«Калибр-М» – длинная рука Российского ВМФ
Acum 10 ani, într-o poveste de televiziune puțin observată, președintele, într-o frază foarte scurtă, a anunțat în esență un program de reînarmare cu rachete de croazieră strategice. Această frază suna literalmente astfel: „În trei ani, numărul de CD-uri din Forțele Armate Ruse ar trebui să crească de 5 ori, iar până în 2020 - de 30 de ori”. Desigur, era vorba despre rachetele Kh 555 (un model de tranziție ca măsură temporară), Kh 101/102 în ADD și 3M14 în Marina. La momentul în care președintele a rostit aceste cuvinte, Forțele Armate Ruse nu aveau mai mult de 40 de noi tipuri de rachete. În consecință, ca urmare, până în 2020, arsenalul sistemelor strategice de apărare antirachetă al Rusiei ar fi trebuit să se ridice la 1 de unități.
Recent, presa străină a fost plină de articole despre presupusele încălcări ale Tratatului INF de către partea rusă și despre disponibilitatea Statelor Unite ca răspuns la retragerea din tratat prin desfășurarea de rachete cu rază medie de acțiune în echipamente nucleare din Europa. Ei bine, dacă dorința este reciprocă, este clar că acordul a supraviețuit și este timpul să-l îngropim.
Progresul științific și tehnologic, stimulat de cel de-al Doilea Război Mondial, a determinat astfel de ingineri creativi de proiectare precum Robert Lusser, Wernher von Braun (Germania), Vladimir Chelomey, Sergei Korolev (URSS), Glen Martin, James S. McDonnell (SUA) - trei surse inepuizabile de talent în inginerie și proiectare, la crearea de noi tipuri arme. Germania a obținut cel mai mare succes, acolo unde a apărut una dintre aceste inovații. Rachetele de croazieră ghidate au schimbat odată pentru totdeauna armata din lume.
V-1 a avut o eficiență de luptă relativ scăzută, dar a produs un efect psihologic extrem de mare asupra inamicului. Drept urmare, ea a servit ca subiect râvnit pentru copiere. În SUA și în URSS, după război, rachetele au fost create prin inginerie inversă, pe baza rămășițelor de rachete germane, copiile lor exacte sunt rachetele JB 2 Lun și 10X. Dezamăgirea a venit aproape imediat atât în URSS, cât și în SUA - o idee genială inițial nu a putut fi implementată cu succes în Germania fascistă înapoiată din punct de vedere tehnologic. Rachetele aveau caracteristici de performanță extrem de scăzute și nu puteau satisface armata ambelor superputeri. Raza de zbor scurtă - 250 km, precizie scăzută a KVO - 15 mii de metri.
Și nu ar putea fi vorba de a accepta rachete în această formă pentru serviciu. În general, racheta de croazieră americană „Lun” a fost o copie îmbunătățită și mai atent fabricată a V-1, creată într-un mediu cu un număr suficient de personal de inginerie instruit. Principala diferență față de V 1 a fost sistemul de control. În locul unui sistem inerțial primitiv, a fost folosit un sistem de comandă radio, controlat de la bordul unui submarin diesel convertit.
Poziția rachetei la momentul actual a fost determinată de semnalul primit de la radiofarul de la bord. În circumstanțe ideale, precizia sistemului a fost o abatere de 400 de metri la o rază de 160 de kilometri.
În octombrie 1945, forțele aeriene americane au început un program ambițios și pe termen lung pentru a dezvolta o mare familie de rachete de croazieră ghidate. Nu are rost să enumeram toate proiectele, iată doar cele care au fost aduse în producție de masă și puse în funcțiune - MGM 1 Matador, SSM-N 9 Regulus, AGM 28 Hound Dog, MGM 13 Mays. Cel mai notabil și costisitor, din motive evidente, a fost proiectul unei rachete subsonice intercontinentale strategice, care a primit inițial indicele de proiectare MX775A „Snark”.
Racheta s-a născut cu durere, iar nașterea a durat destul de mult timp, până la urmă, prima din clasa sa. Un fapt: testele de zbor ale rachetei au avut loc între 6 august 1953 și 5 decembrie 1960. În acest timp au fost efectuate 76 (!) lansări. Doar o treime dintre ei au avut succes. În acest timp, au fost create 6 modificări ale rachetei. Primele patru de la N 69A la N 69D au fost echipate cu sistemul de ghidare de navigație inerțială N5A. Lansări de probă au fost efectuate până la 20 noiembrie 1957. În total 33 de lansări.
Primele teste de zbor au dat rezultate extrem de nesatisfăcătoare: KVO mediu al rachetei în timpul acestor lansări de test s-a dovedit a fi de 32 km. Problema a fost rezolvată în modificarea N 69E, completând INS cu sistemul de astro-corecție Kollsman KS 120, care a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a preciziei. Cea mai precisă lansare de probă a fost efectuată pe 25 septembrie 1959, abaterea de la punctul de vizare la stânga a fost de 7,7 km, iar subțirerea a fost de 0,55 km.
Problemele cu acuratețea vor avea un impact negativ asupra soartei multor proiecte de CD sovietice și americane de succes pentru o lungă perioadă de timp. Unul dintre acestea este proiectul lansator de rachete strategic pe mare sovietic P 5. În ceea ce privește rezerva de combustibil, racheta ar putea zbura 500 km sau mai mult, combustibilul din rezervoare a rămas timp de 500 km. La o distanță de 1 km, precizia lansării rachetei către țintă a fost atât de scăzută încât ținta nici măcar nu a căzut în zona de distrugere slabă atunci când un focos nuclear a fost detonat. Racheta este echipată cu pilot automat analog AP 000A cu direcție automată de precizie și giroscop vertical, după modernizarea din 70-1958. pe racheta P 1962D - AP 5D a fost introdus un doppler pentru unghiul de deriva al rachetei de-a lungul cursului si un radioaltimetru RV 70M.
Dar chiar și după modernizarea sistemului de control, KVO a fost încă o valoare semnificativă - 3 de metri. Raza operațională a rachetei a fost limitată în mod deliberat la jumătate din raza maximă. Constructorii de rachete americani și sovietici au compensat acuratețea scăzută a produselor lor cu singura soluție tehnică disponibilă la acel moment - puterea crescută a unui focos termonuclear.
Condițional istorie Dezvoltarea TFR poate fi împărțită în două etape sau, dacă doriți, în două generații.
Prima etapă sau „generația V” a durat din 1944 până în 1962. Toate rachetele de mai sus îi pot fi atribuite.
A doua etapă poate fi numită epoca „Tomahawks”. Una dintre ultimele rachete de prima generație a fost American AGM 28 Hound Dog ALCM. Producția Hound Dog ALCM a continuat ceva timp mai mult prin inerție. Bombardierele strategice 744 B 52, a căror producție s-a încheiat tot în 1962, nu aveau decât bombe cu cădere liberă, ar fi trebuit să primească măcar o armă mai mult sau mai puțin eficientă. Și în absența peștelui, cum se spune, și cancerul este un pește.
Între 1962 și 1972 munca la rachete strategice sol la sol atât în SUA, cât și în URSS a fost aproape complet oprită și nu a fost efectuată nici măcar la nivel de cercetare și dezvoltare.
La 17 decembrie 1971, conducerea Maritime Americane flota a inițiat un program de creare a unei rachete de croazieră strategice pentru submarinele nucleare. Pe baza realizărilor revoluției științifice și tehnologice din anii 1960, evoluțiile în domeniul creării de motoare turboventilatoare economice în miniatură, precum și introducerea pe scară largă a circuitelor integrate în electronica militară și civilă și tehnologia computerelor în locul vechiului element bazat pe bază. pe circuitele de tranzistori și lămpi, producătorii americani de top de rachete au reluat cercetarea și dezvoltarea rachetelor de croazieră.
Companii majore precum General Dynamics, Boeing și LTV au început să dezvolte rachete de croazieră subsonice de dimensiuni mici, lansate pe aer și pe mare. În iunie 1972, programul a fost numit SLCM (Sea-Launched Cruise Missile), o rachetă de croazieră lansată pe mare. În ianuarie 1973, cele mai promițătoare două proiecte au fost selectate pentru participarea la testele competitive. Prima, de la General Dynamics, este racheta UBGM 109A, iar a doua, de la LTV, este racheta UBGM 110A. În februarie 1976, testele de aruncare a modelelor de rachete dintr-un submarin experimental au început dintr-o poziție scufundată. Racheta BGM 109A a fost declarată câștigătoare a competiției în etapa inițială a testării. În luna martie a aceluiași an, autoritățile navale decid ca SLCM să devină principala armă operațional-tactică și strategică a navelor de suprafață.
În martie 1980, a avut loc primul test de zbor al rachetei BGM 109A, lansarea a fost făcută de distrugătorul US Navy Merrill (DD 976). În luna iunie a aceluiași an, au avut loc teste de zbor de succes ale versiunii cu barca a rachetei. Acest eveniment a devenit un reper în istoria armelor cu rachete pe mare - prima lansare din lume a unei rachete strategice de croazieră a fost realizată de submarinul US Navy "Guitarro" SSN 665. Timp de trei ani, au fost efectuate teste intensive de zbor ale rachetelor BGM 109A. , au fost efectuate peste 100 de teste cu rachete. Drept urmare, în martie 1983, un reprezentant de relații publice al Marinei SUA a anunțat că „racheta a ajuns la pregătirea operațională și este recomandată pentru adoptare”.
Sistemul de control și ghidare Tomahawk este un complex de trei sisteme construite în serie, astfel încât fiecare următor corectează erorile celui precedent. Primul - sistemul principal de control al navigației inerțiale Litton LN 35 P 1000 funcționează pe întreaga rută de zbor (greutate - 11 kg). Include un computer de bord, o platformă inerțială și un altimetru barometric. Platforma inerțială este formată din trei giroscoape și trei accelerometre.
Sistemul asigură că racheta este ghidată de-a lungul rutei cu o eroare de 0,5 mile pe oră de zbor, adică, racheta, după ce a zburat distanța până la distanța maximă, s-ar fi deviat de la punctul de vizare calculat cu 2 de metri dacă două măsuri corective. sistemele nu funcționaseră.
Al doilea sistem este sistemul de corelare a conturului terenului McDonnell Douglas AN/DPW 23 TERCOM (Terrain Contour Matching) care operează în secțiunile mijlocii și finale ale zborului rachetei. Include un computer, un radio altimetru. Computerul de pe hard disk conține un set de hărți de referință ale zonelor de-a lungul rutei zborului rachetei. Lățimea fasciculului radioaltimetrului este de 13–15 grade (intervalul de frecvență este de 4–8 GHz).
Principiul de funcționare al sistemului TERCOM se bazează pe o comparație a terenului unei anumite zone în care se află racheta cu hărți de referință ale terenului de-a lungul rutei zborului său. Determinarea terenului se realizează prin compararea datelor radio și altimetrelor barometrice. Primul măsoară distanța până la suprafața pământului (altitudinea reală), al doilea măsoară altitudinea de zbor în raport cu nivelul mării.
Informațiile despre teren sunt stocate în memoria computerului de bord, unde sunt comparate cu datele terenului real. Calculatorul emite semnale de corecție pentru sistemul de control inerțial. Întreaga rută de zbor a CD-ului pe uscat este împărțită în 64 de zone de corectare cu o lungime de 8 km și o lățime de la 2 la 48 km. Sistemul reduce eroarea sistemului inerțial la 80 de metri, indiferent de rază.
Al treilea sistem este corelația electro-optică AN / DXQ 1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation), care poate îmbunătăți semnificativ acuratețea fotografierii. Utilizează imagini digitale în intervalele optice și infraroșu ale zonelor de teren capturate anterior de-a lungul rutei de zbor a Republicii Kârgâz. DSMAC începe să lucreze la ultima parte a traiectoriei de zbor a rachetei, după ultima corectare conform sistemului TERCOM.
Cu ajutorul unui senzor de televiziune se inspectează suprafața subiacentă din zona țintă. Imaginile rezultate sunt introduse digital într-un computer, care le compară cu referințele stocate pe un hard disk. Orice abatere duce la o corectare a cursului rachetei. Sistemul DSMAC reduce QUO-ul la 15 metri, rezultatul nu depinde nici de raza de acțiune, nici de timpul în care racheta se află în zbor.
Un fapt interesant: numai pe Tomahawk marin este instalat un sistem de control cu trei module, pe analogii BGM 109G GLCM și AGM 86B ALCM, un proiect Boeing, există sisteme de control cu două module, aceste rachete sunt mai puțin precise ( KVO - 80 de metri). Prin urmare, compania Boeing și-a echipat modelul AGM 86B ALCM cu o modificare mai puternică de 200 de kilotone a încărcăturii nucleare W 80 Mod 1.
BGM 109B, Block 1A - rachetă antinavă, redenumită ulterior în legătură cu noile condiții de clasificare a armelor de rachete navale în RGM / UGM 109BTASM ("Tomahawk" Anti Ship Missile), creată simultan cu versiunea nucleară a BGM 109ATLAM- N ("Tomahawk" Land Attack Missile - Nuclear), a fost de fapt prima rachetă pusă în funcțiune. Pe racheta TASM, în locul sistemului de corelare TERCOM, care este evident inutil atunci când zboară deasupra suprafeței mării, este instalat un cap de orientare radar activ în bandă AN / DSQ 28 J.
Racheta este echipată cu un focos semi-piercing WDU 1B de 000 de lire (454 kg). Pentru a asigura imunitatea la zgomot, funcționarea GOS este asigurată la o frecvență variabilă, care se modifică conform unei legi aleatorii. BGM 25D ("Tomahawk" Block 109B) a fost redenumit RGM/UGM 2D înainte de a intra în serviciul Marinei SUA în 109. TLAM-D ("Tomahawk" Land Attack Missile - Dispenser) - o rachetă pentru lovituri împotriva țintelor terestre, echipată cu un focos de grup, concepută pentru a face față vehiculelor ușor blindate și forței de muncă inamice.
Кассетная боевая часть содержит 166 малокалиберных боеприпасов BLU 97B комбинированного осколочного и кумулятивного действия, каждый 1,5 кг весом в 24 пакетах. BGM 109E и BGM 109F должны были стать следующим поколением КР «Томагавк», но в конце 1980-х годов программа была закрыта по финансовым соображениям.
Mai târziu, indexul - 109E a fost folosit în mod repetat pentru a desemna gama de modele de rachete Tomahawk Blocul 4 al unui alt program Tactical Tomahawk. BGM 109E trebuia să înlocuiască anti-navă BGM 109B, BGM 109F trebuia să fie un mijloc eficient de a invalida pistele aerodromului folosind focosul cluster BLU 106B, echipat cu submuniții care perfora beton.
Rachetele TLAM-C și TLAM-D au fost ulterior actualizate la configurația Block 3.
Una dintre principalele diferențe dintre racheta Tomahawk Block 3 și modificarea anterioară a fost că echipamentul de bord includea un sistem de navigație bazat pe INS bazat pe giroscoape laser inel, integrat cu un receptor cu cinci canale al sistemului de radionavigație spațială NAVSTAR - GPS. Acest sistem de navigație asigură corectarea locației rachetei pe toată ruta de zbor până când ajunge în zona țintă. Această actualizare include, de asemenea, un sistem de direcționare îmbunătățit pentru segmentul final DSMAC2A. Racheta a primit un motor F107-402 actualizat cu o eficiență îmbunătățită a combustibilului.
Blocul 3 include, de asemenea, un sistem îmbunătățit de sprijin pentru planificarea misiunii. Programarea sistemului de ghidare a rachetelor Tomahawk al modificărilor anterioare înainte de lansare este un proces foarte consumator de timp și consumator de timp, în sistemul Block 3 este semnificativ automatizat și simplificat.
În plus, blocul 3 TLAM-C a primit un focos WDU 36B îmbunătățit și mai ușor, cântărind 320 de kilograme. Folosește explozibili mai puternici și o carcasă de titan ușoară pentru focoasele semi-perforante pentru a oferi același potențial distructiv ca vechiul focos de rachetă Bullpup. Toate aceste activități au oferit în total o rază mare de acțiune a Blocului 3 TLAM-C, până la 1 de kilometri.
Corpul Tomahawks din seria Block 1-3 este împărțit în 6 compartimente, care adăpostesc focosul, motorul, electronicele de bord și alte echipamente. În 4 compartimente din 6 sunt amplasate, printre altele, secțiuni de rezervor din cauciuc moale pentru combustibil. Numai în modificarea TLAM-N, toate cele patru secțiuni ale tancului sunt instalate în compartimentele de rachete de la a doua la a cincea. Pe versiunea anti-navă sunt instalate doar secțiunile de tanc nr. 3 și 4. TLAM-C-urile sunt echipate cu trei secțiuni. Prin urmare, nuclearul „Tomahawk” are o rază de zbor de două ori mai mare decât restul „Tomahawks”.
Iată cum însuși designerul șef de rachete Robert Aldridge, inginerul șef al Gerenal Dynamics, și-a descris produsul în revista Nation în articolul „Pentagonul pe calea războiului” din 27 martie 1982:
«Стратегический вариант ракеты рассчитан на то, чтобы пролететь со скоростью 0,7 Маха максимально возможное расстояние на высоте 20 тысяч футов. Это считается для ракеты небольшой скоростью, но она обеспечивает наибольшую экономию топлива и, следовательно, увеличивает радиус действия.
Sistemul de ghidare inerțială care controlează pilotul automat în timpul zborului este reconfigurat periodic pentru a ține cont de condițiile în schimbare, folosind un senzor numit TERCOM. TERCOM poate urma o rută preprogramată cu o asemenea precizie, s-ar putea spune, mortală, că racheta este capabilă să distrugă ținte, chiar super-protejate și practic inaccesibile rachetelor mai puternice, precum ICBM-urile.
Atunci când o rachetă ajunge pe teritoriul inamic, sistemul de ghidare o aduce la o altitudine atât de mică încât îi permite să evite detectarea radarului și chiar dacă radarul detectează ținta, Tomahawk va arăta ca un pescăruș pe ecran. La 500 de mile de țintă, racheta coboară la o înălțime de doar 50 de picioare, în timp ce crește viteza la Mach 1,2 pentru ultima aruncare.
Sistemul de ghidare inerțială care controlează pilotul automat în timpul zborului este reconfigurat periodic pentru a ține cont de condițiile în schimbare, folosind un senzor numit TERCOM. TERCOM poate urma o rută preprogramată cu o asemenea precizie, s-ar putea spune, mortală, că racheta este capabilă să distrugă ținte, chiar super-protejate și practic inaccesibile rachetelor mai puternice, precum ICBM-urile.
Atunci când o rachetă ajunge pe teritoriul inamic, sistemul de ghidare o aduce la o altitudine atât de mică încât îi permite să evite detectarea radarului și chiar dacă radarul detectează ținta, Tomahawk va arăta ca un pescăruș pe ecran. La 500 de mile de țintă, racheta coboară la o înălțime de doar 50 de picioare, în timp ce crește viteza la Mach 1,2 pentru ultima aruncare.
R&D pe o nouă generație de CD strategic în Statele Unite la începutul anilor 1970 nu a trecut neobservat. Conducerea URSS, printr-un decret al Consiliului de Miniștri din 8 decembrie 1976, a decis să dezvolte rachete de croazieră strategice aeriene, maritime și terestre. În același timp, trebuia să creeze rachete de croazieră pe mare de două tipuri - cele subsonice de dimensiuni mici, capabile să se lanseze de pe submarine TA și altele supersonice mai mari, pornind de la lansatoare verticale speciale.
Crearea unei rachete de croazieră subsonică, care a primit numele 3K10 „Granat” în flotă, o rachetă terestră - 3K12 „Relief”, în GRAU ambele rachete au primit codul - 3M 10, în vest SS-N 21 Sampson, a fost încredințat NPO Novator din Sverdlovsk, condus de L V. Lyulyev. Dezvoltarea KR, care este un analog al rachetei americane Tomahawk, a început în 1976. În paralel, au început lucrările la proiectul ALCM X 55 (RKV 500), care este un analog al AGM american 86B ALCM, la Biroul de Proiectare Raduga. În 1984, cu un an mai târziu decât americanul Tomahawk, racheta 3K10 Granat a fost dată oficial în funcțiune.
3M 10 sau RK 55, un alt nume sub care este mai cunoscut în presa noastră și străină, este realizat după o configurație aerodinamică normală cu o aripă dreaptă de alungire relativ mare. Penajul este cu trei pene, atot mișcare. În poziția de transport, aripa și nacela motorului sunt retrase în fuzelaj, iar penajul este pliat.
Motorul turborreactor cu un singur ax P 95-300, cu dublu circuit, cu o cameră de ardere inelară, dezvoltat sub îndrumarea proiectantului șef O. N. Favorsky, este situat pe un stâlp ventral retractabil. Compresorul de joasă presiune este un ventilator în două trepte, compresorul de înaltă presiune este un compresor axial în șapte trepte. P95-300 dezvoltă o tracțiune statică la decolare de 4,0 kN, are o dimensiune transversală de 315 mm și o lungime de 850 mm cu o greutate proprie de 95 kg.
Consumul de combustibil al lui R 95-300 este de 0,65 kg / kgf - la un nivel chiar puțin mai bun decât Williams F 107-WR 400 (0,685 kg / kgf • h) al omologul său american. R 95-300 a fost creat ținând cont de o rază de zbor destul de largă caracteristică rachetelor de croazieră, cu capacitatea de manevră în înălțime și viteză. Motorul este pornit de un pirostarter situat în rotorul de coadă al rotorului.
În zbor, atunci când nacela motorului este extinsă, pentru a reduce rezistența la rezistență, rotorul de coadă al fuzelajului este extins (filoarea este extinsă cu ajutorul unui arc ținut în stare încordată de un fir de nicrom, care este ars de un impuls electric. ). Pentru a efectua programul de zbor și control, R 95-300 este echipat cu un sistem automat de control electronic-hidromecanic modern și un generator electric încorporat cu o putere de 4 kW.
Pe lângă combustibilii convenționali (kerosenul de aviație T 1, TS 1 și alții), a fost dezvoltat un combustibil sintetic special T 95 - decilin - pentru R 300-10. T 10 este un compus bogat în calorii și toxic; cu acest combustibil au fost atinse caracteristicile maxime ale rachetei. O caracteristică a lui T 10 este fluiditatea sa ridicată, care necesită etanșare și etanșare deosebit de atentă a întregului sistem de combustibil al rachetei.
Partea centrală a rachetei este ocupată de un compartiment imens - un rezervor de tip cheson, în interiorul căruia sunt plasate o aripă, un focos, o armătură și o serie de alte unități în deschideri sigilate. Volumul rezervorului este de aproximativ 1 de litri, sau mai bine zis 000 kg de combustibil. Avioanele aripioare sunt pliate în fuzelaj, plasate unul deasupra celuilalt. La eliberarea avioanelor, acestea se află la înălțimi diferite față de orizontala structurală a produsului, fixându-se cu unghiuri de instalare diferite, datorită cărora RK-780 devine asimetric în configurația de zbor. Unitatea de coadă este, de asemenea, pliabilă, toate suprafețele fiind cârme, iar consolele sunt rupte de două ori. Fuzelajul rachetei este realizat în întregime din aliaj metalic AMG 55.
Proiectarea rachetei a implementat măsuri pentru reducerea radarului și a vizibilității termice. Datorită secțiunii mediane mici și curățeniei contururilor, racheta are un RCS minim, ceea ce face dificilă detectarea acesteia de către sistemele de apărare aeriană. Suprafața carenei nu are fisuri contrastante și margini ascuțite, motorul este acoperit de fuzelaj, materialele structurale și radio-absorbante sunt utilizate pe scară largă. Pielea nasului fuselajului, aripii și penajului este realizată din materiale radio-absorbante speciale pe bază de compozit organosiliciu.
Proiectul tehnic de conversie a SSBN pr. 667A în SSGN pr. 667AT ("Pear") a fost realizat de Biroul Central de Proiectare Rubin al MT. O navă de acest tip este concepută pentru a lovi instalațiile militare, industriale și administrative de pe teritoriul inamic cu rachete de croazieră strategice subsonice RK 55 ale complexului Granat.
Racheta de croazieră a fost lansată de la TA, în care este amplasată cu panouri cu aripi pliate, un propulsor de lansare andocat și un motor principal etanș. Înainte de a începe, TA este umplut cu apă din golul inelar, iar pentru a deschide capacul frontal, presiunea apei din acesta este comparată cu cea exterioară. După ce racheta părăsește TA, se lansează acceleratorul de lansare, cu ajutorul căruia este scos la suprafață. În același timp, consolele aripioarelor se deschid, se lansează motorul turboreactor în marș, iar acceleratorul de pornire este separat.
Inițial, în calitate de transportatori ai complexului Granat, trebuia să folosească PLAT-uri din a doua și a treia generație, precum și SSBN-uri actualizate, pr. . În compartimentul de la pupa erau opt TT-uri verticale de 667 mm (patru pe latură, situate la un unghi de 1 grade față de linia centrală a navei).
Al doilea compartiment este un container cu suporturi pentru 24 de lansatoare de rachete ale complexului Granat (sarcina totală de muniție este de 32 de rachete, dintre care opt sunt în TA) și dispozitive de reîncărcare rapidă pentru TA. Desfășurarea rachetelor Tomahawk din 1982 până în 1991 a decurs conform planului, dintre cele 3 de rachete comandate de Pentagon, 994 de unități au fost plasate la bordul navelor US Navy, 2 dintre ele erau nucleare (TLAM-N), 021 erau pe nave de suprafață, 385 - pe submarine. În 179, Marina a livrat 206 de rachete, dintre care 1988 în versiune nucleară.
În fiecare an, 5 nave de suprafață și 10 submarine au fost echipate cu arme noi. Până la sfârșitul anului 1990, 27 de nave de suprafață și 37 de submarine erau înarmate cu Tomahawks. „Tomahawks” au fost incluse în încărcătura de muniție doar a PLAT-urilor de tip „Los Angeles”. Bărci SSN703 Boston, SSN704 Baltimore, SSN705 Corpus Christi, SSN706 Albuquerque, SSN707 Portsmouth, SSN708 Minneapolis-Saint Paul, SSN709 Hyman Rickover, SSN710 Augusta au primit câte 4 nucleare „Tomahawk” TLAM-N și TLAM-B-, ca și TLAM-B- alții intră în serviciu - 4 TLAM-N + 6 TLAM-B fiecare, sau 2 + 6 din aceleași rachete pentru bărci, începând cu SSN6 Providence, echipate cu UVP Mk 719.
Aceasta a fost compoziția armamentului de rachete de tip Los Angeles până la începutul anilor 1990. Compoziția armamentului de rachete al navelor de suprafață a fost diferită; pentru navele de luptă clasa Iowa - 8 TLAM-N + 24 TLAM-C convenționale, crucișătoare clasa Ticonderoga - 6 TLAM-N + 20 TLAM-C.
În flota sovietică în această perioadă, cu o ușoară întârziere de 1,5–2 ani, au început armamentul cu analogi ai nucleare „Tomahawks” - rachete 3K10 „Granat” ale submarinelor nucleare din a treia și a patra generație, doar submarinele nucleare - nave de suprafață de complexul „Granat” nu a primit . Până la sfârșitul anului 1990, au reușit să echipeze 8 PLAT pr. 671 RTMK (Victor 3) cu rachete - K 254, K 292, K 298, K 358, K 244, K 292, K 388, K-264, doi patru -barci generatie pr. 971 (Akula) - K 284, K 263 (4 rachete per barca) si doua SSGN pr. 667AT - K 253, K 423.
În toamna lui 1991, George W. Bush (senior) și Mihail Gorbaciov au încheiat un acord „domnilor” pentru dezmembrarea armelor nucleare tactice.
La 27 septembrie 1991, George W. Bush a anunțat că Statele Unite își retrag armele tactice de la sol, inclusiv rachetele cu o rază de lansare de până la 500 km, de pe teritoriul țărilor terțe, precum și armele nucleare tactice staționate. pe navele marinei americane și dezmembrarea acestora. Un total de 2 de încărcătoare nucleare „non-strategice” au fost îndepărtate de pe teritoriul țărilor terțe - 150 W 850 focoase de rachete tactice Lance și 70 de obuze de artilerie de calibrul 1 mm W 300 și 155 mm W 48.
Toate focoasele nucleare tactice și purtătoarele lor de rachete au fost îndepărtate de pe navele Marinei - „tomahawks” nucleare („TLAM-N Tomahawks” sunt arme tactice conform clasificării americane), rachete antisubmarin SUBROC și ASROC - aproximativ 500 de focoase în total , au fost devastate și pivnițele nucleare ale portavioanelor, încă vreo 900 de bombe B57. La 5 octombrie 1991, președintele sovietic Gorbaciov a luat un pas de răzbunare - aproximativ 15 mii de încărcături nucleare tactice sovietice și purtătorii lor au intrat sub cuțit.
Acest număr includea și 104 rachete ale RK 55 ale Marinei Sovietice. Aici începe distracția.
Faptul este că în arsenalul sovietic RK 55 sau al acestuia aviație varianta X 55 (vorbim de fapt despre același produs) a fost singurul lansator strategic de rachete, așa că versiunea sa convențională (non-nucleară) nu a fost nici măcar planificată în faza de proiectare. Forțele aeriene sovietice, ADD, Marina și chiar forțele terestre erau înarmate cu diferite tipuri de rachete, peste 20 de tipuri de rachete erau în serviciu. Dar, cel mai important, toate aceste rachete nu erau strategice în esență, deoarece aveau o rază maximă de lansare de până la 600 km, chiar și cele care aveau transportatori strategici.
La inițiativa părții sovietice, la încheierea tratatului SALT-2 în 1979, a fost inclusă chiar și clauza 8 a articolului 55 din tratat, care, parcă, a stabilit o limită, o graniță, între strategic și nestrategic. CD. Deci, formal, doar RK 55 aparținea rachetelor strategice, așa că nimănui nu i s-a întâmplat niciodată să creeze o versiune convențională a RK XNUMX. Pur și simplu nu existau misiuni de luptă pentru astfel de rachete în acel moment.
În armata americană, mai exact, doar în Marina, rachetele antinavă cu rază scurtă de acțiune Harpoon erau în serviciu și chiar și asta era dezvoltată în același timp cu Tomahawk.
Drept urmare, marina sovietică a rămas neînarmată, în timp ce forțele navale americane au primit oportunități nelimitate de a-și dezvolta armele convenționale, în esență strategice, de rachete.
De la marina sovietică, marina rusă a moștenit capacitățile în exces de a combate țintele de suprafață. Funcțiile antinavă, sau mai degrabă antiaeriene, nu sunt la fel de relevante astăzi ca în anii 1970 și 1980. Dar flota are o capacitate limitată de a distruge ținte terestre, în special cele fortificate. Dacă țintele de coastă cu contrast radio sunt încă disponibile pentru rachetele grele antinavă rusești, atunci țintele aflate în adâncimea pe teritoriul unui potențial inamic sunt disponibile numai pentru SLBM, iar acest lucru exclude faptul însuși participarea flotei la orice conflict local.
Astăzi, a 5-a generație de rachete de croazieră Tomahawk sunt în serviciu cu Marina SUA.
RGM / UGM 109E TacTom Block 4/5 (tactic "tomahawk") - cea mai recentă modificare a rachetei, în 1998 a fost oferită flotei de către Raytheon ca înlocuitor ieftin pentru generația anterioară de rachete. Scopul principal al programului Tak-tom a fost o rachetă care ar fi semnificativ, de aproape trei ori mai ieftină (569 USD) de fabricat decât modelul anterior TLAM-C/D Block 3 (1,45 milioane USD) și ar trebui în cele din urmă să o înlocuiască complet.
Corpul rachetei, inclusiv suprafețele aerodinamice, este aproape în întregime realizat din fibră de carbon. S-a redus numărul de pene stabilizatoare de la patru la trei. Racheta este echipată cu un motor turbofan Williams F415-WR 400/402 mai ieftin. Dezavantajul noii rachete este imposibilitatea de a trage o rachetă printr-un tub torpilă, doar de la lansatoare verticale speciale Mk 45 PL.
Sistemul de ghidare are noi capabilități de identificare a țintelor și redirecționare în zbor. Racheta poate fi reprogramată în zbor prin satelit UHF pentru până la 15 ținte suplimentare predefinite. Există o posibilitate tehnică ca racheta să facă baraj în zona țintei vizate timp de 3,5 ore la o distanță de 400 km de punctul de lansare până când primește comanda de a lovi ținta sau de a folosi racheta ca un UAV pentru recunoașterea suplimentară a unei ținte deja lovite.
Comanda totală a Marinei pentru o nouă rachetă în perioada 1999-2015 a fost de 3 de unități. În 246, Raytheon, ajungând din urmă cu sistemele de ghidare din spatele tehnologiilor rusești pentru Strategic KR, a început zborurile de testare ale unei modificări îmbunătățite a Blocului 2014 pentru a ataca ținte de suprafață și terestre cu mobilitate limitată.
Noul căutător radar activ IMS-280 cu bandă AFAR X (2) în intervalul 10-12 GHz (lungime de undă - 2,5 cm) este capabil să utilizeze semnalul electromagnetic reflectat, comparându-l cu arhiva de semnătură a țintelor potențiale stocate pe hard disk-ul computerului de bord, determină în mod autonom: navă „prieten sau dușman” sau navă civilă. În funcție de răspuns, racheta decide independent ce țintă să atace. Cu aceleași, s-ar putea spune, caracteristici identice, GOS-ul american este cu 25 la sută mai greu decât cel rusesc și ocupă un volum mai mare în rachetă.
Proiectanții au avertizat militarii: în ciuda faptului că noul GOS va fi instalat în locul modulului optoelectronic AN / DXQ-1 DSMAC, o parte din rezervoarele de combustibil ale secțiunilor nr. 1, 2, 3 va trebui îndepărtată, totalul cantitatea de combustibil va fi redusă la 360 de kilograme. Acest lucru va reduce raza operațională a rachetei de la 1 la 600 de kilometri. Militarii cu un scârțâit, dar au fost de acord. În schimb, ei primesc o unitate universală de apărare antirachetă cu rază lungă Block 1/200A pentru lovituri împotriva țintelor terestre și un sistem de rachete anti-navă cu drepturi depline într-o singură rachetă, pe care nu l-au avut niciodată.
Astăzi, arsenalul Marinei SUA este de 4 de rachete Tomahawk. Acestea sunt în principal rachete RGM / UGM 000E Block 109. Până la sfârșitul anului 5, încă aproximativ 2012 de rachete BGM 100A și focoase W 109 Mod 80 au fost depozitate la baza Navy din Bangor până la sfârșitul anului 0. Ogivurile au fost transferate din rezervă „activă” în „pasivă” și procesul de dezmembrare a început. Rachetele au fost convertite la varianta RGM/UGM 109C/D a seriei Block 3. După aceea, numărul total de rachete din seria Block 3 învechită din arsenal a ajuns la 1 de unități.
În ultimii 25 de ani, în cursul conflictelor locale pe care americanii le-au purtat aproape în toată lumea, 2 de rachete au fost consumate. Încă aproximativ 000 de rachete au fost transferate la lansări de testare.
Raza maximă de zbor calculată a CD-ului diferă de raza de zbor operațională. De fapt, în condiții de luptă, zborul Republicii Kârgâze are loc pe un traseu dificil, o parte a zborului are loc la altitudine joasă, cu un consum de combustibil crescut de 2-2,5 ori. Aceasta presupune că estimarea razei maxime de zbor a rachetei de croazieră Tomahawk este de 3 km, dată în tabel. 400 corespunde intervalului de zbor în linie dreaptă a RC la mare altitudine. Pentru a obține intervalul declarat, această valoare trebuie redusă cu aproximativ 3 la sută.
Raza de operare a unei rachete de croazieră depinde foarte mult de profilul de zbor. Astfel, o rază operațională de 2 km pentru un Tomahawk nuclear nu înseamnă că nu poate atinge ținte la distanțe de 500 sau 3 km; dimpotrivă, dacă raza de acțiune de 000 km pentru rachetele de croazieră RK 3 este de fapt raza maximă. De aici nu rezultă neapărat că vor putea atinge ținte la o distanță de 200 km în condiții dificile de operare. Cum ar fi saturația densă a zonei țintă cu sisteme de apărare aeriană.
Dar chiar și cu o rază de acțiune ceva mai scurtă, sovieticul KR 3M 10 a asigurat o acoperire completă a principalelor ținte din Statele Unite, ceea ce poate fi garantat prin lansări SLCM cu o rază operațională de până la 2 km. Aproape întregul teritoriu al Statelor Unite poate fi blocat de rachetele de croazieră lansate de la două sau trei submarine. Experții occidentali susțin adesea că SUA sunt mai vulnerabile la SLCM decât Rusia, deoarece majoritatea zonelor metropolitane americane sunt situate în apropierea coastelor Pacificului și Atlanticului.
Acest fapt poate fi aplicabil și rachetelor de croazieră cu rază scurtă de acțiune 3M14 (până la 500 km). O mare parte din Rusia este, de asemenea, vulnerabilă, având în vedere gama de rachete de croazieră americane moderne.
Estimări ale intervalului maxim în linie dreaptă (km) pentru unele viteze și altitudinea constantă de zbor a rachetelor de croazieră nucleare Tomahawk sunt date în George N. Lewis, Theodore A. Postol Long Range Nuclear Cruise Missiles and Stabllity, Science and Global Security, 1991. , Volumul 1 , nr. 2–49, pp. 75–XNUMX.
Având în vedere acolo în tabelul modificărilor intervalului în funcție de altitudinea și viteza de zbor, este posibil să se determine viteza optimă a rachetei în funcție de înălțimea și greutatea propulsorului. Din tabelul alcătuit pentru CR subsonic „Tomahawk”, se poate observa că viteza optimă la zborul la nivelul mării variază între M 0,45 și M 0,61.
Prin urmare, dacă racheta trebuie să zboare cu o viteză constantă de M 0,55, atunci aceasta va duce la o creștere a intervalului de zbor decât la o viteză de M 0,65 sau la M 0,75. Cu toate acestea, la o altitudine de zbor de 6,1 km, M 0,75 va oferi cea mai mare rază de acțiune, deoarece pentru cea mai mare parte a zborului rachetei viteza optimă va depăși M 0,7.
Din aceasta putem concluziona că exact așa cum a descris designerul șef al Tomahawk în articolul său, profilul optim de zbor și parametrii aerodinamici ai zborului CR către țintă arată. Astăzi este deja un clasic.
În timpul dezvoltării rachetelor RK 55/X 55, a devenit clar că atât motoarele R 95-300, cât și cele 50 turboventilatoare aveau o tracțiune în exces pentru dimensiunea aleasă, limitată de tubul torpilă sovietic standard de 21 inch (533×8 mm). ). Concluzia a sugerat de la sine: sub aceste motoare este necesar să se facă o rachetă de dimensiune crescută.
În 2012, Forțele Aerospațiale Ruse au primit în exploatare o nouă rachetă de croazieră cu rază lungă de acțiune lansată aerian X 101/102.
După părerea mea, Dubna Design Bureau a realizat o rachetă foarte reușită și nu degeaba i s-a acordat prioritate acestui program. X 101 este capabil să lovească ținte în echipamente convenționale de până la 4 km, în echipamente nucleare (varianta X-500) - la o distanță de până la 102 km cu un CEP de doar 5-500 metri. Pe o rachetă similară este necesar să se bazeze pe rearmarea Marinei și nu pe 5M 6 de dimensiuni mici, atât pentru submarine, cât și pentru navele de suprafață.
Am scris despre asta în articolul meu publicat în revista Military Parade încă din 2010. Versiunea preliminară a unei noi rachete mărite pentru un tub torpilă de 2010 inch (26 mm) propusă de mine în 650 a fost în sfârșit implementată. A apărut o versiune navală a X 101. O rachetă reambalată într-un corp cilindric pentru un tub torpilă de 26 inch (650 × 11 mm), cu o rezervă de combustibil crescută de până la 000 kg, echipată cu un rapel de pornire cu combustibil solid, a primit propriul nume 1M500 "Caliber-M".
Racheta 3M15, cu același motor și aceeași viteză de zbor de croazieră de M 0,75, ca și 3M14, are o rază de zbor de două ori mai mare. Mai mult, o tonă de focos convențional, atunci când este înlocuită cu o putere nucleară de 250, 500 kt și 2 Mt, primește o creștere și mai mare a autonomiei datorită unui rezervor de combustibil suplimentar. Ogioasele nucleare cu o greutate de la 140 la 400 kg fac posibilă plasarea unei surse decente de combustibil suplimentar. Raza de acțiune a rachetei este mărită la 7 km.
Pe lângă proiectul TA PLAT 971, racheta se va potrivi liber în orice lansator de rachete antinavă sovietice de dimensiuni mari - SM 225A al complexului Granat, SSGN pr. 949A, SM 233A pe crucișătoare cu rachete pr. crucișătoare pr. 1144 .
Luând în considerare costul scăzut al rachetelor în sine, este destul de realist să aducem arsenalul total la 2 de unități în 000-2 ani. Raportul dintre rachete convenționale și nucleare este același ca în Marina sovietică: 3% sunt rachete convenționale și 75% sunt rachete în echipamente nucleare.
informații