Potrivit aceluiași TsAMTO, 16 miliarde din 28 au mers pentru a plăti comenzile indiene pentru arme rusești. În ultimii 10-15 ani, armata indiană a ales adesea produse de apărare rusești. Drept urmare, Rusia a devenit cel mai mare furnizor de arme și echipamente pentru forțele armate indiene. Locul doi în ceea ce privește livrările către India este ocupat de Israel, care în 2005-2012 a încheiat contracte pentru un total de 3,8 miliarde. Marea Britanie este puțin în urma Israelului, după ce a primit aproximativ trei miliarde din India. În ceea ce privește cel mai mare producător și furnizor de arme din lume, Statele Unite, acesta se află abia pe locul patru cu contracte în valoare de 1,7 miliarde Contractele tehnico-militar încheiate de India cu alte 13 țări sunt mult mai mici și nu merită atenție.
Zilele trecute, Rusia și India au semnat mai multe contracte noi în valoare totală de aproximativ 2,9 miliarde de dolari. Conform acestor acorduri, în viitorul apropiat Rusia va furniza Indiei componente pentru 42 de avioane de luptă Su-30MKI, precum și va asambla și va transfera 71 de elicoptere Mi-17V-5. În plus, cooperarea între elicopterele rusești și întreprinderile indiene va începe în viitorul apropiat. De asemenea, merită amintit contractul din octombrie privind furnizarea aviaţie motoare ale familiei AL-31 pentru o sumă totală de aproximativ cinci miliarde de dolari. Aceste acorduri continuă o serie de contracte începute de mult pentru furnizarea de arme și echipamente militare.
Este de remarcat faptul că recent a apărut o tendință neplăcută în cooperarea militaro-tehnică dintre Rusia și India. Din ce în ce mai mult, lucruri neplăcute pentru industria noastră de apărare au început să vină din India. știri. Anul trecut, elicopterul rus de atac Mi-28NE a pierdut competiția în fața americanului McDonnell Douglas AH-64D Apache Longbow. Puțin mai târziu, industriașii noștri nu au primit un contract de zece miliarde, care presupunea construirea și livrarea a 120 de luptători. MiG-35-ul nostru a pierdut apoi în fața francezului Dassault Rafale. În cele din urmă, în această toamnă, elicopterul greu rusesc Mi-26T2 și tancul aerian Il-78MK-90 au pierdut licitațiile, iar India va cumpăra în schimb americanul Boeing CH-47 Chinook și, respectiv, european Airbus A330MRT.
Cu toate acestea, în ciuda mai multor contracte în curs, Rosoboronexport nu încetează să ofere arme și echipamente disponibile spre vânzare către țări străine, inclusiv India. Astfel de intenții și acțiuni sunt destul de de înțeles: India asigură aproximativ jumătate din toate veniturile din armele rusești și, prin urmare, nu este profitabil pentru noi să pierdem un număr mare de contracte. În plus, situația actuală cu elicoptere și luptători nu pare tristă, cu atât mai puțin fatală. Da, unele mostre din echipamentul nostru din anumite motive nu s-au potrivit clientului. Pe de altă parte, după ce a primit mai puține contracte pentru MiG-35 sau Mi-28NE, Rusia va câștiga aproape opt miliarde din furnizarea de componente pentru asamblarea avioanelor de luptă Su-30MKI, elicopterelor Mi-17V-5 și motoarelor de aeronave. Pe viitor, cel mai probabil, India va crește din nou volumul comenzilor, ceea ce va afecta, printre altele, distribuția exporturilor rusești de apărare între țări.
Situația actuală cu licitațiile indiene, la o examinare mai atentă, duce la concluzii interesante. Există o impresie puternică că țara asiatică încearcă să mărească numărul de țări străine care îi furnizează arme pentru a reduce influența unui vânzător sau al unuia asupra acesteia. Astfel, având un număr mare de avioane Su-30MKI, indienii pot achiziționa suplimentar Rafali francezi și, în cazul unei deteriorări a relațiilor cu Rusia, să nu sufere de lipsa sau lipsa pieselor de schimb. Exact aceeași situație pare să se fi dezvoltat și cu elicopterele de atac. În același timp, este foarte posibil ca motivul pierderilor să fi fost faptul că indienii pur și simplu nu erau mulțumiți de nicio caracteristică a tehnologiei ruse. De exemplu, Mi-26T2, care a pierdut în fața americanului CH-47, a fost declarat prea scump și, prin urmare, neprofitabil.
Pe lângă noile contracte, Rusia și India sunt unite prin mai multe acorduri vechi. Printre altele, lucrările la portavionul Vikramaditya merită o atenție specială. După câțiva ani de reparații, reconstrucție și reechipare, această navă este deja testată. Totodată, în urmă cu câteva luni, a fost descoperită o problemă tehnică privind centrala. După o serie de consultări, părțile ruse și indiene au ajuns la o opinie comună cu privire la modul de rezolvare a problemei și, ca urmare, în următoarele câteva luni, nava va fi gata de transfer către client. Până acum, 2013 a fost desemnat ca dată de livrare pentru Vikramaditya, fără a specifica luna. Luând în considerare situația meteo din Marea Barents, se poate presupune că noi teste ale portavionului reparat nu vor începe decât la mijlocul sau chiar la sfârșitul primăverii. Astfel, flota indiană va primi cel puțin vara viitoare un nou portavion. În ceea ce privește nava Vikramaditya, India nu are pretenții și așteaptă pașnic finalizarea tuturor lucrărilor necesare.
După cum putem vedea, cooperarea militaro-tehnică cu India are un dublu aspect. Pe de o parte, în ultimii ani, întreprinderile noastre de apărare nu au primit mai multe contracte destul de mari deodată, dar pe de altă parte, alte comenzi au fost plasate la alte fabrici. Astfel, cooperarea țărilor continuă pe un drum reciproc avantajos. India încearcă să evite dependența de furnizarea de arme și echipamente militare dintr-o țară, în timp ce Rusia continuă să primească contracte mari profitabile. Desigur, am dori să ne creștem ponderea în importurile indiene, dar conducerea țării asiatice pare să aibă planuri ușor diferite. Așadar, în condițiile actuale, merită să le oferim în continuare indienilor produsele lor, mai ales că în următorii ani intenționează să cheltuiască sume mai mult decât uriașe pentru astfel de lucruri.