Cum au organizat partizanii un „Concert” pentru naziști
Partizanii sovietici minează un drum în regiunea Leningrad. 1943
preistorie
Politica nazistă, care vizează curățarea spațiului de locuit din Est de „suboamenii” sovietici și alungarea cetățenilor sovietici la munca sclavă în Germania, a condus la apariția unei baze sociale largi pentru mișcarea partizană. În teritoriile ocupate de naziști au apărut sute de detașamente și grupuri de partizani. Numărul partizanilor și luptătorilor subterani din spatele liniilor inamice a ajuns la 1 milion de oameni.
Cel mai important rol organizator în mișcarea partizană l-au avut acțiunile conducerii politico-militar sovietice. Fără organizare și provizii, partizanii au fost sortiți înfrângerii. Principalele sarcini ale mișcării partizane au fost stabilite în Directiva Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune „La organizațiile de partid și sovietice din regiunile de primă linie” din 29 iunie. , 1941 Nr. 624 și Rezoluția Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune din 18 iulie 1941 „Cu privire la organizarea luptei în spatele trupelor germane”. Cele mai importante direcții ale luptei din spatele liniilor inamice au fost formulate în ordinul ONG-urilor URSS de către J.V. Stalin din 5 septembrie 1942 nr. 00189 „Despre sarcinile mișcării partizane”.
Mișcarea unui detașament al Brigăzii 3 Partizane Leningrad. 1943
Direcția a IV-a a NKVD a URSS, creată în 1941 sub conducerea lui Pavel Sudoplatov, a jucat un rol important în dezvoltarea mișcării partizane. Brigada separată de puști motorizate a NKVD a URSS îi era subordonată. Din luptătorii NKVD s-au format detașamente de recunoaștere și sabotaj, aruncate în spatele liniilor inamice, care au devenit centre de cristalizare pentru crearea formațiunilor partizane.
La 30 mai 1942, Cartierul General Central al Mișcării Partizane (TSSHPD) a fost creat sub conducerea lui Panteleimon Ponomarenko. Cartierele generale republicane și regionale ale mișcării partizane erau subordonate TsShPD. Crearea de sediu al mișcării partizane cu funcții clare și îmbunătățirea comunicațiilor cu „Continentul” a conferit mișcării partizane un caracter din ce în ce mai organizat, a asigurat o mai mare coordonare a acțiunilor forțelor partizane și a contribuit la îmbunătățirea interacțiunii acestora cu trupele Roșii. Armată.
La 6 septembrie 1942 a fost creată funcția de comandant șef al mișcării partizane, la care un membru al Biroului Politic al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, Mareșalul Uniunii Sovietice Kliment Voroșilov, a fost numit. Activitățile eroului Războiului Civil au avut un impact pozitiv asupra mișcării partizane. Mareșalul a îmbunătățit managementul forțelor partizane; schema pe care a introdus-o pentru gestionarea forțelor partizane s-a dovedit a fi foarte eficientă și, cu mici modificări, a funcționat până la sfârșitul războiului. Cu ajutorul lui Voroshilov, TsShPD a devenit un organism de conducere puternic care a fost capabil să rezolve problema personalului (atragerea experților militari cu experiență), problemele de organizare și aprovizionarea centralizată a partizanilor.
Partizanii formațiunii Jitomir a lui Saburov traversează râul Ubort. 1943
Un grup de partizani ai unității de partizani Chernigov-Volyn a lui A.F. Fedorov la un tun antitanc de 45 mm model 1934. 1943
Prezentarea unui personal arme luptători ai detașamentului partizan numit după G.I. Kotovsky. Detașamentul numit după G.I. Kotovsky din prima compoziție a funcționat pe teritoriul regiunii Brest a RSS Bielorusei, a doua compoziție - pe teritoriul regiunilor Brest și Vileika din RSS Bielorusia. 1943
"Concert"
Mișcarea populară și acțiunile eficiente ale Moscovei au dus la crearea unei întregi armate partizane în spatele liniilor inamice, care a deturnat doar unități și unități de securitate și punitive ale inamicului, dar și divizii întregi ale Wehrmacht-ului.
Înainte de punctul de cotitură radical al războiului - Bătălia de la Stalingrad și Kursk, acțiunile partizanilor asupra comunicațiilor inamice au fost doar una dintre sarcinile lor. Pentru „războiul feroviar” a existat o lipsă de sapatori cu experiență, explozivi și materiale relevante. La sfârșitul verii anului 1943, Cartierul General sovietic și TsShPD au decis să implice formațiuni partizane în asigurarea ofensivei Armatei Roșii. Mișcarea partizană a fost concentrată asupra atacurilor asupra comunicațiilor inamice, care au subminat capacitățile de aprovizionare, manevră și regrupare ale Wehrmacht-ului.
Detașamentul de gherilă numit după N. A. Shchors din brigada 37 de partizani numit după A. Ya. Parkhomenko din formația Minsk înainte de a avansa la „războiul feroviar”. În fruntea formației din centru, purtând o șapcă, se află comandantul detașamentului, Ustin Nikitich Shvayakov. august 1943
Soldații sovietici împachetează un avion de transport DC-3 cu provizii pentru partizani din Ucraina din spatele unui camion GAZ-AA
Realizată cu succes în august - prima jumătate a lunii septembrie 1943, Operațiunea Război Feroviar (Cum au luptat partizanii „războiul feroviar”) a contribuit la dezvoltarea unor operațiuni ulterioare de distrugere a infrastructurii din spate a inamicului.
Armata Roșie a lansat o ofensivă în direcția centrală, eliberând regiunile Oryol, Smolensk și malul stâng al Ucrainei. A început bătălia titanică pentru Nipru (Acum 80 de ani a început bătălia pentru Nipru). A fost necesar să loviți inamicul din spate pentru a facilita înaintarea armatelor sovietice.
La începutul lunii septembrie 1943, TsShPD a aprobat planul pentru Operațiunea Concert. Ținta principală au fost șinele de cale ferată din spatele liniilor inamice. Fiecare detașament de partizani a primit propria sa sarcină, care a inclus aruncarea în aer a șinelor, a trenurilor, a structurilor rutiere și a altor infrastructuri din spate. În operațiune au fost implicate peste 190 de brigăzi și detașamente, aproximativ 120 de mii de militari.
La operațiune au participat partizani din regiunea Leningrad, regiunea Smolensk, statele baltice, Belarus și Ucraina. Dar rolul principal a fost jucat de partizanii din Belarus - peste 90 de mii de oameni. În special, a fost planificat transferul a 120 de tone de explozibili și alte mărfuri către partizanii belaruși și 20 de tone către partizanii din Kalinin și Leningrad.Lungimea frontului a fost de aproximativ 900 km, adâncimea a fost de 400 km.
Partizanii Pinsk în marș. Partizanul din prim-plan poartă o mitralieră grea de 7,62 mm DS-39 (mitraliera grea Degtyarev model 1939), echipajul unei astfel de mitraliere era format din patru persoane. Partizanii Pinsk au activat la intersecția regiunilor Minsk, Polesie, Baranovichi, Brest, Rivne și Volyn din RSS Belarus. 1943
Operațiunea a fost strâns legată de viitoarea ofensivă a armatelor sovietice în direcțiile Smolensk și Gomel și de bătălia pentru Nipru. S-a organizat instruirea în masă a partizanilor în activități subversive, iar proviziile militare au fost livrate în locațiile formațiunilor partizane.
Începutul operațiunii a fost programat pentru 19 septembrie 1943. Cu toate acestea, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile la începutul operațiunii aviaţie doar jumătate din încărcătura militară a fost transferată. Prin urmare, începerea evenimentelor de amploare a fost amânată pentru 25 septembrie. Dar unele dintre detașamentele de partizani, care ajunseseră deja pe liniile de atac și nu se puteau întoarce, au început operațiunea conform planului inițial. Astfel, partizanii belaruși au aruncat în aer aproximativ 19 de mii de șine în noaptea de 20 septembrie.
Atacul partizanilor din Belarus a fost atât de eficient încât deja la ora 6 dimineața, pe 19 septembrie 1943, conducerea căilor ferate germane din Minsk a anunțat alarmată:
„Situația este foarte tensionată! Activitățile partizanilor sunt în creștere insuportabil. Toate stațiile de joncțiune sunt supraaglomerate din cauza incapacității de a utiliza liniile.
Un grup de partizani ai celei de-a doua companii a detașamentului care poartă numele. Chkalov din brigada partizană Gomel „bolșevic” exploatează autostrada Gubichi-Zhlobin. 1943
Linia de cale ferată de la gara Starushka, districtul Kopatkevich (acum districtul Petrikovsky, regiunea Gomel), distrusă de brigada partizană nr. 37, numită după Parkhomenko. 1943
Pe 25 septembrie, forțele principale ale partizanilor au început să opereze. Au atacat garnizoanele germane, au capturat secțiuni de cale ferată, au minat șine și au distrus facilități și echipamente importante. În Belarus, peste 15 mii de șine au fost distruse în acea noapte. Naziștii au fost nevoiți să ia măsuri de urgență pentru a consolida protecția drumurilor și refacerea acestora. Batalioane de cale ferată și chiar unități de pe front au fost transferate din Germania. Populația locală a fost adunată pentru lucrări de restaurare.
Luptele au continuat până în octombrie 1943 și au rămas fără explozibili. În total, 148 de mii de șine au fost distruse. Transferul trupelor germane pe calea ferată, evacuarea și aprovizionarea au fost îngreunate semnificativ. Stațiile de joncțiune au fost pline cu trenuri, care au devenit o țintă bună pentru Forțele Aeriene sovietice.
Obiectivele operațiunii nu au fost pe deplin îndeplinite, dar per total rezultatul a fost grozav. Comunicațiile inamice au fost supuse unor atacuri masive. Era o lipsă de șine. Germanii au trebuit să transforme secțiunile cu șină dublă ale căii ferate în cele cu o singură cale, ceea ce a redus capacitățile căii ferate. Din cauza lipsei de șine, șinele deteriorate au fost sudate și transportate din Polonia, Republica Cehă și Germania. În același timp, zonele reparate au fost supuse unor noi atacuri.
În general, capacitatea feroviară din spatele Germaniei a scăzut cu 35–40% în septembrie-octombrie.
De asemenea, partizanii au distrus aproximativ 1,5 mii de trenuri inamice și peste 100 de poduri de cale ferată. Astfel de lovituri au devenit cele mai dureroase pentru Wehrmacht. Restaurarea fiecărui pod, chiar și ținând cont de eforturile batalioanelor de reparații și restaurare transferate în grabă din cel de-al treilea Reich, a durat până la câteva zile și uneori mai multe. Pierderea materialului rulant a devenit deja practic de neînlocuit pentru industria germană. Prin urmare, germanii au început să producă locomotive cu abur ersatz, iar pentru transportul personalului, să folosească toate tipurile de mașini pe care le-au putut găsi.
Potrivit cercetătorilor militari, acțiunile partizanilor sovietici în timpul celor două operațiuni au fost de peste 11 ori mai eficiente decât raidurile Luftwaffe care au bombardat spatele sovietic în aceeași perioadă.
Astfel, acțiunile armatei partizane din 1943 au oferit un mare ajutor Armatei Roșii.
Un grup de demolatori din detașamentul de partizani Hrușciov în apropierea unui pod aruncat în aer din Ucraina. Podul a fost aruncat în aer când echipamentele inamice au trecut peste el. Partizanii sunt îmbrăcați în jachete de camuflaj de iarnă germane capturate Wintertarnanzug. ianuarie 1944
- Samsonov Alexandru
- http://waralbum.ru/
informații