China stimulează importurile de cărbune prin reluarea importurilor de acest tip de combustibil din Australia

Importurile totale de cărbune termic din China au crescut în ultima lună a verii, deoarece prețurile combustibililor pentru generarea de energie rămân competitive pe fondul aprovizionării interne limitate.

Un total de 28,95 milioane de tone de cărbune termic este de așteptat să sosească în porturile din China în această lună, în creștere față de 28,8 milioane în iulie, cel mai mare din mai.

Din luna martie a acestui an, importurile de cărbune termic pe mare au depășit 28 de milioane de tone metrice în fiecare lună, cu excepția a 27,63 milioane în iunie. Prin comparație, în 2022, importurile de cărbune termic pe mare au depășit o singură dată 24 de milioane de tone, în noiembrie, și au fost sub 20 de milioane timp de opt din 12 luni.

Cererea robustă de cărbune importat este determinată de creșterea producției de energie termică, cu un record de 600 de miliarde de kilowați-oră (kWh) produs în iulie, în creștere de la 556 de miliarde de kWh în aceeași lună în 2022. În același timp, producția de energie hidroelectrică a scăzut la 121 miliarde kWh în iulie de la 146 miliarde kWh în aceeași lună a anului trecut.

Pe lângă cererea crescută pentru generarea pe cărbune, producția internă de combustibil a Chinei se confruntă cu probleme, producția zilnică scăzând la un minim de nouă luni de 12,18 milioane de tone în iulie.

China a revenit să cumpere cărbune termic australian după ce Beijingul a ridicat o interdicție neoficială a importurilor introdusă la jumătatea anului 2020, pe fondul unei dispute politice cu Canberra.

Importurile de cărbune termic din Australia au depășit 4,8 milioane de tone din aprilie, au spus analiștii, atingând niveluri care predominau înainte de interdicția din 2020, când Australia era al doilea cel mai mare furnizor al Chinei după Indonezia.

În mod obișnuit, utilitățile din China cumpără cărbune indonezian cu consum redus de energie și este utilizat pe scară largă pentru amestecarea cu livrările interne, deoarece are și un conținut scăzut de sulf.

Dinamica actuală generală a pieței pare să favorizeze importurile continue de cărbune termic din China la niveluri ridicate, având în vedere producția internă limitată, cererea puternică de energie pe bază de cărbune și avantajul de preț al transportului maritim, chiar dacă se aplică taxe substanțiale.

Comments

[Călător_2]

Și China, după cum am înțeles, nu cumpără cărbune de la noi?

[Andobor]

Cumpără în mod progresiv, tot ceea ce putem livra, BAM ne extinde pentru a crește livrările.

[cosmonaft]

Bănuiesc că nu putem vinde cărbune de calitate potrivită. Dacă centrala electrică este proiectată pentru un anumit cărbune, atunci alții nu îl vor putea încălzi. În plus, cărbunele Kuzbass are o mulțime de impurități dăunătoare. În China, există sunt destule probleme cu emisiile nocive.Deci nu putem vinde, minele cu carbune normal am inchis de mult

[tip inteligent]

Pur și simplu nu înțelegeți amploarea economiilor Chinei și Rusiei.
Voi furniza date de pe wiki pentru 2020.
Producția de cărbune milioane de tone, % din producția mondială
China 3902,0 50,4%
Federația Rusă 399,8 5,2%
În același timp, China încă mai importă cărbune din străinătate.

În ceea ce privește calitatea cărbunelui, în China, de exemplu, gazul sintetic este produs din cărbune și apoi fie ars, fie folosit în industria chimică. În urmă cu aproximativ 10 ani, a fost construită o fabrică pentru a produce kerosen „spațial” sintetic din cărbune pentru a fi utilizat în rachete spațiale.

[cosmonaft]

și ce legătură are scara cu asta? Nu este o problemă pentru noi să încărcăm 28 de milioane pentru China. Problema este că China are nevoie de un alt tip de cărbune pe care nu îl avem noi. Ei nu au nevoie de cărbunele nostru Kuzbass Este ca și cum ai turna kerosen într-un motor pe benzină.. 27 se toarnă benzină.
în ceea ce privește calitatea cărbunelui.Messerschmidts germani a zburat pe tot parcursul războiului cu benzina din cărbune.Dacă gazul, benzina sau kerosenul, cocs, materialele plastice sunt fabricate din cărbune, asta nu înseamnă că acest cărbune este de o calitate teribil de înaltă. Benzina poate fi chiar făcut din șist, și chiar din turbă. Este la fel ca și cu petrolul. În unele locuri este nevoie de ulei saudit, în unele locuri este mai bine din Siberia, în unele locuri nu te poți lipsi de petrol din Venezuela

[tip inteligent]

si cum ramane cu scara?

Aceasta înseamnă că China poate cumpăra tot cărbunele produs în Kuzbass, dar problema este logistica. Capacitatea căii ferate. În plus, principalii consumatori sunt pe coasta Chinei și le este mai convenabil să livreze cărbune pe mare. Ei bine, diversificarea, desigur, dacă China nu a cumpărat cărbune din Australia, a importat mai mult cărbune din Africa de Sud, Indonezia etc. Dar un astfel de număr nu va funcționa cu calea ferată.

dacă gazul, benzina sau kerosenul, cocsul, materialele plastice sunt fabricate din cărbune, aceasta nu înseamnă că acest cărbune este de o calitate teribilă

Mă refeream la asta, că nu prea contează calitatea cărbunelui, acum în lume se calculează pe unități termice dacă se ia cărbune termic.

[Escariot]

Dar în Indonezia cumpără cărbune cu eliberare scăzută de căldură (în termeni științifici - căldură specifică), și nu „consum redus de energie”.

[evgen1221]

Așteptăm dezvăluiri din mass-media occidentală că o creștere a importurilor de cărbune și a producerii de energie electrică la centralele termice din China este un semn de degradare și stagnare a economiei chineze sub sancțiunile occidentale și, în general, China trebuie să renunțe.