Revizuirea militară

Al patrulea construit pentru Flota Pacificului „Varshavyanka” a făcut prima scufundare la adâncime ca parte a încercărilor pe mare

25
Al patrulea construit pentru Flota Pacificului „Varshavyanka” a făcut prima scufundare la adâncime ca parte a încercărilor pe mare

Submarinul diesel-electric „Mozhaisk”, construit pentru Pacific flota, continuă să fie supusă probelor maritime din fabrică în apele Flotei Baltice. În timpul următorului test, submarinul a făcut prima scufundare în adâncime.


Ca parte a testelor, al patrulea Varshavyanka pentru Flota Pacificului s-a scufundat la o adâncime de 190 de metri într-unul dintre lanțurile maritime ale Flotei Baltice. La bordul submarinului se află echipajul și echipa de livrare a șantierelor navale Amiralty. În timpul scufundării, au verificat funcționarea sistemelor și mecanismelor submarinului și au exersat, de asemenea, controlul submarinului la adâncime. Acum patru zile, pe 31 august, Mozhaisk a făcut prima scufundare la o adâncime de 50 de metri.

După finalizarea părții subacvatice, echipajul submarinului „Mozhaisk” a ieșit la suprafață și a continuat să desfășoare activități de testare în conformitate cu planul.

– a spus Ministerul Apărării.

Ca și în timpul primei scufundări, siguranța submarinului a fost asigurată de nava de salvare „SS-750”, precum și de nave de război și aviaţie Flota Baltică.

„Mozhaisk” va intra în flota operațională în luna noiembrie a acestui an. După ceremonia oficială, submarinul va rămâne în Marea Baltică pentru a practica sarcini de antrenament de luptă; pentru anul viitor este planificată tranziția internavală către Flota Pacificului.

„Mozhaisk” este al patrulea submarin în serie construit în interesul Flotei Pacificului, după „Petropavlovsk-Kamchatsky” și serialul „Volkhov”, „Magadan” și „Ufa”. Submarinul a fost așezat pe 23 august 2021 și lansat pe 27 aprilie 2023. Astăzi, compania finalizează construcția ultimului submarin din seria Yakutsk, prevăzută tot în august 2021; intenționează să-l transfere în flotă anul viitor, moment în care seria va fi finalizată.
25 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. vadivm59
    vadivm59 4 septembrie 2023 18:58
    -5
    190 m este o scufundare la adâncime? Da, are o adâncime de lucru de 200 m, și o adâncime maximă de 300 m. Dar „KOMSOMOLETS” a mers la 1000 m (1 km), wow!
    1. michail
      michail 4 septembrie 2023 19:26
      +2
      Citat din vadivm59
      190 m este o scufundare la adâncime? Da, are o adâncime de lucru de 200 m, și o adâncime maximă de 300 m. Dar „KOMSOMOLETS” a mers la 1000 m (1 km), wow!

      Ca parte a testelor, a plonjat la o adâncime de 190 de metri

      Teste. Bărci și echipaj. Ce se întâmplă dacă un nit de calitate scăzută este doborât de presiunea exterioară sau un operator de torpilă deschide supapa greșită din cauza lipsei de aliniere.
      Iar „Komsomolets” este o tehnologie pierdută. Atât material, cât și social.
      1. Saburov_Alexander53
        Saburov_Alexander53 5 septembrie 2023 13:22
        0
        Mihail, piloții de torpilă în această sarcină stau liniștiți, ca șoarecii și nu ating nicio supapă din compartiment. Le confundați cu șoferele de santină, dar nu vor atinge nimic dacă scufundarea decurge conform planului și totul este controlat de la CPU. Și dintr-un motiv oarecare nu-mi amintesc că niturile de pe bărci moderne, de obicei sigiliile de pe găurile exterioare, dintre care există zeci în fiecare compartiment, sunt de obicei otrăvite. Aici ele trebuie monitorizate cu strictețe și raportate la timp la procesor dacă începe să se otrăvească. În acest caz, scufundarea este suspendată și cutia de umplutură este strânsă cu o cheie obișnuită.
        1. Saburov_Alexander53
          Saburov_Alexander53 5 septembrie 2023 13:36
          0
          Nimeni nu a spus că acestea sunt teste pentru adâncimea maximă de scufundare. Un astfel de test se face o singură dată după lansare sau după revizie. Pe submarinul meu 629A pr, adâncimea maximă a fost de 300 m conform pașaportului fabricii, dar nimeni din Divizie nu s-a scufundat vreodată sub 270 m și chiar și atunci, nu mai mult de o dată pe an când a trecut de sarcina navală corespunzătoare. Coca bărcilor de la o astfel de compresie „îmbătrânește” foarte mult, capătă microfisuri. Prin urmare, nimeni nu chinuie inutil fierul.
    2. groapa22
      groapa22 4 septembrie 2023 19:38
      +2
      Chiar și o adâncime de 190 m în Marea Baltică este foarte greu de găsit.
      Cea mai mare adâncime a Mării Baltice este de 470 m (bazinul Landsort), iar adâncimea medie este de doar 51 m.

      Și în partea noastră a Golfului Finlandei nu există locuri mai adânci de 120 m.
    3. Sergey39
      Sergey39 4 septembrie 2023 20:52
      +3
      Și știi ce este Komsomolets și cum ai avut conștiința să compari Varshavyanka cu submarinul nuclear Komsomolets, decedat eroic. Am un prieten care a supraviețuit acestui dezastru teribil. (((
      În acea zi, întregul Consiliu al Federației a fost construit și a raportat despre moartea lui Komsomolets, nu a fost cazul în URSS.
      1. Saburov_Alexander53
        Saburov_Alexander53 5 septembrie 2023 12:58
        +1
        a murit eroic, APL Komsomolets.
        Nu pot să-mi întorc limba, numesc moartea „Komsomolets” eroică. Au fost făcute greșeli grosolane pentru a controla conținutul ridicat de oxigen din compartimentul 7, iar atunci când acesta a izbucnit, toate acțiunile CPU (Comandantului) au dus doar la o deteriorare a poziției navei, când au furnizat VVD-ul la pupa. rezervoare de balast pentru a elimina lista, dar nu au înțeles că garniturile s-au ars deja pe conductele VVD și doar au atenuat focul în compartiment. După cum a spus Romanov, proiectantul șef adjunct al bărcii, nava ar fi supraviețuit dacă echipajul nu ar fi făcut pur și simplu nimic. Focul din compartiment s-ar stinge de la sine, iar nava ar avea suficientă flotabilitate pentru orice remorcare la bază.
        Așa că au înecat nu numai submarinul nuclear unic, ci au distrus și jumătate din echipaj, nefiind capabili să arunce plute de salvare automate în apă și să folosească camera pop-up de salvare.
        Este greu să ne amintim de o mai mare rușine în Marina, cu excepția operațiunii de salvare a submarinului nuclear Kursk, dar nu a fost vina echipajului.
      2. vadivm59
        vadivm59 5 septembrie 2023 18:07
        0
        ce legătură are tovarășul tău și moartea submarinului nuclear cu asta și și conștiința mea?Acest submarin nici nu a atins adâncimea de lucru, dar autorul îl prezintă ca pe o mare realizare.despre asta vorbesc.
    4. Dmitri Zadorojni
      Dmitri Zadorojni 5 septembrie 2023 06:42
      -2
      Ei bine, „lupii de mare” omerigani merg aproximativ 160 de metri. În plus! „Rusia înapoiată” construiește bărci normale cu două carene. În sănătatea ta! Sea Woolfs, Virginia, o cocă și jumătate.
      1. Saburov_Alexander53
        Saburov_Alexander53 5 septembrie 2023 13:04
        0
        Și! „Rusia înapoiată” construiește bărci normale cu două carene.
        Dmitry, sunteți în urmă cu vremurile, am început să construim și noi cele „o cocă și jumătate”. Dar mi se pare că dumneavoastră, în principiu, nu înțelegeți care sunt avantajele sau dezavantajele celor două opțiuni pentru submarine. Poate este timpul să începi să faci tripleți? Să ne frecăm nasul de omerigani! membru
  2. AAG
    AAG 4 septembrie 2023 19:19
    0
    ... Submarinele, sau numai NK, vor „șapte picioare sub chilă” pentru nave?
    1. michail
      michail 4 septembrie 2023 20:53
      0
      Citat de la AAG
      „Șapte picioare sub chilă”

      Acesta este un trolling greu pentru scafandri.
      — Pentru ca ascensiunea să nu fie niciodată ultima.
      1. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 4 septembrie 2023 22:12
        +1
        Citat: michael
        — Pentru ca ascensiunea să nu fie niciodată ultima.

        Așa încât numărul de ASCENSĂRI să fie egal cu numărul de SCUMBĂRĂRI!
        Nici o alta cale... da
    2. Saburov_Alexander53
      Saburov_Alexander53 5 septembrie 2023 13:07
      0
      Am preferat „Seven Feet Under the Kilt”. Scotienii au inteles imediat despre ce este vorba... râs
  3. Fast_mutant
    Fast_mutant 4 septembrie 2023 19:28
    +1
    Astăzi are 190 m adâncime! Nu ne-am scufundat de atâta timp! Ei bine, „200 de lucru, 300 maxim” era destul de realizabil în al Doilea Război Mondial. Pe de altă parte, unde ar trebui să se scufunde mai adânc? În Marea Baltică?
    1. lwxx
      lwxx 4 septembrie 2023 19:31
      +2
      Citat din Fast_mutant
      Astăzi are 190 m adâncime! Nu ne-am scufundat de atâta timp! Ei bine, „200 de lucru, 300 maxim” era destul de realizabil în al Doilea Război Mondial. Pe de altă parte, unde ar trebui să se scufunde mai adânc? În Marea Baltică?

      Al patrulea „Varshavyanka” pentru Flota Pacificului
    2. căpitan92
      căpitan92 4 septembrie 2023 21:18
      +2
      Citat din Fast_mutant
      Ei bine, „200 de lucru, 300 de limitare” era încă destul de realizabil în al Doilea Război Mondial.

      Adâncimile maxime maxime de scufundare - 100 de metri au fost pentru submarinele sovietice din seriile „C” și „K”. Dacă luăm caracteristicile de performanță ale p / l de la 43-45. hi
  4. os1
    os1 4 septembrie 2023 19:32
    0
    Și unde s-a scufundat adânc în mare - în Marea Baltică?
  5. Anton_din_Brest
    Anton_din_Brest 4 septembrie 2023 19:54
    0
    Vreo veste despre ce va fi construit după Yakutsk?
    1. Sergey39
      Sergey39 4 septembrie 2023 20:55
      0
      Se vorbește despre bărci pentru flotele baltice și nordice. — Planurile de război se vor arăta.
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 4 septembrie 2023 22:21
      +1
      Citat: Anton_from_Brest
      Vreo veste despre ce va fi construit după Yakutsk?

      M-a zgâriat și fraza:
      Până în prezent, compania finalizează construcția ultimului submarin din seria Yakutsk, de asemenea stabilit în august 2021, este planificat să-l transfere în flotă anul viitor, asta va incheia seria.

      Si apoi, ce? Proiect 677A sau altceva firul NAPL-ovsky? Și când va fi? Nu „Șantiere Navale Amiralității”, ci un fel de „ceață baltică”, cuvântul potrivit!
  6. Teste
    Teste 4 septembrie 2023 21:05
    +2
    vadivm59 (Vadim), dragă, ai încercat să compari un ponei și un camion greu Vladimir în ceea ce privește capacitatea de transport? Și cum rămâne cu cariera BelAZ și Lada Vesta?
    Submarinele diesel-electrice au comparat în profunzime submarinele nucleare în serie și experimentale...
    1. vadivm59
      vadivm59 5 septembrie 2023 18:22
      0
      ce au de-a face caii si tot felul de masini cu asta?Autoarea a dat o scufundare obisnuita (chiar mai mica decat adancimea de lucru) ca record si senzatie.Asa ca am dat un exemplu de record de scufundare, atat.chiar si primul) și unul record, prinzi diferența.
  7. Tim666
    Tim666 4 septembrie 2023 22:56
    0
    Citat: Sergey39
    Și știi ce este Komsomolets și cum ai avut conștiința să compari Varshavyanka cu submarinul nuclear Komsomolets, decedat eroic. Am un prieten care a supraviețuit acestui dezastru teribil. (((
    În acea zi, întregul Consiliu al Federației a fost construit și a raportat despre moartea lui Komsomolets, nu a fost cazul în URSS.

    Explicați ce nu a fost în URSS? Komsomolets a murit chiar sub URSS...
  8. orionvitt
    orionvitt 5 septembrie 2023 08:37
    0
    la o adâncime de 190 de metri
    Și am crezut că astfel de adâncimi mai trebuie găsite în Marea Baltică. Se pare că există.