Su-34 a devenit un transportator de rachete strategice?
Recent am vorbit despre cum poate folosi Su-34 acum rachete 9-S-7760 de la o rachetă hipersonică aviaţie complex „Pumnal”. Aceasta a fost o decizie foarte logică, care, să spunem, a venit de mult timp. Cu toate acestea, punctele acestei tranziții au fost ridicate aici:Su-34 și „Pumnal”: sentimente ambivalente
Și, ca urmare, Su-34 a devenit prima etapă a Kinzhal. Acum, unii dintre mass-media au ridicat un strigăt că Su-34 a devenit... un purtător strategic de rachete! Acest caz a fost lansat de RIA "Știri", citând o "sursă informată". Apoi, totul, ca întotdeauna, a fost un mare succes, a fost preluat de multe dintre mass-media și Su-34 a fost catalogat drept strateg.
„Avioanele de vânătoare-bombardament Su-34 a devenit un transportator strategic de rachete”
„Su-34 este o aeronavă unică care combină capacitățile unui avion de luptă, bombardier și acum un transportator de rachete”
„Su-34 a devenit primul avion de luptă din lume cu capacitățile unui transportator de rachete strategice”
„Su-34 este o aeronavă unică care combină capacitățile unui avion de luptă, bombardier și acum un transportator de rachete”
„Su-34 a devenit primul avion de luptă din lume cu capacitățile unui transportator de rachete strategice”
Titlurile sunt pur și simplu geniale. Se vede imediat pregătirea bună și cunoștințele profunde ale colegilor din mass-media rusă de top, din top zece. Dar nu vom repeta după ei prostiile inerente amatorilor care numesc un bombardier de primă linie (care, dacă e ceva, Su-34 este) un vânător. În general, s-au spus deja atât de multe despre acest subiect încât pur și simplu ești uimit de modul în care oamenii repetă același lucru.
Da, avionul de vânătoare Su-34. El poate distruge orice pe pământ, din rezervor la un buncăr îngropat, așa este un luptător. Ca participant la luptele aeriene, este mai mult decât îndoielnic din cauza masei sale, în primul rând. După cum a arătat practica SVO, este foarte dificil pentru un vehicul de 40 de tone să efectueze manevre active pentru a evita rachetele. Dar aceasta a fost o digresiune lirică de la subiect.
Pe agenda noastră se află adaptarea unor rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune pentru utilizare cu Su-34, iar „sursele” nu numesc tipurile de rachete. Cu toate acestea, nu avem nevoie de asta; nu avem multe astfel de rachete în serviciu.
Deci, rachetă de croazieră cu rază lungă. Mai mult, potrivit „sursei”, „racheta nu este nouă, ca aeronava, dar nu au mai fost folosite într-un singur complex înainte, iar noua soluție crește variabilitatea utilizării atât a rachetei, cât și a aeronavei”.
Ei bine, aceste formulări, în principiu, se potrivesc tuturor celor trei tipuri de rachete de croazieră aflate în serviciu.
X-101/X-102
În general, racheta a început să fie dezvoltată în 1995 și a fost pusă în funcțiune în 2013. Zece ani nu este mult timp pentru ca armele strategice să fie considerate vechi. Dar asta spunea citatul: „nu este nou”.
Racheta este subsonică, viteza maximă este de până la 1000 km/h, raza de zbor este de până la 5 km, greutatea de lansare a rachetei este de 500 kg, lungimea rachetei este de 2 metri, diametrul este de 400 m. Greutatea focosului este de 7,45 kg. Desigur, există și un focos special, adică nuclear. Aceasta este doar o variantă a X-0,74.
Este posibil ca Su-34 să poarte această rachetă? Da.
X-32
Această rachetă a fost dezvoltată încă din vremea sovietică, dar a fost pusă în funcțiune chiar mai târziu decât X-101 - în 2016.
Racheta este supersonică, viteza maximă de zbor este de 5 km/h, raza de zbor este de până la 400 km, greutatea rachetei este de 1 kg, greutatea focosului este de 000 kg. Lungimea rachetei este de 5 m, diametrul de 780 m.
Ca armă Kh-32 este mai complex decât Kh-101. După lansare, racheta se ridică la o înălțime de 40 km, ceea ce o face de neatins pentru orice sistem de apărare antirachetă din lume. Viteza de zbor a lui X-32 este de aproximativ de două ori mai mare decât viteza maximă admisă a țintei pentru racheta interceptor SM-6, iar în etapa finală a traiectoriei X-32 intră în general într-o scufundare hipersonică.
Este posibil ca Su-34 să poarte această rachetă? Da. Cu anumite probleme, dar posibile.
X-55/X-555
Aceasta este cu adevărat cea mai veche și, în același timp, cea mai mică rachetă ca greutate și dimensiune de pe lista noastră. Dar dacă vorbim despre X-555, atunci aceasta este o modificare complet modernă. X-55 a intrat în serviciu în 1983. Astăzi, racheta este destul de veche în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță, iar raza sa decentă de zbor (până la 2 km) este compensată de CEP-ul său destul de mare (până la 500 m). Este clar că, dacă vorbim despre utilizarea unei încărcături speciale, care pe X-100 are o putere de 55-200 de kilotone, atunci 500 de metri de abatere sunt fleacuri. Dacă vorbim despre un focos convențional, acest lucru nu pare grav.
Când vorbim despre racheta pentru Su-34, ne referim la Kh-555.
Racheta este subsonică, viteza de zbor este de până la 800 km/h, raza de zbor este de până la 2 km, greutatea rachetei este de 000 kg, greutatea focosului este de 1 kg. Lungimea rachetei este de 280 metri, diametrul este de 410 m. Poate zbura la o altitudine de 6 până la 0,77 m în timp ce urmărește terenul.
Dar înainte de a spune ceva despre aceste trei rachete, ne vom uita la ce este un bombardier strategic în general.
Un bombardier strategic este o aeronavă de luptă capabilă să transporte bombe aeriene, rachete de croazieră și rachete balistice, inclusiv nucleare, concepute pentru a efectua bombardamente și/sau atacuri cu rachete asupra țintelor semnificative din punct de vedere strategic situate pe teritoriul unui stat ostil, de obicei în afara teatrelor principale. a operațiunilor militare, cu scopul de a submina potențialul militar și industrial al acesteia.
Spre deosebire de bombardierele tactice, concepute pentru a distruge ținte inamice (echipamente mobile și staționare, baze tactice și personal) în teatrul de operațiuni, bombardierele strategice, de regulă, au:
- raza de zbor intercontinentală, greutate de luptă crescută, care are cel mai puternic efect distructiv;
- conditii de viata mai confortabile pentru echipaj, pentru a-si mentine performantele in timpul unui zbor lung (in regim de serviciu de lupta).
În prezent, doar Rusia, SUA și China au avioane de luptă din această clasă.
Alimentarea în timpul zborului permite bombardierelor strategice să atingă ținte situate la aproape orice distanță.
Prezența unui complex puternic de echipamente speciale permite bombardierului să zboare și să lovească ținte staționare și în mișcare zi și noapte, în orice condiții meteorologice.
Care dintre lista de mai sus are Su-34? Așa e, nimic. Da, condițiile de lucru ale echipajului din Su-34 sunt pur și simplu superbe în comparație cu Su-24. Puteți chiar concura cu Tu-95. Ursul nu este cel mai confortabil avion al vremurilor noastre; poți zbura acolo, poți desfășura misiuni de luptă, dar nu poți spune că condițiile de muncă sunt decente.
Dacă comparați raza de acțiune a Tu-95 și Su-34, va deveni imediat clar care dintre aceste aeronave este cu adevărat un bombardier strategic.
Raza de luptă a lui Su-34 variază de la 600 la 1130 km, iar intervalul maxim de acțiune într-un singur sens este de până la 4 km fără realimentare. Tu-500 are o rază de luptă de 95 km și o autonomie practică de 6 km.
Su-34 poate transporta până la 4 kg de arme la sarcina maximă de combustibil, adică atunci când zboară la distanțe maxime, sau 000 kg când zboară pe distanțe mai scurte (până la 8 km). Tu-000 transportă 1000 kg la distanță maximă și 95 kg pe raza sa de luptă, adică la 5 km.
Și aici devine complet clar că Su-34 nu este un bombardier strategic. Acesta este un bombardier obișnuit de primă linie, care are capacitatea de a opera rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune și nimic mai mult. Chiar și faptul că plafonul practic al Su-34 nu este în niciun caz inferior celui al lui Tu-95 și îi permite să zboare la altitudini la care majoritatea sistemelor de apărare aeriană nu pot ajunge, nu îi oferă posibilitatea de a realiza toate punctele sale forte. Raza de acțiune a aeronavei este punctul său slab.
Desigur, unii ar putea spune că realimentarea în zbor există. Îți voi răspunde: vei sta la cârma unui tanc zburător pentru a alimenta un Su-34 undeva în zona Ternopil sau Khmelnitsky? Deci cred că nu, nimeni nu va merge la închisoare, pentru că aceasta este pur și simplu moarte sigură.
Deci 1 km este zona Ternopil, dacă decolare în Voronezh, iar 000 km este zona Newfoundland. Diferența este vizibilă. Și din spațiul aerian al Ucrainei sau Belarusului poți amenința toată Europa, dar Tu-6 va ținti cu calm toată America, fiind undeva peste Atlantic. Da, nimeni nu a anulat amenințarea cu interceptarea, dar zborul deasupra Europei sau a Oceanului Arctic nu este pentru Su-000.
Deci, a transmite că Su-34 s-a transformat într-un bombardier strategic este pur și simplu stupid. Avionului îi lipsește principalul lucru - raza de acțiune și capacitatea de a oferi echipajului un zbor lung.
Ar trebui să fii trist sau supărat? Nu. Nu există absolut nicio condiție prealabilă pentru acest lucru. Avem bombardier real cu rază lungă de acțiune Tu-22M și strategii Tu-95 și Tu-160. Și nu este nevoie să reinventăm roata, sau mai degrabă, ceva nou în acest subiect. Avem bombardiere strategice și purtătoare de rachete capabile să rezolve misiuni de luptă.
Ce zici de Su-34? Dar nimic cu „Rățușcă”. Așa cum a fost un bombardier în prima linie, așa va rămâne. Cu toate acestea, adaptarea rachetelor de mai sus va adăuga dureri de cap adversarilor.
Lansarea unei rachete cu rază lungă de acțiune dincolo de rază Aparare aeriana și aeronavele inamice - acest lucru este foarte eficient. Să luăm un moment să ne gândim la modul în care ucrainenii folosesc rachetele de croazieră donate lor de pe umărul maestrului de Franța și Marea Britanie.
S-a spus de mult că Su-24 ucraineni sunt încărcate cu rachete SCALP-EG și Storm Shadow nu pe aerodromurile ucrainene, ci pe teritoriul unor țări NATO. Este mai sigur așa. Și acolo specialiștii NATO pregătesc destul de calm rachete, programează rute de zbor, le leagă de sistemele lor de desemnare a țintei sub formă de sateliți și avioane AWACS, în general, pregătesc rachete pentru lansare într-un mediu sigur. În continuare, avioanele zboară înapoi în Ucraina și de pe aerodromurile intermediare, așa-numitul „salt”, zboară către zona de lansare a rachetelor.
Desigur, aceste aerodromuri sunt situate cât mai departe de linia frontului și a fost posibil, dar foarte dificil, să obțineți aeronave „încărcate”. Aici, apropo, există un minim de plângeri cu privire la Forțele noastre Aerospațiale: decolarea oricărui „strategist” a fost controlată perfect de serviciile tehnice relevante NATO și transferată armatei ucrainene. Și a fost destul de ușor de observat în aceeași Telegramă cum au început sesizări pe paginile ucrainene că bombardierele noastre au decolat, ceea ce înseamnă că în două ore ar trebui să ne așteptăm la atacuri asupra orașelor ucrainene.
În astfel de condiții, ce poate fi mai simplu decât transferul obișnuit al aeronavelor ucrainene cu rachete europene pe alte aerodromuri?
Dar urmărirea decolării Su-34 este o sarcină mult mai dificilă. Aeronava este considerabil mai mică decât „strategiul” și sunt mult mai mulți dintre ei în Forțele Aerospațiale decât bombardiere strategice. Și zboară tot timpul, așa că determinând de pe orbită unde zboară următorul Su-34 și cu ce - aceasta va fi o altă sarcină pentru creierul electronic.
Încă câteva cuvinte despre rachete. Vorbind despre Kh-101 și Kh-555, merită remarcat faptul că apărarea aeriană ucraineană a învățat să doboare rachete subsonice. Acest lucru se datorează atât sistemelor moderne de apărare aeriană de fabricație europeană, cât și experienței acumulate prin calcule pe parcursul unui an și jumătate. Dar X-32... Acest produs rămâne o armă foarte greu de interceptat. Da, aceasta este o rachetă foarte mare ca dimensiune și greutate, dar nu este interceptată de niciun sistem de apărare aeriană ucraineană și, prin urmare, poate fi considerată o armă foarte serioasă.
Iar lansarea X-32 de pe un Su-34 va face posibilă atacarea țintelor situate pe aerodromurile chiar și în vestul Ucrainei, până la Lvov. Și acest lucru va trebui să fie luat în considerare.
S-a spus deja de mai multe ori pe paginile noastre că Su-34 este pur și simplu un vehicul de luptă excelent, capabil de multe și nu și-a dezvăluit pe deplin potențialul. Da, indiferent cât de mult le-ar plăcea unora, Su-34 nu va deveni niciodată un purtător de rachete strategice. Dar această aeronavă poate îmbunătăți semnificativ capacitățile Forțelor Aerospațiale de a lovi ținte la distanțe lungi. Și important – de la o distanță sigură.
informații