Revizuirea militară

Primul avion de antrenament T-7A Red Hawk a intrat în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA

20
Primul avion de antrenament T-7A Red Hawk a intrat în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA

Forțele aeriene americane au primit primul avion de antrenament T-7A Red Hawk; în curând va începe testarea la baza Edwards Air Force din California, unde aeronavele noi sunt testate în mod tradițional.


Primul Boeing T-7A Red Hawk a fost livrat Forțelor Aeriene ale SUA, iar armata se așteaptă să primească un total de cinci avioane ca parte a programului de inginerie, producție și dezvoltare (EMD). Toți T-7A Red Hawks vor participa la asigurarea calității și la testele de zbor. Pe 22 septembrie, prima aeronavă a fost acceptată; încă nu există informații despre restul.

În ultimele două luni, s-a depus mult efort pentru ca aeronava să treacă prin primul zbor și acum să fie acceptată. Suntem încântați să vă prezentăm aceste avioane EMD pentru testare în zbor

a spus directorul de program al Centrului de management al ciclului de viață al forțelor aeriene T-7, col. J. Kirt Cassell.

Boeing T-7A Red Hawk urmează să înlocuiască avioanele de antrenament Northrop T-38 Talon din Forțele Aeriene ale SUA, care au fost folosite de americani pentru a antrena piloți de mai bine de 60 de ani. În total, este planificată dezafectarea a peste 400 de avioane învechite.

Educational aviaţie Comandamentul Forțelor Aeriene din SUA (Air Education and Training Command - AETC) a început să caute un antrenor promițător care să înlocuiască învechitul T-38 încă din 2013. Mai multe companii din SUA și din alte țări au participat la licitație. În septembrie 2018, câștigătorul a fost desemnat Boeing cu proiectul său TX. Până în acest moment, sa decis că producția de avioane în serie de un nou tip va fi realizată cu participarea companiei suedeze Saab.

Contractul din 2018 prevede livrarea a 351 de aeronave cu denumirea T-7A Red Hawk și 46 de sisteme de antrenament la sol, precum și escortă și sprijin în timpul operațiunii. Costul total al produselor comandate și al serviciilor ulterioare este de 9,2 miliarde USD.
Fotografii folosite:
Forța SUA
20 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Gospodar
    Gospodar 24 septembrie 2023 14:01
    +5
    Măcar i-au indicat caracteristicile și prețul aproximativ, altfel informația a fost dată din senin.
    1. tralflot1832
      tralflot1832 24 septembrie 2023 14:08
      -5
      Thrifty este o creație comună a SUA și Suediei. Ei înșiși nu știu câți bani au cheltuit pe primele exemplare, de la 1 la 3 miliarde de dolari. Idee bună, cineva și-a luat un iaht distractiv cu fete suedeze și mai mult de una. Ar trebui Mă uit la portul Soci? lol Avem câțiva băieți obraznici acolo, ei încă arborează steagul englez. Poate că sunt ei. Apropo, ce este super-lacomia? Având cetățenie americană, obțineți un pașaport rusesc. Du-te în SUA și mergi la închisoare acolo pentru 7 ani pentru evaziune fiscală
      (Fostul director financiar al Novatek) Ei nu-și cruță oamenii, dar iată că strigă că oligarhii noștri din Occident se arată. Ei doar apar cu aluatul și iau banii și îi pun în închisoare pentru vreo zece ani.
      1. al3x
        al3x 24 septembrie 2023 17:00
        -1
        Da, avem doar o fabrică din acestea „care apar cu bani”, mai ales aproape de jgheab.
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 24 septembrie 2023 19:59
      +1
      Citat: Economisitor
      Măcar i-au indicat caracteristicile și prețul aproximativ, altfel informația a fost dată din senin.

      "Ce viață neinteresantă trăim! Am încetat să ne cățărăm pe ferestrele femeilor noastre iubite..." (c) Eroul lui Yakovlev are dreptate... Ai fi putut să te întrebi. Dar dacă nu este soarta, te voi ajuta.
      Conform contractului din 2018, au fost alocate până la 7 miliarde USD pentru T-9,2A. (~9,87 miliarde USD în 2021) și era de așteptat să achiziționeze 351 de avioane, 46 de simulatoare. Contractul prevedea și opțiuni – pentru un total de 475 de unități.
      Deja în februarie 2021, designul a intrat în producție de serie la uzina Boeing din St. Louis. În același timp, grupul suedez Saab (în calitate de partener) a construit o fabrică Saab complet nouă în West Lafayette, Indiana. Aici sunt asamblate secțiunea pupa a lui T-7A și subsistemele, cum ar fi sistemul hidraulic, sistemele de combustibil și puterea secundară. Saab a dezvoltat, de asemenea, un nou software. Pentru a reduce costul și viteza de dezvoltare și producție a aeronavei, T-7A a folosit tehnologia digitală și a trecut de la dezvoltare la primul zbor de testare în 36 de luni. Uzina de asamblare T-7A este echipată cu o linie de producție îmbunătățită și digitalizată, care îmbină secțiunea pupa cu aripile. Durează doar 30 de minute. Procesul de asamblare digitală permite asamblarea corpului aeronavei cu unelte și găurire minime în timpul procesului de asamblare.
      Primul T-7 de producție a fost lansat pe 28 aprilie 2022, la uzina Boeing din St. Louis.
      Pe 28 iunie 2023, domnul Bryce Turner (al 416-lea pilot de testare de zbor, baza Edwards Air Force, California) și Steve Schmidt (pilot șef de testare Boeing T-7) au luat primul zbor al aeronavei de producție T-7A de la Lambert International Aeroportul din St. Louis.
      Caracteristicile generale de performanță ale aeronavei:
      - Echipaj: 2: pilot și instructor/pasager
      - lungime: 46 ft 11 in (14,30 m)
      -Anvergura aripilor: 30 ft 7 in (9,32 m)
      - Inaltime: 13 ft 6 in (4,11 m)
      - Max. greutate la decolare: 12 de lire sterline (125 kg)
      - Power point: 1 × turboventilator General Electric F404-GE-103 cu postardere, 11 lb (000 kN) tracțiune uscată, 49 lb (17 kN) cu postcombustion
      - Max. viteză: 702 kn (808 mph, 1300 km/h; Mach 1,05)
      - Viteză de croazieră: 526 kn (605 mph, 974 km/h)
      - Zbor D la 990 mph: 1140 mile (1830 km)
      - Expl. tavan: 50 ft (000 m) +
      - Rata de urcare: 33 ft/min (500 m/s)
      Designul lui T-7 permite un rol de agresor, atac ușor/luptător. A fost proiectat special pentru sarcină mare, manevre cu unghi mare de atac și operațiuni de noapte, cu accent pe ușurința întreținerii. Aeronava este propulsată de un singur motor turboventilator GE F404, dar produce de 3 ori forța totală a avionului twinjet T-38.
      Boeing intenționează să vândă peste 2700 de Red Hawks în întreaga lume. Pe lângă Forțele Aeriene ale SUA, Serbia și Australia, precum și Marina SUA și-au exprimat interesul. De asemenea, Boeing a predat T-7 Forțelor Aeriene braziliene pentru revizuire.
      hi
  2. Pavel57
    Pavel57 24 septembrie 2023 14:03
    +2
    Uniți cu Grippen pentru a reduce costurile?
    1. SovAr238A
      SovAr238A 24 septembrie 2023 14:53
      +2
      Citat din Pavel57
      Uniți cu Grippen pentru a reduce costurile?

      A fost dezvoltat de suedezi.
  3. boric
    boric 24 septembrie 2023 14:05
    -1
    Americani, de ce să dezvolte o nouă aeronavă, cumpărați Yak-130 de la noi. Ai bani, avem avioane, un schimb bun și toată lumea va fi bine.
    1. SovAr238A
      SovAr238A 24 septembrie 2023 14:50
      +3
      Citat din Boris
      Americani, de ce să dezvolte o nouă aeronavă, cumpărați Yak-130 de la noi. Ai bani, avem avioane, un schimb bun și toată lumea va fi bine.

      Această licitație a inclus M-346, fratele geamăn al lui Yak-130.
      Dar nu a trecut deloc competiția.
    2. groapa22
      groapa22 24 septembrie 2023 14:52
      +4
      Fratele geamăn italian al lui Yak-130 (Aermacchi M-346) a participat la competiția americană pentru echipamente de antrenament.

      Nu a trecut criteriile:
      - designul aerodinamic nu se potrivește cu F-22 și F-35 (aceasta este principala problemă)
      - compatibilitate cu sistemele electronice de transmisie a datelor
    3. bayard
      bayard 25 septembrie 2023 12:02
      0
      Citat din Boris
      cumpărați Yak-130 de la noi.

      Americanii au o cerință strictă - aeronava de antrenament pentru piloții de luptă trebuie să fie supersonică. Acesta a fost T-38, pe baza căruia a fost creat F-5E extrem de popular și destul de de succes.
  4. nordscout
    nordscout 24 septembrie 2023 14:07
    +4
    Și ce poate raporta respectata echipă editorială a VO cu privire la „soarta” militară a aeronavelor interne de antrenament de luptă YAK-130 ȘI YAK-132? Cu adversarul - totul este clar. Cum facem? Cum „se urcă pe aripă” viitorii piloți ai Forțelor Aerospațiale Ruse?
    1. boric
      boric 24 septembrie 2023 14:14
      +4
      Totul este mai mult sau mai puțin în ordine cu Yak-130 - este în curs de asamblare. Dar cu Yak-152 totul nu este atât de roz. Nu există motor autohton (este german), au existat informații că a apărut unul rusesc, dar încearcă să-l aducă în minte și poate atunci vor lansa seria Yak-152
    2. Piele de lup1993
      Piele de lup1993 24 septembrie 2023 14:15
      -6
      Nu... Ale noastre nu sunt potrivite pentru ei! Au chiar și un indicator de atitudine care arată prin anus!
  5. Bingo
    Bingo 24 septembrie 2023 14:38
    +1
    Ei bine, în acest caz, acesta va fi primul proiect al complexului militar-industrial american în 30 de ani, finalizat la timp și fără stâlpi.
    Dar există un lucru - Boeing a făcut-o, dar pur și simplu nu o pot face fără greșeli a face cu ochiul Așa că trebuie să vedem timp de cel puțin șase luni cum va zbura chestia asta, altfel va fi ca și cu tancurile Pegasus inundate literalmente dl, care consumă mai puțin combustibil și zboară mai aproape și, de asemenea, ora de zbor este de 5 ori mai scumpă decât KS-135 antic. Și operatorul nici măcar nu vede unde arată mreana)
    1. MainJet88
      MainJet88 24 septembrie 2023 14:50
      0
      De aceea s-au numit suedezii. Cineva trebuie să facă avionul.
      Dar complexul militar-industrial american s-a priceput doar la a face bani în ultimele decenii.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 24 septembrie 2023 14:55
        +2
        Citat de la MainJet88
        De aceea s-au numit suedezii. Cineva trebuie să facă avionul.
        Dar complexul militar-industrial american s-a priceput doar la a face bani în ultimele decenii.

        Numiți țările al căror complex militar-industrial nu știe să facă bani?
        1. MainJet88
          MainJet88 24 septembrie 2023 14:59
          0
          Nu există așa ceva.
          Dar, pe lângă asta, trebuie să duci la bun sfârșit lucrurile, iar acești tipi reușesc mereu, fie Zamvolt, fie J. Ford, fie F-35.
        2. Bingo
          Bingo 24 septembrie 2023 15:19
          +2
          Citat: SovAr238A
          Numiți țările al căror complex militar-industrial nu știe să facă bani?

          Acum, stai, Aron va veni și te va suna imediat lol
          1. Revolver
            Revolver 24 septembrie 2023 22:37
            0
            Citat din Bingo
            Citat: SovAr238A
            Numiți țările al căror complex militar-industrial nu știe să facă bani?

            Acum, stai, Aron va veni și te va suna imediat lol
            Dacă vorbiți despre Israel, atunci sunt mulți foști și actuali deținuți în înalte birouri cercetați pentru achiziționarea de submarine de la germani. Inclusiv actualul prim-ministru.
    2. Revolver
      Revolver 24 septembrie 2023 22:33
      0
      Citat din Bingo
      Și operatorul nici măcar nu vede unde arată mreana)
      Da, chiar și instalați o cameră chinezească pentru 10 USD și totul va fi vizibil. Am instalat o cameră de vedere spate pe Volvo meu din 2002 când am înlocuit radioul mort cu unul nou, cu ecran LCD. Nici măcar nu trebuie să rulați fire; un transmițător și un receptor WiFi au venit împreună cu camera. Și unde să puneți monitorul în cockpit sau pe ce unul existent să îl afișați, dacă există o dorință. Dar, evident, nimeni nu are nevoie de el.