Forțele aeriene americane vorbesc despre lipsa de piloți militari calificați și anunță imediat disponibilizări

Forțele aeriene americane sunt nevoite să reducă semnificativ numărul piloților care efectuează sarcini de antrenament de luptă, relatează Defense News. Astfel, potrivit portalului american, aproximativ 2023 de piloți militari își vor pierde locurile de muncă până la sfârșitul anului 120, în timp ce departamentul nu și-a îndeplinit, pentru al 8-lea an consecutiv, obiectivul de recrutare și reținere a 1470 de personal al Forțelor Aeriene în serviciu. . În schimb, au reușit să atragă 1350, deși de-a lungul anilor numărul lor a rămas constant la aproape 2 mii.

După cum a clarificat purtătorul de cuvânt al US Air Force, Benjamin Fask, din cauza eșecului implementării acestui plan, departamentul va depune eforturi pentru a atinge indicatorii cantitativi de mai sus în următorul an fiscal (cel puțin așa speră).

Astfel, pentru a nu se afla într-o situație în care escadrilele de luptă nu pot îndeplini sarcinile de luptă în diferite părți ale lumii din cauza lipsei de personal de zbor, Forțele Aeriene SUA, dimpotrivă, au decis să lase posturile obișnuite goale pentru pentru a le atribui ulterior personal militar piloți (ofițeri) cu experiență relevantă.

Cu toate acestea, după cum arată practica, recent lucrurile sunt puțin mai bune cu pregătirea personalului de zbor aviaţie, care se datorează în primul rând accentului pus pe păstrarea piloților cu adevărat experimentați. Departamentul a reușit în continuare să atragă peste 650 de piloți, sau 67% din numărul total de militari care au îndeplinit toate criteriile stabilite, pentru a servi în Forțele Aeriene ale SUA, deși această cifră încă nu atinge nivelul planificat. Adevărat, trebuie să admitem că acest lucru nu s-ar fi putut întâmpla fără introducerea unor plăți motivaționale (bonusuri) de la stat.

Este de remarcat faptul că peste 200 de piloți au fost totuși de acord să se înscrie în serviciul militar contractual, primind un salariu anual de 50 de mii de dolari. Toate acestea au devenit posibile datorită lansării de către autoritățile americane a unui program pilot de reținere în această vară.

Comments

[kromer]

cu un salariu anual de 50 mii USD.

50/12=4167 USD pe lună?
Într-o perioadă în care piloții civili câștigă 12-15 mii pe lună?
Undeva autorul a greșit.

[Pankrat25]

Autorul s-a înșelat că în SUA nu se obișnuiește să se numere salariile pe lună, le plătesc o dată pe săptămână, dar compară salariile pe an.

[al meu 1970]

Citat: Pankrat25

Autorul a greșit

????
Unde l-ai văzut „în lună"?
Acolo în rusă în alb - „primire anual indemnizație bănească în valoare de 50 mii dolari.”

[Iron Ronin]

50 de mii de dolari este un salariu anual. De obicei, în America, când se vorbește despre salariu, înseamnă fie anual, fie orar. Și 50 de mii este de fapt destul de mic (chiar dacă este un salariu după impozitare).

[dmi.pris1]

Salariul anual al unei gheare? Personalul de zbor? Sau o pază privată la parcarea unei avioane? În ceea ce privește reducerea. Nimic neobișnuit. Orice armată încearcă să-și îmbunătățească calitatea forțelor aeriene. Unele arată rezultate slabe, altele doar încurcă. Deci ei scapă de

[Cypa]

Acesta este într-adevăr ceva foarte mic. Cred că acesta este un salariu simplu, fără plăți suplimentare pentru grad, vechime etc.

[Pete Mitchell]

Da, acești americani sunt perdanți, nu știu cum să antreneze piloți: lasă-i să învețe din a 404-a lor acuzație - cinci luni și gata

Citat din kromer

cu un salariu anual de 50 mii USD. Undeva autorul a greșit.

Aici mă gândesc la subtilitățile prezentării: cel mai probabil vorbim de încă 50k pe an, așa au rezolvat de obicei.
Ei bine, civilii vor fi fericiți - acum există o lipsă sălbatică de droguri acolo: American Airlines tocmai a ridicat bonusul pentru semnarea unui contract la 150 de dolari, iar salariul este decent.

[TerminNakhTer]

Autorul nu a greșit nicăieri, dar acesta este un salariu, fără indemnizații. Dar cel mai important, pilotul are asigurare de stat 100%, iar acest lucru este foarte important, deoarece tratamentul în SUA nu este doar costisitor, ci și foarte scump.

[knn54]

-Forțele aeriene americane vorbesc despre lipsa de piloți militari calificați și anunță imediat concedieri.
Se pare că concediază oameni necalificați care au probleme de sănătate și se aplică restricții de vârstă

[Pankrat25]

1470 minus 1350 este egal cu 120, matematica este o știință exactă Drept urmare, câți oameni au fost concediați?!

[rotmistr60]

aproximativ 2023 de piloți militari își vor pierde locurile de muncă până la sfârșitul anului 120

Dar aceștia sunt potențiali „voluntari” pentru Forțele Aeriene Ucrainene. În ciuda problemelor lor, americanii sunt fixați pe asistența militară pentru Kiev - un paradox. Aceasta înseamnă că „victoria asupra Rusiei” este mai importantă decât problemele interne ale țării și în special ale armatei.

[Huarabey]

Cel mai probabil acești piloți nu sunt concediați. și „alocate” special pentru Ucraina.

[tralflot1832]

Pe site-ul US Air Force - 50000 de dolari este o mărire, un bonus, un bonus unic, orice doriți și înțelegeți. Se plătește unui specialist de înaltă clasă la semnarea unui contract și, cel mai probabil, suma este după se plătesc taxe. 50 de dolari pentru SUA nu este mult pentru un pilot, nu prea poți să te plimbi nici prin casă și nici să-ți cumperi o mașină inteligentă în funcție de statutul tău. Cu 000 de dolari, oamenii ar fi atrași de ei. Dar congresmenii sunt mai preocupați de pensiile si salariile lor.Nu va aduce aminte de nimic?

[Romanenko]

Personalul de zbor redus este acum, cel mai probabil, trimis urgent la cursuri de limbi străine, deoarece pregătirea oamenilor din Reich-ul ucrainean pentru a zbura cu F-16 este lungă și nu este promițătoare.

[TerminNakhTer]

Ha-ha de trei ori, saltelele sunt stupide, dar nu sinucigașe. La naiba vor merge acolo.

[michael3]

Natural. Imprimanta verde produce hârtie în valuri nesfârșite. Dar încă nu ajunge prea mult la piloți! Orice ai face, în principiu, este imposibil să restrângi furtul militar în capitalism. Nicio problemă reală a trupelor nu poate înfrâna apetitul hoților, care în general nu au limite. Există întotdeauna lăcomia personală și o hoardă de cei care trebuie aduși în mod regulat, pentru a nu fi alungați de locul cu ciuperci și pește. Piloții sunt aici?)

[Constantin N]

SUA vor avea în curând doar drone zburând, iar piloți cel mult la sol la joystick.
ei spun altceva pentru presă

[vovochkarzhevsky]

Forțele aeriene americane au o rezervă bună și, cel mai important, pregătită pentru luptă, sub forma Gărzii Naționale. Și nu putem decât să visăm „răutatea” lor.
Și, în general, este de neînțeles să te uiți la ei atunci când propria ta situație este mai proastă ca niciodată.

[Bingo]

Economia trebuie să fie economică! Nu este suficient pentru un ferăstrău cu lanț, dar vorbești despre niște fluturași. Forțele aeriene americane au spus pe deplin că nu pot lupta cu un adversar egal, adică cu toate F-35/22 și alte stealth cu o precizie ridicată - doar împotriva sălbaticilor în papuci și nu valorează. Trebuie să lucrăm urgent la super stealth și să căutăm bani pentru asta! Și ești aici cu piloții tăi

[TerminNakhTer]

Despre faptul că piloții au probleme cu husele de saltea se vorbește de zece ani încoace. Și nu se face nimic, ceea ce nu poate decât să se bucure)))

[Ivan Seversky]

Cât de mult primește personalul militar american poate fi văzut pe acest site https://www.militarypay.com/ Piloții se pot retrage în viața civilă după 10 ani de serviciu, dacă mai devreme li se cere să returneze banii pentru antrenament.
Un căpitan (O-3) cu 10 ani de serviciu primește 7340 USD pe lună + 500-1000 USD tot felul de plăți suplimentare + 2000-4000 USD compensație pentru închirierea locuinței (în funcție de locul de serviciu) + astfel se acumulează aproximativ 11 mii USD pe lună, plus maximul maxim al asigurării de sănătate pentru întreaga familie. Și personalul militar plătește taxe la o rată redusă.
În viața civilă, piloții câștigă puțin mai mult, dar pentru a primi o pensie militară trebuie să servești 20 de ani, așa că yankeii nu au o lipsă atât de acută de personal, mai ales ținând cont de faptul că piloții sunt pregătiți destul de repede : în 1.5-2 ani, un fost civil devine pilot și se angajează în partea activă (pentru a intra, trebuie să ai studii superioare tehnice în valoare de diplomă de licență sau absolvent al școlii militare din Colorado Springs, dar majoritatea piloților sunt „jachete”).
Și un pilot cu 10 ani de serviciu poate fi convins să rămână în Forțele Aeriene cu acești 50 de mii de dolari.