Succesul Blitzkrieg-ului german a fost determinat în mare măsură de comanda și controlul competent al unităților Wehrmacht și de interacțiunea eficientă bine stabilită între diferitele ramuri ale armatei. Drept urmare, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, armata germană a fost superioară adversarilor săi timp de un deceniu în ceea ce privește criteriile precum calitatea sistemelor de comunicații, desemnarea țintei și comandă și control. Atât din punct de vedere tehnic, cât și organizatoric.
Tactici de succes ale „grupurilor de luptă” formate din unități Wehrmacht, în funcție de sarcină; introducerea pe scară largă a comunicațiilor radio - chiar și tanchetele T-I învechite erau în mod necesar echipate cu un receptor radio VHF (pentru alte rezervoare, începând cu lumina T-II, au instalat deja posturi de radio cu funcții complete); în sfârșit, s-au luat măsuri atât de evidente, și în același timp, ingenioase, precum controlorii de trafic aerian Luftwaffe cu batalioane de tancuri!
Toate aceste pregătiri au economisit mult timp pentru unitățile înaintate ale Wehrmacht-ului (și au luat zile prețioase de la inamic), permițând comandamentului german să rezolve rapid orice dificultăți, să ia deciziile corecte și să reducă radical pierderile propriilor trupe, în timp ce se aflau la în același timp, provocând daune maxime inamicului.
În condiții moderne, informațiile de înaltă calitate, comunicațiile neîntrerupte și desemnarea precisă a țintei sunt puse în fruntea oricărei operațiuni militare. Recentele războaie din Irak și Iugoslavia au demonstrat eficacitatea acestei strategii - se creează un „dom informațional” solid peste zona de luptă, în interiorul căruia sunt controlate toate mișcările și comunicațiile radio ale adversarilor, ceea ce face posibilă dezvăluirea planurilor lor în avansați și selectați cele mai prioritare ținte. Rezultatul teribil este evident: state întregi sunt șterse de pe suprafața Pământului cu pierderi unice din partea democratizatorilor NATO.
Pentru a forma un „dom informațional” invizibil, atât sistemele globale de informații prin satelit, cât și aviaţie înseamnă: aeronave de recunoaștere cu și fără pilot, aeronave AWACS, echipamente electronice de informații, repetoare și posturi de comandă aeriană... Comunicarea directă și cu feedback este bine stabilită - un ordin de la Pentagon poate fi adus la un soldat individual în timp real.
Este pur și simplu uimitor cum succesul operațiunilor mari care implică mii de personal și sute de piese de echipament militar depinde adesea de factori care sunt complet neremarcabili la prima vedere, care, în cele din urmă, au o importanță decisivă în pregătirea și desfășurarea oricărui operațiune militară. Acești factori aparțin aeronavei de desemnare a țintei cu rază lungă de acțiune E-8 a sistemului Joint STARS.
Ochiul atotvăzător al armatei americane
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) este un sistem aviatic de supraveghere și desemnare a țintelor pe rază lungă de acțiune conceput pentru a recunoaște și clasifica ținte terestre în orice moment al zilei în orice condiții meteorologice, precum și pentru a coordona operațiunile de luptă și face schimb de informații cu forțele terestre pe o bază bidirecțională în timp real. Cercetașii și postul de comandă aerian s-au rostogolit într-unul.
Din punct de vedere tehnic, E-8 este o interpretare a vechiului avion de pasageri Boeing 707 cu un aspect intern complet reproiectat și o gondolă ventrală de 8 metri, în care este ascuns radarul multifuncțional phased array AN / APY-3. Aeronava E-8 nu are caracteristici de zbor record, nu este concepută pentru luptă aeriană și deseori efectuează supraveghere fără a intra măcar în zona de luptă și fără a fi în pericol de a fi doborât de la sol.
E-8 Stele comune cu numele personal „Ochiul în cer” (ochiul în cer)
Caracteristicile de bază ale performanței E-8 Joint STARS
Greutate goală - 77 de tone,
Greutate max. decolare - 152 de tone,
Echipaj:
- standard: 3 piloți, aproximativ 18 operatori și ofițeri de control de luptă,
- pentru misiuni lungi: 6 piloți, 28 operatori și ofițeri de control de luptă,
Viteza de croazieră - 0,84 M
Tavan - 13 m,
Durata patrulei:
- fara realimentare 9 ore,
- cu realimentare până la 20 de ore,
Unitatea a costat 225-240 de milioane de dolari pentru 1998.
Potrivit dezvoltatorului (Nortrop Grumman), o ieșire standard a E-8 „G-Stars” are loc în conformitate cu următorul scenariu: aeronava barajează încet la o distanță de 200-250 km de zona de luptă. Radarul ventral cu deschidere sintetică (cu alte cuvinte, un radar specializat pentru cartografierea și căutarea țintelor pe fundalul pământului) scanează terenul subiacent la unghiuri de direcție, în timp ce lățimea fasciculului este de 120 °, iar zona acoperită de radar poate ajunge la 50 de mii de metri pătrați. km de suprafata pamantului! În total, radarul are 5 moduri principale de funcționare: vizualizare cu unghi larg, cartografiere, căutarea obiectelor staționare, căutarea obiectelor în mișcare în modul Doppler și determinarea rutelor acestora, clasificarea țintelor.
Există, de asemenea, o cameră MS-177 la bord pentru observarea vizuală a unui obiect de interes în timp real. Complexul de recunoaștere este capabil să detecteze, să clasifice și să urmărească automat ținte terestre de până la 600 de puncte (vehicule blindate, vehicule, obiecte staționare).
Imaginea terenului E-8
După ce au primit toate informațiile necesare despre desfășurarea forțelor terestre inamice și locația unităților lor armate, operatorii trebuie să evalueze situația, să determine direcția loviturilor și să dezvăluie planul inamicului. Toate informațiile necesare pot fi transmise comandanților unităților terestre în timp real (până la fiecare tanc individual). Ne putem imagina că 18 ofițeri de la bordul G Stars joacă un joc de calculator interesant în care, în loc de „tancuri” virtuale, vehicule de luptă reale cu echipaje de oameni reali conduc pe câmpul de luptă.
Desigur, echipajul aeronavei nu are capacitatea de a influența pe deplin cursul întregului război local - altfel, confundând butonul „k” de pe tastatură cu butonul „n”, puteți trimite accidental trupe în loc de Irak în Iran. . Dar, totuși, competența acestor specialiști include coordonarea acțiunilor forțelor terestre, emiterea de recomandări, informații și avertismente despre posibile amenințări - de exemplu, despre înaintarea unei coloane de tancuri inamice în direcția lor.
Este de remarcat faptul că E-8 este una dintre componentele sistemului GE Stars, care, pe lângă aeronavele de supraveghere cu rază lungă de acțiune și desemnarea țintei, include sisteme de informații electronice la sol ale armatei și recunoaștere fără pilot. drone.
„Sergent, unde este butonul „Închide jocul” aici?”
Campionatul de jocuri pe calculator
În ciuda aparentului său fantastic și a algoritmilor de lucru prea complexi, G Stars este de fapt o dezvoltare absolut veche care își conduce propria istorie din 1982, când visele Armatei și Forțelor Aeriene ale SUA de a crea o desemnare a țintei cu rază lungă de acțiune și aeronave de control la sol au intrat în sfârșit în faza unui proiect semnificativ. Primul E-8 G-Stars a decolat cu exact 24 de ani în urmă - pe 22 decembrie 1988. Și trei ani mai târziu, în ianuarie 1991, două avioane Gee Stars au luat parte la Războiul din Golful Persic, operand din baze aeriene din Arabia Saudită. Desigur, în condiții de deșert, s-au dovedit a fi excelente - 49 de ieșiri, 500 de ore de patrulare în frunte.
Data viitoare când Gee Stars a apărut pe cerul Balcanilor a fost în 1995. 95 de ieşiri în patrulare. A luat parte la războiul NATO împotriva Iugoslaviei, cu condiția invadării Irakului (2003) - 1000 de ieşiri. La cererea ONU, G-Stars au fost folosite în mod repetat pentru a monitoriza situația din Coreea de Nord și au fost folosite ocazional pe teritoriul Afganistanului.
Ultimul - al 17-lea la rând - „G Stars” a fost admis în Forțele Aeriene în 2005. Pentru mai bine de 20 de ani de funcționare, nici o singură mașină de acest tip nu a fost pierdută. Americanii citează următoarele date privind utilizarea lor în luptă: în perioada 2001-2011. „G Stars” a efectuat 5200 de ieşiri în patrulare în diferite regiuni ale globului, având un timp total de zbor de 10 de ore în 63 ani.
Iată o mașină atât de neobișnuită, un adevărat „cavaler al mantiei și al pumnalului”, rămas în culisele televiziunii Știri, în timp ce joacă aproape un rol cheie în operațiunile militare.
Cu siguranță, aveți o întrebare: există un analog intern al „G-Stars”? Este dificil să răspund direct la această întrebare - pe de o parte, ca parte a Forțelor Aeriene Ruse, de la sfârșitul anilor 60, am zburat cu avioane electronice de recunoaștere și război electronic Il-20 (deoarece nu este greu de ghicit - bazat pe pe cunoscutul avion de pasageri turbopropulsor Il-18), precum și pe comanda aeriană Il-22 (o altă versiune a lui Il-18) și modernul VKP Il-80 (bazat pe aeronava de pasageri cu fusă largă Il-86). Pe de altă parte, niciuna dintre aceste aeronave nu este complet diferită de G-Stars: Il-20 este învechit din punct de vedere moral și fizic, iar noul Il-80 îndeplinește exclusiv rolul unui post de comandă aerian (a fost conceput pentru a coordona trupele). în cazul unui război nuclear).
Postul de comandă aerian IL-80. Primul zbor - 1992. 4 avioane construite.
Potrivit unor rapoarte, toate VKP Il-80 fac parte din Escadrila separată de control și releu a Diviziei a 8-a aeriană cu destinație specială. Avioanele au sediul permanent pe aerodromul Chkalovsky. Orice informații suplimentare despre aceste mașini sunt închise.
Potrivit unor rapoarte, toate VKP Il-80 fac parte din Escadrila separată de control și releu a Diviziei a 8-a aeriană cu destinație specială. Avioanele au sediul permanent pe aerodromul Chkalovsky. Orice informații suplimentare despre aceste mașini sunt închise.
De remarcat, de asemenea, este Tu-214R - o aeronavă de recunoaștere electronică și optoelectronică cu două radare universale și laterale (este planificat să fie pus în funcțiune anul viitor). Aceasta „pasăre” a fost văzută deasupra Mării Japoniei la începutul lui decembrie 2012.
În cele din urmă, noul Tu-214ON - „ceruri deschise”. O aeronavă specializată de supraveghere a aviației, special creată în temeiul Tratatului internațional Cer deschis pentru zborurile în spațiul aerian al țărilor participante la tratat. Complexul de supraveghere aeriană include un radar lateral, camere cu infraroșu și echipamente pentru fotografiere aeriană. Sunt locuri de munca pentru 5 operatori.
Cu toate acestea, toate acestea se aseamănă puțin cu aeronavele de luptă de control și desemnarea țintei cu rază lungă E-8. Și cine știe, poate că în timp ce citiți acest text, camerele aeronavei G-Stars care zboară în apropierea graniței cu Rusia vă privesc prin fereastra cu mare interes.