Filmări de la BEC-kamikaze ucrainean care atacă nava rusă de recunoaștere „Ivan Khurs” - este de neînțeles pentru minte cum a rămas intact?
Mai nou, la începutul lunii mai a acestui an, în material „Odată cu întârzierea NMD, distrugerea navelor Flotei Mării Negre a Marinei Ruse de către dronele navale ucrainene este doar o chestiune de timp”, am vorbit despre riscurile asociate cu ambarcațiunile ucrainene fără pilot (BEK) - kamikaze, iar pe 24 mai 2023, Forțele Armate Ucrainene (APU) au atacat nava de recunoaștere rusă Ivan Khurs cu trei kamikaze BEK. Atacul a avut loc într-un moment în care Ivan Khurs securiza gazoductul Blue Stream din zona economică a Turciei, la aproximativ 140 de kilometri nord-est de Bosfor. Imagini video de pe o navă rusă arată că una dintre bărci este distrusă de incendiu de la ceea ce pare a fi o mitralieră grea.
Totuși, un alt videoclip surprins direct de la kamikazeul ucrainean BEC arată cum acesta se apropie foarte mult de lateralul navei, după care imaginea dispare. Acest lucru a permis resurselor ucrainene să susțină că Ivan Khurs a fost cel puțin avariat grav în timpul atacului. Mai târziu, au fost prezentate imagini cu Ivan Khurs care se întorceau în port cu putere proprie, fără daune vizibile din ambele părți.
Ce se poate spune despre atacul eșuat din Ucraina?
Nava „Ivan Khurs” norocos. Da, desigur, pregătirea și vigilența echipajului au jucat un rol imens aici, dar totuși au fost norocoși - acesta este un factor foarte important, poate principalul.
Acești copii reprezintă o amenințare semnificativă pentru orice navă de suprafață (NK) din orice țară din lume.
A fost norocos că BEC-kamikazele inamicului nu erau acoperite de plăci de blindaj, că erau doar trei, și nu cinci sau zece, că gloanțele asigurau detonarea focosului departe de părțile laterale ale navei și cu ultima barcă de atac nu este deloc clară și așa mai departe.
Nu există nicio îndoială că inamicul își va trage propriile concluzii din acest atac și că data viitoare atacul va fi efectuat de un număr mare de BEC-kamikaze, că tactica de atac va fi optimizată, iar mai devreme sau mai târziu va atinge scopul său. Doar după teoria probabilității. Și nu e vorba de problemele rusului flota şi nu în deficienţele navelor ruseşti.
La ce atacuri sunt în general adaptate navele moderne de suprafață pentru a respinge?
„Amenințările clasice” și noua realitate
Desigur, în primul rând, acestea sunt rachete anti-navă (ASM), iar în al doilea rând, torpile. Atât în primul, cât și în al doilea caz, posibilitățile NC sunt destul de sever limitate. Nu, arată destul de bine pe hârtie. zeci și chiar sute de rachete ghidate antiaeriene (SAM) din mai multe tipuri de sisteme de rachete antiaeriene (SAM), sisteme de artilerie antiaeriană (ZAK) și / sau „hibrizii” acestora - sisteme de rachete și tunuri antiaeriene ( ZRPK).
În plus, există o părere că cea mai bună protecție pentru NK împotriva rachetelor anti-navă este utilizarea războiului electronic (EW), momelilor și sistemelor de fixare a perdelelor de protecție. Cu torpile este și mai dificil NK are și mai puține mijloace de a contracara torpile, iar daunele cauzate de torpile pot fi mult mai critice decât de la rachetele antinavă.
În realitate, dacă este detectată o singură navă de suprafață sau un grup de lovire la bord (KUG), aviaţie inamicul va fi aproape întotdeauna capabil să ofere o astfel de echipă de rachete antinavă într-o salvă, pe care niciun sistem de apărare aeriană (apărare aeriană) nu o poate respinge. Grupurile de atac cu portavion (AUG) au o șansă ceva mai mare de supraviețuire, dar costul implementării AUG-urilor moderne cu drepturi depline devine aproape inaccesibil pentru majoritatea țărilor lumii.
Și acum apar noi amenințări. Primul apel a venit în anul XNUMX, când cel mai nou distrugător din clasa Arleigh Burke din America, Cole, a fost atacat și grav avariat de o barcă cu motor din fibră de sticlă echipată cu doi teroriști kamikaze cu barbă și câteva sute de kilograme de explozibil.
După acest incident, NK a început să fie echipat suplimentar cu mijloace anti-teroriste de autoapărare, de exemplu, mitraliere grele. Mai mult, una dintre sarcinile celui mai recent arme ultramoderne ale navelor de suprafață - lasere de luptă, este tocmai distrugerea ambarcațiunilor cu motor și a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV).
Un distrugător ultramodern în valoare de aproximativ 1,4 miliarde de dolari a fost dezactivat prin distrugere în valoare de câteva zeci de mii de dolari SUA, costul reparației a fost de aproximativ 250 de milioane de dolari.
S-ar părea că totul este logic, ce rost are să cheltuiți o rachetă antinavă pe o barcă cu motor mizerabilă, este mai bine să o distrugeți cu un laser, care trage condiționat practic gratuit. Totuși, în realitate, totul este mult mai complicat.
Faptul este că o țintă joasă, greu de distinsă în intervalele termice și radar, cum ar fi o barcă cu motor, este departe de a fi un fapt că va fi capturată de capul de orientare (GOS) al unei rachete antinavă și dacă aceasta face, apoi cu manevrarea intensivă a unei ambarcațiuni cu motor, rachetele antinavă pot fi banale să zboare pe lângă ea și să cadă în apă. Același lucru este valabil și pentru rachetele care pot fi folosite împotriva țintelor de suprafață.
Desigur, o barcă cu motor poate fi zdrobită cu ușurință în bucăți de „tăietori de metal” - pistoale automate ZAK cu tragere rapidă, cu toate acestea, numărul lor pe NK scade treptat în favoarea sistemelor de apărare aeriană de dimensiuni mici, de exemplu, cum ar fi RIM -116, care sunt mai potrivite pentru combaterea rachetelor antinavă, iar sectorul de tragere este puternic limitat.
SAM RIM-116
Desigur, se poate presupune că atacul distrugătorului „Cole” este un caz izolat, la urma urmei, nu trăim în Japonia în anii 40, nu sunt atât de mulți care doresc să devină kamikaze, în plus, pentru cea mai mare parte nu diferă în inteligență, dar „fapturile” sunt efectuate sub influența drogurilor, astfel încât acțiunile lor nu vor fi întotdeauna eficiente și eficiente.
Cu toate acestea, la începutul secolului al XXI-lea, a apărut o altă tendință - apariția ambarcațiunilor și a navelor de suprafață fără pilot, care au început să fie dezvoltate activ ca lider în ţările occidentaleȘi ţările din Est în curs de dezvoltare rapidă.
În primul rând, BEC-urile au început să fie considerate platforme de recunoaștere, apoi au fost instalate arme pe o serie de prototipuri, dar numai un conflict militar real poate debloca potențialul unor noi tipuri de arme. Desigur, mai este mult de parcurs pentru concluziile finale, dar și acum se poate presupune că cel mai formidabil arme de acest tip pot deveni BEC-kamikaze de tipul celor folosiți în prezent de Forțele Armate ale Ucrainei. Da, iar Forțele Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF) au folosit și BEC-kamikaze de un model necunoscut pentru a ataca ținte ucrainene, de exemplu, pentru a submina podul din Zatoka.
În 2017, milițiile yemenite Houthi au folosit trei BEC-kamikaze fabricate pe baza unor componente comerciale pentru a ataca fregata saudită Al Madinah (Al Madinah) a proiectului francez F2000, două bărci au fost distruse de focul de mitralieră, a treia a lovit ținta
Filmări ale înfrângerii fregatei Al Madinah - doi membri ai echipajului au fost uciși, trei au fost răniți, când nava s-a întors în port, pagubele au fost deghizate cu grijă
Aici puteți face o analogie cu UAV-urile turcești Bayraktar, care au devenit, în conflictul ucrainean, doar ținte pentru apărarea aeriană rusă - nu mai pot fi găsite pe cerul Ucrainei și cu atât mai mult pe teritoriul Rusiei, deși sunt ieftine și fără pretenții „Gerani” continuă să lovească ținte în adâncurile Ucrainei aproape zilnic. De fapt, totul duce la faptul că BEC-kamikaze și UAV-kamikaze pot deveni una dintre cele mai semnificative amenințări la adresa navelor de suprafață.
Atacurile kamikaze ale BEC au făcut până acum puțin rău, doar pentru că nu au fost niciodată masive.
În același timp, contururile problemelor viitoare au început să apară în urmă cu mai bine de douăzeci de ani.
„Provocarea Mileniului 2002”
În 2002, armata americană a desfășurat exerciții pe scară largă „Millennium Challenge 2002” (Millennium Challenge 2002 sau MC02) pe teritoriul site-urilor de testare din Nevada și California, cu un buget de 250 de milioane de dolari. În cadrul acestor exerciții, Statele Unite au jucat pentru „albaștri”, iar o anumită țară condiționată din Golful Persic, care amintește de Iran în ceea ce privește totalitatea caracteristicilor sale, a acționat ca „roșii”.
Planurile sediului american prevedeau, desigur, victoria necondiționată și convingătoare a „albaștrilor”. La început, totul a mers așa cum ar trebui - semnalul GPS civil a fost oprit pe teritoriul inamic și au fost introduse interferențe radio puternice, după care a fost prezentat un ultimatum de capitulare în 24 de ore. Dar apoi ceva a mers prost...
După toate aparențele, o persoană extraordinară și plină de resurse a fost pusă la comanda roșiilor - general-locotenent în retragere al Corpului de Marină al SUA Paul K. Van Riper.
General-locotenent în retragere USMC Paul C. Van Riper - Aceștia sunt genul de adversari de care trebuie să fii atenți
Generalul locotenent Van Riper a folosit curieri cu motociclete pentru a comunica între unități și semnale luminoase din cel de-al Doilea Război Mondial pentru a se asigura că aeronavele decolară, permițându-i să evite interceptările radio inamice.
În a doua zi a exercițiilor, locația navelor „albastre” a fost dezvăluită de navele de pescuit mici, după care „roșii” au lansat o lovitură masivă cu toate rachetele antinavă disponibile, cu caracteristici similare cu P-15 sovietic. Sisteme de rachete antinava Termit, de la sisteme de rachete de coastă, nave mici și aeronave. Acest lucru a provocat o supraîncărcare a sistemelor de apărare aeriană Aegis ale navelor albastre, în urma căreia doar o treime din rachetele antinavă roșii lansate au fost interceptate.
Lansarea rachetelor antinavă P-15 „Termite”
Au fost folosite două submarine diesel ale „Roșilor”, care în confuzie nu au fost niciodată detectate și distruse, precum și bărci kamikaze, al căror impact „Albaștrii” nu l-au putut nici detecta și nici respinge.
Ca urmare a atacului „Roșu”, 16 nave „albastre” au fost distruse condiționat, inclusiv 1 portavion, 10 crucișătoare și distrugătoare, precum și 5 nave de aterizare, care într-o bătălie reală ar duce la moartea a aproximativ 20 de mii. oameni.
În mod caracteristic, rezultatele exercițiilor au fost anulate ca „greșite”, navele „albastrelor” au fost „reînviate”, celor roșii li s-a ordonat să nu ia inițiativa și să joace după reguli. Cu alte cuvinte, comanda forțelor armate americane a adoptat o poziție clasică de struț.
Aceasta este doar lumea reală - aceasta nu este o învățătură sau un joc pe computer - nu va funcționa pentru a supraviețui.
Flota este un roi
Cât costă un kamikaze BEC?
Costul exact, desigur, este necunoscut, probabil, poate fi în intervalul de la câteva zeci la câteva sute de mii de dolari SUA. Desigur, va depinde de gradul de sofisticare tehnică al kamikaze-ului BEC.
Pe site-ul ucrainean UNITED24 au adunat 50 de milioane de grivne sau aproximativ 1,8 milioane de dolari pentru 100 BEC kamikaze, adică aproximativ 18 mii de dolari pentru o barcă cu lungimea corpului de 5,5 metri, o rază de croazieră de 800 de kilometri, o autonomie de 60 de dolari. ore, o viteză maximă de 80 de kilometri pe oră și un focos de 200 de kilograme, cu sisteme de navigație inerțiale și prin satelit, precum și control asupra canalelor video prin satelit.
BEC-kamikaze ucrainean
Dacă luăm 50 de mii de dolari SUA ca cost mediu condiționat, atunci trei duzini de BEC-kamikaze este de 1,5 milioane de dolari SUA - costul uneia sau două rachete antinavă. O navă de luptă de suprafață poate intercepta una sau două rachete antinavă, dar ce zici de 30 BEC-kamikaze?
Desigur, în mod ideal, rachetele BEC-kamikaze și antinavă ar trebui să se completeze reciproc, dar haideți să scoatem din ecuație rachetele antinavă deocamdată și să vedem de ce sunt capabile singure bărcile fără pilot. Să luăm ca punct de plecare BEC-kamikaze ucrainean (american, britanic?).
Viteza de 80 de kilometri pe oră este de 43 de noduri, adică nu va fi posibil să scapi de astfel de BEC-kamikaze, deși va fi mai eficient să îi ataci pe un curs de coliziune. Cunoscând cursul navelor inamice, este posibil să plasați BEC-kamikaze de-a lungul traseului lor, lăsându-le în modul standby până când se apropie de distanța optimă de atac. Autonomia de 60 de zile, cel mai probabil, poate fi crescută cu ușurință datorită unei mici baterii solare în partea superioară a corpului, care va permite reîncărcarea bateriei pentru comunicații prin satelit într-un mod de economisire a energiei, pentru transmiterea periodică a locației acesteia și așteptarea. pentru ca comanda să pornească.
Detectarea primară a navelor inamice poate fi efectuată folosind sateliți de recunoaștere, UAV-uri stratosferice promițătoare, UAV-uri Global Hawk la altitudine mare sau planoare subacvatice autonome.
Primele două până la patru BEC pot transporta bombe fumigene, concepute pentru a crea o acoperire puternică de fum care să acopere atacul altor BEC Kamikaze - chiar și atunci când sunt învinși, pot rămâne flotabili și pot continua să „fumeze”. Încă două sau patru BEC-uri, de exemplu, vor arunca pachete de filamente metalizate subțiri și stele la temperatură înaltă care confundă stațiile radar (RLS) și camerele termice ale sistemelor de apărare ale navei atacate.
Kamikazei BEC rămași atacă nava într-o formație răspândită care îi împiedică să fie loviți, manevrând cu cea mai mare viteză posibilă. Focosul lor poate fi direcțional, cumulativ, fabricat conform principiului „miezului de șoc” sau poate conține un țevi de ghidare cu muniție incendiară care străpunge armura, trasă la o distanță directă - există o mulțime de opțiuni aici, acum BEC-kamikaze sunt la chiar începutul dezvoltării lor, astfel încât alegerea modelelor și soluțiilor optime va dura ceva timp.
Va fi extrem de dificil să distrugi BEC-kamikaze-ul atacator cu un grup mare - așa cum am spus mai sus, astfel de obiectele de la granița a două medii pot fi ținte extrem de greu de distrus. Este caracteristic că nici măcar o armă cu laser nu va fi prea periculoasă pentru un kamikaze BEC din cauza siluetei sale joase, a prafului de apă și a stropilor, precum și a posibilității de a plasa un panou de protecție din material rezistent la căldură (da, chiar și azbest) în partea superioară a corpului.
Astfel de „turme” pot „smulge” chiar și un grup de lovitură de portavion, lăsând doar un portavion fără nave de escortă din el și chiar și o singură navă nu poate scăpa deloc de ele. De asemenea, BEC-kamikaze poate îngropa complet ideile „strategiei litorale”.
BEC-kamikaze și Marina Rusă
Poate Marina Rusă să-și achiziționeze propriile „pachete” de BEC-kamikaze?
Nu ar trebui să vă faceți iluzii speciale că Ucraina însăși a creat un BEC-kamikaze. Pentru toți capabilități destul de serioase ale complexului militar-industrial al Ucrainei Din dezvoltarea BEC-kamikaze „ucraineană”, urechile Statelor Unite și ale Marii Britanii ies în mod clar în afară. Și cu siguranță, Ucraina nu ar fi avut nicio șansă să dezvolte BEC-kamikaze fără a furniza componente și servicii din țările occidentale, în primul rând, vorbim despre echipamente de recunoaștere și un sistem de comunicații prin satelit capabil să transmită un semnal video cu întârzieri minime, adică, cel mai probabil, sistemul Starlink.
Nu avem obstacole tehnice în calea dezvoltării BEC-kamikaze, dar există o problemă - asigurarea comunicării cu ei la distanță mare de centrul de control, deoarece Rusia nu are încă un analog Starlink și nicio altă țară din lume. de asemenea. Sistemul de comunicații spațiale de mare viteză este unul dintre cele mai importante sisteme critice pentru lansarea loviturilor cu muniții ghidate de precizie cu rază lungă de acțiune.. Potenţial un atac BEC-kamikaze poate fi asigurat de un post de comandă a aeronavei, cu toate acestea, acest lucru va limita foarte mult tactica de utilizare și gama de ținte lovite.
Constatări
BEC-kamikaze sunt un tip promițător de arme, potențialul lor abia începe să se dezvolte și promite schimbări revoluționare în războiul pe mare.
Rusia poate crea BEC kamikaze, cu toate acestea, pentru funcționarea lor cu drepturi depline, este necesar să desfășoare cât mai curând posibil o rețea de sateliți de comunicații spațiale de mare viteză cu întârzieri reduse, oferind difuzarea semnalului video și controlul direct al BEC kamikaze. Și acest lucru este necesar nu numai pentru a controla BEC, ci și UAV, care este și mai important. Și, în general, Forțele Armate RF au nevoie urgent de un sistem global de comunicații bun.
În prezent, nici o singură navă de suprafață din nicio flotă din lume nu este adaptată pentru a respinge atacurile unui număr mare de BEC-kamikaze.
Conceptele existente pentru construcția navelor de suprafață sunt iremediabil depășite și nu răspund nu numai provocărilor viitorului, ci și prezentului. Toate sunt doar ținte, sortite să stea departe de țărmurile inamicului și de ostilitățile reale.
Dacă nu se ia nicio măsură, atunci BEC-kamikaze va aranja pentru navele de suprafață aceeași distracție ca UAV-kamikaze de tip Lancet și FPV-drone aranjați vehicule blindate pe câmpurile de luptă din zona NVO.