design. Așadar, în 1869, a proiectat o pistolă, care i-a primit numele, iar două dintre bărcile sale au fost folosite pe Sena în timpul războiului franco-prusac și apoi în Indochina. A murit după ce a fost ales deputat de la Paris în Parlament.

Ei bine, canoniera sa nu a rămas pe hârtie, ci a fost pusă prin ordinul personal al lui Napoleon al III-lea în 1869. Construită la Saint-Denis în doar cinci săptămâni de atelierele lui M. Clapared, această navă a costat vistierie doar 25 de franci, ceea ce a stârnit o adevărată furtună de emoții pozitive în rândul multor ofițeri de marină, precum și în rândul civililor, în special al jurnaliștilor.

Dar, în primul rând, despre designul acestei bărci.

De fapt, era o barcă fluvială cu o lungime de 15 metri și o deplasare de 44 de tone. Pescajul lui era mic, ceea ce îi permitea să treacă peste minele inamicului. Imposibilitatea era asigurată de cutii de-a lungul lateralelor. Nasul avea o formă de zgomot caracteristică navelor franceze.

Viteza era de 6,5 noduri, care era asigurată imediat de două motoare cu abur cu o capacitate de 40 de cai putere, care conduceau două elice. Rotirea inversă a elicelor permite navei să se rotească pe loc.

Armamentul de artilerie constă dintr-un tun de 240 mm montat în prova navei și care trage un proiectil de 100 de kilograme doar înainte. Sistemul de amortizare a reculului asigură că țeava se retrage cu doar 40 cm. Echipajul este format din zece persoane, inclusiv comandantul.

O formă interesantă a carenei acestei canoniere, care amintește de un pantof francez din lemn - sabot. Se credea că această canonieră va rezolva sarcina importantă de apărare și atac în porturi și pe râuri. Cu toate acestea, acestea sunt cuvinte generale.

Mult mai interesant este modul în care domnii jurnalişti au pictat această navă...


Gunboat Farsi pe Sena

Iată ce a scris despre ea, de exemplu, populara revistă franceză Ilustration:

„Revista se străduiește să-și țină cititorii la curent cu numeroasele transformări pe care le trece constant marina. Prin urmare, nu a putut să nu acorde o atenție deosebită canonierei locotenentului Farsi, care a adus sistemul de canoniere la un asemenea grad de perfecțiune încât ingineria navală cu greu l-a putut depăși.

Poza pe care o publicăm prezintă cititorilor noștri aspectul acestui nou vehicul de luptă. Dar trebuie să adăugăm în mod firesc aici o analiză detaliată a avantajelor oferite de această canonieră în materie de design, navigație, putere și economie. Iată cum a fost rezolvată cu succes această problemă.

Canoniera lui M. Farcy, construită în atelierele lui M. Claparède la Saint-Denis, are forma unui pantof, lungime de șaisprezece metri, construită din tablă de 3 milimetri grosime. Pescaj 1 metru, greutate pistol 15 kg, suport pistol și cadru 000 kg; are două motoare cu abur, două elice, iar puterea lor este de zece cai putere. Sunt doar opt oameni în stat.

O canonieră construită în acest fel, în cele mai favorabile condiții, se deplasează cu o viteză de 6 până la 7 noduri. Judecând după forma carenei sale, stabilitatea este de așa natură încât în ​​vânturi puternice poate susține un tun de 22 kg la un picior deasupra centrului de greutate al navei, fără balast în cală. Restul navelor au tanaj foarte puternic, chiar și cu balast în cală.

Cu sistemul de construcție al domnului Farsi s-ar putea naviga nave comerciale fără balast pentru trecerea de întoarcere, după descărcarea încărcăturii. De asemenea, ar fi posibilă reducerea pescajului navelor comerciale mari, care ar putea astfel pătrunde mai ușor în porturi la reflux. Fundul plat al carenei permite ambarcațiunii să se apropie de țărm fără pericolul de a se răsturna.

Puterea unei canoniere este proporțională cu avantajele designului și rezistenței pe mare? Faptele vor răspunde.

Canoniera poartă un tun care este încărcat cu 24 kg de praf de pușcă și trage un proiectil de 300 de lire! O fregata blindată străpunsă de una dintre aceste obuze ar eșua imediat. Desigur, poate părea imposibil să faci ca o structură atât de fragilă să susțină o armă de un calibru atât de puternic, dar experiența a arătat nu numai că canoniera a îndeplinit pe deplin această ultimă sarcină, ci și că tremuratul cauzat de tragerea pistolului nu a să-i provoace oboseală vizibilă, design și că s-a comportat bine pe mare.

Dacă ne gândim acum că la o distanță de 600 de metri un proiectil tras din acest tun pătrunde în armura de 15 centimetri grosime, atunci putem înțelege cu ușurință că în luptă toate avantajele vor reveni acestei mici canoniere, care dispare aproape complet sub apă și este aproape. imperceptibil pentru inamic. Această ultimă considerație ne aduce la întrebarea finală și importantă a economiei și a utilității pe care țările terțe le pot deriva dintr-o nouă canonieră.

Știm ce sacrificii enorme fac fregatele blindate bugetului nostru naval. Acum, deoarece canoniera domnului Farsi costă doar 30 de franci, am putea, așadar, la prețul unei fregate blindate în valoare de 000 milioane de franci, să creăm o flotă uriașă de 12 de canoniere înarmate cu un tun capabil să facă ravagii teribile în tabăra lui. dusman.

Vedem că, indiferent de problema economică, noua canonieră reuşeşte să ridice probleme de cea mai înaltă ordine politică. Danezii, suedezii, grecii, toate micile puteri care nu au resursele necesare pentru a construi flote blindate își vor putea apăra teritoriul cu un nou sistem de canoniere la preț mic.

Ce ar face spaniolii dacă chilienii ar avea trei sau patru canoniere farsi pentru a scufunda fregatele spaniole? Nu ar fi putut grecii să ridice blocada turcilor flotadacă ar avea această nouă mașină de război?

În concluzie, observăm că canoniera nu este ca multe dintre noutățile zilelor noastre în starea proiectului. Canoniera există; s-au făcut experimente cu ea pe Sena, în prezența împăratului, însoțit de mareșalul Niel, amiralul Rigaud de Genouilly și generalul de Beville, iar toate manevrele canonierei au fost efectuate în așa fel încât să dea deplin și complet. satisfacţie. Experimentele au fost reluate în mod repetat în Canalul Mânecii și întotdeauna cu același succes.


Schema canonierei Farsi

În practică, însă, lucrurile au stat oarecum altfel.

În 1870, a început războiul împotriva Prusiei, iar Eugène Farcy și-a primit pistolul pentru a lua parte la lupte. Nava lui a fost inclusă în flotila Senei, care includea și iahtul Puebla și alte opt nave. În septembrie, flotila a urcat pe Sena de la Javel la Bercy și a tras asupra inamicului din zona Sevres și Meudon. În noiembrie, șase canoniere au fost dezarmate și și-au transferat tunurile în bateriile forțelor. Trei bărci, inclusiv barca farsi, au continuat să lupte și au reușit să provoace pierderi grele prusacilor de pe Sena, Saint-Denis, Choisy-le-Roi și pe Marne, lângă Champigny. Pe 15 decembrie, au fost înghețați în gheață de-a lungul Insulei Swan, unde parizienii au venit să-i admire.

În mai 1871, noua flotilă a Senei a condus lupta împotriva trupelor federale de la Rueil, acționând în interesul Comunei din Paris. I s-a alăturat o a doua barcă farsi, numită Mitraleza. La 28 mai, Comuna a fost învinsă. Însuși locotenentul Farsi a fost ales deputat pentru sectorul 15, astfel încât înfrângerea Comunei să nu afecteze cariera sa politică.

În noiembrie 1883, canonierele au fost trimise în Tonkin, unde serviciul lor s-a dovedit a fi cel mai productiv. În aprilie 1884, 140 de canoniere au fost transportate în Golful Halong. Au făcut mai multe călătorii de la Hanoi la Tuyen Quan de-a lungul râului Clare, furnizând provizii unităților Legiunii Străine.


Gunboat farsi în Tonkin

După ce s-a pensionat în 1875, căpitanul Eugene Farcy și-a continuat munca inventivă și a construit o nouă pistolă cu un pescaj de doar 60 cm, înarmată cu un tun de calibru 140 mm. A dezvoltat o viteză de 8 noduri. A fost testat în 1886 și 1887 pe Loira și Rhône, iar în ambele cazuri testele au fost considerate reușite.


O altă fotografie a unei pistole în Asia de Sud-Est

Și în 1889, a zecea Expoziție Mondială urma să aibă loc la Paris. A avut loc între 5 mai și 31 octombrie 1889 și a fost dedicat Revoluției Franceze, al cărei centenar a fost sărbătorit în acel an.

Expoziția este întinsă pe o suprafață de cincizeci de hectare în Paris. Champ de Mars și Palatul Trocadero găzduiesc expoziții legate de artă și industrie. Esplanade des Invalides a fost dedicată expozițiilor coloniilor franceze și Ministerului de Război. Apropo, pentru această expoziție a fost construit faimosul Turn Eiffel. În plus, a fost construită o cale ferată cu ecartament îngust prin tot Parisul, care a fost folosită atât pentru transportul de călători, cât și pentru exponatele acestei expoziții.


Instalarea artileriei de tunuri de 140 mm pe canoniera Farsi

În jurnalul La Nature nr. 691 din 28 august 1886, a fost raportată o nouă canonieră farsi, care a înlocuit-o pe cea anterioară, dar diferă doar în dimensiune, artilerie și aspect.

„Această nouă canonieră are 20,50 metri lungime și 5 metri lățime cu un pescaj de doar 60 cm. Deplasarea este de 29 de tone. Două motoare cu abur cu o capacitate de 40 de cai putere, fiecare funcționează pe propria elice.

Barca este înarmată în față cu un tun de 140 mm și două tunuri revolver Hotchkiss de 37 mm. Pe acoperișul suprastructurii.

În pregătirea expoziției, canoniera, care naviga din Lyon de-a lungul canalelor și râurilor, a ajuns în capitală cu o oprire la Corbeil, unde inginerii și 20 de muncitori de la întreprinderile din Decauville au reușit să o ridice pe un curs pe roți și să o livreze la Paris la un distanta de aproape 2 km.

Din păcate, lățimea canonierei, care este mai mare decât la poartă, nu a permis să fie amplasată în interiorul foișorului, așa că a rămas în picioare lângă ea pe cărucioarele sale.


Gunboat Farsi în timpul transportului ei la Târgul Mondial
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

60 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    10 iunie 2023 04:39
    Bună dimineața tuturor!
    Conceptul de canoniere fluviale (monitoare) este interesant pentru teatrele de război specifice. În Sahara sau în Gobi, relevanța unei flote mici scade. În rest, un instrument unic pentru a oferi sprijin de foc forțelor terestre.
    Multumesc Viacheslav!
    R.s. un descendent îndepărtat al canonierului francez - barca de artilerie de patrulare Shmel - URSS.


    1. +6
      10 iunie 2023 05:54
      Canoniera fluvială și monitorul sunt clase diferite de nave.
      1. +6
        10 iunie 2023 08:05
        Citat: Maxim G
        Canoniera fluvială și monitorul sunt clase diferite de nave.

        În istoriografia internă a flotei - da, într-o serie de alte state - nu. Și care este primul monitor în sine? Răspunsul este evident - un armadillo. Adică, diferența sa față de clasicul „tunboat” se distingea doar prin armură, iar de la bateriile cuirasate ale sudicilor, prezența tunurilor într-o turelă rotativă. Cu toate acestea, odată cu apariția celui de-al doilea turn, acest concept a murit.

        Cu toate acestea, nu până la capăt.
        De fapt, cuirasatul englez Victory și al nostru - Gangut cu sirene și Popovkas erau cu un singur turn.
        Monitoarele au intrat în clasamentul intern abia după revoluție. Prin redenumirea celor mai blindate barci fluviale cu turnulețe rotative ca monitoare. La fel au făcut și cu canonierele capturate de la polonezi în 1938.
        Ei bine, ultimul - monitorul nostru extrem de construcție specială Sivash (tip Khasan) nu arăta într-un fel ca un monitor.
        1. +2
          10 iunie 2023 08:28
          Primele monitoare s-au potrivit perfect scopului. Tiraj mic, silueta joasă, protecție 100% armură și arme FOARTE puternice. Apoi s-au adăugat monitoare din timpul Primului Război Mondial. Cumva, „Squalls” rusești și navele românești și poloneze mai erau utile. Dar odată cu apariția celui de-al Doilea Război Mondial, totul a devenit doar un kamikaze.
          Mai mult, a devenit potrivit doar împotriva partizanilor desculți și a tuturor tipurilor de hunghuz. Până au ajuns pe uscat, așa că măcar să-l ia din apă. Din armamentul DShK acolo în spatele ochilor.
          1. +2
            10 iunie 2023 09:36
            În America de Sud, bărcile sunt încă folosite cu succes, iar diverse gherile, cu excepția: AK sau M-16, pot avea diferite RPG-uri
            1. +2
              10 iunie 2023 09:54
              Citat din vladcub
              În America de Sud, bărcile sunt încă folosite cu succes, iar diverse gherile, cu excepția: AK sau M-16, pot avea diferite RPG-uri

              Statele Unite au folosit „barci shahid” asemănătoare în războiul din Vietnam și le-au numit cantiere.
              Bondarii noștri sunt cap și umeri deasupra puterii.
              1. Alf
                +2
                10 iunie 2023 21:54
                Citat: Kote Pane Kokhanka
                Statele Unite au folosit „barci shahid” asemănătoare în războiul din Vietnam și le-au numit cantiere.

                1. 0
                  10 iunie 2023 23:04
                  Vasya, te înșeli oarecum, acestea erau „nave” de o construcție deosebită.
                  Gândiți-vă la Apocalipsa lui Coppola.

            2. +2
              10 iunie 2023 13:26
              Deci sunt salvați cu mare viteză. Și totuși nu sunt foarte mari. Da, iar un Browning de calibru mare cu un milion de cartușe este un argument bun în tăierea junglei în loc de creaturi vii. Filmul „Apocalipsa acum”.
        2. 0
          10 iunie 2023 09:41
          Esența nu se schimbă față de nume - dacă este rezervată o canonieră fluvială, atunci aceasta nu este chiar o canonieră fluvială clasică (care este în esență un vapor civil înarmat).
          1. +2
            10 iunie 2023 10:14
            Citat: Maxim G
            Esența nu se schimbă față de nume - dacă este rezervată o canonieră fluvială, atunci aceasta nu este chiar o canonieră fluvială clasică (care este în esență un vapor civil înarmat).

            Ce considerați o „cantoieră fluvială clasică”?
            De exemplu, primele nave diesel ale Flotei Imperiale Ruse, Shkval, au intrat în serviciu ca tunuri fluviale cu turelă. Au devenit monitori după revoluție. Sau crezi că nu aveau armură?
            Da, în timpul Primului Război Mondial, al Războiului Civil și al Marelui Război Patriotic, canonierele au fost transformate din nave civile, dar pe timp de pace existau doar câteva astfel de nave.De cele mai multe ori, fostele distrugătoare au fost coborâte în statut sau nave cu dublă utilizare (barje de debarcare sau scows de terasament) au fost convertite.
            1. +1
              10 iunie 2023 10:15
              francezul Francis Garnier.
            2. +2
              10 iunie 2023 13:28
              Aici, însă, condițiile sunt destul de diferite. În războiul civil, calificările militarilor sunt sub soclu. Și pistolul principal este un pistol de trei inci. Toate aceste canoniere, nave cu aburi și șlepuri au decis ceva. Dar pe Baikal, albii știau să mânuiască armele și au înecat cu ușurință feribotul Baikal.
          2. +4
            10 iunie 2023 13:24
            dacă este rezervată o canonieră fluvială, atunci nu mai este o canonieră fluvială clasică (care este în esență un vapor civil înarmat).

            Un vas cu aburi civil înarmat este un ersatz cu o pereche de câmpuri de trei inci și „maxim”.
            O canonieră fluvială este o navă de război special construită, proiectată să opereze pe râu. Poate fi atât blindat, cât și blindat. Dacă facem o analogie aproximativă cu „flota mare”, atunci pistolul este un crucișător, iar monitorul este o navă de luptă.
            1. 0
              10 iunie 2023 13:43
              Pentru canonierele fluviale, nu este vorba despre rezervare (rezervarea antiglonț precum cea a lui Francis Garnier nu o face o navă blindată), nu este trăsătura lor generică prin care evoluția poate fi calificată și urmărită (și pescajul mic este o astfel de trăsătură).
              Armament, deja slab acolo, relativ mare „Francis Garnier” avea un calibru principal - un pistol de 100 mm.
        3. +4
          10 iunie 2023 09:43
          Omonim, bine ai venit. De fapt, „preoții” sunt mai degrabă baterii plutitoare și cu monitoare într-o „rudenie” îndepărtată precum: „apa murdară pe acru”
          1. +2
            10 iunie 2023 09:51
            Citat din vladcub
            Omonim, bine ai venit. De fapt, „preoții” sunt mai degrabă baterii plutitoare și cu monitoare într-o „rudenie” îndepărtată precum: „apa murdară pe acru”

            Salut Slava!
            Novgorod și vice-amiralul Popov s-au calificat drept nave de luptă de apărare de coastă.
            Monitorul cu Virginia a fost măsurat după puterea raidului. Deci... măcar veri.
    2. +1
      10 iunie 2023 07:56
      Sunt doar partizani și contrabandişti să conducă. Trăiește acest galoș până la prima lovitură. Destul RPG. 76 mm de la PT-76 și blindaj de la AKM împotriva oricărui tanc.... Ridicol. La muzeu. Unde este locul lui.
      1. +2
        10 iunie 2023 10:40
        Trăiește acest galoș până la prima lovitură. Destul RPG

        Rămâne o mică gaură dintr-o lovitură RPG. În cele mai multe cazuri, asta este tot.
        Despre utilizarea în luptă - citiți despre bărcile blindate care au fost folosite în timpul Marelui Război Patriotic. Acestea sunt atât „tancuri fluviale”, cât și „cuirasate de bărci” în Marea Baltică. Aceștia din urmă s-au arătat foarte bine în sprijinul aterizărilor.
        Și barca a ieșit bine. De fapt, a fost construit în jurul unui tun. Și a fost uz de luptă.
        1. 0
          10 iunie 2023 13:13
          RPG-urile nu au doar rachete cumulate. Da, iar cumulatul poate ajunge oriunde. Deși în ceea ce privește combustibilul, chiar și în ceea ce privește muniția.
        2. +3
          10 iunie 2023 13:20
          Am citit atât de multe despre bărci blindate pe care nici acum nu le știe toată lumea. Erau oameni eroici acolo. Și bărcile au murit pe drum. Numai în timpul războiului a existat o turelă a unui tanc standard T-34 cu un tun de 76 mm. De la ce hrean de unde pleci din mers. Dar măcar putea să doboare un tanc inamic. Pur teoretic. Pentru că pe picior barca va fi înecată chiar înainte ca ei să o poată vedea din ea, nu doar un punct de tragere, ci chiar și rezervorul în sine. Si acum? Tancul are un echivalent de blindaj omogen de 1000 mm și un butoi de 120-125 mm. Sistemul de control al incendiului însuși decide totul. Și cum rămâne cu barca blindată? Cumva, a fost cazul că BDK-ul nostru și alte nave au trebuit să scape de o pereche de tancuri georgiene în primul război din Abhazia. Pentru că o navă modernă nu poate face nimic unui tanc. Deci asta e nava. Care, ca țintă, poate lovi un proiectil zburător de șase inci. Și iată barca. Care este doar o țintă.
          1. 0
            11 iunie 2023 12:27
            Cât de ușor este pentru tine! Dacă da, bărcile de artilerie ar fi fost casate cu mult timp în urmă, dar încă fac parte din Flotila Caspică. Tunul de 76 mm cu PT-76 este, desigur, depășit; în condiții moderne, este nevoie de cel puțin un tun automat de 57 mm cu funcții de apărare aeriană. Ideea este cel mai probabil că focul direct din apă, uneori, totuși, este greu de înlocuit cu ceva.
            Și, tot felul de „nishtyaki” din armura terestră pot fi transferate în flotă, iar armura dinamică poate fi agățată și KAZ poate fi instalat.
            Și dacă vorbim despre ambarcațiuni de debarcare, atunci rezervați fără echivoc, faceți o cocă dublă și atârnă armele atât cât este suficient spațiu.
    3. +4
      10 iunie 2023 14:59
      Salut, Vlad! zâmbet
      Canoniera „Brave” seamănă mai mult cu un descendent, având în vedere locația pistolului de calibru principal.
  2. +4
    10 iunie 2023 08:00
    Au fost multe idei. Francezii erau lideri în „economisirea” banilor. Păcat că atunci nu li s-a întâmplat un război normal. Ar fi foarte interesant să discutăm despre toate acestea acum. Și apoi un Tsushima... Deci flotele normale au luptat acolo.
    Si-au pus cel putin 2 intrebari: 1. Raza de navigatie? 2. navigabilitate? Și apoi au vrut să înmuie fregata.
    1. +3
      10 iunie 2023 10:18
      Ar fi foarte interesant să discutăm despre toate acestea acum. Și apoi un Tsushima... Deci flotele normale au luptat acolo.

      În ceea ce privește normalitatea, este discutabil, am târât până la trei nave de luptă de apărare de coastă la măcel în jumătate din lume.
      1. Alf
        +1
        10 iunie 2023 21:57
        Citat: Kote Pane Kokhanka
        cât trei nave de luptă de apărare de coastă.

        Care, la traversarea OCEANElor, nu s-au înecat... Deși astfel de „rase” le erau strict interzise.
        1. 0
          10 iunie 2023 22:39
          Care, la traversarea OCEANELE, nu s-a înecat..

          Datorită amiralului, căruia toată lumea îi dă foc, ca director de afaceri și navigator, a fost foarte bun.

          Noapte bună, Vasily. zâmbet
          1. +1
            10 iunie 2023 23:34
            Care amiral?
            Citat: Pisica de mare
            Mulțumim amiralului, căruia toată lumea îi face foc ca un director de afaceri și
          2. +1
            11 iunie 2023 06:17
            Da, în general, erau mici pentru armadillos. Și nu erau destinate acțiunii departe de coastă. Dar este ciudat să considerăm o navă de 4500 de tone nepotrivită. Apărarea coastelor necesită navigabilitate. Și atunci, dacă un val mic și malul ar sufla ceva de apărat? Vremea, se strică peste tot.
            1. +1
              11 iunie 2023 13:07
              Navele de luptă de tip „Amiral Senyavin” erau destinate, printre altele, luptei escadrilor în Marea Baltică, alături de navele de luptă escadrilă de tip „Poltava”, deci au viteză și navigabilitate relativ mare.
    2. +2
      10 iunie 2023 11:47
      Citat din mmax
      Si-au pus cel putin 2 intrebari: 1. Raza de navigatie? 2. navigabilitate? Și apoi au vrut să înmuie fregata.

      Francezii doreau să le folosească pentru apărarea porturilor, la vremea aceea aveau o astfel de teorie „le combat du lion et des moucherons”, bătălia unui leu și a muschilor.
      1. +4
        10 iunie 2023 15:18
        Citat: 27091965i
        Citat din mmax
        Si-au pus cel putin 2 intrebari: 1. Raza de navigatie? 2. navigabilitate? Și apoi au vrut să înmuie fregata.

        Francezii doreau să le folosească pentru apărarea porturilor, la vremea aceea aveau o astfel de teorie „le combat du lion et des moucherons”, bătălia unui leu și a muschilor.

        Gunbole au fost inventate inițial pentru apărarea raidului și a instalațiilor portuare. Uneori erau folosite ca mici nave de bombardament în ape puțin adânci. În secolul al XVII-lea, se pare că au fost folosite la bombardarea Dunkerque.
        În timpul războaielor napoleoniene, au fost folosite cu succes în Marea Mediterană și pe coasta Atlanticului.
        Le-am construit în timpul celui de-al treilea război cu suedezii.
        1. +1
          10 iunie 2023 16:26
          Dragă Vladislav, mulțumesc pentru răspuns, dar am luat în considerare aplicarea teoriei în practică. În plus, au fost propuse mai multe proiecte de astfel de nave, înarmate cu tunuri de 140 mm, 160 mm, 190 mm și două tipuri de tunuri de 240 mm. Dar s-au oprit la 240 mm, deoarece principala cerință era să pătrundă 150 mm de armură.
      2. 0
        11 iunie 2023 06:06
        Când se protejează porturile, este încă necesară navigabilitatea. Și este în mod ciudat legat de intervalul de croazieră. Nu ocean, desigur. Dar destul de clar. Nimeni nu a blocat porturile punând flota vizavi și în apropiere.
    3. +3
      10 iunie 2023 13:23
      Franța avea o flotă normală - se construiau în mod constant nave mari.
      1. +2
        10 iunie 2023 13:55
        Dragă Maxim, construcția de nave de luptă și crucișătoare nu anulează protecția porturilor și litoralului de atacurile fregate, în viitorul crucișătoarelor, fiecare stat și-a ales propriul drum și propriul tip de navă pe baza teoriilor dezvoltate de acest stat.
        1. +1
          10 iunie 2023 15:32
          Citat: 27091965i
          Au fost multe idei. Francezii erau lideri în „economisirea” banilor. Păcat că atunci nu li s-a întâmplat un război normal. Ar fi foarte interesant să discutăm despre toate acestea acum. Și apoi un Tsushima... Deci flotele normale au luptat acolo.
          Si-au pus cel putin 2 intrebari: 1. Raza de navigatie? 2. navigabilitate? Și apoi au vrut să înmuie fregata.


          Am comentat, aici este postarea.
          Ținând cont de faptul că Franța avea atât nave de luptă, cât și crucișătoare blindate - pentru lupta de escadrilă similară cu luptele REV.
          1. 0
            10 iunie 2023 15:57
            Am comentat, aici este postarea.
            Ținând cont de faptul că Franța avea atât nave de luptă, cât și crucișătoare blindate - pentru lupta de escadrilă similară cu luptele REV.

            În evenimentele descrise în articol, Germania nu avea flotă. Francezii au blocat porturile germane, dar nu au obținut un efect pozitiv din aceasta.
            1. +2
              10 iunie 2023 16:13
              5 nave de luptă sunt o escadrilă.
              Citat: Kote Pane Kokhanka
              În evenimentele descrise în articol, Germania nu avea flotă.
          2. +1
            10 iunie 2023 16:16
            Nu văd nimic acum, așa că nu este clar cui i se adresează comentariul. solicita băuturi
          3. +1
            10 iunie 2023 19:01

            Am comentat, aici este postarea.
            Ținând cont de faptul că Franța avea atât nave de luptă, cât și crucișătoare blindate - pentru lupta de escadrilă similară cu luptele REV.

            Au existat chiar și o baterie și un monitoare cu două turnuri, dar nu au fost folosite în scopul pentru care erau destinate.
          4. +1
            11 iunie 2023 06:08
            Dar ei, ca nimeni, au cheltuit mulți bani pe o flotă de țânțari. Și au fost construite nave de luptă timp de 10 ani.
            În ciuda faptului că nivelul tehnic al Franței era foarte ridicat.
            1. 0
              11 iunie 2023 07:16
              Citat din mmax
              Dar ei, ca nimeni, au cheltuit mulți bani pe o flotă de țânțari. Și au fost construite nave de luptă timp de 10 ani.
              În ciuda faptului că nivelul tehnic al Franței era foarte ridicat.

              Este greu să nu fii de acord cu asta!
              Cu toate acestea, francezii sunt foarte asemănători cu noi... Până la începutul războiului franco-prusac, flota franceză era într-o astfel de dezordine, încât în ​​loc de 14 fregate blindate, doar 7 puteau fi scoase pentru a bloca porturile germane.Adevărat, germanii aveau doar 5 cuirasate, dintre care 3 corvete cu vehicule inutilizabile.
              Singura bătălie navală (a canonierelor) s-a încheiat cu victorie pentru Kaiser la puncte.
  3. +6
    10 iunie 2023 09:08
    În aprilie 1884, 140 de canoniere au fost transportate în Golful Halong.

    Un astfel de număr de canoniere au surprins. A trebuit să sapă în literatură. De fapt, erau două canoniere - Mitrailleuse și Revolver. Vyacheslav Olegovich, traducătorul automat te-a indus în eroare. „En avril 1884, elles sont remises à neuf avec des pièces de 140 et transportées en baie d'Along” se traduce prin „În aprilie 1884, au fost demontate la 140 de noduri și transportate în Golful Halong”.
    1. +3
      10 iunie 2023 13:51
      Traducatorul automat te-a indus în eroare.
      Bine ai venit!
      Nu sunt de acord cu concluzia, pentru că Shpakovski s-a plâns de mai multe ori că sursele franceze nu îi sunt disponibile. Mai degrabă, este o piesă a traducerii franceză-engleză, care a fost tradusă în rusă de către autor. Ceea ce, în general, s-a întâmplat deja de mai multe ori.
      1. +2
        10 iunie 2023 15:45
        Nu sunt de acord cu concluzia, pentru că Shpakovski s-a plâns de mai multe ori că sursele franceze nu îi sunt disponibile

        Nu există reguli fără excepții. Nu există nici măcar un articol în Wikipedia în limba engleză despre Eugène Farcy, cu atât mai puțin cantierele sale. În acest caz, avem o traducere automată ușor editată a articolului „Les canonnières Farcy” de istoricul tehnic francez Marc André Dubout. Originalul este aici - http://marc-andre-dubout.org/bateaux/200331_farcy/200331_farcy.htm.
        1. +5
          10 iunie 2023 16:23
          — Da! (DIN)
          Mi-a venit cumva ideea să-l implic pe fiul meu cel mare în traducerea literaturii care mă interesează (are franceză foarte bună), dar mi-am dat seama că chiar de la prima „chapelle le fer” s-ar împiedica și s-ar gândi mult timp ce fel de gunoi.
          1. +5
            10 iunie 2023 16:37
            Mi-a venit cumva o idee să-l implic pe fiul meu cel mare în traducerile literaturii care mă interesează (are franceză foarte bună)

            Este posibil să aveți excelent (engleză, franceză, germană, japoneză...) în stratul de vocabular folosit în mod obișnuit, dar traducerile tematice necesită cunoașterea vocabularului profesional și, în majoritatea cazurilor, este de dorit să aveți o idee despre proces.
            Nu întâmplător s-au întocmit dicționare de înaltă specialitate, care sunt indispensabile pentru traducerile tematice.
            1. +2
              10 iunie 2023 18:23
              Fara indoiala!
              PS: Știind că robotul administrării resursei mă va condamna pentru prostie, îi voi anticipa părerea.
              1. +1
                11 iunie 2023 07:19
                Citat din: 3x3zsave
                Fara indoiala!
                PS: Știind că robotul administrării resursei mă va condamna pentru prostie, îi voi anticipa părerea.

                Frumos scris, prietene, poți „clipi” în viitor?
      2. 0
        11 iunie 2023 09:58
        Citat din: 3x3zsave
        Nu sunt de acord cu concluzia, pentru că Shpakovski s-a plâns de mai multe ori că sursele franceze nu îi sunt disponibile.

        Există suficiente surse pe Internet, „La canonnière Farcy” de Henri de Parville este potrivită pentru acest articol. 1872. Întrebarea este doar ca traducere.
    2. +4
      10 iunie 2023 13:56
      Vyacheslav Olegovich, traducătorul automat te-a indus în eroare.
      Ca și în cazul berăriilor care fac armuri cavalerești - nu a fost cu mult timp în urmă. Olegych ar fi puțin mai atent la sensul textului, altfel numărul de articole dăunează calității.
      1. +4
        10 iunie 2023 14:36
        Credința oarbă în infailibilitatea autorilor de limbă engleză duce la faptul că „marele dobânditor” devine un „maestru al călăriei”, și nu unul dintre cei mai înalți ofițeri ai coroanei franceze.
        Salut Serghei!
        1. +3
          10 iunie 2023 15:48
          Salut Anton!
          Încă trebuie să poți traduce dintr-un dialect importat. Până acum, de exemplu, două versiuni ale „Tom Sawyer” - în traducerea lui Daruses și Chukovsky. Traducerea lui Daruzes este pur și simplu magnifică, iar traducerea lui Korney Ivanovich este un interliniar stupid. De exemplu, un episod cu o predică într-o biserică, în care un Tom plictisit vrea să prindă o muscă obrăzătoare.
  4. +4
    10 iunie 2023 09:19
    Armamentul de artilerie constă dintr-un tun de 240 mm montat în prova navei și care trage un proiectil de 100 de kilograme doar înainte. Sistemul de amortizare a reculului asigură că țeava reculează doar 40 cm.

    Pistoale de încărcare a șanțurilor?
    1. 0
      11 iunie 2023 07:35
      Probabil da. Britanicii au fost cei care au aderat până la urmă la încărcătoarele cu bot. Da, și cu un astfel de aranjament de arme, pune ceva în țeavă, acestea sunt încă aventuri))
  5. +3
    10 iunie 2023 09:27
    „Serviciul lor s-a dovedit a fi cel mai eficient” încă: râurile locale sunt bogate în hoteluri, iar o astfel de barcă era puțin adâncă pe tobă.
    Sunt ascuțite pentru operațiuni militaro-polițiene. Adversarul lor are doar o idee aproximativă despre tacticile militare. Are doar tunuri și tunuri împotriva artileriei grele...
  6. +2
    10 iunie 2023 11:22
    Și a existat ceva asemănător în Franța în timpul domniei împăratului Napoleon al III-lea, care visa să aibă o armată și o flotă care să fie demne de marea sa putere. Atunci a venit la el un anume Eugene Farsi, ofițer de marină și inventator pe drum.

    Cred că este imposibil să scriu așa Farsi a dezvoltat și a depus mai multe proiecte la Consiliul Naval, dar acestea au fost respinse, Consiliul a avut o atitudine negativă față de astfel de nave. Mai târziu, Farsi, folosindu-se de prietenii săi, a reușit să prezinte proiectul lui Napoleon al III-lea, care, în ciuda opoziției Consiliului Naval, a ordonat construirea acestei canoniere.
  7. +1
    11 iunie 2023 22:29
    el desplazamiento en el agua absorbia el retroceso del cañon,por eso solo corrige en asimut y no usa o torreta.
  8. +1
    13 iunie 2023 05:12
    Conceptul de „flotă de țânțari” din „școala tânără” la momentul lansării acesteia. Au urmat canonierele lui Rendell (de la britanici) și numeroase imitații, inclusiv „divizia noastră de vreme rea” (cantoiere de tip Rain), și tunurile autopropulsate chinezești și monitoare de lac suedeze. Drept urmare, toată treaba nu a așteptat nicio glorie militară.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”