Forțele aeriene din Vietnam

13
Până în prezent, Forțele Aeriene Vietnameze este una dintre cele 3 ramuri militare ale acestei țări. Sarcina lor imediată este să asigure protecția spațiului aerian al statului și a apelor adiacente. Sarcinile cu care se confruntă Forțele Aeriene Vietnameze sunt destul de semnificative, în timp ce resursele financiare sunt semnificativ limitate și trebuie distribuite cu mare atenție. O caracteristică a datelor Forțelor Aeriene este faptul că informațiile oficiale despre dimensiunea flotei și desfășurarea unităților nu au fost niciodată dezvăluite. În același timp, niciunul dintre aeronave nu poartă însemnele unităților, ceea ce face ca stabilirea stării reale a lucrurilor în forțele aeriene vietnameze să fie o sarcină destul de dificilă. În prezent, potențialii adversari ai acestui stat nu pot decât să ghicească despre puterea și funcționalitatea reală a forțelor aeriene vietnameze.

Doctrina operațională

Pentru Vietnam, cea mai probabilă amenințare astăzi este marina, precum și marea aviaţie China. În plus, cele două țări au dispute teritoriale cu privire la proprietatea unui număr de insule aflate în litigiu situate în Marea Chinei de Sud, în special insulele Spratly, care au fost deja cauza unor conflicte militare în trecut. Având în vedere aceste amenințări, forțele aeriene vietnameze sunt optimizate pentru a contracara amenințările din mare. În același timp, vânătoare-bombardiere Su-22 bătute înarmate cu rachete X-25 care datează de 30 de ani nu pot acționa ca un efect de descurajare eficient. Necesitatea de a lovi ținte la o distanță considerabilă de propria coastă a forțat Vietnamul să cumpere luptători Su-27 și Su-30 înarmați cu rachete Kh-29 și Kh-31.

Pentru a patrula apele în 2008, Garda de Coastă a fost creată în Vietnam, care face parte din serviciul de frontieră. Era înarmată cu aeronave de patrulare CASA C212-400. În prezent, sediul forțelor aeriene vietnameze este situat în Hanoi și controlează rețeaua integrată de apărare aeriană, care include o serie de eșaloane care sunt conectate între ele printr-un sistem de schimb de date. Sistemul de apărare aeriană include aproximativ 80 de radare, dintre care 24 sunt radare de tip P-18 și sunt instalate pe șasiul camioanelor Ural. Toate elementele sistemului sunt mobile, ceea ce face posibilă desfășurarea sistemului radar în Vietnam, ceea ce face dificilă distrugerea acestuia.
Forțele aeriene din Vietnam
Avionul de vânătoare Su-30MK2V din Forțele Aeriene Vietnameze

Pe timp de pace, cea mai mare parte a radarului este situat în vecinătatea sau pe teritoriul taberelor militare, bazelor aeriene, depozitelor. Radarele sunt asociate cu forțe semnificative de apărare aeriană, care au aproximativ 3200 de rachete de diferite tipuri. De la MANPADS „Igla-S” la sisteme de apărare antiaeriană cu rază lungă de acțiune destul de moderne S-300PMU-1. În plus, unitățile de apărare aeriană au peste 300 de sisteme antiaeriene de artilerie cu un calibru de la 23 la 57 mm.

Selecția și pregătirea personalului

În Vietnam, există o conscripție militară obligatorie, toți bărbații care au împlinit vârsta de 18 ani trebuie să servească în armată timp de aproximativ 18 luni. Totodată, cei care doresc să-și continue serviciul pot intra în școlile militare, alegându-le în funcție de preferințe. După absolvirea facultății, cadeții primesc grade de ofițer și pot continua serviciul militar. În fiecare an, aproximativ 3 de persoane solicită admiterea la Universitatea Air Force, în timp ce doar 000 de persoane trec de această selecție. Dintre acești 150, doar 150/1 își ating scopul și devin piloți militari.

Antrenamentul fiecărui pilot de luptă durează 5 ani. Primii 2 ani cu piloții sunt studii de teorie și pregătire politică, iar restul de 3 ani piloții sunt angajați în dezvoltarea abilităților de zbor și exerciții practice. Regimentul 920 de Aviație de Antrenament Cam Rahn al Forțelor Aeriene Vietnameze este înarmat cu 18 avioane de antrenament Yak-52, precum și 10 aeronave licențiate Iak-52 (fabricate în România) au fost donate de România în 2009. Pe aceste mașini, viitorii piloți urmează primul lor antrenament de zbor.
Aeronava de antrenament de luptă L-39C a forțelor aeriene vietnameze

După finalizarea cu succes a acestei etape, cadeții merg mai departe și sunt transferați la baza aeriană Dong Tac. Aici se află Regimentul 910 de aviație de antrenament „Julius Fucik” și Școala de Instruire a Forțelor Aeriene. Acest regiment este înarmat cu 23 de avioane cu reacție de antrenament de luptă L-39, pe care viitorii piloți urmează o pregătire suplimentară aprofundată. Aceste avioane au venit în Vietnam în trei loturi. Deci, în 1984, au fost primite primele 24 de L-39C, în 2002-2003 au fost primite alte 10 avioane de antrenament de luptă, iar în 2008 au fost achiziționate alte 4 L-39C. Astfel, numărul total de L-39C din forțele aeriene vietnameze este de 38 de vehicule. În 2011, Aero Vodochody a reușit să obțină un contract pentru revizia a două aeronave L-39C, precum și furnizarea de piese de schimb necesare pentru utilaje din restul flotei.

De îndată ce cadeții termină cursurile de pregătire inițială și avansată, ei sunt repartizați în unități de luptă. Cei dintre cadeți care au fost pregătiți ca piloți de avioane de transport și elicoptere încep antrenamentele fie pe elicopterele Bell UH-1H Iroquois de la Regimentul de elicoptere 917 Dong Tap situat pe teritoriul Aeroportului Internațional Tan Son Nhat, fie pe aeronavele An-2, care sunt în serviciu cu regimentul de aviație de transport 918 Hong Ha situat la baza aeriană Gia Lam. În prezent, aici sunt cel puțin 8 avioane An-2 în stare de zbor.

La aceeași bază aeriană există până la 15 avioane de transport militar An-26 (aeronavele rămase de la 50 de aeronave care au fost achiziționate în 1981-1984), precum și 1 avion de patrulare maritimă PZL Mielec M-28B Bryza 1R. În 2005, Vietnam a achiziționat 2 dintre aceste avioane, dar o aeronavă a fost pierdută în urma unui accident de zbor. Aceste aeronave li s-au alăturat ulterior încă 3 avioane CASA C212-400 ale Gărzii de Coastă vietnameze.
Aeronava de transport An-26 a Forțelor Aeriene din Vietnam

Perspective

Astăzi se poate presupune destul de exact că originile programului de modernizare militară a forțelor aeriene vietnameze au avut sarcina de a echilibra puterea militară chineză, care, având în vedere disputele de lungă durată la graniță dintre Vietnam și China, este încă foarte relevantă. În 1992, forțele aeriene chineze au primit toate cele 1991 de avioane de vânătoare Su-26SK/UBK comandate în 27. Încheierea acestui contract a fost un fel de avertisment pentru conducerea Vietnamului, în urma căruia, după numai 2 ani, a fost semnat un contract de 200 de milioane de dolari cu Rosvooruzhenie, care prevedea furnizarea a 5 avioane de vânătoare Su-27SK și un antrenament de luptă Su-27UBK. Aceste mașini au devenit primele luptători multifuncționale din forțele aeriene vietnameze.

Costul acestui contract a inclus și pregătirea piloților de luptă și a personalului și a tehnicienilor de la sol pe teritoriul Federației Ruse. În decembrie 1996, un nou lot de luptători a fost adăugat la primele șase Su-27, care au inclus 4 Su-27UBK și 2 Su-27SK. Aceste avioane au reușit să consolideze capacitățile defensive ale Forțelor Aeriene Vietnameze în fața a 22 de luptători chinezi Su-27SK / UBK, care au fost primite cu un an mai devreme.

În același timp, amenințarea din partea su-27-urilor chinezești a crescut. În decembrie 1998, primele luptători J-11 au fost asamblate în China, care erau o versiune licențiată a Su-27SK. În același timp, compania de aviație Shenyang Aircraft Company plănuia să producă cel puțin 200 de astfel de mașini. Și deja în mai 1999, a avut loc primul zbor al avionului de luptă Su-30MKK, care putea folosi o precizie înaltă. armă, inaccesibil pentru Su-27 vietnamez. Trei ani mai târziu, conform cerințelor Marinei PLA, a fost creată o versiune a avionului de luptă Su-30MK2. Una dintre caracteristicile sale a fost posibilitatea de a folosi rachete anti-navă X-31, ceea ce punea sub mare amenințare suveranitatea Vietnamului asupra apelor din jur. Între februarie și martie 2004, Marina PLA a primit 24 de luptători Su-30MK2.
Avion-bombarderia Su-22 a forțelor aeriene vietnameze

În curând, Rusia și-a dat seama că piața de vânzare pentru noile aeronave Su-30MK ar putea fi extinsă, în primul rând geografic. China a achiziționat Su-30MKK/MK2, India Su-30MKI și Malaezia Su-30MKM. În același timp, a fost creată și o versiune pentru Forțele Aeriene Vietnameze. Fabrica rusă KnAAPO a creat o versiune ușor modificată a Su-30MK2, care a îndeplinit cerințele vietnameze și a primit denumirea Su-30MK2V. Deja în decembrie 2003, primul contract a fost semnat pentru furnizarea a 4 dintre acești luptători către Vietnam, afacerea s-a ridicat la 100 de milioane de dolari. Avioanele au fost livrate clientului după 11 luni. Aceasta a fost urmată de o nouă înțelegere în ianuarie 2009 pentru achiziționarea a 8 Su-30MK2V suplimentare, dintre care patru au fost livrate clientului în 2011. După alte 5 luni, a fost primită o nouă comandă pentru 12 avioane de luptă Su-30MK2V. Livrările în baza acestui contract sunt probabil să fie finalizate în 2013. Suma totală a tranzacției, inclusiv avioane, arme și echipamente terestre, va fi de aproximativ 1 miliard de dolari.

În prezent, forțele aeriene vietnameze sunt înarmate cu peste 20 de avioane de luptă Su-27/Su-30. În același timp, Comandamentul Forțelor Aeriene are planuri ambițioase de modernizare, care includ desfășurarea a 4 regimente de luptă înarmate cu luptători Su ruși. Flota de date de luptă este planificată să fie mărită la 45 Su-27/30. Aceste mașini ar trebui să devină coloana vertebrală a forțelor defensive și de lovitură ale forțelor aeriene vietnameze. Cu toate acestea, dacă totul decurge conform planului, la aceste aeronave ar putea fi adăugat un alt proiect al Sukhoi Design Bureau, bombardierul Su-34. Până acum, nu există comenzi pentru acest bombardier de primă linie, dar, în același timp, Forțele Aeriene din Vietnam au dorința de a înlocui Su-22 învechite cu mașini moderne. Se plănuiește utilizarea Su-34 în principal ca avion de atac naval.

În prezent, cele mai numeroase aeronave ale forțelor aeriene vietnameze sunt avioanele de luptă MiG-21, dar operațiunea lor este planificată să fie finalizată în 5-10 ani, după care se preconizează că acestea vor fi înlocuite cu alte tipuri de avioane ușoare. Poate că va fi JAS-39 Gripen, care este deja în serviciu cu Forțele Aeriene Thai.
Avion de luptă MiG-21 al forțelor aeriene vietnameze

În același timp, este planificată înlocuirea aeronavei de antrenament de luptă L-39 cu mașini mai avansate - Yak-130 rusesc. Guvernul vietnamez înclină în prezent spre alegerea lui Yakov. În perioada 2015-2025, Vietnam se așteaptă să achiziționeze 12 Yak-130 UBS. Cu toate acestea, această aeronavă de antrenament de luptă pentru pregătirea aprofundată a personalului de zbor nu a fost aprobată de piloții vietnamezi, care în 2011 s-au familiarizat și i-au studiat capacitățile în Rusia. Pe baza acestui fapt, există un concurent în acest segment în fața unei versiuni îmbunătățite a L-39 - L-159 ALCA. Șansele lui de a câștiga par destul de bune.

În plus, pentru a profita de războiul centrat pe rețea și de confruntarea mai productivă cu China, Forțele Aeriene Vietnameze iau în considerare cumpărarea a cel puțin 2 avioane AWACS. Aeronava recent aparuta CASA EC-295 poate atrage atentia fortelor aeriene vietnameze.

Surse de informații:
-http://periscope2.ru/2012/10/18/6422/
-http://vpk.name/news/61246_istrebiteli_semeistva_su2730_v_vvs_vetnama.html
-http://www.rg.ru/2009/05/14/vjetnam-anons.html
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

13 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    25 decembrie 2012 10:00
    Cei care nu știu câte avioane sunt în Forțele Aeriene Vietnameze ar trebui să-l întrebe pe autorul articolului. Dar, în general, mă bucur pentru vietnamezi, altfel nu te uiți la ei așa că vrei să plângi.
  2. vyatom
    +8
    25 decembrie 2012 12:19
    Bravo vietnamez. Ei bine, eu doar respect.
    Încă nu am învățat să-i respect pe chinezi, mai ales când au încercat să atace o țară devastată de război și au primit „beforie” demnă.
  3. Norocos
    +1
    25 decembrie 2012 13:34
    Frumoși, știu de ce au nevoie, ar trebui să cumpere mai multe avioane)
    1. +2
      25 decembrie 2012 17:20
      Este doar interesant de ce nu le-a plăcut Yak-130? Este cabina prea spațioasă? zâmbet
      1. Alexei Prikazcikov
        0
        26 decembrie 2012 07:13
        Prea scump și neeconomic pentru antrenament.
        1. +1
          26 decembrie 2012 09:15
          Citat: Alexey Prikazchikov
          Prea scump și neeconomic pentru antrenament.

          Acest lucru nu ar trebui să-i jeneze pe piloții obișnuiți, dar ei au fost cei care au fost împotriva, judecând după informațiile din acest articol. În timp ce guvernul vietnamez înclină spre cumpărarea lui Yakov. Sunt sigur că au considerat cu siguranță problema economică printre cele mai importante.
          1. +1
            26 decembrie 2012 18:45
            Deci această întrebare m-a nedumerit foarte mult.... Ce este în neregulă cu Yak-130? Aș dori să aud de la experții noștri....
      2. kolokir
        0
        8 aprilie 2013 18:19
        obișnuiți cu cehii în acest segment încă de pe vremea Pactului de la Varșovia, aceștia au ocupat o poziție puternică
  4. alex 241
    +1
    26 decembrie 2012 18:56
    Bună Kolya, Alexey are perfectă dreptate, YAK pentru pregătire avansată, iar pentru primul, așa-numitul birou de zbor, L-39 este suficient.
    1. +1
      26 decembrie 2012 19:13
      Citat: alex 241
      , YAK pentru învățare avansată,

      Mulțumesc, Sasha! Și apoi, cumva, a devenit inconfortabil după citit, acum nu există întrebări... Dar eu cred că Yak-130 poate efectua și misiuni de luptă sau sunt confuz?
  5. alex 241
    +2
    26 decembrie 2012 19:17
    Da, ca și L-39, utilizarea aeronavei de antrenament L-39ZA ca aeronave de „contra-guerrilă”. În plus, operarea L-39 este de multe ori mai ieftină decât aeronavele de luptă. L-39ZA diferă de L-39 obișnuit prin faptul că are un tun de 23 mm. Este posibil să folosiți bombe (până la 250 kg) și NURS (S-5, 57 mm).
    1. +1
      26 decembrie 2012 19:29
      Sasha, așa că sub îndrumarea ta înțeleaptă, voi trece în curând pe undeva pentru unul inteligent !!! Mulțumesc! Ar trebui să faci mai multe comentarii pentru proști... wassat
  6. alex 241
    0
    26 decembrie 2012 19:40
    Dacă încerc deja în limbajul gospodinelor, altfel cum ne vom aduna, cum vom începe să înjurăm în felul nostru, măcar să scoatem sfinții. râs

    .............................................
    1. alex 241
      0
      26 decembrie 2012 19:43
      ......................................
  7. 0
    3 ianuarie 2013 15:01
    Ce gunoaie au în serviciu... Toată durata de viață a fost depășită. Al 21-lea MiG! Nu veți vedea asta în muzeele noastre.
  8. scitul Abuzyarov
    0
    2 iulie 2014 22:59
    dacă cineva este interesat de videoclipul lansărilor de rachete x-23, x-25 și x-29, aruncați o privire aici http://www.youtube.com/watch?v=f-jnkHW8ngg
    sunt, de asemenea, multe lansări de rachete neghidate, aruncând bombe asupra țintelor și distrugând ținta cu o lovitură directă.
    montajul videoclipului este absolut nou, nu l-ati vazut inca.
    sau accesați aici http://www.youtube.com/watch?v=NsyuWznVPxo
    scitul Abuzyarov Vladimir.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”